Изменение климата в Нью-Йорке - Climate change in New York City - Wikipedia

Смотрите также: Изменение климата в Нью-Йорке (штат)
Разница средней глобальной приземной температуры со средней за 1961–1990 гг.

Изменение климата в Нью-Йорк может повлиять на здания / сооружения, водно-болотные угодья, водоснабжение, здоровье и спрос на энергию из-за высокой численности населения и обширных инфраструктура в регионе.[1] Такой морской порт, как Нью-Йорк, особенно подвержен риску, если уровень моря поднимется, причем многие мосты и тоннели в городе. Основные возможности для Авиация в мегаполисе Нью-Йорка, а Терминал пассажирских судов Нью-Йорка, также расположены в районах, подверженных наводнениям.[2] Обратить вспять наводнение будет дорого.[3][4] Датчик прилива записи указывают на повышение уровня моря примерно на 50 см (20 дюймов) с 1860 года.[5]

Повышение температуры может повысить риск смерти от жары от Тепловые волны и повышенная концентрация приземного озона (потенциально вызывающая астма и другие проблемы со здоровьем). В Нью-Йорк Таймс определил изменение климата как фактор, способствующий росту заражения крыс в городе, заявив, что «более холодные зимы - результат изменения климата - облегчают выживание и размножение крыс».[6]

В июне 2019 года Нью-Йорк объявление о чрезвычайной климатической ситуации.[7]

Смягчение

Группа по климатической политике и программам Управления мэрии Нью-Йорка, которая также управляет OneNYC в 2018 году заявили, что обещают сократить выбросы парниковых газов на 80% к 2050 году и согласовать с целевым показателем 1,5 градуса Цельсия, установленным в рамках Парижское соглашение. Набеги уже начались, так как выбросы в городе снизились на 15% с 2005 года. Цель состоит в том, чтобы разработать варианты транспорта с низким уровнем выбросов углерода и потребовать модернизации городских зданий. В 2018 году команда подала в суд на пять компаний (BP, Chevron, ConocoPhillips, Exxon Mobil, и Роял Датч Шелл ) ответственность за изменение климата,[8] и избавление пенсионных фондов города от ископаемого топлива, первого крупного города США, сделавшего это.[9] Мэр Билл де Блазио заявил в поддержку решения: «Поскольку изменение климата продолжает ухудшаться, компании, занимающиеся ископаемым топливом, чья жадность поставила нас в такое положение, должны взять на себя расходы по повышению безопасности и устойчивости Нью-Йорка».[10] Программа OneNYC по состоянию на 2018 год продвинулась в направлении использования возобновляемых источников энергии; например, количество солнечных установок увеличилось в шесть раз с 2014 года, 500 миллионов долларов было инвестировано в повышение энергоэффективности зданий, а еще 1 миллиард долларов был выделен на сохранение питьевой воды Нью-Йорка.[11]

Прибрежное наводнение

Плотность населения и высота над уровнем моря в Большом Нью-Йорке, США (2010 г.)

Наводнение было второй по величине причиной смертей, связанных с погодными условиями, в США в 2018 году.[12] Прогнозируемое повышение уровня моря в Нью-Йорке на 11-21 дюйм к 2050 году.[13] и 4,17-9 футов к 2100 г.[14] усугубит воздействие прибрежное наводнение. Ущерб, причиненный ураган Сэнди 2012 год послужил стимулом для политиков и жителей к более серьезному рассмотрению усилий по обеспечению устойчивости прибрежных районов.[15] С тех пор правила были усилены.[15] чтобы лучше защитить 400 000 жителей Нью-Йорка в пойме с вероятностью 1% годовых.[16] Кроме того, в мае 2017 года губернатор Нью-Йорка Эндрю Куомо объявила о строительстве 5,3-мильной дамбы вдоль береговой линии Статен-Айленда, способной выдержать прибрежное затопление на 15,6 футов, что на два фута выше, чем ураган «Сэнди». После завершения строительства дамба уменьшит ущерб примерно на 30 миллионов долларов.[17]

