303-я эскадрилья RAF - No. 303 Squadron RAF

«Эскадрилья № 303» перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. 303-я эскадрилья (значения).

303-я эскадрилья
PSP Dywizjon 303.svg
Дизайн Знака Почета 303-й эскадрильи
Активный2 августа 1940 - 11 декабря 1946 г.
Страна объединенное Королевство
ВерностьПольша Польское правительство в изгнании
 объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
РольИстребительная эскадрилья
ЧастьИстребительное командование RAF
Псевдоним (ы)«Рафалки», «Эскадрилья Костюшко»
Цвет шарфаАлый
Юбилеи1 сентября Праздник эскадрильи
Боевые почестиБитва за Британию 1940, Крепость Европа 1941-1944 гг., Франция и Германия 1944-1945 гг.
Командиры
Примечательный
командиры		Р. Г. Келлетт
Джон А. Кент
Здислав Краснодембски
Витольд Урбанович
Ян Зумбах
Витольд Локучевский
Знаки отличия
Коды эскадрилийРФ (Август 1940 г. - апрель 1945 г.)
PD (Апрель 1945 г. - декабрь 1946 г.)
Самолет летал
ИстребительHawker Hurricane
Супермарин Спитфайр
Мустанг IV

303-я эскадрилья RAF (Польский: 303 Dywizjon Myśliwski "Warszawski im. Tadeusza Kościuszki", часто сокращается до Dywizjon 303) был одним из двух Польские эскадрильи бороться во время Битва за Британию вместе с эскадрилья 302, из Всего 16 польских эскадрилий в королевские воздушные силы (RAF) во время Вторая мировая война. Летающий Hawker Hurricanes, на счету эскадрильи наибольшее количество сбитых самолетов из 66 Союзник истребительные эскадрильи участвовали в Битва за Британию, хотя он вступил в бой через два месяца после начала битвы.[1][2][3][4][5]

303-я эскадрилья RAF была сформирована в июле 1940 г. в г. Блэкпул, Англия[6] перед развертыванием в RAF Northolt 2 августа в рамках соглашения между Польское правительство в изгнании и объединенное Королевство. Он отличался боевой репутацией и был расформирован в декабре 1946 года.

«Если бы не великолепный материал, предоставленный польскими эскадрильями, и их непревзойденная храбрость», - писал главный маршал авиации сэр Хью Даудинг, глава истребительного командования Королевских ВВС: «Я сомневаюсь, что исход битвы (за Британию) был бы таким же».[7]

История

303-я эскадрилья базировалась в RAF Northolt со 2 августа 1940 года и вступила в строй 31 августа. Его первоначальный штат состоял из 13 офицеров, 8 летчиков-унтер-офицеров и 135 польских наземных служащих. Вначале действующие офицеры RAF были назначены командиром (S / Ldr Р.Г. Келлетт ) и командиры звена (F / Lt Дж. А. Кент и F / Lt AS Forbes) вместе с поляками, так как польские пилоты были незнакомы с Истребительное командование RAF язык, процедуры и обучение.

Прозвище, выбранное эскадрой, было дано в честь известного польско-американского генерала 18 века. Тадеуш Костюшко. 303-я эскадрилья также была связана с оригинальной 1919 г. Костюшко Эскадрильи через персонал, служивший в этой эскадрилье. Позднее другие подразделения ВВС из этого подразделения были переименованы в 7-ю, 121-ю и 111-ю эскадрильи польских ВВС.

Битва за Британию, август – октябрь 1940 г.

126 немецких самолетов или «Адольфов» были заявлены как сбитые пилотами 303-й эскадрильи во время Битва за Британию. Это партитура «Адольфа», записанная мелом на ураган.

Во время битвы за Британию 303-я эскадрилья была оснащена Hawker Hurricane самолет истребитель. Эскадрилья, укомплектованная опытными ветеранами, оснащенная истребителем в техническом отношении наравне с большинством ее противников, и профессионально подкрепленная хорошо налаженной инфраструктурой командования, связи и материально-технического обеспечения ВВС Великобритании, смогла стать эффективной боевой силой во время битвы.[8] После периода обучения эскадрилья была взбитый впервые 24 августа 1940 г., хотя в этот раз он не вошел в контакт с самолетами противника.[9] 30 августа 1940 года эскадрилья одержала свою первую победу, еще официально не действуя, когда немецкий Мессершмитт Bf 110 из 4. /ZG 76 (изначально неправильно записано как Дорнье До 17 ) был сбит F / O Людвик Пашкевич во время тренировочного полета. Место крушения было раскопано в 1982 году.[10] После личной рекомендации с / л Келлета на следующий день эскадрилья была объявлена ​​в боевой готовности. №11 Группа РАФ.

31 августа 1940 года к вечеру эскадрилья была поднята в воздух во время своего первого боевого вылета. В воздушном бою над Кентом авиакомпания «А» одержала четыре подтвержденных и две вероятных победы над Мессершмитт Bf 109s, возможно, из LG 2. Истцами были S / Ldr Kellet, F / O Henneberg, P / O Feric и Sgt. Карубин.

