Клэрмарэ аэродром - Clairmarais aerodrome

Клэрмарэ аэродром
Офицеры 1-й эскадрильи Королевских ВВС с бипланами SE5a на аэродроме Клэрмаре близ Ипра, июль 1918 г.
Офицеры 1-й эскадрильи Королевских ВВС с бипланами SE5a на аэродроме Клэрмарэ, июль 1918 года. Фотография сделана 2-м лейтенантом Д. Маклелланом.
Резюме
Тип аэропортаВоенный аэродром
Место расположенияClairmarais, Па-де-Кале, Франция
В использованииПервая мировая война
ЖильцыКоролевский летающий корпус / королевские воздушные силы
Координаты50 ° 46′20 ″ с.ш. 02 ° 19′30 ″ в.д. / 50,77222 ° с. Ш. 2,32500 ° в. / 50.77222; 2.32500Координаты: 50 ° 46′20 ″ с.ш. 02 ° 19′30 ″ в.д. / 50,77222 ° с. Ш. 2,32500 ° в. / 50.77222; 2.32500

Клэрмарэ аэродром (также известный как Clairmarais North, не путать с более новым Clairmarais South), на Clairmarais, Па-де-Кале, Франция, рядом Санкт-Омер и недалеко от Ипр, был аэродром, используемый Королевский летающий корпус (RFC) и выше королевские воздушные силы (РАФ) в Первая мировая война. Сайт ненадолго повторно использовался немцами во время оккупация Франции в Вторая мировая война.

Первая мировая война

Аэродром Clairmarais (на Clairmarais, Па-де-Кале) использовался Королевский летающий корпус (RFC), а затем королевские воздушные силы (RAF) во время Первая мировая война.[1][2] Эскадрильи RFC / RAF 1, 20, 27, 49, 54, 58, 65, 74 и 98 все были размещены на аэродроме в какой-то момент, как и 9-я эскадрилья Королевская военно-воздушная служба (потом № 209-й эскадрильи RAF ) и № 4 эскадрилья Австралийский летный корпус.[2]

Полет во время которого Томас Моттерсхед заработал его Виктория Кросс, и в результате чего он умер,[3] взлетел с аэродрома Clairmarais на Королевском авиационном заводе F.E.2d 7 января 1917 г.[2] Истребитель Гарри Кобби, позже коммодор авиации Артур Генри Кобби, CBE, DSO, DFC и Two Bars, GM, потребовал почти половину своих убийств, когда базировался на аэродроме Клэрмаре.[2]

Фотография пилотов 1-й эскадрильи Королевских ВВС и их Королевский авиационный завод Скауты S.E.5a на аэродроме, взятый Второй лейтенант Дэвид Маклеллан в июле 1918 г., находится в коллекции Имперский военный музей.[1] Эта фотография, на которой самолет поднят хвост к хвосту, заложила традицию для эскадрильи №1, которая в последующие десятилетия использовала тот же формат для фотографий эскадрильи.[4]

Вторая мировая война

Во время Второй мировой войны аэродром был перестроен для использования Люфтваффе как спутник их главной истребительной авиабазы ​​Сент-Омер, которая находилась между Longuenesse и Wizernes; В Клэрмаре не было взлетно-посадочной полосы с твердым покрытием, а влажная почва делала ее непригодной для использования в сырую погоду.[5] Маленький ангар сделано из рифленое железо был замаскирован под церковь. С южной стороны аэродрома находился район рассредоточения, оборудованный более чем тридцати ограждения самолетов. Аэродром использовался Jagdgeschwader 26 в 1940 и 1941 годах, но к 1942 году вышли из употребления. фоторазведка в марте 1944 г. показал, что взлетно-посадочная полоса была постоянно загорожена траншеями и воронками от мин.[5]

Рекомендации

  1. ^ а б "Королевский авиакорпус на Западном фронте, 1914–1918 гг.". Имперский военный музей. Получено 6 ноября 2018.
  2. ^ а б c d О'Коннор, Майк. Аэродромы и летчики: побережье Ла-Манша. С. 171–173. ISBN  9781844152582.
  3. ^ Гуттман, Джон; Демпси, Гарри (2009). Тузы-толкачи Первой мировой войны. Osprey Pub Co., стр.9. ISBN  9781846034176.
  4. ^ Шоу, Майкл (1986). № 1 эскадрилья. Littlehampton Book Services Ltd. стр. 37. ISBN  978-0711015814.
  5. ^ а б деЗенг, Генри Л. (IV) (июль 2014 г.). "Аэродромы Люфтваффе 1935–45 - Франция (с Корсикой и Нормандскими островами)" (pdf). www.ww2.dk. Получено 12 ноября 2018. (стр. 334–335)

внешняя ссылка