Станция Ливония Авеню - Livonia Avenue station

 Ливония авеню
 
MTA NYC logo.svg Метро Нью-Йорка станция (быстрый транзит )
Ливония BMT sta jeh.jpg
Вход с первого этажа
Статистика станции
АдресАвеню Ливония и авеню Ван Синдерен
Бруклин, Нью-Йорк 11207
РайонБруклин
LocaleBrownsville, Восточный Нью-Йорк
Координаты40 ° 39′49 ″ с.ш. 73 ° 54′02 ″ з.д. / 40,663745 ° с.ш. 73,90048 ° з.д. / 40.663745; -73.90048Координаты: 40 ° 39′49 ″ с.ш. 73 ° 54′02 ″ з.д. / 40,663745 ° с.ш. 73,90048 ° з.д. / 40.663745; -73.90048
РазделениеB (BMT )
Линия   BMT Canarsie Line
Услуги   L  все время (все время)
Системные переводыБесплатный внесистемный перевод с MetroCard:
   2  ограниченное обслуживание в час пик в направлении максимальной нагрузки (ограниченное обслуживание в час пик в направлении максимальной нагрузки)
​   3  все кроме поздней ночи (все, кроме поздней ночи)
​   4  поздние ночи и ограниченное обслуживание в час пик в направлении максимальной нагрузки (поздняя ночь и ограниченное обслуживание в час пик в направлении максимальной нагрузки)
​   5  ограниченное обслуживание в час пик только в северном направлении (ограниченное обслуживание в час пик только в северном направлении) в Юниус-стрит
СтруктураПовышенный
Платформы2 боковые платформы
Треки2
Дополнительная информация
Открыт28 июля 1906 г.; 114 лет назад (1906-07-28)
Код станции135[1]
Доступныйнет ADA-доступный; доступность запланирована
Возможен обратный трансферда
Трафик
2019856,615[3] Снижаться 13.9%
Классифицировать376 из 424[3]
Последовательность станций
Следующий северСаттер-авеню: L  все время
Следующий югNew Lots Avenue: L  все время

Ливония авеню это повышенный станция на BMT Canarsie Line из Метро Нью-Йорка. Расположен на пересечении проспектов Ливония и Ван Синдерен на границе Brownsville и Восточный Нью-Йорк, Бруклин,[4] он обслуживается L тренироваться постоянно.[5]

История

Эта станция открылась 28 июля 1906 года.

Станция была отремонтирована в 2005–2006 годах и обошлась в 13,83 миллиона долларов.[6] Работа 2007 года здесь называется Сезоны к Филимона Уильямсон. Он состоит из витражей на лобовых стеклах платформы, на которых изображены события, связанные с четырьмя временами года в метеорологии.[7][8]

Предлагается бесплатный трансфер

Линия Канарси проходит под Линия новых лотов IRT с Станция на улице Юниуса (обслуживается 3 поезд) прямо к западу от этой станции, но между двумя станциями нет бесплатного внутрисистемного трансфера. Изначально пассажиры переводились между двумя станциями за дополнительную плату за проезд по эстакаде, идущей параллельно линии New Lots Line, которая позволяет пешеходам на проспекте Ливония пересекать дорогу. Железная дорога Лонг-Айленда открытый Бэй Ридж Бранч.

В 2015 году были предложения превратить эстакаду в безбарьерный проезд между двумя станциями в связи с увеличением количества пассажиров и планами по строительству дополнительного жилья в этом районе.[9] Деньги были выделены в рамках Программы капиталовложений на 2015–2019 годы для создания этого трансфера. Обе станции также были бы модернизированы, чтобы они соответствовали руководящим принципам мобильности в соответствии с Закон об американцах с ограниченными возможностями 1990 года.[10] Однако в редакции Программы капиталовложений в апреле 2018 г. финансирование проекта, за исключением средств, уже использованных для проектирования подключения, было прекращено.[11] Бесплатный MetroCard -только трансфер между двумя станциями также предоставлялся в выходные и поздно вечером в рамках реконструкция туннеля на 14-й улице с апреля 2019 г.[12][13] и введен постоянно в феврале 2020 года.[14] Программа капиталовложений на 2020–2024 годы увеличила финансирование проекта, выделив 38,4 млн долларов США;[15] к январю 2020 года только 400 000 долларов из этой суммы было потрачено на «предпроектные» мероприятия.[16] В феврале 2020 года MTA наградило дизайн – сборка контракт на строительство бесплатного трансфера и связанных с ним модернизации лифта.[17] По состоянию на июнь 2020 г., Реконструкция ADA на станции Livonia Avenue продолжалась.[18]

План станции

Схема дорожки
Легенда
к Sutter Av
Автономный сервисный трек
в Липовые магазины
к Новые участки Av
п
Уровень платформы		Боковая платформа
Западное направление← к Восьмая авеню (Саттер-авеню )
В восточном направлении→ к Rockaway Parkway (New Lots Avenue ) →
Боковая платформа
MАнтресольВъезд / выезд по пешеходному мосту на Станция на улице Юниуса
граммУровень улицыВыход / вход через здание вокзала
Новые участки на проспекте 3 поезд R62s проходя над проспектом Ливония после выезда Юниус-стрит
Вход без персонала на платформу, ведущую к Канарси.

