Bondi Junction железнодорожная станция - Bondi Junction railway station - Wikipedia

Bondi Junction
Место расположения	Графтон-стрит, Bondi Junction
Координаты	33 ° 53′28 ″ ю.ш. 151 ° 14′50 ″ в.д. / 33,89 · 1093 ° ю.ш. 151,247208 ° в. / -33.891093; 151.247208Координаты: 33 ° 53′28 ″ ю.ш. 151 ° 14′50 ″ в.д. / 33,89 · 1093 ° ю.ш. 151,247208 ° в. / -33.891093; 151.247208
Принадлежит	Организация, владеющая транспортными активами
Управляется	Сидней Поезда
Линия (и)	Восточные пригороды
Расстояние	6,76 км от Центральная
Платформы	2 (1 остров)
Треки	2
Подключения	Автобус
Строительство
Тип структуры	Под землей
Доступ для инвалидов	да
Дополнительная информация
Положение дел	Укомплектован
Код станции	BJN
Интернет сайт	Транспорт для Нового Южного Уэльса
История
Открыт	23 июня 1979 г.
Электрифицирован	да
Пассажиры
2018	55.990 (ежедневно)[1] (Сиднейские поезда, NSW TrainLink)
Классифицировать	8
Услуги
Предыдущая станция Сидней Поезда Следующая станция Edgecliff к Водопад или же Кронулла Восточные пригороды и линия Иллаварра Терминус Предыдущая станция NSW TrainLink Следующая станция Edgecliff к Bomaderry или же Порт Кембла Южное побережье Терминус

Bondi Junction железнодорожная станция расположен на Линия Восточного пригорода, обслуживая Сидней пригород Bondi Junction. Он обслуживается Сидней Поезда T4 Восточные пригороды и линия Иллаварра услуги и NSW TrainLink Южное побережье Сервисы.

История

Схема трассы Bondi Junction

Как давний крупный коммерческий район в Сидней на восток, железная дорога долгое время считалась Bondi Junction. Пригород предлагалось по-разному, чтобы быть промежуточным или конечным конечным пунктом Восточной пригородной железной дороги с 1916 года. В 1967 году были объявлены тендеры на строительство железной дороги. Линия Восточного пригорода до Bondi Junction. Вскоре после этого началось строительство.

Планы строительства

Несмотря на то, что это была станция метро, ​​строительство потребовало сноса блока смешанных коммерческих и жилых зданий, чтобы разрешить стадию реализации проекта, строительство производственного комплекса и, после завершения строительства железной дороги, место расположения автобусной развязки.

Линия в конечном итоге должна была быть построена для Kingsford, но первый этап будет проходить только до Bondi Junction. В качестве запланированной промежуточной конечной остановки на станции были предусмотрены конечные объекты. Они состояли из обратного туннеля между основными ходовыми туннелями и прицепным кроссовером.

Подземный торговый комплекс предлагалось построить на уровне вестибюля станции (аналогично тому, что есть на Martin Place ). Кроме того, к предложенному в то время (позже построенному) торговому центру Bondi Junction Plaza будет предоставлен подземный переход.

Строительные реалии

Строительство Восточной пригородной железной дороги в основном исходило от Erskineville туннельные порталы к Bondi Junction. Таким образом, Bondi Junction был последним разработанным участком станции.

В 1976 г. Правительство Врана стремился снизить затраты на строительство железной дороги. В результате расследование Советом по проверке железных дорог Восточного пригорода правительство внесло и приняло ряд рекомендаций.^[2] Соответственно, они включали:

• Восточная пригородная железная дорога не будет построена за пересечением Бонди-Джанкшен, а дорога в Кингсфорд будет оставлена
• Линия полностью интегрирована с Линия Иллаварра (не запускаться самостоятельно)
• Торговый центр в вокзале не строится
• Туннель до площади Бонди Джанкшен не будет построен
• Уровень финиша на станции должен быть уменьшен, и только четыре эскалатора будут обеспечены от уровня зала до уровня платформы
• Масштаб автобусной развязки сократится

В результате этих изменений Bondi Junction стал постоянным конечным пунктом железнодорожных линий Eastern Suburbs и Illawarra. Тем не менее, не предусматривалось создание обновленной системы возврата.

