Проверьте свет двигателя - Check engine light

Значок индикатора неисправности
Контрольная лампа неисправности с надписью «Service Engine Soon».
Индикатор контрольной лампы «Check Engine» на Volkswagen Bora указывает на неисправность в системе управления двигателем.
MIL на работающем двигателе, указывающий на неисправность в системе управления двигателем.

А проверьте свет двигателя или же контрольная лампа неисправности (MIL), это контрольный что компьютеризированная система управления двигателем использует для индикации неисправности. На приборной панели большинства автомобилей обычно есть надпись двигатель,[1] Проверь двигатель, сервисный двигатель в ближайшее время, требуется техническое обслуживание, emmiss maint,[2] или пиктограмма двигателя - и когда она подсвечена, она обычно желтого или красного цвета.

Свет вообще[3] имеет две стадии: постоянный (указывает на незначительную неисправность) и мигает (указывает на серьезную неисправность). Когда горит индикатор MIL, блок управления двигателем сохраняет код неисправности, связанный с неисправностью, который может быть восстановлен, хотя во многих моделях для этого требуется использование инструмент сканирования. Эта сигнальная лампа может указывать практически на все, от незакрепленной крышки бензобака до серьезного удара в двигателе.[4]

В Соединенных Штатах Америки от MIL требуются определенные функции. EPA нормативно-правовые акты.[5]

История

Некоторые старые автомобили имели один индикатор с надписью «неисправность» или «двигатель»; это был не MIL, а "идиотский свет "означал, что это серьезная проблема с двигателем (низкое давление масла, перегрев или проблемы с системой зарядки) и неизбежная поломка. Это использование индикатора" двигатель "было прекращено в середине 1980-х годов, чтобы не путать с MIL.

MIL появился в начале 80-х вместе с компьютеризированным управлением двигателем. Даже самые ранние системы, такие как Дженерал Моторс Система CCC (Computer Command Control) имела функцию самодиагностики. Когда компьютер обнаружил неисправность, он загорелся контрольной лампой MIL. До OBDII, на большинстве автомобилей MIL может выводить коды, когда два контакта на ALDL перескакивают, свет будет мигать кодами, например (мигать) (пауза) (мигать) (мигать) для кода 12. Некоторые производители, такие как Honda, сохранили эту функцию даже после OBDII.

Сегодня индикатор MIL обычно называют «светом проверки двигателя» или «вскоре загорается служебный двигатель».[6][7][8]

Срабатывание одометра

Некоторые автомобили, произведенные с конца 1990-х до середины 2000-х годов, имеют контрольную лампу MIL, которая загорается на основе показаний одометра, независимо от работы двигателя. Например, в нескольких Mazda моделей, свет загорится на расстоянии 80 000 миль (130 000 км) и останется гореть без генерации кода неисправности компьютера.[нужна цитата ] У Volvo был индикатор с надписью «Lambda», Lambda Sond - еще одно название датчика кислорода. Это было сделано для того, чтобы напомнить водителю о необходимости замены кислородного датчика.

Некоторые постройки 1973–1976 гг. Chrysler Corporation у автомобилей было аналогичное напоминание, активируемое одометром: «Проверьте EGR», которое было сброшено после обслуживания в дилерском центре Chrysler. MIL также загорается перед запуском двигателя вместе с другими контрольными показателями на приборной панели, чтобы продемонстрировать, что лампа работает и не сгорел. Лампа погаснет после запуска двигателя, если не обнаружены неисправности. Индикатор контрольной лампы также загорится, если двигатель был провален, но не запустился после возврата зажигания в положение «ВКЛ». В большинстве современных автомобилей это обычно происходит из-за того, что двигателю не хватает времени для запуска. В годы, предшествовавшие впрыску топлива, иногда требовалось много попыток запуска двигателя, чтобы завести автомобиль. Если двигатель не запускается со второй или третьей попытки, может потребоваться фактическая визуальная проверка двигателя. Если двигатель внезапно глохнет или запускается из-за перегрузки, например, на механическая коробка передач автомобиля, контрольная лампа MIL также будет гореть, пока двигатель снова не запустится.

Ложное срабатывание

Более высокие количества метанол /этиловый спирт (или другие присадки), для обработки которых не оборудован двигатель, могут вызвать срабатывание контрольной лампы неисправности (см. E85 ). Они горят иначе, чем бензин, и система EFI может ошибочно интерпретировать показания кислородного датчика как неправильные. Кислородный бензин может вызвать это ложное срабатывание в ранних системах EFI.[нужна цитата ]

Смотрите также

  • OBD-II PID («Идентификаторы параметров»)

Рекомендации

  1. ^ 1980-е и 1990-е годы Ford F-серии грузовики имели дополнительный "резервный свет двигателя", второй двигатель свет рядом с Проверь двигатель свет, который загорается только в тяжелых условиях. Как следует из названия, его целью было резервирование на случай отказа основной MIL.
  2. ^ [1]
  3. ^ На автомобилях, оборудованных OBD-II
  4. ^ «Диагностика сервисного двигателя скоро исправит свет с помощью этого профессионального диагностического прибора». Ключевые кузнецы. 11 апреля 2018 г.. Получено 11 апреля, 2018.
  5. ^ https://books.google.com/books?id=q8_vHlaJHVwC&pg=PA200&dq=Malfunction+indicator+light+OBD&hl=en&ei=h4j-TNSEFoiDOpaCvc4M&sa=X&oi=book_result&ct=result&vc4M&sa=X&oi=book_result&ct=result&volt=ru&vid=ru&vid=05 20light% 20OBD & f = ложь Свод федеральных правил CFR 40 ar {часть 86, получено 7 декабря 2010 г.
  6. ^ "Как двигатели дышат в дизельных подводных лодках?". Как это работает. 24 июля 2006 г.. Получено 27 октября, 2016.
  7. ^ «Неисправность двигателя». В архиве с оригинала 27 октября 2016 г.. Получено 27 октября, 2016.
  8. ^ "Почему моя машина глохнет?". Ремонт авто Desert Oasis.