Midwest Electric Railway - Midwest Electric Railway

Midwest Electric Railway
Обзор
Штаб-квартираMt. Приятно, Айова
Отчетный знакМЕРА[1][nb 1]
LocaleMt. Приятный, Генри Каунти, Восточная Айова
Сроки работы19xx (19xx)-Подарок
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Длина2,5 миль (4,0 км)

В Midwest Electric Railway (инициализирован МЕРА, отчетная отметка МЕРА[1][nb 1]) является некоммерческой организацией, занимающейся троллейбусом, расположенной на территории Midwest Old Threshers Reunion в Mt. Приятно, Айова. Он является домом для 10 экспонатов из истории троллейбусов, которые регулярно курсируют на 2,5-мильной петле вокруг кемпингов организации.

Обзор

Ассоциация волонтеров проводит туристическая железная дорога который управляет электрическими тележками вокруг 2,5-мильной петли вокруг Midwest Old Threshers Reunion палаточный лагерь. Цены для гостей и часы работы меняются в течение года в зависимости от деятельности Midwest Old Threshers Association. Работа тележки наиболее активна в пять дней, предшествующих Дню труда во время воссоединения. Тележки работают в праздничные дни и когда специально организованные группы бронируют время. Посетите веб-сайт Old Threshers Reunion для получения последней информации.

Трамвайные пути кемпинга были первоначально построены волонтерами Среднезападной электрической железной дороги и до сих пор обслуживаются волонтерскими усилиями. Ежегодно ремонт и реконструкция организовываются и выполняются исключительно за счет добровольцев.

Место расположения

Midwest Electric Railway находится в самом сердце Mt. Приятно, штат Айова, на территории кемпинга на Среднем Западе Старого Трэшерс Реюньон, зажатый между улицами Локуст и С. Уолнат. Железная дорога пересекает Э. Трешер-роуд в двух местах. Главный штаб для MERA и хранения тележек находится в выкрашенном серебром сарае для тележек, которое находится на С. Локуст-роуд, менее чем в полумиле к югу от Трешер-роуд.

История

Midwest Electric Railway, некоммерческая образовательная организация, была основана в 19xx. В то время его целью было сохранить исторические пассажирские тележки с электроприводом, которые работали в Айове и перевозили пассажиров по палаточному лагерю во время воссоединения Среднего Запада Старого Трэшера. Первоначальными остановками для троллейбусов были депо, амбар для троллейбусов и ворота для кемперов.

Сегодня цель организации остается в основном той же, включая сохранение электрического подвижного состава, эксплуатируемого за пределами штата Айова. Остановки троллейбусов в настоящее время включают в себя депо троллейбусов, амбар для троллейбусов, деревню бревен, Лейквью, Южный 40 и ворота кемперов.

Оборудование

Тележки

  • Трамвай №381

Использование: Городской трамвай / автомобиль безопасности для одного человека, 1930-1950-е гг. Ноксвилл, Теннесси; потом Ватерлоо, Айова Из: Ватерлоо, Сидар-Фолс и Северная железная дорога Строитель: Перли Томас, 1930 Примечания: Последний трамвай, курсирующий в муниципалитете Айовы; «Автомобиль безопасности» - знаковый дизайн, который устранил все неудачи при посадке и высадке, поскольку двери открывались только тогда, когда автомобиль был остановлен. Повышенная безопасность при работе одним человеком. Знаковый дизайн, в котором были устранены неудачи при посадке и высадке, поскольку двери открывались только тогда, когда автомобиль был остановлен, а автомобиль не мог заводиться, пока двери не закрылись.