Приспособление

В 2009 году в Нью-Йорке была создана рабочая группа для консультирования по вопросам подготовки городской инфраструктуры к наводнениям, нехватке воды и повышенным температурам.[18] В Система водоснабжения Нью-Йорка был построен для обеспечения его потребностей в воде.[19] Отдел климатической политики и программ Управления мэрии Нью-Йорка инвестирует 20 миллиардов долларов в адаптацию районов города к угрозам изменения климата, таким как наводнения, жара и повышение уровня моря.[9]

В 2019 году город выделил 615 миллионов долларов на общую 5,1 милю. дамба и пешеходная дорожка на Статен-Айленде, официально называемая Многофункциональной надземной набережной Статен-Айленда.[20]

Влияние на изменение климата Нью-Йорка

В Закон о чрезвычайном планировании и праве общества на информацию 1986 года предназначена для защиты граждан от промышленных токсичных загрязнений. Эта информация доступна для отслеживания увеличения выбросов токсинов и выявления компаний, выделяющих высокие токсины. После того, как эти записи будут опубликованы, люди могут свободно реагировать на эту информацию, как им заблагорассудится. Если акционер определенного предприятия не одобряет количество выбросов токсинов на предприятии, это лицо может отказаться от участия в качестве акционера. Вот почему так важно минимизировать занижение или завышение данных о токсичных выбросах. Хотя эта информация общедоступна, Нью-Йорк, похоже, продолжает бороться за сохранение низкого уровня выбросов углерода. По данным Управления устойчивого развития мэрии Нью-Йорка, в Нью-Йорке ежегодно образуется 14 миллионов тонн отходов и вторсырья, при этом только бытовые отходы обходятся в 300 миллионов долларов.[21]

В системе показателей задокументировано, что риск рака из-за опасных загрязнителей воздуха в округе Нью-Йорк в каждой категории почти всегда был одинаковым для каждой стороны спектра (например, дети из бедных и дети из неимущих слоев). Информация также показывает, что группы с низким доходом и меньшинства выделяют больший процент токсинов и загрязняющих веществ, чем другие. Объекты по удалению и хранению токсичных веществ (TDSF) строятся в районах с низким доходом и домами с более низкой стоимостью, потому что у тех, кто там живет, меньше шансов иметь покупательную и политическую силу для борьбы с ним, в отличие от тех, кто живет в сообществах с высоким доходом.[22] Это означает, что у них не будет средств, чтобы что-то изменить, поэтому TSDF часто строятся в малообеспеченных общинах с более дешевыми домами. Тем не менее, в Плане размещения объектов по обращению с опасными отходами штата Нью-Йорк на 2010 год указано, что количество коммерческих объектов TSD в Нью-Йорке со временем сократилось: 30 коммерческих объектов TSD в 1988 году и 13 коммерческих объектов TSD в 2008 году.[23] Это как положительное, так и отрицательное достижение, потому что в целом существует меньшее количество TSDF, но есть повышенные уровни использования и выбросов загрязняющих веществ на нескольких имеющихся TSDF.

План размещения предприятия по переработке опасных отходов штата Нью-Йорк на 2010 год также содержит важную информацию при оценке TSDF в каждом округе. В главе 1 плана размещения говорится, что десятидневные перегрузочные станции, генераторы, хранящие менее 90 дней, объекты или места для сбора опасных бытовых отходов, объекты для сбора неявных отходов, такие как универсальные отходы, санитарные свалки и грузовики. не включены как объекты TSD в подробный анализ, включенный в план.[23] Это показывает, что не все предприятия по обращению с опасными отходами принимаются во внимание при рассмотрении права округа на строительство дополнительных объектов. Исключение таких объектов из анализа представляет неточные расчеты и предположения. Эти объекты по-прежнему выбрасывают загрязнения и отходы, независимо от размера предприятия или продолжительности перевозки отходов.