Открытие

Восточная пригородная железная дорога была открыта 23 июня 1979 г. Премьер, Невилл Вран.^[3][4]

Восстановление автобусной развязки

Вход в вокзал с автобусной развязки

Автобусная развязка, открытая в 1979 году, была базовой. Местоположение станции означало, что земля и воздушное пространство, на котором она расположена, были очень ценными. Это, в свою очередь, привело к появлению различных предложений на протяжении 1990-х годов по продаже воздушного пространства и реконструкции развязки. В 1998 г. Совет Woollahra, затем контролировал место автобусной развязки, заключил договор о продаже воздушного пространства над этим местом компании Меритон Апартаменты который начал строительство новой автобусной развязки вместе с двумя многоквартирными жилыми домами и небольшим торговым центром в апреле 1999 года. Новая развязка была временно открыта в сентябре 2000 года для Сиднейские Олимпийские игры но впоследствии закрылся для дальнейшей работы. Новая автобусная развязка полностью открылась в июле 2001 года.^[4]

Реконструкция автовокзала изменила расположение пригородных подъездов к вокзалу. В связи с этим потребовались переделки вестибюля станции. В результате реконструкция станции Bondi Junction в первую очередь включала модернизацию помещений для персонала станции, установку туалетов и общую модернизацию станции, которая до этого была капсулой времени 1970-х годов.

Ремонт был проведен одновременно с Легкий доступ апгрейд до станции и замена оригинала раскаленный индикаторы платформы лампы с плазменный дисплей индикаторы.

Обновление проекта Clearways

Построен как часть Проект CityRail Clearways, построен второй оборотный объект. Основные работы заключались в строительстве нового переходного туннеля на городской стороне вокзала. Это создало X-образную или алмаз перекресток, позволяющий конечным поездам прибывать на любую платформу. Изменения позволили развернуть полную пропускную способность линии в 20 поездов в час на станции Бонди-Джанкшен, при прежнем лимите 14.

Кроме того, были предоставлены дополнительные помещения для конюшен за счет использования неиспользуемых участков туннелей за пределами станции. Эти туннели были построены в ожидании продолжения прокладки туннелей в направлении Кингсфорда. Они проложили путь и проложили контактный провод на протяжении двух восьмивагонных поездов в каждом туннеле. Это дает в общей сложности пять составов из восьми вагонов (по два в каждом разъезде и один в туннеле для разворота).

В дополнение к помещению в стойлах на станции на уровне платформы сооружены зал для приема пищи и комната ожидания.

Строительство началось в октябре 2004 года, когда станция была закрыта, а поезда останавливались в Edgecliff. Ввод в эксплуатацию состоялся в апреле 2006 года.^[5][6]

Платформы и сервисы

Платформа	Линия	Схема остановки	Примечания
1	Т4	прекращение обслуживания в и из Кронулла, Водопад & Helensburgh	[7]
	ШОС	прекращение обслуживания в и из Вуллонгонг, Порт Кембла, Dapto & Kiama	[8]
2	Т4	запуск услуг в и из Кронулла, Водопад & Helensburgh	[7]
	ШОС	запуск услуг в и из Вуллонгонг, Порт Кембла, Dapto & Kiama	[8]

Транспортное сообщение

Bondi Junction Interchange Все маршруты обслуживаются Государственный транзит кроме маршрутов 348, 389 и 440, которые обслуживаются Транзитные системы.

Стенд А:

• 333: North Bondi^[9]
• 333N: North Bondi Ночное обслуживание^[10]

Стенд B:

• 380: Watsons Bay^[11]
• 381: Тамарама^[12]

Стенд C:

• 386: Воклюз^[13]
• 387: Южное кладбище^[14]

Стенд D:

• 379: North Bondi^[15]

Стенд E:

• 379: Пляж Бронте^[15]

Стенд F:

• 353: Westfield Eastgardens через Clovelly, Coogee и Maroubra^[16]
• 400: Аэропорт Сиднея через Westfield Eastgardens^[17]
• 400N: Westfield Eastgardens Ночное обслуживание^[18]

Стенд G:

