Чернигов-Овруч ж / д - Chernihiv–Ovruch railway

Чернигов-Овруч ж / д
Залізничний вокзал Чернігів.jpg
Чернигов здание вокзала и платформы
Обзор
Родное имяукраинец: Дільниця Чернігів – Овруч
русский: Участок Чернигов – Овруч
Белорусский: Ўчастак Чарнігаў – Оўруч
Положение делЧастично активен (84,4 км)
ВладелецУкраинские железные дороги (UZ)
LocaleУкраина, Беларусь
ТерминиЧернигов, Украина
Овруч, Украина
Служба
ТипПригородная железная дорога
Оператор (ы)Юго-Западные железные дороги (PZZ)
История
Открыт1930 (1930)
Технический
Длина линии177,5 км (110,3 миль)
Ширина колеи1520 мм (4 футов11 27⁄32 в) (русский )
Электрификация25 кВ 50 Гц переменного тока (84,4 км)

В Чернигов-Овруч ж / д частично электрифицированный[1] и частично действующий одиночный трек железнодорожная ветка, протянувшаяся между г. Овруч и город Чернигов, в северной Украина, проходя через южную Беларусь и Чернобыльская зона отчуждения. Линия принадлежит Укрзализныця в одиночку, причем железнодорожные станции, расположенные в Беларуси, арендуются у правительство беларуси. Участок линии между железнодорожными станциями Вилча и Семоходы не эксплуатируется с Чернобыльская катастрофа 26 апреля 1986 г.

История

Строительство линии началось в 1928 году в рамках программы модернизации и развития компании. Юго-Западные железные дороги (украинец: Південно-Західна залізниця). Он был открыт для движения пассажиров в 1930 году.[2][3] Частично заброшен после Чернобыльская катастрофа 1986 года, работает в восточной части, между Чернигов и Семиходы, конечная станция возле Припять служение Чернобыльская АЭС. Этот участок строки был электрифицированный в 1988 г.[4][5]

Маршрут

Чернигов-Славутич-Припять

Линия начинается в Центральная станция из Чернигов, столица Черниговская область, расположенный на Минске -Гомель -Киев линия. После двух небольших остановок в городе он проходит через несколько небольших деревень в Черниговский район. В Жукотки станция начала сейчас закрыта ответвляться к Карховка и Жидынычи. Через 36 км после Чернигова линия доходит до Славутич, город, построенный в 1986 году для беженцев, покинувших Чернобыльская катастрофа. Его станция заменил ранее существовавшую "Нерафу", снесли, чтобы построить более крупную станцию ​​для нового города.[6]

После остановок в Лисном (в г. Славутич ) и Неданчичи (в Рипковский район ) строка входит Беларусь ' Гомельская область, проходя через Днепр река. Станция Иолча - единственная действующая остановка на белорусском участке линии. Он обслуживает деревни Старая Иолча, Новая Иолча, Красное, и ближайший город Камарын, все в Брахинский район. После Иолчи линия входит в Полесский государственный радиоэкологический заповедник, созданный для ограждения территории Беларуси, наиболее пострадавшей от радиоактивные осадки от аварии на Чернобыльской АЭС, через три заброшенные станции. Первый, Капоренка, был точкой обмена (в русский: Пересадочная, «Пересадочная»)[7] заброшенного сайдинг в парк дезактивации.

Затем линия снова входит в Украину, присоединяясь к Иванковский район, в Киевская область, а Зона отчуждения. После Зимовище он проходит над Река Припять и мимо ветки к новой конечной станции Семиходы.[8] Построенная в 1988 году станция «Семиходы» является конечной точкой, заменяющей остановку «Семиходы» на главной линии, и конечной точкой электрификации и обслуживания пассажиров. Расположен напротив Атомная Электростанция, близко к Новый безопасный конфайнмент, конечная остановка обслуживает рабочих и является единственной рабочей станцией в Припять.[9][10]

Продолжая основную линию, это первая промышленная сайдинг для Чернобыльской АЭС и после так называемого Мост Смерти, второй запасной путь, незадолго до Янив, главный вокзал Припяти. Промышленная линия, которая проходит вокруг атомной станции, проходит между 4 реакторы и рядом с пруд-охладитель, частично активен, поскольку позволяет перемещать товары и материалы по предприятию.[9]

Припять-Вильча-Овруч

Станция Янов, расположенный между Село Янов и южный пригород Припять, до ядерной аварии был важным пассажирским узлом. Это ближайшая станция к Чернобыль Город, расположенный в 18 км (11 миль) к югу, а в настоящее время является кладбищем железных дорог с большим количеством заброшенных поездов, что делает его одной из туристических достопримечательностей Припяти. Станция, отремонтированная в 2010-е годы, используется работниками общества «Чернобылсервис» (г.украинец: Чорнобильсервіс)[8] для ремонта тяжелой техники.[11][12][13]