Эта надземная станция имеет два боковые платформы и две дорожки.[19] Обе платформы имеют бежевые ветровые стекла и красные навесы в центре и заборы с колючей проволокой с обоих концов. Все они поддерживаются зелеными рамками.[20][21]

К югу от этой станции находится отрог, ответвляющийся к Липовые магазины и двор. Другой ответвление ответвляется от Линия новых лотов IRT, который пересекает проспект Ливония и соединяется с дорогой от линии Канарси перед входом во двор. Эти шпоры и двор не имеют третий рельс и используются Транзит в Нью-Йорке дизель локомотивы собирается на объект и обратно.[19]

Выходы

Главный вход / выход станции находится на цокольном этаже. вокзал прямо под платформами на северной стороне Т-образного перекрестка проспектов Ван Зиндерен и Ливония. Оно имеет турникет банк, жетонная будка и одна лестница на каждую платформу в центре.[22][23] Платформа, ведущая к Канарси, имеет дополнительный выход, ведущий прямо к пешеходному мосту, на котором находятся два Турникеты HEET, аварийный выход, небольшая лестница.[22][24]

Прямо рядом со зданием вокзала находится пешеходный мост, который тянется на запад над соседними и параллельными Бэй Ридж Бранч из Железная дорога Лонг-Айленда и приводит к Юниус-стрит, где вход на одноименную станцию ​​на Линия новых лотов IRT меньше чем в квартале.


Рекомендации

  1. ^ «Информация разработчиков станции». Столичное транспортное управление. Получено 13 июня, 2017.
  2. ^ «Факты и цифры: ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  3. ^ а б «Факты и цифры: ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  4. ^ "Карта района Браунсвилл Оушен-Хилл Восток Нью-Йорка Ремсен Виллидж" (PDF). mta.info. Столичное управление транспорта. 2015 г.. Получено Второе октября, 2016.
  5. ^ "Расписание метро L, действует с 8 июня 2020 г." (PDF). Столичное транспортное управление. Получено 22 октября, 2020.
  6. ^ Утвержденный бюджет MTA 2006 - Финансовый план на февраль - Часть 3 (PDF) (Отчет). Столичное управление транспорта. 2006. с. 46. ​​Архивировано с оригинал (PDF) 24 мая 2019 г.. Получено 27 марта, 2020.
  7. ^ "www.nycsubway.org: Работа: Времена года (Филимона Уильямсон)". www.nycsubway.org. Получено Второе октября, 2016.
  8. ^ "MTA - Искусство и дизайн | Постоянное искусство NYCT". mta.info. Столичное транспортное управление. Получено Второе октября, 2016.
  9. ^ Eisinger, Dale W .; Риволи, Дэн (6 июля 2015 г.). «Бруклинский чиновник требует пересадки на 2 близлежащих станциях метро в Восточном Нью-Йорке». Daily News (Нью-Йорк). Получено 25 октября, 2015.
  10. ^ «Программа MTA Capital 2015-2019: Обновление. Расширение. Расширение» (PDF). Столичное транспортное управление. 28 октября 2015 г.. Получено 9 октября, 2016.
  11. ^ Мартинес, Хосе (2 мая 2019 г.). «Бесплатные трансферы на метро - доказательство одной« L »идеи в Бруклине». Город. Получено 28 августа, 2019.
  12. ^ Хоган, Гвинн; Чолакян, Даниэль (25 июля 2016 г.). «Остановка поезда L: вот как добраться между Бруклином и Манхэттеном». DNAinfo Нью-Йорк. Архивировано из оригинал 21 августа 2016 г.. Получено 26 июля, 2016.
  13. ^ Фитцсиммонс, Эмма Г. (25 июля 2016 г.). «Поезд L остановится из Манхэттена в Бруклин в 1919 году на 18 месяцев». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 26 июля, 2016.
  14. ^ «Сервисная информация для L, M, G, 7, M14 SBS и бесплатных переводов». 26 апреля 2020 г.. Получено 26 апреля, 2020.
  15. ^ «Программа MTA Capital 2020-2024» (PDF). mta.info. Столичное управление транспорта. 20 сентября 2019. с. 187. Получено 23 сентября, 2019.
  16. ^ Гуз, Клейтон. «MTA, наконец, соединит две станции метро в Бруклине, где с пассажиров в течение столетия взимали двойную плату». nydailynews.com. Получено 20 января, 2020.
  17. ^ «Заседание комитета по транспорту и автобусам г. Нью-Йорка, февраль 2020 г.». mta.info. Столичное управление транспорта. 24 февраля 2020 г. с. 179–181.. Получено 23 февраля, 2020.
  18. ^ «Заседание комитета по надзору за программой капиталовложений, июнь 2020 г.». Столичное транспортное управление. 24 июня 2020 г. с. 36. Получено 19 сентября, 2020.
  19. ^ а б Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC  49777633 - через Google Книги.
  20. ^ Кокс, Иеремия (29 мая 2007 г.). «Глядя на теперь полностью защищенную от ветра часть платформы на Манхэттен на Ливония-авеню». subwaynut.com. Получено 29 декабря, 2016.
  21. ^ Кокс, Иеремия (29 мая 2016 г.). «Концы отремонтированных платформ на проспекте Ливония теперь имеют проволочную сетку и высокие заборы». subwaynut, com. Получено 29 декабря, 2016.
  22. ^ а б "Карты окрестностей MTA: Браунсвилл" (PDF). mta.info. Столичное транспортное управление. 2015. Получено 19 июля, 2015.
  23. ^ Кокс, Иеремия (1 января 2005 г.). «Взгляд вниз по одной из двух лестниц в здание вокзала на уровне улицы Ливония-авеню». subwaynut.com. Получено 29 декабря, 2016.
  24. ^ Кокс, Иеремия (29 мая 2007 г.). «Два высоких входа на платформу, ведущую к Канарси, на проспекте Ливония от моста до 3-го поезда». subwaynut.com. Получено 29 декабря, 2016.

внешняя ссылка