В течение 2 сентября 1940 года эскадрилья трижды поднималась в воздух. В последнем схватке P / O Feric сбил Bf 109, а затем совершил вынужденную посадку недалеко от Дувр в то время как бывший пилот ВВС Чехословакии сержант. Йозеф Франтишек забрал Bf 110. На следующий день над Дувром Франтишек одержал вторую победу; в общей сложности 17 побед он был лучшим пилотом истребителя союзников во время битвы за Британию. 5 сентября девять ураганов № 303 перехватили немецкую бомбардировочную группировку в сопровождении Bf 109, при этом поляки потребовали пять Bf 109 и три Юнкерс Ju 88s за одну потерю: П.О. Лапковски, который выручил раненых.

6 сентября 1940 года девять «Харрикейнов» были подбиты к приближающимся группам бомбардировщиков. Однако во время набора высоты их отбили Bf 109 из III./JG 27. Сержант Келлет и лейтенант Форбс совершили принудительную посадку и получили легкие ранения, сержант Карубин выручил раненых, сержант Краснодебски получил серьезные ожоги и три других урагана были повреждены.[11] Эскадрилья потребовала пять Bf 109 (из JG 27 и JG 52 ), До 17 и Heinkel He 111. F / O Витольд Урбанович был назначен исполняющим обязанности командира эскадрильи.

7 сентября 1940 года немецкое воздушное наступление перешло в лондонские доки. 303-я эскадрилья была успешно направлена ​​навстречу набегающим бомбардировщикам и забрала 12 Do 17 и два Bf 109, с P / O Zumbach, P / O Feric, Sgt. Шапошников и сержант. Войтович все одерживает двойные победы. Полицейский Дашевский был сбит и тяжело ранен, в то время как Ф / О Писарек спасся. Его ураган разбился в саду дома в Loughton, убив семью из трех человек в своем убежище.[12] Два других самолета были повреждены. 9 сентября 1940 года было подорвано 12 ураганов, и две претензии к самолетам Bf 109 были поданы компанией Zumbach. JG 53 ) и один от Франтишека - Bf 109 из 7./JG 27 - который также потребовал He 111 из КГ 53 как "вероятный", в то время как Bf 110 был сбит F / L Kent. Сержант Вунше пришлось спасаться из-за ожогов Бичи-Хед, и сержант. Франтишек совершил аварийную посадку.

В 16:00 11 сентября 1940 года эскадрилья атаковала строй бомбардировщиков к югу от Лондона. F / O Cebrzynski был смертельно ранен ответным огнем, а Sgt. Войтович сбил два Messerschmitt Bf 110, после чего был сбит. Пилоты заявили о двух Bf 110, одном Bf 109, трех Do 17 и четырех He 111.

В массированных воздушных боях над Лондоном 15 сентября 1940 года эскадрилья была активно вовлечена: девять ураганов во главе с капитан-лейтенантом Кентом в середине утра перехватили немецкий рейд. Было заявлено девять уничтоженных: шесть Bf 109, один Bf 110 и два Do 17. Во второй половине дня отряд во главе с сержантом Келлетом одержал четыре победы, в то время как пятерка «B» под командованием ф / о Урбановича забрала два Do 17, сбив двух польских пилотов (сержант Бжезовски убит, Сержант Андрушков спасся, в то время как П.О. Локучевски был ранен в ногу и благополучно вернулся на базу). В течение дня 303-я эскадрилья одержала 15 побед.[13]

Во второй половине дня 26 сентября 1940 года 303-я эскадрилья была направлена ​​в сторону большого вражеского налета над Хэмпширом, поляки одержали 13 побед, три поврежденных урагана (фактически Люфтваффе всего девять потерь).[14] 27 сентября 1940 г. последовали дальнейшие ожесточенные бои, когда 11 ураганов массированными эскортами атаковали КГ 77 30-й бомбардировочный строй. Эскадрилья одержала 15 побед: шесть Bf 109, два Bf 110 из LG 1, четыре He 111 (вероятно, Ju 88) и три Ju 88, хотя F / O Paszkiewicz и Sgt Andruszkow были убиты. Ф / О Зак был ранен и спасся Horsham Всего было потеряно четыре урагана. Днем в рабочем состоянии находилось всего шесть самолетов, налетевших на 15 Ju 88. До вмешательства эскорта были сбиты два бомбардировщика, также был заявлен Bf 109. Ф / О Урбанович в течение дня захватил четыре немецких самолета. 30 сентября 1940 года F / O Urbanowicz снова одержал четыре победы, кроме того, Do 17 был сбит P / O. Радомский, который выручил, как и сержант. Белц, а сержант. Карубин забрал Bf 109.

