БАП Ферре (DM-74) - BAP Ferré (DM-74)

Для других кораблей с таким же названием см. БАП Ферре.

HMS Decoy c1953 (IWM)
HMS Приманка в процессе, c1953 (IWM)
История
объединенное Королевство
Имя:Приманка
Строитель:Тысячелистник и Ко., Глазго
Выложено:22 сентября 1946 г.
Запущено:29 марта 1949 г.
Введен в эксплуатацию:28 апреля 1953 г.
Идентификация:D106
Судьба:Продать Перуанский флот в 1969 г.
Перу
Имя:Ферре
Приобретенный:1969
Введен в эксплуатацию:Апрель 1973 г.
Списано:13 июля 2007 г.
Домашний порт:Кальяо
Идентификация:ДМ-74
Положение дел:Списан
Общие характеристики
Класс и тип:Дерзкий-учебный класс разрушитель
Смещение:
  • 2819 тонн стандарт
  • 3592 тонны с полной нагрузкой
Длина:121,6 м (399 футов)
Луч:13,1 м (43 футов)
Проект:5,5 м (18 футов)
Проект:4,6 м (15 футов)
Движение:
  • 2 котла Babcock & Wilcox
  • 2 английский электрический редуктор паровые турбины
  • 2 вала; 54800 л.с. (40900 кВт)
Скорость:32 узла (59 км / ч)
Классифицировать:3,500 морские мили (6 500 км) в 15 узлы (28 км / ч)
Дополнение:186 (18 офицеров)
Датчики и
системы обработки:
  • 1 × Plessey AWS-1 раннего предупреждения
  • 1 × Thomson-CSF Triton поверхностный поиск
  • 1 × РТН-10Х управление огнем
  • 1 × Декка 1226 навигация
Электронная война
и приманки:		F0417-501 перехват
Вооружение:
Авиационные объекты:Посадочная площадка для 1 среднего вертолета

BAP Ферре (ДМ-74) был Дерзкий-учебный класс разрушитель на службе у Перуанский флот с 1973 по 2007 год. Построен на Тысячелистник Судостроители и завершено для Королевский флот в 1953 году как HMS Приманка (D106).

Строительство

Приманка был одним из шести Дерзкийзаказанные 16 февраля 1945 года эсминцы класса, последовавшие за 10 кораблями, заказанными ранее.[1] Восемь из 16 Дерзкийсуда были отменены в декабре 1945 года, до того, как они были заложены, но строительство остальных восьми кораблей продолжалось, а еще три были построены Австралией.[2][3]

Приманка[а] был положил в Тысячелистник и компания с Скотстоун верфи 22 сентября 1946 г. запущен 29 марта 1949 г. и завершено 28 апреля 1953 г.[5]

Дизайн

Приманка был 390 футов 0 дюймов (118,87 м) длинный комбинезон, 375 футов 0 дюймов (114,30 м) на ватерлинии и 366 футов 0 дюймов (111,56 м) между перпендикулярами. У нее был луч 43 футов 0 дюймов (13,11 м) и проект глубиной 13 футов 0 дюймов (3,96 м). Смещение составлял 2610 длинных тонн (2650 т) в стандартном исполнении и 3350 длинных тонн (3400 т) в глубокой загрузке.[6] Корабль имел частично сварную конструкцию (некоторые из Дерзкийбыли полностью сварными, но у Ярроу не было оборудования для строительства полностью сварных кораблей), а алюминий использовался для внутренних переборок, что стало одним из первых применений этого материала на кораблях Королевского флота.[3] Два котла Babcock & Wilcox подавали пар при 650 фунтов на квадратный дюйм (4500000 Па) и температуре 850 ° F (454 ° C) к двум местам установки. Английский Электрический двухступенчатый редуктор паровые турбины, который в свою очередь приводил в движение два карданных вала. Механизм, который был размещен в блоке, имел мощность 54 000 лошадиных сил на валу (40 000 кВт), что давало максимальную скорость 34 узла (39 миль / ч; 63 км / ч).[7]

Корабль был вооружен тремя двухместными QF 4,5 дюйма (113 мм) Mark VI артустановки двойного назначения, с ближним расположением зенитный вооружение из трех спаренных Bofors 40 мм крепления, с двумя стабилизированными креплениями STAAG и одним более простым нестабилизированным креплением Mark V (или «Utility»). Два пятиместных крепления для 21-дюймовые (533-мм) торпеды неслись, а противолодочное вооружение состояло из Кальмар противолодочный миномет с 30 зарядами.[3][6] 3⁄8 осколочная броня толщиной 9,5 мм была предусмотрена для мостика, орудийных башен и колец башни, в то время как 1⁄4 дюймовые (6,4 мм) кабельные трассы, защищенные покрытием.[8]

Служба Королевского флота

Через несколько недель после первого заказанный Приманка принял участие в Обзор флота в Spithead отпраздновать Коронация из Королева Елизавета II в 1953 г.[9] В сентябре 1954 г. Диана, вместе с тремя другими с питанием от переменного тока Дерзкийс,[b] был развернут в Средиземноморский флот.[10] В 1956 году она вошла в состав сил Королевского флота, использовавшихся во время Суэцкая операция.[нужна цитата ] 4 сентября 1957 г. она села на мель у Портлендская гавань, Дорсет, из-за выхода из строя рулевого механизма.[11] Позже в том же месяце Приманка вернулся в Средиземное море в составе 5-я эскадрилья эсминцев, оставаясь там до июля 1958 года.[10]

