Отель Chattanooga Choo-Choo - Chattanooga Choo-Choo Hotel - Wikipedia

Конечная станция
Междугородняя железная дорога
Чаттануга Чу-Чу 02.jpg
Место расположенияРынок 1400, ул. Чаттануга, Теннесси
Линия (и)CS, CNO & TP, СУ, AGS
История
Открыт1909
Закрыто1970
Перестроен1973, 1989
Конечная станция
Место расположенияРынок 1400, ул. Чаттануга, Теннесси
Координаты35 ° 2′13 ″ с.ш. 85 ° 18′25 ″ з.д. / 35.03694 ° с.ш. 85.30694 ° з.д. / 35.03694; -85.30694Координаты: 35 ° 2′13 ″ с.ш. 85 ° 18′25 ″ з.д. / 35.03694 ° с.ш. 85.30694 ° з.д. / 35.03694; -85.30694
Построен1908
АрхитекторДонн Барбер
Архитектурный стильBeaux-Arts
Ссылка NRHPНет.73001778[1]
Добавлено в NRHP20 февраля 1973 г.

В Отель Chattanooga Choo-Choo (ранее известный как Конечная станция) в Чаттануга, Теннесси, это бывшая железнодорожная станция, когда-то принадлежавшая и управляемая Южная железная дорога. Включено в Национальный реестр исторических мест, станция в настоящее время работает как гостиница и является членом Исторические Отели в Америке, часть Национальный фонд сохранения исторического наследия.[2]

История

Главный вход

Первоначальный вокзал Чаттануга был построен в 1858 году (снесен в 1973 году). Планы по строительству новой станции изначально предусматривали создание меньшего по размеру объекта для обработки припасов и небольших грузов. Вместо этого было решено построить грандиозную станцию ​​для приема пассажиров. Строительство этой конечной станции началось в 1906 году; он был открыт в 1909 году общей стоимостью 1,5 миллиона долларов.[3]

Конечная станция была первой железнодорожной станцией на юге, которая открыла путь, соединяющий север и юг, соединяя город Цинциннати в Чаттанугу. В конце концов, конечная станция обслуживала около пятидесяти пассажирских поездов в день, плюс некоторые грузовые и пакетные услуги.

Он даже приветствовал таких президентов, как Вудро Вильсон, Франклин Д. Рузвельт, и Теодор Рузвельт.[4]

Отклонить

Американские железнодорожные пассажирские перевозки сократились после Второй мировой войны; Южный экспресс Детройт-Цинциннати-Флорида Флорида Санбим прекратил службу в 1949 году. В 1950-х и 1960-х годах движение еще больше упало из-за конкуренции со стороны более совершенных автомобилей и межгосударственных систем, а также из-за того, что самолеты стали более популярным способом путешествовать и перевозить товары. Посылки и наземные перевозки стали проще отправлять, а расположение железнодорожных путей устарело.

Конечная станция принимала последний пассажирский поезд, который посетил и обслужил станцию, Южная железная дорога с Бирмингем Специальное, из Нью-Йорк к Бирмингем, и этот поезд покинул конечную станцию ​​в 1970 году, в том же году, когда двери конечной станции окончательно закрылись для публики. (Другими примечательными поездами, обслуживающими станцию ​​в последние годы ее существования, были поезда Южной железной дороги. Пеликан [Нью-Йорк-Новый Орлеан], Понсе де Леон [Цинциннати-Джексонвилл, Флорида], Королевская пальма [Цинциннати-Майами] и Теннесси [Мемфис-Вашингтон, округ Колумбия])[5] В предыдущие годы, когда пассажиропоток сокращался, большинство платформ начали превращаться в хранилища, прежде чем станцию ​​в конечном итоге превратили в гостиницу, и одна за другой все пути в конечном итоге устарели.[6]

Реставрация

Восстановленный пассажирский вагон на Чу-Чу

В апреле 1973 года, после того как его чуть не снесли, Конечная станция была вновь открыта группой деловых людей, стремящихся торговать на "Чаттануга Чу Чу "Конечная станция была переименована в" Chattanooga Choo Choo Hilton and Entertainment Complex ". Инвесторы вложили более 4 миллионов долларов в проект реконструкции.[7] В 1989 году другая группа деловых людей инвестировала еще 4 миллиона долларов в ремонт и реконструкцию отеля, а также в привлечение и найм нового руководства и персонала. Они переименовали его в The Chattanooga Choo Choo Hotel.[4]