Тот, кто живет в односемейные дома выделяет в окружающую среду больше токсичных химикатов, чем тот, кто живет в многоквартирные дома, так как особняки потребляют больше энергии. Многие люди полагаются на общественный транспорт в Нью-Йорке, потому что он дешевле и проще, чем на машине. Такое интенсивное использование системы общественного транспорта снижает выбросы углерода этими людьми. Анализ Scorecard показывает, что в Нью-Йорке только 45% дней в году с хорошим качеством воздуха и 1% дней с воздухом с плохим качеством воздуха. Из-за этого Нью-Йорк вошел в число 10% самых грязных / худших из всех округов США в 2003 году.[24] Что касается управления качеством воздуха, Управление устойчивого развития мэрии заявляет, что «городские власти внедрили политику сокращения, замены, модернизации и дозаправки городских транспортных средств. В 2014 году городские власти сократили свой автопарк как минимум на 5 процентов и расширили использование биодизеля. Кроме того, 400 автомобилей были модернизированы с помощью программы CMAQ и других источников финансирования, а дизельные сажевые фильтры (DPF) были установлены на 685 автобусах в 2014 году ».[21]

В литературе

Нью-Йорк 2140 2017 год климатическая фантастика роман установлен в Нью-Йорк американского писателя-фантаста Ким Стэнли Робинсон.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Какие серьезные последствия изменения климата прогнозируются в ближайшие десятилетия? . "ЦИЕСИН. Институт Земли в Колумбийском университете, без даты Интернет. 16 октября 2009г. <http://ccir.ciesin.columbia.edu/nyc/ccir-ny_q2b.html >
  2. ^ «Как изменение климата повлияет на транспортную систему региона?» ЦИЗИН. Институт Земли Колумбийского университета, без даты. Интернет. 17 октября 2009г. <http://ccir.ciesin.columbia.edu/nyc/ccir-ny_q2d.html >.
  3. ^ «Каковы прогнозируемые издержки изменения климата для прибрежных сообществ и прибрежной среды региона?» ЦИЗИН. Институт Земли Колумбийского университета, без даты. Интернет. 16 октября 2009г. <http://ccir.ciesin.columbia.edu/nyc/ccir-ny_q2e.html >
  4. ^ Изменение климата в Нью-Йорке ». NextGenerationEarth. Институт Земли Колумбийского университета, н. Интернет. 16 октября 2009г. <«Архивная копия». Архивировано из оригинал на 30.01.2010. Получено 2011-05-05.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)>
  5. ^ Кемп, Эндрю С; Хилл, Трой Д.; Вейн, Кристофер Н; Кэхилл, Ниамх; Ортон, Филип М; Талке, Стефан А; Парнелл, Эндрю С; Сэнборн, Келси; Хартиг, Эллен К. (2017-01-09). «Относительные тенденции уровня моря в Нью-Йорке за последние 1500 лет». Голоцен. 27 (8): 1169–1186. Дои:10.1177/0959683616683263. ISSN  0959-6836.
  6. ^ Ху, Винни (22 мая 2019 г.). "Крысы захватывают Нью-Йорк". www.msn.com. Нью-Йорк Таймс.
  7. ^ Шон Бреслин (25 июня 2019 г.). «Нью-Йорк объявляет чрезвычайную климатическую ситуацию». Weather.com. Получено 2 июля 2019.
  8. ^ Press, Associated. «Нью-Йорк подает в суд на 5 крупных нефтяных компаний, утверждая, что они способствовали глобальному потеплению». chicagotribune.com. Получено 2020-05-16.
  9. ^ а б «Климатическая политика и программы Нью-Йорка». www1.nyc.gov. Получено 2018-10-29.
