Билл Рутан - Bill Rutan

Билл Рутан (5 мая 1931 г. - 4 апреля 2018 г.)[1] был автогонщиком и гонщиком в горах. Рутан стал победителем Подняться к облакам Hillclimb в 1961 году. Рутан также выиграл Последние матчи национального чемпионата SCCA дважды в Формула C учебный класс.

Гоночная карьера

Ранняя карьера

Рутан был частым конкурентом в Клуб спортивных автомобилей Америки гоночная сцена. В 1954 Рутан соревновался в Национальный чемпионат SCCA по спортивным автомобилям в Гоночная трасса Томпсона. В Лестер-MG Рутан финишировал третьим, позади Бриггс Каннингем и Шервуд Джонстон.[2] Гонщик выиграл ту же гонку в 1957 году.[3]

В 1955 Рутан впервые появился в 12 часов Себринга. Вместе с автовладельцем Уильям Брюстер дуэт попытался выиграть класс S3.0 в Остин-Хили 100S. В ту эпоху гонка велась по FIA Чемпионат мира по спортивным автомобилям нормативно-правовые акты. Однако после 39 кругов команда списала машину с схватить проблема.[4] В 1958 году Рутан соревновался в Вольво на Международный подъем на холм Пайкс-Пик для спорткаров.

Porsche Special 1958 года

Билл Рутан начал строительство своего собственного гонщика для горных восхождений в 1955 году. Автомобиль был выпущен в 1945 году. Фольксваген передний капот, лонжероны и центральная труба. Автомобиль был модифицирован бесчисленное количество раз, поскольку Рутан пробовал различные стили кузова, положения двигателя и т. Д. В 1958 году автомобиль был оснащен двигателем. Порше 356 Двигатель Carrera. Рама, каркас безопасности, задняя подвеска и система охлаждения были спроектированы самим Рутаном. Он назвал машину Ванна. Позже автомобиль получил название Porsche Special или Билл Рутан Специальный.[5]

В 1958 Рутан соревновался на своем собственном автомобиле в Чемпионат USAC по шоссейным гонкам. Столкновение с профессионально построенными спортивными автомобилями, такими как Астон Мартин DBR2 и Ягуар D-Type Porsche Special показал впечатляющие результаты. На Гран-при Мальборо, в Марлборо Мотор Рейсвей, Рутан занял четвертое место.[6] Рутан занял шестое место по очкам.[7] Брат Рутана, Чарльз также участвовал в серии Porsche Special.

Рутан выиграл гонку 1961 года. Подняться к облакам. Автомобиль преодолел гравийно-грунтовую трассу в рекордно короткие сроки, обогнав Кэрролл Шелби рекордное время, установленное в 1956 году в Феррари 375 Формула один машина.

После 1961 года «Восхождение в облака» не проводилось еще 29 лет. Гонка возобновилась в 1990 году, теперь трасса была полностью заасфальтирована. Рутан побил свой собственный рекорд на пять секунд, участвуя в гонках на тех же шинах, которые использовались в 1961 году. Тим О'Нил выиграл общий подъем в гору почти на две минуты быстрее, чем Рутан в Фольксваген Гольф Ралли.[8]

Позже Рутан участвовал в гонках 2007 года. Гран-при Питтсбурга Vintage. Рутан продал машину в 2009 году местному бизнесмену из Коннектикута Дэвиду Уинстеду. За 15 месяцев машину разобрали, почистили, собрали заново.[9]

Автомобиль был показан на В погоне за классическими автомобилями. Ведущий сериала Уэйн Карини участвовал в гонках Porsche Special на Grand Ascent в Херши, Пенсильвания в 2012 году. Карини финишировал вторым в подъеме на холм, уступив лишь гонщику 1958 года. Лотос 7.[10] В августе 2012 года автомобиль был продан на аукционе компанией Mecum аукционы в Монтерей, Калифорния.

Гонки на спортивных автомобилях

Volvo PV444, похожий на тот, на котором мчался Рутан.

После гонок на своей машине, построенной самим, Рутан вернулся к «12 часам Себринга». 1959. Вместе с Рэй Куомо и Пол Ричардс Рутан выиграл класс GT750, заняв 28-е место. Команда провела Fiat-Abarth 750 Рекорд Монца.

Рутан был очень успешен в Маленький Ле-Ман автомобильная гонка. Рутан выиграл первое соревнование в 1957 г. Volvo PV444 он поделился с Арт Райли.[11] Дуэт снова выиграл ту же гонку на той же машине в 1958 году.[12] В 1959 году Рутан и Райли лидировали в гонке, когда у них сломалось сцепление. Райли, которая в тот момент водила Volvo PV444, остановилась. Понимая, что он может добраться до боксов, зрители подтолкнули его продолжить. Команда была дисквалифицирована за помощь извне.[13] Не участвуя в гонке в 1960 году, Рутан и Райли вернулись в 1961 году. Дуэт снова доминировал в гонке, на этот раз в Volvo PV544, несмотря на проблемы со сцеплением.[14] В 1962 году Рутан и Райли были на пути к третьему месту в общем зачете, первому в классе, пока полуоси PV544 сломался.[15] Гонка Little Le Mans свернулась после гонки 1962 года.

