Аэродром Отревиль - Autreville Airdrome
| Аэродром Отревиль | |
|---|---|
| Часть Американские экспедиционные силы (AEF) | |
| Находится недалеко от: Отревиль, Вогезы, Франция | |
 DH-4 Dayton-Wright из группы наблюдения VII корпуса на аэродроме Отревилль, октябрь 1919 г. | |
  Аэродром Отревиль | |
| Координаты | 48 ° 27′38 ″ с.ш. 005 ° 49′41 ″ в.д. / 48,46056 ° с. Ш. 5,82806 ° в.Координаты: 48 ° 27′38 ″ с.ш. 005 ° 49′41 ″ в.д. / 48,46056 ° с. Ш. 5,82806 ° в. |
| Тип | Боевой аэродром |
| Информация о сайте | |
| Контролируется |  Воздушная служба, армия США |
| Условие | Сельскохозяйственная территория |
| История сайта | |
| Построен | 1918 |
| В использовании | 1918–1919 |
| Битвы / войны |  Первая Мировая Война |
| Информация о гарнизоне | |
| Гарнизон | Группа наблюдения VII корпуса Соединенные Штаты Первая армейская воздушная служба |
Аэродром Отревиль был временным Первая Мировая Война аэродром во Франции. Он был расположен в 9 милях (14 км) к югу от Туль, на северной оконечности Вогезы отделение на северо-востоке Франция, недалеко от большого депо Colombey les Belles.
Обзор
Аэродром Отревиль был одним из первых аэродромов, выбранных в секторе Тула для обслуживания воздушных сообщений. Однако, поскольку в то время, когда он был выбран для разработки, он находился в 45 километрах от фронта, США использовали его. Первая армейская воздушная служба как дальний аэродром стратегической разведки, так и для тактической разведки поля боя.[1]
Аэродром был передан Воздушной службе 7 марта 1918 года. Он состоял из 268 акров земли, вмещал четыре авиаэскадрильи и половину эскадрильи парка (поддержки). Здания были построены в лесной зоне рядом с аэродромом для маскировки от вражеской авиации; Работы выполняли две строительные эскадрильи: 477-я авиационная эскадрилья с 28 марта по 12 июня и 482-я авиационная эскадрилья с 28 марта по начало июля.[2] На момент заключения ноябрьского перемирия 1918 года аэродром состоял из 33 казарм и столовых, двух ремонтных мастерских, 6 складов снабжения и в общей сложности 21 французского авиационного ангара «Бессонно». Всего было восемь административных зданий и небольшая поликлиника.[1]
К лету 1918 года аэродром в основном был завершен, за исключением ангаров, поскольку строительство аэродрома было приоритетным. В первую неделю августа королевские воздушные силы Хэндли-Пейдж бомбардировщики прибыли на аэродром из Очей, после бомбардировки нанесли значительный ущерб. Англичане возвели на поле пять ангаров. Из Отревилля британские ВВС провели ночную бомбардировку Кельна, прежде чем вернуться в Очей к концу сентября.[1]
В середине сентября начали прибывать первые подразделения Соединенных Штатов - 168-й и 186-й авиационные дивизии, хотя и без самолетов, только что вышедшие из 1-го авиационного депо в соседнем Коломби-ле-Бель; они, вероятно, тренировались в составе операционных групп. Еще две эскадрильи прибыли в конце сентября вместе с Салмсон 2A2 и Дейтон-Райт DH-4 самолетов, также выпускаемых из 1-го аэродрома, эскадрильи, участвующие в Мёз-Аргоннское наступление[1] при правильном обучении. Последний пропал к 10 ноября.
В рамках подготовки к совместному наступлению Второй американской армии и французов на Мец в ноябре были приняты меры для отправки двух дополнительных французских ангаров в Отревиль из Лей-Стрит. Реми; Две французские эскадрильи были отправлены в Отревиль, обе работали на 1-й французский кавалерийский корпус с 10-м о. Армии, но они достигли Отревилля после подписания перемирия; к концу ноября они покинули Отревиль. Последний самолет, пролетевший через аэродром, был замечен в феврале 1919 года, эскадрилья R 246, направлявшейся в Германию.[1]
Известные подразделения, назначенные на аэродром Отревиль, были:[3]
- 168-я авиаэскадрилья (подготовка перед поступлением в обс. группу IV корпуса) 2 сентября 1918 г. - 5 октября 1918 г.
- 186-я авиаэскадрилья (подготовка перед присоединением к 1-й армейской обс. группе), 18 сентября 1918 г. - 29 октября 1918 г. (Salmson 2A2)
- 354-я авиаэскадрилья (подготовка, затем VI корпуса обс. группа 21 октября), 30 сентября 1918 - 25 октября 1918 (Dayton-Wright DH-4)
- 278-я авиаэскадрилья (VII корпус обс. Группа), 1 октября 1918 - 10 ноября 1918 (Dayton-Wright DH-4)
В последующие недели после перемирия в ноябре 1918 года аэродром был заброшен и превращен в 1-й аэродром для демонтажа. Все ангары и другие сооружения были разобраны, а все полезные припасы и оборудование были вывезены и отправлены на склад на хранение. По завершении земля передана французскому правительству.[4][5]
В конце концов земля была возвращена в сельскохозяйственное использование местными фермерами. Сегодняшний участок представляет собой серию возделываемых полей, расположенных на южной стороне Департамента 674 (D674), примерно в 2 милях к северо-востоку от Мартиньи-ле-Жербонво, без указаний на его использование в военное время. Лесной массив к западу от аэродрома остается засаженным деревьями.
Смотрите также
Рекомендации
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
- ^ а б c d е Серия L, Разные разделы воздушной службы, Том 11, История отдела проектирования и проектов строительного отдела, История Горрелла Воздушной службы американских экспедиционных сил, 1917–1919, Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия.
- ^ Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС
- ^ Серия "D", Том 2, Истории эскадрильи ,. История Горрелла воздушной службы американских экспедиционных сил, 1917–1919, Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия.
- ^ Серия 1, Парижская штаб-квартира и отдел снабжения, Том 30 История 1-го авиационного депо в Коломби-Лед-Бель, История Горрелла воздушной службы американских экспедиционных сил, 1917–1919, Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия.
- ^ Тем не менее, французская эскадрилья R 246, как известно, оставалась в Отревиле с конца января до начала марта 1919 года - (Coll.) Les escadrilles de l'aéronautique française, symbolique et histoire, 1912-1920 гг.