После выезда из Припяти линия продолжается через лесную зону, сильно загрязненную в нескольких точках. Он редко используется товарными поездами, обслуживающими АЭС, и проезжает несколько деревень, таких как Буряковка, известный своим большим автомобильным кладбищем, полным заброшенных радиоактивных машин.[14] После Товстый Лис линия проходит по границе между Зоны «10 км» и «30 км» и входит Полесский район. Он проходит через город-призрак Вилча, 17 км (11 миль) к северу от Полесское, сегодня один из КПП в Зону отчуждения. Этот участок линии самый дряхлый, на дорогу вторглись растительность и вокзальные постройки в основном в руинах.[10][15]

Уход Вилча, линия входит Народичский район из Житомирская область и после Рача (или Радча) линия достигает Овручский район. Он пересекает несколько деревень и заканчивается в Овруч станция, на линии, связывающей Мозырь к Коростень. Участок Вилча-Овруч, де-юре работает, но де-факто заброшенный, не обслуживает пассажиров с 1986 года. Станция Вилча был открыт до 2013 года.[10][16][17]

Услуги поезда

До 1986 года вся линия обслуживалась поездами регионального и дальнего следования, такими как Москва -Хмельницкий Экспресс-Сервис.[3][11] Текущие пассажирские перевозки включают следующие поезда:

КатегорияМаршрут (RT )Примечания
РегиональныйЧернигов -Славутич -ИолчаПоскольку обслуживаются не все станции, Неданчичи -Иолча сервис, прохождение белорусская граница, ограничено.[7][1]
РегиональныйСлавутич -СемиходыБеспосадочный поезд, для Чернобыльский завод рабочие[1]

В популярной культуре

Станция Овруч упоминается в книге 1963 года. Перемирие (Итальянский: La Tregua) итальянского писателя Примо Леви. Это была остановка в его кривой поездке 1945 года из Концентрационный лагерь Освенцим в его дом в Турин.[18][19][20]

Станция Янов появляется как доступное место в видеоигре 2009 года. S.T.A.L.K.E.R .: Зов Припяти.

Галерея

  • Чернигов здание вокзала

  • An ER9T, используется на линии, в Чернигове

  • Чернигов станция Пидусовка

  • Здание вокзала Иолча

  • Железнодорожный мост на Чернобыльской АЭС, часть производственной ветки от станции Янов

  • Янив здание вокзала в Припять

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c ""Все на борт для Чернигова "(Радиоактивная железная дорога)". В архиве из оригинала 27.11.2015. Получено 2015-11-25.
  2. ^ (на русском) Юго-Западная железная дорога. Вчера. Сегодня. Завтра («Юго-Западная железная дорога: вчера, сегодня, завтра»). 244 стр., Киев, «Транспорт Украины» 1995. ISBN  5-7707-7927-6
  3. ^ "Карта железных дорог Украины и Молдовы с указанием рельсовой тяги". В архиве из оригинала 2018-04-06. Получено 2019-01-07.
  4. ^ (на русском) «Островные» электрифицированные линии в странах бывшего Советского Союза. В архиве 2012-05-05 в WebCite
  5. ^ ""Возрождение в Славутиче "(Радиоактивная железная дорога)". В архиве из оригинала от 25.11.2015. Получено 2015-11-25.
  6. ^ а б (на украинском языке) Расписание поездов Юго-Западный Чернигов-Иолча В архиве 2015-12-08 в Wayback Machine
  7. ^ а б «Припятский железнодорожный мост» (Затерянные места)
  8. ^ а б ""Поезда в зоне отчуждения "(Радиоактивная железная дорога)". В архиве из оригинала от 25.11.2015. Получено 2015-11-25.
  9. ^ а б c «Схема линии Овруч-Чернигов (Радиоактивная железная дорога)». В архиве из оригинала 21.11.2015. Получено 2015-11-25.
  10. ^ а б ""Постоянно загрязненный: Железнодорожное кладбище "(Радиоактивная железная дорога)". В архиве из оригинала от 25.11.2015. Получено 2015-11-25.
  11. ^ ""Железнодорожная станция Янов "(Затерянные места)". В архиве из оригинала от 25.11.2015. Получено 2015-11-25.
  12. ^ ""Янов вокзал - Припять "(UrbanX)". В архиве из оригинала от 25.11.2015. Получено 2015-11-25.
  13. ^ ""Чернобыльская спасательная операция: Кладбище автомобилей "(Городские призраки)". В архиве из оригинала 26.11.2015. Получено 2015-11-25.
  14. ^ «Обеспечение безопасности Чернобыльской зоны отчуждения от незаконного перемещения радиоактивных материалов» В архиве 2015-11-25 на Wayback Machine (IRPA )
  15. ^ ""Заброшенные: Радиоактивная железная дорога "(Radioactive Rail)". В архиве из оригинала от 25.11.2015. Получено 2015-11-25.
  16. ^ ""О «Дизеле» на Зоне «Затерянные места». В архиве из оригинала от 25.11.2015. Получено 2015-11-25.
  17. ^ (на итальянском) "Овруч" на primolevi.it
  18. ^ Посмотреть карту на Commons
  19. ^ La Tregua. Эйнауди, Турин, 1963 - ISBN  0-349-10013-6

внешняя ссылка