Компания Advanced Turbine Engine Company - Advanced Turbine Engine Company

Компания Advanced Turbine Engine Company (ATEC)
Совместное предприятие
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
Основан2006
Штаб-квартира
Соединенные Штаты
Ключевые люди
Крейг Мэдден, президент; Джерри Уиллер, вице-президент по программам
ПродуктыТурбинный двигатель Т900
РодительHoneywell и United Technologies Corporation с Пратт и Уитни
Интернет сайтwww.dualspoolrules.com

Компания Advanced Turbine Engine Company (ATEC) - американец аэрокосмический совместное предприятие Создан в 2006 году. Проект Honeywell International Inc. и Пратт и Уитни, ATEC была создана, чтобы побороться за государственный контракт на создание 3000 мощность на валу двигатель для замены существующей на валу 2000 лошадиных сил Двигатель T700 питание армия Соединенных Штатов с Sikorsky UH-60 Черный Ястреб и Боинг AH-64 Apache вертолеты.

ATEC участвовала в армейских Усовершенствованный доступный турбинный двигатель научно-технической программы и завершил несколько испытаний своего двигателя T900. Он способствует развитию двигателя в рамках конкурентоспособной программы армии по усовершенствованию турбинных двигателей, которая предусматривает создание нового вертолетного двигателя с на 50 процентов большей мощностью и на 25 процентов большей топливной экономичностью. Компания открыла свой Huntsville, Алабама, офис в ноябре 2014 года.

Задний план

Honeywell International Inc. и дочерняя компания United Technologies Corporation Пратт и Уитни в 2006 г. создал компанию Advanced Turbine Engine Company.[1] Компанию возглавляет Крейг Мэдден, президент,[2] и Джерри Уиллер, вице-президент по программам.[3] В 2007 году Парижское авиашоу, совместное предприятие пятьдесят на пятьдесят[4] заявил, что будет участвовать в программе армии США по усовершенствованным доступным турбинным двигателям (AATE).[5] В мае 2008 года армия заключила контракт с ATEC на 108 миллионов долларов на научно-техническую инициативу по замене нынешнего двигателя T700.[6] В рамках проекта армия стремится повысить мощность и эффективность двигателей для вертолетов Sikorsky UH-60 Black Hawk и Boeing AH-64 Apache.[4][6] держать вертолеты в парке еще 30 и более лет.[7] ATEC конкурирует с GE Aviation разработать новый двигатель.[4]

Объекты материнской компании в Коннектикут и Аризона проводила раннюю разработку двигателя ATEC HPW3000.[8] ATEC провела испытания HPW3000 в 2013 и 2014 годах, включая демонстрацию всасывания песка.[3][7][9] По состоянию на май 2015 года ATEC готовится перейти к следующему этапу разработки армейских вертолетных двигателей - программе усовершенствованных турбинных двигателей (ITEP), следуя программе AATE.[10] Генерал-майор Майкл Ланди, который командовал Центром передового опыта армейской авиации, и Хайди Шю, помощник секретаря армии по закупкам, назвали ИТЭФ высшим приоритетом модернизации армейской авиации.[4][11] Закон о разрешении на национальную оборону профинансировал ITEP в размере 126 миллионов долларов на 2017 финансовый год.[12]

В ноябре 2014 года ATEC переехала в Каммингс исследовательский парк в Хантсвилле, Алабама.[13] В Huntsville Times Сообщается, что городские власти три года лоббировали, чтобы ATEC разместилась там.[8] Первоначально Уиллер сказал, что четыре или пять менеджеров и специалистов по развитию бизнеса будут работать в новом офисе, помимо посещения. инженеры и логистика профессионалы.[13]

T900

ATEC-T900.png

T900 - двухцилиндровый двигатель ATEC.[14] предназначен для замены существующих двигателей армии США для ее парка вертолетов Black Hawk и Apache. Первоначально он назывался HPW3000, но в феврале 2017 года в армии обозначили его как двигатель T900.[15] В августе 2016 года армия заключила с ATEC двухлетний контракт на предварительную экспертизу проекта на сумму 154 миллиона долларов США для дальнейшей поддержки разработки заменяющего двигателя. Присвоение обозначения заказчика («Т») является типичным по мере того, как программа разработки двигателя становится более зрелой.[16]