24 акра (97000 м2) Комплекс представляет собой конференц-центр, отель и курорт с ресторанами и магазинами. Гости отеля могут разместиться в отреставрированных пассажирских вагонах.[8]

Железнодорожные пути в основном были удалены, чтобы приспособиться к росту города. Современный отель Chattanooga Choo Choo украшен яркой неоновой миниатюрной вывеской поездов, которые когда-то посещали. Отель окружен розарием и огорожен забором. В нем есть дополнительная зона для познавательных исторических поездок на троллейбусе, а также ледовый каток. Когда-то здесь также был ресторан «Ужин в закусочной», который больше не работает. Некоторые части комплекса были соединены исторический трамвай линия, управляемая бывшим Новым Орлеаном, построенным в 1924 г. Перли Томас троллейбус; это было прекращено.

Архитектура и поп-культура

Репрезентативный старый паровоз на выставке на вокзале.

В Beaux-Arts -стайл станции разработан Донн Барбер был одним из самых величественных зданий в Чаттануге с арочным главным входом. В здании также есть купол высотой 82 фута (25 м) со световым люком в центральной части. Станция включала в себя главный зал ожидания, туалеты, билетные кассы и другие службы, готовые помочь потенциальным пассажирам. Первоначальная конечная станция была всего в один этаж в высоту, поэтому вышеупомянутый купол и световой люк придавали этой области гигантский вид по сравнению с другими подобными зданиями, в то время как арочный главный вход был назван «самой большой аркой в ​​мире».[9] Освещение обеспечивалось большой латунной люстры.[3] Конечная станция имела четырнадцать железнодорожных путей, которые могли обслуживать семь различных пассажирских платформ.[10] Тогдашний президент Южной железнодорожной системы, Уильям Финли, хотел, чтобы архитектура следовала примеру и имитировала внешний вид Банк национального парка из Нью-Йорк, а высокий куполообразный световой люк был главным подражанием Банку национального парка.

1941 год Гленн Миллер песня "Чаттануга Чу Чу "рассказал историю о поездке на поезде с пути 29 на Пенсильванский вокзал в Нью-Йорк через Балтимор, север и Южная Каролина, и завершение поездки или остановка на конечной станции.[11] (Однако такой поезд не ходил из Нью-Йорка через Каролину в Чаттанугу.)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 13 марта 2009 г.
  2. ^ "Чаттануга Чу Чу, Сент-Луис, член организации Historic Hotels of America". Исторические Отели в Америке. Получено 28 января, 2014. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  3. ^ а б «Чаттануга, Теннесси: Поезд-Таун - Чтение 3». Служба национальных парков. Получено 2009-04-14.
  4. ^ а б «Чаттануга Чу Чу - Конечная станция». www.tennesseerivervalleygeotourism.org. Получено 2015-10-12.
  5. ^ «Южная железная дорога, таблицы 3, 5 и 6». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 99 (7). Декабрь 1966 г.
  6. ^ Стрикленд, Джастин (2009). Конечная станция Чаттануги. Чарлстон, Южная Каролина: издательство Arcadia Publishing. п. 93.
  7. ^ Кратчфилд, Дженнифер (2010). Достопримечательности Чаттануги: изучение истории живописного города. Чарльстон, Южная Каролина: История Press. ISBN  978-1-61423-231-5.
  8. ^ "Чаттануга Чу Чу". www.chattanoogafun.com. Получено 2015-10-12.
  9. ^ «Чаттануга, Теннесси: Поезд-Таун - Чтение 3». www.nps.gov. Получено 2015-10-12.
  10. ^ Уокер, Алан. Железные дороги Чаттануги. Великобритания: Издательство Аркадия. п. 63. ISBN  0-7385-1539-6.
  11. ^ «Чаттануга, Теннесси: Город поездов». Служба национальных парков. Получено 2009-04-14.

внешняя ссылка