Южная железная дорога Сакраменто - Sacramento Southern Railroad - Wikipedia
| Южная железная дорога Сакраменто | |
|---|---|
 Южная железная дорога Сакраменто № 2030 выполняет некоторые местные обязанности по переключению на линии SSRR, расположенной к югу от Государственный музей железных дорог Калифорнии в Сакраменто в декабре 2004 г. | |
| Locale | Сакраменто Фрипорт, Калифорния; исходный маршрут был в Walnut Grove |
| Терминус | Фрипорт, Калифорния; исходный маршрут был к Walnut Grove |
| Подключения | Union Pacific Railroad (Груз) |
| Коммерческие операции | |
| Построен | Оригинальная южная железная дорога Сакраменто а бездействующая дочерняя компания из Южно-тихоокеанская компания |
| Оригинальный калибр | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
| Сохранившиеся операции | |
| Принадлежит | Государственный музей железных дорог Калифорнии |
| Управляется | Государственный музей железных дорог Калифорнии |
| Отчетный знак | ССРР |
| Длина | 3 км |
| Сохранившийся калибр | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
| Коммерческая история | |
| Открыт | 1909 |
| 1912 | Слился с Центрально-Тихоокеанская железная дорога |
| (?) | Стал частью Система SP |
| Закрыто | 1978 |
| История сохранения | |
| c. 1978 | Имущество, приобретенное музеем |
| (?) | Грузовые перевозки возобновлены |
| 1982 | Экскурсии начались |
| Подарок | В действии |
| Штаб-квартира | Государственный музей железных дорог Калифорнии в Сакраменто |
| Интернет сайт | |
| Официальный веб-сайт | |
В Южная железная дорога Сакраменто это железная дорога наследия принадлежит Государственный музей железных дорог Калифорнии который курсирует по нему экскурсионными поездами.[1]
Железная дорога идет от музейного имущества, расположенного в г. Старый Сакраменто на юг вдоль восточного берега Река Сакраменто дамба.
Оригинальная Южная железная дорога Сакраменто шла на юг 24,3 мили (39,1 км) к Уолнат-Гроув, Калифорния через Фрипорт и был бездействующая дочерняя компания из Южно-тихоокеанская компания включен в 1903 г.[2]
Линия была построена в период с 1906 по 1912 год, а первый поезд по ней начал курсировать в 1909 году.[3] В 1912 году он был объединен с Центрально-Тихоокеанская железная дорога после завершения линии до Walnut Grove. Линия была продлена до Isleton к 1929 году. В 1931 году ветка протяженностью 3 мили (5 км) достигла Река Мокелумне.[3]
Позже железная дорога вошла в состав SP система, которая подала Межгосударственная торговая комиссия покинуть линию, и сделал это 10 октября 1978 г.[3] Примерно в то же время Государственный музей железных дорог Калифорнии начал приобретать железнодорожную собственность и в 1982 году начал экскурсии.[3] В последние годы наблюдается возрождение автомобильного грузового бизнеса, обслуживающего ряд местных отраслей посредством обмена с грузовыми автомобилями. Union Pacific Railroad. В планах на будущее расширение операций на юг, в Дельта реки Сакраменто площадь.
Смотрите также
- Список железных дорог наследия в Соединенных Штатах
- Река СакраментоПоезд —Который организует экскурсии через реку Сакраменто из ССРР
Рекомендации
- ^ "Все на борт! Экскурсионный поезд". Государственный музей железных дорог Калифорнии. Получено 29 мая, 2012.
- ^ Hecteman, Кевин В. (9 марта 2009 г.). Южная железная дорога Сакраменто. Издательство Аркадия. п. 128. ISBN 9780738569864.
- ^ а б c d "История Южной железной дороги Сакраменто". Государственный музей железных дорог Калифорнии. Получено 2012-12-11.
- Робертсон, Дональд Б. (1998). Энциклопедия истории западной железной дороги - Том IV - Калифорния. Колдуэлл, ID: принтеры Caxton. ISBN 0-87004-385-4.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Южная железная дорога Сакраменто в Wikimedia Commons- "Домашняя страница Департамента связи ССРР". Получено 2012-12-11.
- "DelRioTrail.info, предложение Rail with Trails для южной железной дороги Сакраменто".
СМИ, связанные с