Станция Аллентаун (железная дорога Лихай-Вэлли) - Allentown station (Lehigh Valley Railroad) - Wikipedia

Аллентаун
Станция 1912 года, вид с юго-востока.
Место расположения	4-й и Гамильтон
Координаты	40 ° 36′14 ″ с.ш. 075 ° 27′51 ″ з.д. / 40,60389 ° с.ш.75,46417 ° з.д. / 40.60389; -75.46417 (LVRR станция)
Линия (и)	Lehigh Valley Railroad
История
Открыт	1890
Закрыто	1961
Бывшие линии и услуги Предыдущая станция Lehigh Valley Railroad Следующая станция Catasauqua к Буффало Основная линия Вифлеем к Нью-Йорк или же Джерси-Сити Фуллертон к Буффало Предыдущая станция СЕПТА Следующая станция Терминус Bethlehem Line Вифлеем к Терминал чтения

Аллентаун был вокзалом в Аллентаун, Пенсильвания. Он был открыт Lehigh Valley Railroad в 1890 г. и закрыта в 1961 г. Здание было снесено в 1972 г. Станция находилась в одном квартале к западу от Центральная железная дорога Нью-Джерси с Вокзал Аллентауна.

История

В Lehigh Valley Railroad открыл свою первоначальную линию между Аллентауном и Истон, Пенсильвания в 1855 г .; первый пассажирский поезд курсировал между двумя городами 11 июня.^[1] В 1890 году долина Лихай переместила свою станцию ​​в центр города Аллентаун, недалеко от главной линии. Станция стояла недалеко от пересечения улиц Гамильтон и 4-й улицы, рядом с Jordan Creek.^[2] Именованные пассажирские поезда дальнего следования включали Аса Пакер (Нью-Йорк - Mauch Chunk ), Джон Уилкс (Нью-Йорк - Wilkes-Barre ), Черный алмаз и Звезда (Нью-Йорк - Буффало ) и кленовый лист (Нью-Йорк - Торонто ). У каждого из них было постоянное оборудование или услуги подключения к Филадельфия.^[3]

Железная дорога отказалась от оставшихся пассажирских поездов 4 февраля 1961 года после нескольких лет финансовых потерь и снижения покровительства.^[4] Аллентаун был одной из нескольких станций, предназначенных только для пассажиров, которые в результате были закрыты.^[5] Заброшенная станция была снесена в 1972 году, чтобы разрешить строительство автомобильного моста увеличенного размера через Джордан-Крик.^[6]

В 1978 году возобновилось движение по бывшему маршруту долины Лихай в Аллентаун. Конрейл, которая перешла на линии Lehigh Valley в 1976 году, начала работу пригородные поезда от Аллентауна до Филадельфии. Служба финансировалась федеральным правительством и Департамент транспорта Пенсильвании. Поезда останавливались на платформе на улице 3-й и Юнион, примерно в квартале к югу от станции Лихай-Вэлли. Служба началась 31 июля 1978 года с четырех рейсов в Филадельфию. Служба была продолжением Управление транспорта Юго-Восточной Пенсильвании существующие Bethlehem Line поезда.^[7] Станция состояла из платформы, небольшого навеса и грунтовой стоянки. Служба между Аллентауном и Вифлеемом закончилась 20 августа 1979 года на фоне низкого патронажа и разногласий по поводу субсидии на службу.^[8][9]

Примечания

1. Лучник 1977, п. 32
2. Лучник 1977, п. 174
3. Расписание железной дороги Лихай-Вэлли, сентябрь 1953 г., таблицы 1, 2 http://www.viewoftheblue.com/photography/timetables/LV092753.pdf
4. Лучник 1977, п. 275
5. "LVRR закроет шесть пассажирских депо в понедельник". Джим Торп Times-News. 7 февраля 1961 г. с. 1. Получено 14 апреля, 2018 - через Newspapers.com.
6. Сторч, Фил Х. (18 июня 1973 г.). "Гамильтон Спан Открытие Завтра". Утренний звонок. п. 6. Получено 14 апреля, 2018 - через Newspapers.com.
7. «Сегодня Conrail добавляет поезда в долину Лихай». Утренний звонок. 31 июля 1978 г. с. 13. Получено 14 апреля, 2018 - через Newspapers.com.
8. Кларк, Джон (15 июня 1979 г.). «Отсутствие сигнала опасности для пассажиров на маршруте». Утренний звонок. п. 9. Получено 14 апреля, 2018 - через Newspapers.com.
9. Койл, Марсия (3 августа 1979 г.). «Конрейл отменяет поезд в Аллентауне». Утренний звонок. п. 5. Получено 14 апреля, 2018 - через Newspapers.com.

Рекомендации

• Арчер, Роберт Ф. (1977). История железной дороги долины Лихай. Беркли: Книги Хауэл-Норт. ISBN  978-0-8310-7113-4.

внешняя ссылка

• СМИ, связанные с Железнодорожная станция Лихай-Вэлли (Аллентаун, Пенсильвания) в Wikimedia Commons