5 октября 1940 года польские летчики заявили о пяти Bf 110 и четырех Bf 109, хотя помощник капитана Янушевича был убит. (Erprobungsgruppe 210 потерял два Bf 110 Jabos и JG 3 и JG 53, по Bf 109 каждый). В бою над устьем Темзы 7 октября были заявлены претензии на три Bf 109 LG 2. 8 октября в авиакатастрофе погиб чешский ас Йозеф Франтишек. Он был самым результативным пилотом 303-й эскадрильи и самым результативным асом в Битве за Британию с 17 заявками. 11 октября 1940 г. эскадрилья была переведена на отдых в г. Leconfield в группе № 12, закончив свое участие в битве за Британию.

303-я эскадрилья заявила о наибольшем количестве сбитых самолетов из 66-ти. Союзник эскадрильи истребителей участвовали в битве за Британию, хотя и присоединились к битве через два месяца после начала битвы.[15]

Его боевые успехи в основном объясняются годами обширной и тщательной довоенной подготовки, которую многие из долгоживущих польских ветеранов прошли на своей родине, намного больше, чем многие из их более молодых и неопытных товарищей из Королевских ВВС, которые были брошены в бой. . Тактика и мастерство тоже сыграли свою роль; Однажды сержант № 303 Станислав Карубин применил крайнюю тактику, чтобы сбить немецкий истребитель. После затяжного воздушного боя Карубин преследовал немецкого истребителя на уровне верхушек деревьев. Когда он приблизился к хвосту немецкого истребителя, Карубин понял, что у его «Урагана» закончились боеприпасы. Вместо того чтобы вернуться на базу, он сократил дистанцию ​​и поднялся прямо над немецким истребителем. Немецкий пилот был настолько потрясен, увидев нижнюю часть урагана в пределах досягаемости его кабины, что инстинктивно уменьшил высоту, чтобы избежать столкновения, и врезался в землю.[16]

Когда 11 октября 1940 года он был выведен из боя на отдых, отряд убил 126 человек за шесть недель. По сравнению со сбитыми самолетами противника, польские потери были небольшими: потеряно 18 ураганов, семь пилотов убиты и пять тяжело ранены.[17] 303-я эскадрилья была одним из лучших боевых подразделений в битве и была лучше всего оснащена ураганами, а также имела самое высокое соотношение количества убитых и потерянных; 2,8: 1. Однако Я. Алькорн не мог отнести 30 сбитых самолетов к какому-либо конкретному подразделению, и, по данным Ежи Цинка и других польских историков, фактическое количество побед 303-й эскадрильи составляло около 55–60.[10] По словам польского историка Яцека Куцнера, подтвержденное количество убийств 303-й эскадрильи составляет около 58,8, что по-прежнему ставит ее выше всех других эскадрилий по подтвержденным убийствам. Это представлено на диаграмме Кутцнера, которая показывает подтвержденные убийства поляков (левый столбец), подтвержденные убийства всех эскадрилий союзников, включая польские (центральный столбец), и реальные потери Германии за каждый день, когда 303-я эскадрилья участвовала в воздушных боях (правый столбец). ).[18] За первые семь дней боев эскадрилья унесла около 40 самолетов противника.[19]

Война за Европу 1941

К 1941 году непосредственная угроза для Великобритании исчезла, и истребительное командование Королевских ВВС разработало новые наступательные операции истребителей над оккупированной Европой. Один из них был под кодовым названием «Ревень», импровизированные низкоуровневые обстрелы против оппортунистических целей на земле. № 303 совершил свои первые боевые вылеты «Ревенем» 22 января 1941 года. Шесть ураганов под командованием в / л Хеннеберга атаковали аэродром 1./JG 26 в Crecy, убив одного наземного члена экипажа и уничтожив два Bf 109, также ранив пилота.[20]

В конце января 1941 г. эскадрилья переоборудована в Супермарин Спитфайр Mk I. В феврале подразделение участвовало в первых атаках истребителей, обычно сопровождая небольшое количество легких бомбардировщиков.

В начале апреля 1941 года 306-я (польская) эскадрилья прибыла в Нортхолт, а 303-я эскадрилья сформировала № 1 Польский истребительный авиаполк. 601-я эскадрилья, также дислоцированная в Нортхолте, пополнила две польские части. Крылом командовал в / с Джонни Кент с в / ц Урбановичем. 12 апреля 1941 года шесть «Спитфайров» № 303 под командованием эсминца Хеннеберга провели серию обстрелов немецких аэродромов. S / L Spitfire IIa Хеннеберга (P8029) был поражен зенитной артиллерией, и пилоту пришлось прятаться в проливе; несмотря на интенсивную поисково-спасательную операцию, его так и не нашли. 11 апреля 1941 года Ф / Л Кустшинский сбил Bf109 во время ревеня над Францией.

16 апреля 1941 г. Польское крыло совершило первый полет. Операция сопровождения "Цирк". В столкновении с Bf 109 были потеряны два поляка: P / O Waszkiewicz и P / O Mierzwa. 18 июня 1941 года летчики № 303 без потерь уничтожили четыре Bf 109; два - капитану Дробински, поскольку истребительное командование ВВС Великобритании заявило, что 10 уничтожены (Ягдваффе не понесло потерь).[21] 21 июня Дробинский сильно повредил Bf 109F-2 из Оберст Адольф Галланд, CO из JG 26, совершивший вынужденную посадку в Кале, в то время как W / C Kent сбил Fw. Хегенауэр (ведомый Галланда) из Stab./JG 26.