Двигатель спроектирован таким образом, что армия может установить его без необходимости регулировки моторного отсека.[17] ATEC проектирует двигатель мощностью 3000 л.с.[18] на замену валом 2000 лошадиных сил Т700.[1] Двигатель с двумя золотниками может увеличить соотношение давления к мощности в двигателе.[19] ITEP требует, чтобы двигатель был на 50 процентов мощнее и на 25 процентов более экономичным при одновременном снижении затрат на техническое обслуживание.[20] Увеличенная мощность двигателя позволяет вертолетам Black Hawk и Apache летать выше и дольше с большим количеством солдат в более жарком климате.[1][5][18]

использованная литература

  1. ^ а б c Пентленд, Уильям (15 декабря 2013 г.). «Сверхэффективные двигатели для армейского ударного вертолета». Forbes. Получено 1 июня 2015.
  2. ^ Инсинна, Валери (15 октября 2014 г.). «Поскольку в поле зрения мало возможностей армейской авиации, промышленность нацелена на программы НИОКР». Журнал национальной обороны. Получено 1 июня 2015.[постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ а б Гулд, Джо (30 марта 2015 г.). «Программа двигателей армии США переходит на этап проектирования». Новости обороны. Получено 1 июня 2015.
  4. ^ а б c d Гулд, Джо (30 марта 2015 г.). «Вертолетные лидеры США берут пыль, новые двигатели». Новости обороны. Получено 1 июня 2015.
  5. ^ а б Маленик, Марина (31 марта 2009 г.). «Моторные компании готовы бросить вызов General Electric на армейских вертолетных двигателях». Defense Daily. Получено 1 июня 2015.
  6. ^ а б «Advanced Turbine получает армейский контракт на 108 миллионов долларов». Ассошиэйтед Пресс. 9 мая 2008 г.. Получено 1 июня 2015.
  7. ^ а б «ATEC завершает второе испытание, сообщает о важном событии в отношении нового вертолетного двигателя». Путешествия и отдых крупным планом. 16 октября 2014 г.. Получено 1 июня 2015.
  8. ^ а б Келли, Майк (5 ноября 2014 г.). «Новый офис ATEC в Хантсвилле поддерживает разработку более мощного и экономичного двигателя для армейского вертолета». Huntsville Times. Получено 1 июня 2015.
  9. ^ «Команды тестируют новые двигатели для вертолетов армии США». Ежедневный аэрокосмический и оборонный отчет. 24 октября 2013 г.. Получено 1 июня 2015.
  10. ^ Уиттл, Ричард (6 мая 2015 г.). ""«Невероятно, через что мы проходим», - сетует менеджер программы Army Helo.. Нарушение защиты. Получено 20 июля 2015.
  11. ^ Ведущий, Пэт (31 марта 2015 г.). «Новый газотурбинный двигатель - приоритет номер один для армии, - говорит Шю».. Авиация сегодня. Получено 1 июня 2015.
  12. ^ Эботт, Рич (22 апреля 2016 г.). "Дозор обороны". Defense Daily.
  13. ^ а б Келли, Майк (7 ноября 2014 г.). «Новый офис ATEC в Хантсвилле работает над более мощным вертолетным двигателем». Huntsville Times. Получено 1 июня 2015.
  14. ^ «Повышение мощности: армия США продвигает планы по созданию двигателей для вертолетов». Обзор международной защиты Джейн. 1 мая 2015. Получено 1 июня 2015.
  15. ^ "Вертолетный двигатель ATEC HPW3000 теперь называется T900". ATEC. 15 февраля 2017.
  16. ^ Берри, Люси (26 августа 2016 г.). «ATEC заключает контракт на эскизный проект вертолетного двигателя на сумму 154 миллиона долларов». Алабама Бизнес.
  17. ^ «Армейский ИТЭФ получает новый импульс». Ротор и крыло. 1 апреля 2012 г.. Получено 1 июня 2015.
  18. ^ а б Димашио, Джен (18 марта 2015 г.). «Запрос предложений на поставку двигателей для вертолетов армии США ожидается в мае». Ежедневный аэрокосмический и оборонный отчет. Получено 1 июня 2015.
  19. ^ Парсонс, Дэн (18 марта 2015 г.). «Промышленность требует от армии США один или два вала для нового вертолетного двигателя». Flightglobal.com. Получено 1 июня 2015.
  20. ^ Маленик, Марина (1 апреля 2015 г.). "GE разрабатывает двигатель с одним сердечником для двигателей Apache и Black Hawk армии США". Обзор международной защиты Джейн. Получено 1 июня 2015.

внешние ссылки