Испытания ракеты Seacat на борту HMS Decoy, 1961 г. (IWM A 34404)

С 1960 по 1962 год эсминец проходил испытания нового корабля ВМС Великобритании. Морской кот ракетный комплекс, оснащенный одиночной счетверенной пусковой установкой на левом корме, которую по окончании испытаний убрали.[12][13]

После ремонта на Devonport Dockyard, Приманка повторно принят на вооружение 9 апреля 1963 года и присоединился к 21-й эскадрилье сопровождения с Бервик, Дидона, Корунья и Кавендиш.[14]

К 1966 году она была в резерве и завершила длительный ремонт в Портсмутская верфь и вновь введен в строй 15 августа 1967 г. в комиссию по общему обслуживанию, в которую входили Вест-Индии и Дальний Восток. Перед тем, как отправиться в плавание, в том же году она посетила Портсмутские дни флота.[15] В 1968 году она сопровождала гонконгский корабль в Гибралтар по просьбе Мастерс после беспорядков.[16]

Командующие (Королевский флот)

ИзККапитан
19531953Капитан RH Морис DSO DSC RN
19561957Капитан Питер Хилл-Нортон RN
19571957Капитан Ф. П. Бейкер DSC RN
19601960Капитан Э. Ф. Гамильтон-Мейкл МБЕ РН
19631963Командир Дж. К. Стивенс Р. Н.
19661966В резерве
19671967Командир Дж. Р. Симондс-Тайлер Р.Н.
19671969Командир J J Черный RN

Служба ВМС Перу

БАП Ферре в 1974 году

После того, как выведен из эксплуатации она была продана в Перу в 1969 году вместе с ней сестринский корабль Диана. Она была переименована после Диего Ферре, герой войны, погибший на Битва при Ангамосе вовремя Война на Тихом океане.

Перед поступлением на службу в ВМС Перу она прошла капитальный ремонт. Кэммелл Лэрд в Birkenhead между 1970 и 1973 годами. В ходе этого ремонта были выполнены следующие работы:

  • Восстановление фок-мачта для установки Плесси РЛС воздушного поиска AWS-1
  • Установка восьми Экзосет ММ-38 SSM вместо директора ближнего боя вслепую перед башней X
БАП Ферре на военно-морской базе Кальяо, 2007 г.

После перестройки Ферре был заказанный в ВМС Перу в апреле 1973 года. Дальнейшие работы на судне велись на верфях SIMA в г. Кальяо следующее:

Ферре проверила свою систему Exocet против БАТ Вильяр (бывший-USSBenham ) после Вильяр был выведен из перуанской службы.[17]

Прослужив в двух флотах 54 года, Ферре был выведен из эксплуатации 13 июля 2007 г.[18]

Примечания

  1. ^ Первоначально называться Драконом.[1][4]
  2. ^ Алмаз, Диана и Герцогиня

Рекомендации

  1. ^ а б Фридман 2008, п. 330
  2. ^ Фридман 2008, п. 127
  3. ^ а б c Marriott 1989, п. 88
  4. ^ Лентон 1970, п. 76
  5. ^ Marriott 1989, п. 94
  6. ^ а б Фридман 2008, п. 318
  7. ^ Лентон 1970, стр. 75–77
  8. ^ Лентон 1970, п. 75
  9. ^ Сувенирная программа, Коронационный обзор флота, Спитхед, 15 июня 1953 г., HMSO, Гейл и Полден
  10. ^ а б Английский 2008, п. 190
  11. ^ «Эсминец в гавани». Времена (53938). Лондон. 5 сентября 1957 г. col F, p. 2.
  12. ^ Кричли 1982, п. 132
  13. ^ Марриотт 1989, стр. 91–92
  14. ^ Листовка, 1963. HMS Decoy, 21-я эскадрилья сопровождения, HMSO
  15. ^ Программа, Дни военно-морского флота в Портсмуте, 26–28 августа 1967 г., HMSO, стр.19.
  16. ^ http://www.naval-history.net/xGM-Ops-Events1961-70.htm
  17. ^ [1]
  18. ^ «Постановление Верховной Рады № 014-2007-ДЭ / МГП» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 29 сентября 2007 г.. Получено 17 августа 2007. (1.33 МиБ ). 13 июля 2007 г.[мертвая ссылка ]

Источники

  • Бейкер III, Артур Д. (2002). Руководство военно-морского института по боевым флотам мира 2002–2003 гг.. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Кричли, Майк (1982). Британские военные корабли с 1945 года: часть 3: эсминцы. Лискерд, Великобритания: Морские книги. ISBN  0-9506323-9-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Английский, Джон (2008). Стремление к смелости: эсминцы британского флота 1941–45. Виндзор, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  978-0-9560769-0-8.
  • Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-015-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ходжес, Питер (1971). Эсминцы боевого класса. Лондон: Издательство Альмарк. ISBN  0-85524-012-1.
  • Лентон, Х. (1970). Военно-морские силы Второй мировой войны: Британский флот и эсминцы эскорта, Том второй. Лондон: Macdonald & Co. ISBN  0-356-03122-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Марриотт, Лео (1989). Эсминцы Королевского флота с 1945 года. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN  0-7110-1817-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шарп, Ричард, изд. (1990). Боевые корабли Джейн 1990–91. Информационная группа Джейн.CS1 maint: ref = harv (связь)