22 июня 1941 года истребительное командование оптимистично заявило, что было сбито 29 истребителей, из них № 303 заявлено о шести, два - на S / L Lapkowski (JG 2 и JG 26 фактически потеряли три самолета).[22] 23 июня 1941 года No. 303 совершил две полные эскортные миссии над Францией, а против 9. / JG 2 заявили, что пять истребителей уничтожены. P / O "Майк" Болеслав Гладыч заявили, что трое подтверждены, но были ранены и сумели совершить аварийную посадку в Великобритании. JG 2 потерял шесть Bf 109 и четыре пилота. 28 июня № 303 потребовал еще четыре Bf 109, хотя военнослужащий Дж. Бондарь был сбит и убит Узз. Babenz, 3./JG 26. Истребительное командование заявило о шести убитых (JG 26 потерял два, еще три были сильно повреждены).[23]

2 июля 1941 года польское крыло № 1 с № 303 атаковало около 60 Bf 109 над Лиллем. Хотя № 303 заявил о четырех уничтоженных самолетах (JG 2 потерял три Bf 109), эскадрилья потеряла S / L Lapkowski убитыми, в то время как сержант Горецки вынужден был спастись и был спасен с пролива. Командование перешло к с / л Арентуичу, который сам был сбит и убит всего через шесть дней. Его заменил Ф / Л Янкевич. После пяти месяцев эксплуатации 13 июля № 303 отдохнули, переехав в Speke возле Ливерпуля, в 9-й группе истребительного командования.,

7 октября 1941 года эскадрилья вернулась в Нортхолт и перевооружилась на Spitfire Mk Vb. Его противники теперь включали грозных Фокке-Вульф Fw 190, а 13 октября пленка с камеры пилота № 303 предоставила ВВС Великобритании первые фотографические доказательства нового истребителя.[24] С приближением зимы плохая погода значительно снизила объем операций. Однако 24 октября № 303 заявил, что четыре истребителя сбиты Гравелин.

В ходе боевых действий в течение 1941 года 303-я эскадрилья заявила, что около 46 вражеских самолетов уничтожены, семь, вероятно, уничтожены и четыре повреждены, девять пилотов (включая трех командиров) потеряли. Около 20 Спитфайров были списаны или потеряны.

1942

После спокойного начала года, 12 февраля 1942 года, 303-я эскадрилья участвовала в наступательном ответе британских ВВС на 'Channel Dash 'немецких линкоров Шарнхорст и Гнейзенау. Польское крыло под командованием W / C Rolski совершило несколько боевых вылетов в плохую погоду.

13 марта 1942 г. эскадрилья потеряла лейтенант В. Локучевски, сбитый JG 26 и попавший в плен, а 4 апреля ф / лей Дашевский (убит) и ф / лей Кустшинский (военнопленный) были потеряны. Сен-Омер сбив два истребителя FW190. Ф / Л Кустшинский был взят в плен, все еще сидя в кабине потерпевшего крушение Спитфайра, потому что его спина была сильно повреждена, и он не мог двигаться. Позже он был переведен в лагерь для военнопленных в замке Кольдиц и в конечном итоге в Stalag Luft III Sagan за постоянные попытки к бегству. В конце концов он совершил успешный побег с асом истребителя ВВС Великобритании Робертом Стэнфордом Таком, и они были репатриированы обратно в Великобританию российскими военными властями, которые нашли их после того, как они пересекли Польшу после побега. (Это задокументировано в книге Ларри Форрестера «Лети ради своей жизни».)

Весной 1942 года частота наступательных вылетов увеличилась, и к маю № 303 ежедневно совершал полеты над Ла-Маншем в многочисленных вылетах сопровождения «Цирка» и истребительных зачистках. Он неоднократно вступал в бой с немецкими истребителями, хотя JG 2 и JG 26, основные истребительные подразделения против истребительного командования, уносили все большие потери, используя превосходящий Fw 190A. В начале июня подразделение совершило шестнадцать боевых вылетов в составе эскадрильи, а также множество миссий по спасению, перехвату и сопровождению конвоев. 5 июня 1942 года эскадрилья вступила в бой с истребителями Fw 190 и забрала три без потерь. 15 июня эскадрилья отдохнула, перебравшись в г. Киртон в Линдси в Линкольншире.

15 августа 1942 г. эскадрилья временно перебралась в г. Красный Холм недалеко от Лондона в рамках подготовки Рейд союзников на Дьепп (операция "Юбилейный"). № 303 должен был летать с № 317 Польской эскадрильей и четырьмя другими эскадрильями. Прикрывая военно-морские и сухопутные силы, 303-я эскадрилья потребовала наибольшего количества сбитых самолетов из всех участвовавших эскадрилий союзников. Затем № 303 вернулся в Киртон в Линдси, где оставался до марта 1943 года.

