Железная дорога Нижней Калифорнии - Baja California Railroad

Железная дорога Нижней Калифорнии
BJRR 3905 на Estacion Garcia.jpg
Станция Гарсия, Тихуана
Обзор
Штаб-квартираСредний. Феррокаррил # 1, Полковник Libertad Parte Baja
Тихуана, Нижняя Калифорния C.P. 22300
Сроки работы2010–
Другой
Интернет сайтbajarr.com

Нижняя Калифорния Railroad, Inc. (BJRR) это железная дорога III класса действующий на северо-западе Нижняя Калифорния, меняясь с Сан-Диего и железная дорога Имперской долины в Сан-Исидро, Калифорния. После завершения реабилитационных работ на участке железной дороги Линии пустыни, также запланирована развязка с Union Pacific Railroad в Штукатурный город, Калифорния.

Железной дорогой управляет ADMICARGA (Administradora de la Виа Корта ТихуанаТекате), государственное учреждение Нижняя Калифорния

Операции

Крупнейшими клиентами BJRR являются Z газ, North StarGas, Empacadora Rosarito, и Пивоварня Cuauhtémoc Moctezuma в Текате, которая получает большие объемы импорта зерна и кукурузного сиропа.[1]

Другие клиенты получают такие грузы, как бура, свиное сало, пиломатериалы, сталь, бумага и корма для скота.[2]

История

Эксплуатация началась в 2012 году, использовалось 71,48 км. (44,42 мили) бывшей колеи Феррокаррил Тихуана у Текате, построенный в 1910 г. Сан-Диего и Аризона железная дорога из Сан Диего к Эль Сентро. BJRR является помощником по технической эксплуатации и обслуживанию сегмента железнодорожной линии Нижняя Калифорния по соглашению с оператором железной дороги, ADMICARGA.

В феврале 2013 года местные директора BJRR в Нижней Калифорнии объявили об инвестировании 20 миллионов долларов в модернизацию заброшенной трассы.[2] Первым районом, который должен был быть разработан, были первые 20 километров от границы в Тихуане до Эль-Флоридо до Матануко. Работы начались в мае 2013 года со строительства железнодорожной станции Тихуана; основное внимание уделялось увеличению пропускной способности пути в связи с предстоящим Грузовая железнодорожная станция Сан-Исидро Проект улучшения САНДАГ.

В июне 2016 года Железная дорога Нижней Калифорнии заключила договор аренды на 99 лет с Городская транзитная система Сан-Диего (SDMTS) для восстановления и эксплуатации дополнительных 112,75 км (70,06 миль) пути в Соединенные Штаты между Кампо, Калифорния и Штукатурный город, Калифорния. Линия с 57 мостами и 17 туннелями будет реконструирована в три этапа: Этап 1, от Кампо до Горячие источники Джакумба, Калифорния; этап 2, Дос Кабесас (рядом Окотилло-Уэллс, Калифорния ) в Гипсовый город; и этап 3, от Джакумбы до Дос Кабесаса.[3] Каждый год железная дорога платит СДМТС миллион в год, чтобы сохранить аренду.[4]

Маршрут и станции

Карта линии с четырьмя станциями. ДО Н.Э. стоять за Нижняя Калифорния.

Тихуана

Станция Тихуана расположена непосредственно к югу от США. Порт въезда в Сан-Исидро. Станция теперь находится в трехэтажном здании площадью 1000 квадратных метров (11000 квадратных футов), в котором находятся новые административные помещения, центр управления операциями и логистикой, офисы ADMICARGA (оператор железной дороги), таможенный контроль, таможенное агентство (брокер ), мексиканский Секретариат сельского хозяйства и развития сельских районов, и Государственный комитет по санитарной очистке овощей (CESV). Также есть место для 68 60-футовых (18 м) автомобилей.[5] Первоначальный вокзал, построенный в конце 1920-х годов, станет железнодорожным музеем.[нужна цитата ]

Станция Гарсия

Станция Гарсия находится восточнее, недалеко от Ла Меса муниципалитета Тихуана. Он представляет собой двухэтажное здание площадью 470 квадратных метров (5100 квадратных футов) с приемной и офисами для обслуживания клиентов, администрации и логистики. Кроме того, после ремонта емкость хранилища была увеличена до 3400 квадратных метров (37000 квадратных футов), из которых 435 квадратных метров (4680 квадратных футов) предназначены для холодильных складов:[6]

  • 3 холодильные камеры объемом 17 500 кубических футов (500 м3) емкость
  • 1 холодильная камера объемом 5800 кубических футов (160 м3) емкость
  • 201 квадратный метр (2160 квадратных футов) охлаждаемой разгрузочной площади
  • 2 двери от автомобилей прямо к разгрузочной площадке
  • 2 двери для рефрижераторных грузов
  • 4 двери для прямой разгрузки автомобилей на склад
  • 4 грузовые двери от склада до трейлера.

Рекомендации

  1. ^ Сантильян, Роберто (4 октября 2015 г.). "Promueve Baja Rail Road transporte de carga en tren". Diario Tijuana. Архивировано из оригинал 18 ноября 2015 г.. Получено 25 ноября, 2015.
  2. ^ а б Сантильян, Роберто (11 октября 2015 г.). "Конкурсные соревнования Британской Колумбии con obras de la vía corta". Diario Tijuana. Архивировано из оригинал 18 ноября 2015 г.. Получено 25 ноября, 2015.
  3. ^ "ПУСТЫННАЯ ЛИНИЯ | Баха Рейлроуд". www.bajarr.com. Получено 2018-03-08.[неосновной источник необходим ]
  4. ^ Смит, Джошуа Эмерсон (7 февраля 2019 г.). «Капитальный ремонт принадлежащей МТС линии Desert Line, проводимой Baja Railroad, кажется, застрял в песке». The San Diego Union-Tribune. Получено 7 сентября 2019.
  5. ^ Мондрагон, Адан (30 августа 2015 г.). "Buscan Mejorar vía férrea de Tijuana-Tecate". Эль-Мексикано. Получено 25 ноября, 2015.
  6. ^ "Buscan mejorar vías del ferrocarril para aumentar concitividad mega región". Эль-Тихуаненсе. 31 августа 2015 года. Архивировано с оригинал на 2015-11-18. Получено 25 ноября, 2015.