Райли и Рутан также участвовали в первых трех заездах 12 часов Мальборо. В 1961 году Райли и Рутан лидировали в гонке, но дополнительный пит-стоп опустил Volvo PV544 на второе место в общем зачете.[16] В 1963 году Рутан соревновался в Saab 96 с Гастон Андрей. Новый дуэт занял пятое место в общем зачете, второе в классе.[17]

Рутан сделал свой 24 часа Дайтоны дебют в 1966. Это была самая первая гонка как 24-часовая гонка на выносливость. Рутан поделился Феррари 330P с Джон Фулп и Брюс Дженнингс. Сломан ступичный подшипник помешал команде закончить гонку всего за два часа гонок.[18]

Формула гонок

В 1965 году Рутан приобрел Квантовые Мотоциклы киткар собрать. Шасси было разработано для участия в мертворожденной серии Formula Saab.[19] Рутан соревновался на машине в SCCA Формула C конкуренция. Гонщик из Коннектикута квалифицировался во второй тур на Дейтона Интернешнл Спидвей. С первой попытки финишировать не удалось. Через год на втором туре на Riverside International Raceway, Рутан занял четвертое место с недостаточной мощностью Saab двигатель. К 1967 году Рутан модернизировал машину с Форд -Cosworth двигатель. На этот раз Рутан выиграл гонку с поул-позиции и показал лучший результат на круге. Пилот Северо-Восточного дивизиона SCCA снова выиграл гонку в 1969 г. Tecno шасси.[20]

Рутан участвовал в открытии Континентальный чемпионат SCCA, за Формула А, Формула B и Формула C. Гоночная трасса Бриджхэмптона Рутану пришлось отказаться от своего Quantum после четырех из 35 кругов.[21] В 1968 году Рутан выиграл чемпионат SCCA North East Division Formula C, победив Питер Рель. Он также участвовал в Гран-при Лайм Рок, часть континентального чемпионата SCCA. На Гран-при Рутан развернулся и разбил свой Лотос 32 болида Формулы С.[22]

Личная жизнь

Рутан родился в Мидлтаун, Коннектикут 5 мая 1931 г. После окончания средней школы он поступил в Армия США в Корейская война конфликт. Рутан любил соревноваться в парусном спорте и работал в строительной отрасли. Ушел на пенсию в 2014 году мастером на заводе. Centerbrook Architects & Planners[23] и умер 4 апреля 2018 г. после непродолжительной болезни. Он был похоронен на кладбище Fountain Hill в Глубокая река, Коннектикут.

Результаты автоспорта

Последние матчи национального чемпионата SCCA

ГодОтслеживатьМашинаДвигательУчебный классфинишНачинатьПоложение дел
1965DaytonaКвантовая IVSaabФормула C1016На пенсии
1966РиверсайдКвантовая IVSaabФормула C4Бег
1967DaytonaКвантовая IVФорд -CosworthФормула C11Бег
1968РиверсайдЛотос 22Форд -CosworthФормула C2Бег
1969DaytonaTecno 69Форд -CosworthФормула C11Бег

Рекомендации

  1. ^ "Уильям" Билл "Рутан". Legacy.com. 2019-01-18.
  2. ^ "Национальный чемпионат SCCA по спортивным автомобилям 1954 года". Прототипы World Sports Racing. Получено 13 сентября 2016.
  3. ^ "Национальный чемпионат SCCA по спортивным автомобилям 1957 года". Прототипы World Sports Racing. Получено 13 сентября 2016.
  4. ^ «Себринг 12 часов». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 13 сентября 2016.
  5. ^ "1958 PORSCHE BILL RUTAN SPECIAL". Mecum. Получено 13 сентября 2016.
  6. ^ "Чемпионат США по шоссейным гонкам 1958". Прототипы World Sports Racing. Получено 13 сентября 2016.
  7. ^ «Чемпионат США по шоссейным гонкам с 1958 по 1962 год». Автоспорт Форумы. Получено 13 сентября 2016.
  8. ^ "Долгая извилистая дорога". Репортер: 4. 27 июня 1990 г.
  9. ^ "Подъем ванны". Hemmings Спортивный и экзотический автомобиль. Получено 13 сентября 2016.
  10. ^ «Hershey Grand Ascent 2012 - суббота» (PDF). Элегантность в Hershey. Архивировано 4 сентября 2016 года.. Получено 13 сентября 2016.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (ссылка на сайт)
  11. ^ "10-часовая гонка на выносливость в Маленьком Ле-Мане". Гонки на туристических автомобилях. Получено 13 сентября 2016.
  12. ^ «Вторая ежегодная 10-часовая гонка на выносливость в Маленьком Ле-Мане». Гонки на туристических автомобилях. Получено 13 сентября 2016.
  13. ^ «Третья ежегодная 8-часовая гонка на выносливость в Маленьком Ле-Мане». Гонки на туристических автомобилях. Получено 13 сентября 2016.
  14. ^ «5-я ежегодная 8-часовая гонка на выносливость Little Le Mans». Гонки на туристических автомобилях. Получено 13 сентября 2016.
  15. ^ «Шестая ежегодная 8-часовая гонка на выносливость Little Le Mans». Гонки на туристических автомобилях. Получено 13 сентября 2016.
  16. ^ «1-й Мальборо, 12 часов». Гонки на туристических автомобилях. Получено 13 сентября 2016.
  17. ^ «3-й Мальборо 12 час». Гонки на туристических автомобилях. Получено 13 сентября 2016.
  18. ^ «Полный архив Билла Рутана». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 13 сентября 2016.
  19. ^ "Подробная информация об истории Формулы S Билла". FormulaSAAB.com. Получено 13 сентября 2016.
  20. ^ "ИСТОРИИ ВОДИТЕЛЕЙ SCCA RUNOFFS" (PDF). SCCA. Получено 13 сентября 2016.
  21. ^ "Континентальная гонка Бриджхэмптона". oldracingcars.com. Получено 13 сентября 2016.
  22. ^ "Гран-при Лайм Рок". oldracingcars.com. Получено 13 сентября 2016.
  23. ^ «Уильям Рутан, мастер-мастер / заслуженный управляющий». Centerbrook. Получено 13 сентября 2016.