303-я эскадрилья заявила, что в 1942 году уничтожен 21 вражеский самолет, при этом потеряно 10 пилотов: четыре убиты в бою, два в авариях и четыре взяты в плен.

1943

В начале июня 1943 года часть снова вернулась в Нортхолт и в Польское крыло № 1. Эскадрилья переоборудована на новый Spitfire Mk IX и в июне возобновила боевые действия. 9 июня 1943 года флот Сливински одержал 200-ю победу подразделения, Fw 190. 14 июня 1943 года сержант. Пилот Дж. Домбровски погиб в авиакатастрофе, когда на тренировке по перехвату его самолет врезался в землю на кладбище Ислингтон, Финчли. 24 июня военнопленные Karcmarz и P / O Kobylinski были сбиты пилотами 10./JG 26 и попали в плен.

В июле 1943 года S / L Фальковски заменил с / л Биенковски. 6 июля эскадрилья во главе с ф. / Л. Маевским и с эскадрильей № 316 закончила Амьен, вели продолжительный воздушный бой с Fw 190 с № 303, захватив три немецких истребителя из JG 2 и JG 27 без потерь.[25] К этому времени большая часть работы № 303 заключалась в сопровождении растущего числа ВВС армии США Боинг Б-17 Летающая Крепость и Консолидированный B-24 Liberator миссии тяжелых бомбардировщиков над Европой. Во время сопровождения прикрытие для злосчастных Schweinfurt 17 августа 1943 г. № 303 заявила, что еще три истребителя были сбиты. 6 сентября во время полета «Рамрода» эскадрилья потребовала уничтожения еще шести истребителей.

12 ноября 1943 г. часть была отправлена ​​в ВВС Великобритании. Баллихалберт в Северной Ирландии и вскоре после этого командование принял на себя эсминец Коч. Эскадрилья совершала патрулирование конвоев и проводила боевые учения. К концу 1943 года 303-я эскадрилья заявила, что 203 вражеских самолета уничтожены, 40 вероятных и 25 повреждены.

1944

В апреле 1944 г. эскадрилья перебралась в улучшенная посадочная площадка в Хорн, В 30 милях к югу от Лондона и присоединился к истребительному авиаполку № 142. Подразделение начало эскортные вылеты для бомбардировок Установка летающих бомб Фау-1. 21 мая эскадрилья обстреляла цели в районе Лилля, потеряв двух пилотов: флот Бжески и сержант Кемпка были сбиты и взяты в плен. На следующий день сержант Бартковяк также был потерян, хотя он избежал ареста и вернулся в часть через четыре месяца.

За Операция Оверлорд (вторжение союзников в Нормандию в июне 1944 г.) эскадрилья была оснащена Спитфайр V LF работает с временного аэродрома в Хорн, Суррей как часть ПВО Великобритании (ADGB), но под оперативным контролем ВВС ВВС Великобритании.[26] На День Д, 303 несколько раз пролетел над посадочными пляжами. После дня «Д» эскадрилья осталась в ADGB. С началом наступления Фау-1 на Лондон 19 июня 1944 г. № 303 переместился в RAF Westhampnett а затем в РАФ Мерстон. В июне был сбит и убит ф / э «Чудек» (девять человек). 18 июля подразделение вернулось в Вестхэмпнетт и получило новые Spitfire Mk IX. Противодействие со стороны истребителей люфтваффе теперь практически не входило в сферу деятельности эскадрильи, но зенитная оборона по-прежнему сказывалась. 26 сентября S / L Drobinski заменил S / L Koc, а № 303 продолжал использовать свои Spitfires в различных миссиях по наземным атакам на V-1 и V-2 стартовые площадки расположены в Нидерландах.

1945

В 1945 г. 303-я эскадрилья перебралась в RAF Coltishall в Норфолке, Восточная Англия, для операций над Нидерландами. В 1945 году 303-я эскадрилья продолжала действовать над Нидерландами, 3 апреля она присоединилась к 133-й эскадрилье на Эндрюс-Филд и была переоснащена. Североамериканский Mustang Mk. IV. 25 апреля 1945 г. 303-я эскадрилья совершила последний боевой вылет, сопровождая Авро Ланкастерс в рейде на Берхтесгаден.

Послевоенный

303-я эскадрилья была самой эффективной польской эскадрильей Королевских ВВС во время Второй мировой войны. Некоторые источники утверждают, что его пилоты были приглашены на Лондонский парад Победы 1946 года,[27][28][29] Дейли Телеграф[30] говорит, что это был единственный представитель Польские вооруженные силы на западе. Приглашение было отклонено, потому что не были приглашены никакие другие польские части. Однако по другим данным 303-й эскадрильи не был приглашен.[31][32][33][34] и поэтому не мог отказаться от приглашения. После окончания войны боевой дух эскадрильи упал из-за отношения союзников к Польше (Западное предательство Польши ), а эскадрилья была расформирована в декабре 1946 года. После войны они были удостоены чести возвести Польский военный мемориал в Западный Лондон, перечисляя имена всех польских летчиков, служивших в RAF.

