Александр Керр - Alexander Kerr

Александр Джон Генри Керр (2 декабря 1892 - 4 декабря 1964) был англичанином морской инженер и оптом газетный киоск. Он наиболее известен своей службой в Императорская трансантарктическая экспедиция 1914–1916 гг., за что был награжден Серебряной Полярная медаль.^[1]

биография

Керр родился 2 декабря 1892 г. в г. Ист Хэм, который тогда был частью Эссекс но с тех пор стал частью Большой Лондон. Как человек, обученный работе с судовыми двигателями, он подписал Выносливость как второй инженер. Хотя Выносливость был сфальсифицирован как баркентина, он также имел двигатель на угле и большую часть времени проводил под паром.^[1]

Работаем под руководством главного инженера Льюис Рикинсон, который стал другом и соседом Керра, Керр пытался помочь привести в действие Выносливость в пункт назначения, выбранный руководителем экспедиции, сэр Эрнест Шеклтон. Их целью было Шельфовый ледник Филхнера прикреплен к континенту Антарктида. Чтобы достичь этой цели, Выносливость, ее команде и ее береговому отряду пришлось пробираться через покрытые льдом Море Уэдделла. Вместо того, чтобы добраться до шельфового ледника, экспедиционный корабль окружил паковый лед когда наступила антарктическая зима 1915 года. Зимой условия ухудшились, и Шеклтон был вынужден приказать своим людям покинуть Выносливость в ноябре 1915 года. Керр и его товарищи по экспедиции потерпели крушение в море Уэдделла. Вместе с Рикинсоном и другими его товарищами Керр расположился лагерем на льдинах, которые дрейфовали на север в сторону реки. Прохождение Дрейка и в более теплую воду. Когда их прочное убежище таяло у них под ногами, Керр и другие участники экспедиции были вынуждены сесть в спасательные шлюпки. После опасного плавания на открытой лодке группа приземлилась в Остров Слона у берегов Антарктический полуостров. Партия острова Элефант была спасена в августе 1916 года.^[1]

По возвращении в Великобританию Керр присоединился к Королевский флот и служил на тральщиках во второй половине Первая Мировая Война. С его полярным опытом он был назначен Север России Интервенция, неудавшаяся попытка Соединенного Королевства и других западных держав оказать поддержку нецарским и некоммунистическим силам в революционной России. Керр сохранил свои связи с Шеклтоном во время службы в российских водах; и когда ветеран-исследователь объявил о планах еще одной антарктической экспедиции в 1921 году, Керр подписал статьи о служении на борту корабля. Квест, на этот раз главным инженером. В Квест экспедиция оказался трагически неудачным, когда Шеклтон умер в Южная Георгия в январе 1922 года. С окончанием того, что называется Героический век исследования Антарктики, Керр вернулся в Лондон навсегда. Он продолжил жизнь инженером-строителем, специализируясь на энергоблоках буксиров в г. Порт Лондона.^[1]

В 1917 году Керр женился на Лилиан Митчелл. Двое детей, сын Джек Керр (1918) и дочь Эйлин Керр (1920), пополнили свою семью. В 1934 году, уже достигнув среднего возраста, Керр снова сменил карьеру и начал новую жизнь оптового торговца в небольших магазинах. Его Илфорд базирующаяся на нем фирма распространяла кондитерские изделия, табак и газеты в газетных киосках и табачных лавках. Керр умер в возрасте 72 лет в больнице в г. Запаска 4 декабря 1964 г., поддерживая связи с Восточный Лондон до его смерти.^[1]

Наследие

В 1916–17 Керр был награжден серебряной медалью «Полярная».^[1]

использованная литература

^ ^а ^б ^c ^d ^е ^ж Джон Ф. Манн (2009). "Некрологи выносливости: Александр Джон Генри Керр". enduranceobituaries.co.uk. Получено 17 ноября 2016.

[Obituary-1] а ^б ^c ^d ^е ^ж Джон Ф. Манн (2009). "Некрологи выносливости: Александр Джон Генри Керр". enduranceobituaries.co.uk. Получено 17 ноября 2016.

[1]