  • Трамвай № 1945

Использование: Легкий городской автомобиль / автомобиль безопасности, предназначенный для одного человека, около 1920-х годов. Милан, Италия Источник: Муниципалитет Азиенды Траспорти, Милан, Италия Изготовитель: Carminati & Toselli, Милан, 1927 г .; Ходовая часть итальянской General Electric Примечания: легкая для быстрого городского движения на узких улицах; Легкая машина безопасности: двери открываются только при остановке

  • Трамваи 1718 и 1779

Использование: Городские и междугородные, Открытые вагоны / Летние вагоны с открытой скамейкой Примерно 1888-1940-е годы Эксплуатация: Из: Рио-де-Жанейро Трамвай Строитель: Рио-де-Жанейро, Бразилия, 1911 г. с использованием американского дизайна J.G. Компания Brill, Филадельфия, Пенсильвания; Ходовая часть от Westinghouse Electric Co. Примечания: Тысячи трамваев в Америке имели эту запатентованную конструкцию «Naragansett», с верхней подножкой во всю длину для облегчения посадки; Избранное для летних путешествий

  • Трамвай №9

Использование: Пригородные пассажирские перевозки / Скоростной вагон 1910-х годов Centerville, Альбия, и Мистик, Айова Из: Южная Айова железная дорога, Сентервиль, Айова Строитель: Barber Car Co., Йорк, Пенсильвания, 1912 г. как 4-колесный автомобиль (оригинал); Железная дорога Южной Айовы к 8-колесному вагону (реконструирована) Примечания: Уличное и междугороднее сообщение; 4 колеса = грубая езда

  • Трамвай №320

Использование: высокоскоростной тяжелый междугородний вагон / междугородние и пригородные перевозки 1910-1940-е гг. Работы в Южной Айове Чикаго Аврора и Элджин Рейлроуд Строитель: Автомобильная компания Jewett, Ньюарк, Огайо, 1914 Примечания: Тяжеловес для высокоскоростных поездок на дальние расстояния (до 80 миль / ч)

Структуры

В Чикаго Берлингтон и Куинси депо из Ярмут, Айова, был подарен и перенесен на выставочную площадку Олд Трешер; Первоначально он использовался как касса тележки и сувенирный магазин. В настоящее время здание используется для хранения вещей и имеет эстетичный вид старого здания рядом с остановкой троллейбуса.

Троллейный сарай был построен в начале 1970-х годов для хранения растущего оборудования. Хотя здание не имеет реальной антикварной ценности, оно предоставляет хорошо используемую яму для обслуживания тележек, комнату для хранения тележек, а также комнату здоровья и благополучия для операторов-волонтеров и кондукторов.

Особенные события

Воссоединение Среднего Запада Старого Трэшера

Каждый год в течение недели, предшествующей Дню труда, операторы-волонтеры и кондукторы регулярно управляют тележками, чтобы переправлять жителей кемпингов и любителей железной дороги вокруг 2,5-мильной петли для кемпинга. Деревня бревен в южном конце петли дает туристу возможность познакомиться с жизнью 19 века в прериях Айовы. Camper's использует тележку, чтобы добраться до главных выставочных площадей и посетить ежедневные достопримечательности.

Поездка на трамвае с привидениями

Каждый год перед Хэллоуином Среднезападная электрическая железная дорога совершает поездку на троллейбусе с привидениями.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б , Информационная система железных дорог штата Иллинойс, Министерство транспорта (ILDOT) - Ассоциация американских железных дорог Альфа-коды; С. 158–159, С-2 Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  1. ^ а б Прямые источники из AAR /NMFTA не может быть публично доступен / размещен, хотя такая маркировка была проверена вторично через FRA, ИЛДОТ, и визуально мудрый; однако эти знаки могут считаться просроченными, переназначенными или неофициальными с 2009 года.

внешняя ссылка

Внешние изображения
значок изображения RailPictures.Net - Найдите фотографии Midwest Electric Railway на RailPictures.Net.
значок изображения Архив изображений RR - Найдите фотографии Midwest Electric Railway на RRPictureArchives.net.

Координаты: 40 ° 57′15 ″ с.ш. 91 ° 32′50 ″ з.д. / 40,9541 ° с.ш.91,5472 ° з.д. / 40.9541; -91.5472