Статистика эскадрильи

С 19 июля 1940 г. по 8 мая 1945 г.
194019411942194319441945Всего
Боевые вылеты1,0492,1431,3482,0752,6536329,900
Часы полета1,0862,7431,9673,6935,2591,11815,866
Захвачены самолеты противника - Битва за Британию
Счет
уничтожен126
вероятно13
поврежден9

(4,7% от всех самолетов противника, сбитых в ходе боя. Фактически около 44–60 побед, однако это дает аналогичный процент.[10])

Захваченные самолеты противника - с 1 сентября 1940 г. по 8 мая 1945 г.
Счет
уничтожен297 1/6
вероятные35
поврежден25

(включая 303 самолета противника на земле)

Локации

Командиры

303 летчика эскадрильи. Л-П: П / О Ферич, F / Lt Lt Kent, F / O Grzeszczak, P / O Radomski, P / O Зумбах, П. / О Локуциевский, Ф / О Хеннеберг, сержант Роговски, сержант Шапошников (в 1940 г.).

(под Британский командование до 1 января 1941 года. Сокращения: maj: главный, cpt .: капитан, л .: лейтенант )

Пилоты 303

  • Командир эскадрильи R G Kellett DSO DFC Исходный CO 303 Sqn.
  • Лейтенант Джон А. Кент, Канадский командир звена во время боя (11 заявлений)
  • Сержант Йозеф Франтишек, Чешский пилот, летавший в 303-й польской эскадрилье, был одним из лучших пилотов-истребителей Битвы за Британию, совершив 17 подтвержденных убийств.
  • Летающий офицер Витольд Урбанович, Польский командир 303-й эскадрильи с 5 сентября 1940 г., убил 15 человек во время битвы за Британию (всего 17 или 19 + 1 + 0)
  • Офицер-пилот Ян Зумбах, командир 303-й эскадрильи с 19 мая 1942 г., совершил 8 убийств во время битвы за Британию (12 1/3 + 5 + 1 всего)
Список пилотов 303-й польской истребительной эскадрильи "Костюшко"
Тадеуш Андрушкув | Зенон Бартковяк | Хенрик Бениек | Мариан Белц | Михал Бжезовски | Арсен Цебжиньски | Ян Дашевский | Мирослав Ферич | Атол Форбс | Йозеф Франтишек | Павел Галлус | Богдан Гжещак | Адам Фоински | Евгениуш Горбачевский | Войцех Янушевич | Юзеф Каниа | Станислав Карубин | Джон Кент | Бронислав Клосин | Войцех Колачковский | Тадеуш Колецкий | Ян Ковальский | Хенрик Карасинский W / O Srgt 1940-1945. | Ромуальд Кнобельсдорф Сргт | Кароль Кравчинский | Збыгнев Кустшински | Богуслав Межава | Влодзимеж Микса | Тадеуш Опульски | Ян Палак | Ежи Палусинский | Людвик Витольд Пашкевич | Эдвард Патерек | Станислав Петрашкевич | Мариан Писарек | Мечислав Попек | Ежи Радомски | Ян Роговский | Александр Рокитницкий | Тадеуш Савич | Хенрик Сковрон | Станислав Словиковский | Бронислав Сикора | Антони Сюдак | Станислав Соха | Юзеф Стасик Владислав Раубо | Евгениуш Шапошников | Мирослав Войцеховский[39] | Стефан Войтович | Казимеж Вунше | Станислав Здановский | Эдвард В. Мартенс | Витольд А. Хербст | Бронислав Зборовски
Рундель 111-й польской истребительной эскадрильи
Эскадрилья Костюшко

Эскадрилья самолетов

  • 8 августа 1940 г. - ураган I
  • 22 января 1941 г. - Spitfire I
  • 3 марта 1941 г. - Spitfire IIA
  • 20 мая 1941 г. - Spitfire IIB
  • 25 августа 1941 г. - Spitfire I
  • 7 октября 1941 г. - Spitfire VB
  • 1 июня 1943 г. - Spitfire F IXC.
  • 12 ноября 1943 г. - Spitfire VB, Spitfire VC и Spitfire LF VB, Spitfire LF VC
  • 18 июля 1944 г. - Spitfire F IX, Spitfire LF IX и Spitfire HF IX
  • 4 апреля 1945 г. - Мустанг IV и Мустанг IVA.[35][36][37]

В популярной культуре

Эскадрилья была предметом книги 1942 года. 303-я эскадрилья, написанная польским писателем Аркадий Фидлер, которое считается самым популярным среди множества произведений этого писателя и было продано более 1,5 миллиона экземпляров. Поскольку книга была издана во время войны, чтобы защитить оставшихся в оккупированной Польше польских летчиков и их семьи от немецких репрессий, Фидлер использовал псевдонимы для летчиков 303-й эскадрильи. Эта практика была предписана меморандумом о конфиденциальной информации Министерства авиации от 14 октября 1949 года.[40] В связи с 70-летием Битвы за Британию в 2010 году издатель заказал новый перевод на английский язык. Aquila Polonica по просьбе сына Фидлера.

