Антони Гловацки - Antoni Głowacki

Антони Гловацки
Антони Гловацки.jpeg
Антони Гловацкий гр. 1945 г.
Имя при рожденииАнтони Гловацки
Псевдоним (ы)Антек (Польский ник)Тони (Ник РАФ)[1]
Родившийся(1910-02-10)10 февраля 1910 г.
Варшава, Польша
Умер27 апреля 1980 г.(1980-04-27) (в возрасте 70 лет)
Веллингтон, Новая Зеландия
Верность Польша

 объединенное Королевство

 Новая Зеландия
Служба/ответвляться Польские ВВС

 королевские воздушные силы

 Королевские ВВС Новой Зеландии
Годы службы1935–19451946–1960
КлассифицироватьКомандир крыла
Единица измерения501-я эскадрилья RAF

№ 303 Польская истребительная эскадрилья
№ 308 "Город Краков" Польская истребительная эскадрилья

№ 307 "Город Львов" Польская ночная истребительная эскадрилья
Команды проведены№ 309 "Земля Червень" Польская истребительно-разведывательная эскадрилья
№ 302 Польская истребительная эскадрилья
Битвы / войныВторая мировая война
НаградыЗаслуженный летающий крест

За выдающиеся летающие медали
Virtuti Militari

Крест Доблести & Три стержня
Другая работаИнспектор аэродрома Департамента гражданской авиации Новой Зеландии

Антони (Тони) Гловацки (10 февраля 1910 - 27 апреля 1980) DFC, DFM, был поляком Вторая мировая война летчик-истребитель летит с Польские эскадрильи прикреплен к королевские воздушные силы, который известен тем, что сбил пять немецких самолетов 24 августа 1940 г. во время Битва за Британию, став одним из четырех пилотов, которые "туз дня" статус во время этой битвы,[2] остальные - новозеландцы Брайан Карбери, Англичанин Рональд Хэмлин и Скотт Арчи МакКеллар.

Ранние годы

Гловацкий родился 10 февраля 1910 г. в г. Варшава, учился в местной начальной школе и окончил Радиотехническое училище. Он учился в Высшей школе строительства и электроники в Вавельберге и Ротванде, техническом училище, а в период с 1928 по 1930 год он был руководителем лаборатории в Philips заводы в Польше.[2]

После прохождения базовой военной подготовки, Гловацки поступил на летную подготовку на аэродроме Люблинек недалеко от Лодзи. После 1935 года он стал офицером 1-го авиакрыла в Варшаве. В 1938 г.Гловацки окончил курс специалиста в Учебном центре ВВС №1 в г. Деблин, и был оставлен там в качестве летного инструктора, так как польские ВВС остро нуждались в новобранцах. Он присоединился к другим инструкторам, таким как Ян Зумбах и Януш Жураковски.

Вторая мировая война

В течение "Черный сентябрь "(Сентябрь 1939 г.), подразделение Демблина не смогло обеспечить оборону, и Головацкий присоединился к разведывательному взводу Варшавской бронетанковой бригады под командованием лейтенанта Юлиана Лаговского. При падении польского сопротивления в конце сентября Гловацкий бежал в Румынию, где вместе с тысячами других польских солдат и летчиков он был интернирован. Он направился во Францию ​​через море, как Битва за Францию был неизбежен, и ему было приказано присоединиться к первым 100 пилотам, выбранным для обучения в качестве пилотов бомбардировщика в Англии. По прибытии в Англию 28 января 1940 года они были переданы британскими ВВС истребительным эскадрильям, которые быстро развертывались в ожидании нападения на Великобританию в 1940 году.

После первоначального обучения в №6 ОТУ в Sutton Bridge, Głowacki был отправлен в № 501 истребительная эскадрилья ВВС Великобритании "Графство Глостер" 5 августа 1940 г. летчиком-сержантом Hawker Hurricanes.[3]

Битва за Британию

Гловацкий немедленно участвовал в ежедневных полетах без происшествий в течение 10 дней (увеличив общее время полета на Ураганах до 50 часов), до 15 июля, когда эскадрилья перехватила Юнкерс Ju 87 пикировщики.[4] Его первые боевые вылеты в Hurricane I, SD-A (VZ124) привели к созданию Ju 87, а позже в тот же день Дорнье До 215 уничтожен. Его эскадрилья была развернута четыре раза в течение дня, перехватывая налетчиков над Дувром.[1]

В отличие от других пилотов Королевских ВВС, Головацкий предпочитал летать исключительно на одном самолете, SD-A (V7234), который он считал своим «удачным ураганом». [1] В ходе трех боевых вылетов 24 августа 1940 г., управляя SD-A, Гловацкий сбил три Bf 109 и два самолета. Юнкерс Ju 88 бомбардировщики над Рамсгейтом, чтобы стать первым «Асом-однодневкой» Битвы за Британию.[5][6]

28 августа 1940 года Głowacki сбил еще один Bf 109 во время полета SD-O (P5193).[6] 31 августа 1940 г. во время нападения на группу Дорнье До 17 бомбардировщики, он заявил о бомбардировщике, который нырнул из строя (хотя позже это утверждение было изменено на вероятное), но он был сбит Gravesend и был ранен, когда его ураган SD-P (P3208)[7] разбился и сгорел.[8] После возвращения из больницы он снова был переведен на регулярную работу, но ему было трудно восстановить свою результативность. Гловацкий получил звание летчика и 10 февраля 1941 г. был отправлен в №55 ОТУ в Усворте, где он был летным инструктором, специализирующимся на боевой тактике.[2]

Спитфайр Гловацкого, август 1942 г.

