Блерио VIII - Blériot VIII

Блерио VIII
Блерио VIII.jpg
РольЭкспериментальный самолет
ПроизводительЛуи Блерио
Первый полет1908
Количество построенных1
Виньетки Луи Блерио и его «Блерио VIII» на акции S.A. par Actions «Airplane», выпущенные 1 июня 1912 г. [1]

В Блерио VIII был Французский пионерская эпоха самолет построен Луи Блерио, важная для принятия как конфигурации, так и системы управления, которые должны были установить стандарт на десятилетия вперед.

В прошлом году Блерио экспериментировал с тандемное крыло дизайн, Блерио VI, затем построил еще один самолет, Блерио VII, у которого заднее крыло было несколько меньше переднего, и представила более позднее Тип XI "каркасная", амортизирующая и роликовая конструкции основных стоек шасси. В Blériot VIII он снова уменьшил размер заднего антикрыла до такой степени, что оно больше не способствовало большой подъемной силе, но стало горизонтальный стабилизатор. Еще более романтичным было его принятие сингла ручка управления это будет контролировать оба рулон и шаг, в то время как руль Управлялся горизонтальной штангой с центральным шарниром, вращающейся за ноги пилота. Аналогичное устройство управления по крену и тангажу было внедрено в самолет в прошлом году. Роберт Эсно-Пелтери, но Bleriot VIII был первым использованием в одном планере комбинации ручного / ручного джойстика и ножного управления рулем направления, которое используется до сих пор, для основного формата аэродинамических системы управления самолетом.[2]

Блерио обнаружил, что новый самолет летал очень хорошо, и впервые он имел достаточный контроль, чтобы летать по кругу. Он также мог держать его в воздухе до восьми минут за раз. В течение 1908 года он несколько раз модифицировал его, назвав первую серьезную переработку VIII-бис и следующий VIII-тер. С этим самолетом 29 июня Блерио выиграл второй из трех призов, предложенных Автомобильный клуб Франции для полета на высоте 200 м (660 футов). Последовали все более продолжительные полеты: 21 октября он совершил один из 7 км (4,3 мили), а десять дней спустя пролетел 14 км (8,7 мили) по пересеченной местности от Toury к Artenay и снова полетел обратно.

Технические характеристики (VIII-тер)

Общие характеристики

  • Экипаж: один пилот
  • Длина: 7,50 м (24 футов 7 дюймов)
  • Размах крыльев: 8,50 м (27 футов 11 дюймов)
  • Площадь крыла: 22 кв.м.2 (237 кв. Футов)

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Браун, Ханс (1996). Исторические сертификаты на акции Европа, Том I. Майнц: Verlag Hermann Schmidt. п. 90-91. ISBN  3-87439-396-8.
  2. ^ Крауч, Том (1982). Блерио XI: История классического самолета. Пресса Смитсоновского института. п. 22.
Библиография
  • Крауч, Том (1982). Блерио XI, История классического самолета. Пресса Смитсоновского института. С. 21 и 22. ISBN  0-87474-345-1.
  • Эллиотт, Брайан А. (2000). Блерио: Вестник эпохи. Страуд, Глостершир: Темпус. ISBN  0-7524-1739-8.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 161.
  • Дево, Жан и Мишель Марани. "Les Douze Premiers Aéroplanes de Louis Blériot". Pegase № 54, май 1989 г.

внешняя ссылка