«Поскольку книга была издана во время войны, чтобы защитить польских летчиков и их семей, оставшихся в оккупированной Польше, от репрессий со стороны Германии, Фидлер использовал псевдонимы для летчиков 303-й эскадрильи. Эта практика была предписана меморандумом относительно конфиденциальной информации, выпущенным Министерство авиации от 14 октября 1949 года. [33] В связи с 70-летием битвы за Британию в 2010 году издатель Aquila Polonica по просьбе сына Фидлера заказал новый английский перевод. 303-я эскадрилья: легендарная битва. of Britain Fighter Squadron - первое новое англоязычное издание Dywizjon 303 с 1942 года, и впервые на английском языке пилоты идентифицируются по их истинным именам ».[41]

В 2010 году участие эскадрильи в битве за Британию было показано в театрализованном документальном фильме. Польская битва за Британию продюсер Hardy Pictures для Канал 4 серии Кровавые иностранцы. Channel Four также выпустил игру под названием Битва за Британию: 303-я эскадрилья.[42][43].

Также в 2010 г. Шведский металл группа Sabaton, представили 303-ю в текстах своих Тузы в изгнании песня, как часть их Герб альбом.

303-я эскадрилья стала сюжетом фильма 2018 года ураган.

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Дейтон 1996, стр 188, 275.
  2. ^ Олсон и Клауд 2003
  3. ^ Залога и Крюк 1982, стр. 15.
  4. ^ Гретзинджер и Матусиак 1998, стр. 25.
  5. ^ «Польские летчики, которые летали в битве за Британию». Имперские военные музеи. 1 сентября 1939 г.. Получено 3 декабря 2019.
  6. ^ "История 303-й эскадрильи". www.polishsquadronsremembered.com.
  7. ^ https://www.bbc.com/news/stories-45516556
  8. ^ Ратушинский, Вильгельм. "№ 303 истории польской эскадрильи". Вспомнили польские эскадрильи.. Проверено 24 марта 2012 года.
  9. ^ Бристоу, Марк и Сильвия Лэйдлоу-Петерсен. История Королевских ВВС Northolt. RAF Northolt: № 1 AIDU, 2005.
  10. ^ а б c Письмо Ежи Цинка к Skrzydlata Polska Журнал 1/2006, стр. 61–62 (на польском языке)
  11. ^ Рамзи 1989, стр. 422.
  12. ^ Рамзи 1989, стр. 436.
  13. ^ «Сержант Войцеховски».. Проверено 30 октября 2011 года.
  14. ^ Рамзи 1989
  15. ^ Дейтон 1996, стр 188, 275.
  16. ^ Gretzyngier 2001, стр. 62.
  17. ^ Ратушинский, Вильгельм, «303 эскадрилья». Проверено 25 ноября 2011 г.
  18. ^ "Dywizjon 303. Zestrzelenia (на польском языке)". Проверено 30 октября 2011 года.
  19. ^ Ратушинский, Вильгельм. «303-я эскадрилья в битве за Британию». Вспомнили польские эскадрильи.. Проверено 21 октября 2009 года.
  20. ^ Колдуэлл 1996, стр. 97.
  21. ^ Колдуэлл 1996, стр. 137.
  22. ^ Колдуэлл 1996, стр. 140.
  23. ^ Колдуэлл 1996, стр. 142.
  24. ^ Колдуэлл 1996, стр. 184.
  25. ^ Колдуэлл 1996, стр. 115.
  26. ^ Delve, стр. 137.
  27. ^ Андерс 1949, стр. 299.
  28. ^ Лукас, Эдвард. "Okiem Brytyjczyka - Szokująca wizja." (по польски) Wprost. Проверено 22 октября 2009 года.
  29. ^ Лукас, Эдвард. "Английский перевод статьи Wprost". Wprost. Проверено 22 октября 2009 года.
  30. ^ Хейнс, Лестер. «Польский Spitfire сбивает BNP: антииммиграционный плакат с фотографией». Реестр, 4 марта 2009 г. Проверено 21 октября 2009 г.
  31. ^ «Борьба с союзниками: вспоминая польских бойцов». PBS (За закрытыми дверями). Проверено 21 октября 2009 года.
  32. ^ Мроз, Энн. «Нет места для дома». Раз, 9 ноября 2001 г. Проверено 21 октября 2009 г.
  33. ^ Рудницкий, Марек. «Вспоминая вклад Польши во Вторую мировую войну».[постоянная мертвая ссылка ] chicagopublicradio.org, 15 сентября 2009 г. Проверено 21 октября 2009 г.
  34. ^ «19 сентября - Обнаружен военный мемориал Польским войскам». polandstreet.org.uk. Проверено 21 октября 2009 года.
  35. ^ а б c Роулингс 1978, стр. 391.
  36. ^ а б Галлей 1988, стр. 357.
  37. ^ а б Джеффорд 2001, стр. 86–87.
  38. ^ а б c Ратушинский, Вильгельм. "История польской эскадрильи № 303". polishsquadronsremembered.com. Получено 12 декабря 2019.
  39. ^ Войцеховский, янв. «Мирослав Игнаций Войцеховский 1917–1956». Мирослав Игнаций Войцеховский, 27 января 2007 года. Проверено 26 июля 2012 года.
  40. ^ "Памятка". BBC.. Проверено 26 июля 2012 года.
  41. ^ "№ 303 Польская истребительная эскадрилья" (PDF ). п. 9.
  42. ^ «ТВ-превью: Кровавые иностранцы». scotsman.com, 26 июня 2010 г. Дата обращения 26 июля 2012 г.
  43. ^ «Польская битва за Британию». sbs.com, 28 октября 2011 г. Проверено 26 июля 2012 г.