  10. ^ «Мэр, контролер и попечители объявляют о первой в стране цели отказаться от ископаемого топлива». Официальный сайт города Нью-Йорка. 10 января 2018 г.. Получено 2018-10-29.
  11. ^ «OneNYC | План Нью-Йорка стать самым устойчивым, справедливым и экологически безопасным городом в мире». onenyc.cityofnewyork.us. Получено 2018-10-29.
  12. ^ Министерство торговли США, NOAA. «Статистика смертельных случаев и травм, связанных с погодными условиями». www.weather.gov. Получено 2019-11-25.
  13. ^ Горниц, Вивьен; Оппенгеймер, Майкл; Копп, Роберт; Ортон, Филип; Бьюкенен, Майя; Линь, Нин; Хортон, Рэдли; Бадер, Даниэль (март 2019). «Отчет Группы экспертов города Нью-Йорка по изменению климата за 2019 год, глава 3: Повышение уровня моря». Летопись Нью-Йоркской академии наук. 1439 (1): 71–94. Дои:10.1111 / nyas.14006. ISSN  0077-8923. PMID  30875120.
  14. ^ Люббен, Алекс (10 мая 2020 г.). «Планета, вероятно, в худшем состоянии, чем мы можем даже предсказать». Порок. Получено 13 мая 2020. Например, согласно оценкам Группы экспертов Нью-Йорка по изменению климата, к 2100 году воды вокруг Нью-Йорка, по прогнозам, поднимутся где-то на 4,17-9 футов к 2100 году.
  15. ^ а б Горниц, Вивьен; Оппенгеймер, Майкл; Копп, Роберт; Хортон, Рэдли; Bader, Daniel A .; Ортон, Филип; Розенцвейг, Синтия (2018). «Повышение устойчивости Нью-Йорка к повышению уровня моря и усилению прибрежных наводнений» (PDF). Сервер технических отчетов НАСА.
  16. ^ Планирование Нью-Йорка. (2016). Информационная справка - Риск наводнения в Нью-Йорке. Информационная справка - Риск наводнения в Нью-Йорке. Извлекаются из https://www1.nyc.gov/assets/planning/download/pdf/plans-studies/climate-resiliency/flood-risk-nyc-info-brief.pdf
  17. ^ Инженерный корпус армии США - округ Нью-Йорк и Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк. (2016). Южный берег Статен-Айленда, Управление рисками прибрежных штормов в Нью-Йорке - Промежуточное технико-экономическое обоснование от форта Уодсворт до Оквуд-Бич - Заключительный отчет. Извлекаются из https://www.nan.usace.army.mil/Missions/Civil-Works/Projects-in-New-York/South-Shore-of-Staten-Island/
  18. ^ «Нью-Йорк запускает стратегию выживания в условиях изменения климата». Институт Земли Колумбийского университета. N.p., n.d. Интернет. 17 октября 2009г. <http://www.earth.columbia.edu/articles/view/2228 >.
  19. ^ Макгоуэн, Алан Х. «Время для изменения« климата »в Нью-Йорке». Окружающая среда 43.3 (апрель 2001 г.)
  20. ^ Морская дамба Статен-Айленда: проектирование с учетом изменения климата
  21. ^ а б «PlaNYC 2030.» PlaNYC. Управление устойчивого развития мэрии Нью-Йорка, 201. Web. 13 августа 2015 г.
  22. ^ Бойс, Джеймс К. "Вредно ли неравенство для окружающей среды? "Институт исследований политической экономии. Массачусетский университет в Амхерсте, апрель 2007 г. Интернет. 11 августа 2015 г."
  23. ^ а б «План размещения предприятия по переработке опасных отходов в штате Нью-Йорк». Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк, октябрь 2010 г. Web. 9 августа 2015.
  24. ^ «Краткий отчет: округ НЬЮ-ЙОРК». Scorecard.com. GoodGuide, 2011. Интернет. 10 августа 2015.

внешняя ссылка