Европейский театр

7 ноября 1941 года, вместе с другими поляками, которые были прикреплены к эскадрильям RAF, Głowacki был переведен в № 303 Польская истребительная эскадрилья куда он в конце концов полетел Супермарин Спитфайрс.[9] 27 апреля и 19 августа 1942 г. у Гловацкого было две вероятности Dieppe, утверждая Фокке-Вульф Fw 190s. Он также участвовал в крушении Heinkel He 111.[2]

7 февраля 1943 г. командир эскадрильи Гловацкий был переведен в № 308 "Город Краков" Польская истребительная эскадрилья (Краковский), служивший командиром звена до 22 февраля 1944 года. После обмена сообщениями с USAAF в мае 1944 года он был отправлен в №61 ОТУ. С 9 сентября 1944 года по 16 июля 1945 года Гловацкий был командиром 309-й польской истребительно-разведывательной эскадрильи (Ziemi Czerwieńskiej). Эскадрилья была оснащена дальнобойными Североамериканский Мустанг Mk III истребители. С 23 июля 1945 г. служил в № 60 ОТУ а с октября по ноябрь 1945 г. он служил в № 307 "Город Львов" Польская ночная истребительная эскадрилья (Lwowskich Puchaczy).[2]

Послевоенный

С 1 декабря 1945 года Гловацкий был офицером связи 13 истребительной группы ВВС Великобритании. В конце 1946 г.Гловацкий был командиром № 302 "Город Познань" Польская истребительная эскадрилья (Познаньски). Его последним званием в Королевских ВВС был командир эскадрильи.[7] Победы Гловацкого во время войны вызвали ряд споров, но ему приписывают восемь побед, одну общую, три вероятных и три поврежденных.[7] После войны он завершил свои воспоминания, в которых подробно описал свои боевые задачи.[3]

После демобилизации Головацкий эмигрировал в Новую Зеландию, где присоединился к Королевские ВВС Новой Зеландии. В звании лётного лейтенанта работал инструктором ОТУ в г. Авиабаза Охакеа, переводя новых пилотов с поршневых тренажеров на Самолеты вампиров. Он ушел из RNZAF в 1960 году и стал инспектором аэродрома в Департаменте гражданской авиации Новой Зеландии, где отвечал за спортивную и административную авиацию.[2] Гловацкий умер 27 апреля 1980 года в Веллингтоне, Новая Зеландия.[2]

Почести и дань уважения

В знак признания его заслуг в Битве за Британию и последующих кампаниях, Гловацкий получил несколько наград:[2]

За выдающиеся летающие медали tape.svg За выдающиеся летающие медали
Virtuti Militari Ribbon.png Серебряный Крест Virtuti Militari (Военный приказ № 08814 от 23 декабря 1940 г.)
POL Krzyż Walecznych (1940) 4r BAR.PNG Крест Доблести (Польша) и три бара
DistinguishedFlyingCrossUKRibbon.jpg Заслуженный летный крест (Соединенное Королевство) (15 ноября 1942 г.)

Смотрите также

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б c Gretzyngier 2001, стр. 35.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Горка, Петр. "W / Cdr Glowacki Antoni". В архиве 28 июня 2010 г. Wayback Machine Aviationart-interia.pl, 2007. Дата обращения: 8 апреля 2009.
  3. ^ а б Gretzyngier 2001, стр. 15.
  4. ^ Gretzyngier 2001, стр. 258.
  5. ^ Лисевич 1949, стр. 107.
  6. ^ а б Gretzyngier 2001, стр. 259.
  7. ^ а б c Томас, Тони. «Пилоты Битвы за Британию». the-battle-of-britain.co.uk. Дата обращения: 1 августа 2009 г.
  8. ^ Gretzyngier 2001, стр. 49.
  9. ^ Фидлер 1943, стр. 177.
Библиография
  • Фидлер, Аркадий. Dywizjon 303 (по польски). Лондон, Рой, 1942 г. (переведено как 303-я эскадрилья: Польская истребительная эскадрилья ВВС Великобритании.. Лондон: Peter Davies Ltd., 1942. / Нью-Йорк: Roy Publishers, 1943. Новое издание Kessinger Publishing, 2007.)
  • Гретзинджер, Роберт. Поляки на защите Британии: дневная хронология дневных и ночных боевых действий польских истребителей, июль 1940 - июнь 1941. Лондон: Граб-стрит, 2001. ISBN  1-902304-54-3.
  • Лисевич, Мечислав (Перевод с польского Анн Мейтланд-Чувен). Судьба может подождать: ВВС Польши во Второй мировой войне. Лондон: Хайнеманн, 1949.

внешняя ссылка