Библиография

  • Андерс, Владислав (1949). Армия в изгнании. Лондон: MacMillan & Co.
  • Колдуэлл, Дональд. Военный дневник JG26, Vol. 1: 1939–1942. Лондон: Граб-стрит, 1996. ISBN  978-1-898697-52-7.
  • Cumft, Olgierd; Куджава, Хуберт (1989). Polscy piloci myśliwscy polegli w latach 1940 - 1946 [Книга польских летчиков, погибших, умерших и пропавших без вести 1939-1946]. Księga lotników polskich (по польски). Варшава: Wydawn. Ministerstwa Obrony Narodowej. ISBN  83-11-07329-5. Получено 10 декабря 2019.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Цинк, Ежи Б. (1998). Польские военно-воздушные силы в состоянии войны: официальная история, 1939-1943 гг.. Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing. ISBN  0-7643-0559-X.
  • Cynk, Ежи Б. Польские военно-воздушные силы в состоянии войны: официальная история, 1943–1945 гг.. Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing, 1998. ISBN  0-7643-0560-3.
  • Кен Делв, День Д: Воздушная битва, Лондон: Arms & Armor Press, 1994, ISBN  1-85409-227-8.
  • Фидлер, Аркадий. Dywizjon 303 (по польски). Лондон: Питер Дэвис Лтд., 1942 г. (переведено как 303-я эскадрилья: Польская истребительная эскадрилья ВВС Великобритании.. Лондон: Peter Davies Ltd., 1942 г. / Нью-Йорк: Рой Паблишерс, 1943. Переиздание. Kessinger Publishing, 2007.) Новое издание 303-я эскадрилья: легендарная истребительная эскадрилья битвы за Британию перевод Ярека Гарлинского. Лос-Анджелес: Aquila Polonica, Твердая обложка 2010 года: ISBN  978-1-60772-004-1 Торговля в мягкой обложке ISBN  978-1-60772-005-8.
  • Гретзинджер, Роберт. Поляки на защите Британии: дневная хронология дневных и ночных боевых действий польских истребителей, июль 1940 - июнь 1941. Лондон: Граб-стрит, 2001. ISBN  1-902304-54-3.
  • Гретзинджер, Роберт. Polskie Skrzydła 4: Hawker Hurricane, część 1 (по польски). Сандомир, Польша: Stratus, 2005. ISBN  83-89450-37-2.
  • Гретзинджер, Роберт и Войтек Матусяк. Польские асы Второй мировой войны. Лондон: Оспри, 1998. ISBN  1-85532-726-0.
  • Галлей, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 гг.. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9.
  • Джеффорд, К. Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года. Шрусбери, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 2001. ISBN  1-84037-141-2.
  • Король, Ричард; Сивек, Гжегож (2012). Wydawnictwo RM (ред.). Dywizjon 303 walka i codzienność [303-я эскадрилья: борьба и повседневная жизнь] (по польски). Варшава: Wydawnictwo RM. ISBN  978-83-7243-979-6.
  • Олсон, Линн; Облако, Стэнли (2003). Вопрос чести. Эскадрилья Костюшко: Забытые герои Второй мировой войны. Нью-Йорк: Knopf. ISBN  0-375-41197-6..
  • Рамзи, Уинстон, Эд. (1989). Битва за Британию тогда и сейчас, Mk V. Лондон: Битва за Британию Prints International Ltd. ISBN  0-900913-46-0.
  • Роулингс, Джон Д. (1978) [1969]. Истребительные эскадрильи RAF и их самолеты (Переработанная перепечатанная ред.). Лондон: Macdonald & Jane's (Publishers) Ltd. ISBN  0-354-01028-X.
  • Залога, Стивен Дж.; Крюк, Ричард (1982). Польская армия 1939-45 гг.. Лондон: Osprey Publishing. ISBN  0-85045-417-4.
  • Замойский, Адам (1995). Немногое забытые: ВВС Польши во время Второй мировой войны. Нью-Йорк: Книги Гиппокрена Inc. ISBN  0781804213. ISBN 9780781804219.[1]

внешняя ссылка

  1. ^ "№ 303 Польская истребительная эскадрилья" (PDF ). п. 11.