• Только прибытие

Стенд H:

• 326: Эджклифф^[19]
• 327: Эджклифф^[20]
• 348: Станция Wolli Creek^[21]

Стенд J:

• 200: Станция Чатсвуд через Маккуори-стрит^[22]
• 328: Darling Point^[23]
• 352: Торговый центр Marrickville Metro через Тейлор-сквер^[24]
• 355: Торговый центр Marrickville Metro через Ватерлоо^[25]

Стенд K:

• 313: Coogee через Randwick^[26]
• 314: Куджи через перекресток Рандвик^[27]
• 316: Westfield Eastgardens через Maroubra Junction^[28]
• 317: Вестфилд Истгарденс через Южную Марубру^[29]

Стенд L:

• 357: Станция талисмана через Kingsford^[30]
• 360: север Clovelly^[31]

Стенд M:

• Только школьные услуги

Стенд N:

• Только прибытие

Стенд P:

• Только прибытие

Стенд Q:

• Только прибытие

Стенд R (Графтон-стрит):

• 333: Круговая набережная^[9]
• 333N: Круговая набережная Ночное обслуживание^[10]
• 340: Станция Чатсвуд через Ратушная станция^[32]
• 389: Австралийский национальный морской музей^[33]
• NightRide маршрут N91: до Маккуори Парк)^[34]

Стенд S (Графтон-стрит):

• Только прибытие

Стенд T (Графтон-стрит):

• 440: Розель^[35]

Рекомендации

1. Панель управления барьером на вокзалах штата Новый Южный Уэльс 2004-2018 Институт устойчивого фьючерса UTS
2. Кеннеди, Брайан (1982). Подземный Сидней. Французский лес: AH и AW Reed. п. 63. ISBN  058950312X.
3. Станция Bondi Junction В архиве 6 марта 2016 г. Wayback Machine NSWrail.net
4. Bondi Junction железнодорожная станция В архиве 4 марта 2016 г. Wayback Machine Окружающая среда и наследие Нового Южного Уэльса
5. Программа Rail Clearways - Завершенные проекты В архиве 11 июля 2015 г. Wayback Machine Транспорт для Нового Южного Уэльса
6. Профиль проекта Bondi Junction Turnback Корпорация развития транспортной инфраструктуры
7. "T4: расписание линии Восточный пригород и Иллаварра". Транспорт для Нового Южного Уэльса.
8. «Расписание линии Южного берега». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
9. «Государственный транзитный маршрут 333». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
10. «Государственный транзитный маршрут 333Н». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
11. «Государственный транзитный маршрут 380». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
12. «Государственный транзитный маршрут 381». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
13. «Государственный транзитный маршрут 386». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
14. «Государственный транзитный маршрут № 387». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
15. «Государственный транзитный маршрут 379». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
16. «Государственный транзитный маршрут 353». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
17. «Государственный транзитный маршрут 400». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
18. «Государственный транзитный маршрут 400N». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
19. «Государственный транзитный маршрут 326». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
20. «Государственный транзитный маршрут 327». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
21. «Транзит Системс маршрут 348». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
22. «Государственный транзитный маршрут 200». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
23. «Государственный транзитный маршрут 328». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
24. «Государственный транзитный маршрут 352». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
25. «Государственный транзитный маршрут 355». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
26. «Государственный транзитный маршрут 313». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
27. «Государственный транзитный маршрут 314». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
28. «Государственный транзитный маршрут 316». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
29. «Государственный транзитный маршрут 317». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
30. «Государственный транзитный маршрут 357». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
31. «Государственный транзитный маршрут 360». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
32. «Государственный транзитный маршрут 340». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
33. «Транзитные системы, маршрут 389». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
34. "N91 Nightride". Транспорт для Нового Южного Уэльса.
35. «Транзитные системы, маршрут 440». Транспорт для Нового Южного Уэльса.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Железнодорожная станция Бонди Джанкшен, Сидней в Wikimedia Commons

• Станция Bondi Junction в Transport for New South Wales (Архивировано 10 июн 2019 )
• Станция Bondi Junction Схема общественного транспорта Транспорт для Нового Южного Уэльса
• Обратное строительство Галерея Flickr