Дэйв Глейзер - Dave Glaser

Эрнест Дерек 'Дэйв' Глейзер
Псевдоним (ы)Дэйв
Родившийся20 апреля 1921 г.
Умер2001
Верность объединенное Королевство
Служба/ответвляться королевские воздушные силы
Годы службы1939–1953
КлассифицироватьКомандир эскадрильи
Команды проведены№ 234-й эскадрильи RAF
№ 548-й эскадрильи RAF
№ 64 эскадрильи RAF
Битвы / войныВторая мировая война
НаградыЗаслуженный летающий крест, Премия за эффективность полетов, Благодарность Королевы за ценные заслуги в воздухе

Командир эскадрильи Эрнест Дерек 'Дэйв' Глейзер DFC AE (20 апреля 1921 - 2001) был британцем королевские воздушные силы офицер Битва за Британию, а затем и заметный летчик-испытатель.[1][2]

биография

Глейзер был сыном бывшего Королевский летающий корпус офицер и воспитанный в Хэмпшир. Он получил образование в Lancing House и Bloxham School, прежде чем быть принятым на летную подготовку в Волонтерский резерв Королевских ВВС в апреле 1939 г.[3]

Вторая Мировая Война

В 1940 году Глейзер был прикреплен к 65-я эскадрилья RAF, где он летел Супермарин Спитфайрс рядом Джеффри Куилл и Францишек Грушка в Битва за Британию.[4] Его самолет стал известен своим нос искусство, представляющий Смеющегося кавалера. Глейзер был произведен в звание лейтенанта, а в июле 1940 г. переведен в № 234-й эскадрильи RAF в качестве командира звена.[5] Во время службы в № 234 он был ошибочно сбит 13 июля 1940 г. Королевский флот военный корабль у южного побережья Англии.[6] В 1941 году он получил звание летчика-офицера.[7]

В октябре он стал временным командиром эскадрильи. Он был награжден Заслуженный летающий крест в августе 1942 г.[8] В 1943 году Глейзер был отправлен в Австралию под именем OC 'B' Flight of 549-я эскадрилья RAF, эскадрилья Spitfire, обвиняемая в защите Дарвина от Японский воздушная атака.[9] В начале 1945 года он был произведен в эскадрилью и командовал 548-й эскадрильей RAF, также в Дарвине. В 1946 г. он был награжден Премия за эффективность полетов.

Летчик-испытатель

Через два года он вернулся домой, получил постоянную комиссию и отправился в Линтон-он-Уз, Йоркшир. Там он был командиром звена № 64 эскадрильи RAF, полусилы Истребитель шершней эскадрилья.[10]

В 1949 году Глейзер прошел Школа летчиков-испытателей Империи и стал летчиком-испытателем на Royal Aircraft Establishment. Он стал летчиком-испытателем с Викерс Армстронг в 1952 году и участвовал в испытаниях и разработке самолетов, таких как Vickers Varsity, Виккерс Виконт и Vickers Valiant. Глейзер также участвовал в тестировании BAC One-Eleven.[11][12] В 1979 году стал руководителем полетов и летчиком-испытателем. Ромбак в Румынии.[13] В 1983 году вышел на пенсию. British Aerospace и работал успешным консультантом по авиации. Он был награжден военными Благодарность Королевы за ценные заслуги в воздухе в 1953 г., а в 1968 г. был награжден грамотой за гражданские испытания.[14][15]

Рекомендации

  1. ^ «Командир эскадрильи Дэйв Глейзер». Телеграф. Лондон. 16 июля 2001 г.. Получено 8 января 2015.
  2. ^ Профиль Дэйва Глейзера
  3. ^ «Командир эскадрильи Дэйв Глейзер». Телеграф. Лондон. 16 июля 2001 г.. Получено 8 января 2015.
  4. ^ BBC - Народная война Второй мировой войны, Сержант пилот Гарольд Орчард RAF - Часть 4 http://www.bbc.co.uk/history/ww2peopleswar/stories/17/a6812417.shtml (Проверено 8 января 2015 г.)
  5. ^ Питер Браун, '6 октября', RAF Southend (The History Press, 1 июня 2012 г.)
  6. ^ «Командир эскадрильи Дэйв Глейзер». Телеграф. Лондон. 16 июля 2001 г.. Получено 8 января 2015.
  7. ^ «№ 35228». Лондонская газета. 25 июля 1941 г. с. 4282.
  8. ^ «№ 35678». Лондонская газета (Добавка). 21 августа 1942 г. с. 3709.
  9. ^ Эндрю Томас, Спитфайр Эйсы Бирмы и Тихого океана (Оспри Паблишинг, 2009), 93.
  10. ^ «Командир эскадрильи Дэйв Глейзер». Телеграф. Лондон. 16 июля 2001 г.. Получено 8 января 2015.
  11. ^ «Командир эскадрильи Дэйв Глейзер». Телеграф. Лондон. 16 июля 2001 г.. Получено 8 января 2015.
  12. ^ Стивен Скиннер, BAC One-Eleven: вся история (The History Press, 31 января 2013 г.)
  13. ^ «Командир эскадрильи Дэйв Глейзер». Телеграф. Лондон. 16 июля 2001 г.. Получено 8 января 2015.
  14. ^ «№ 39863». Лондонская газета (Добавка). 26 мая 1953 г. с. 2990.
  15. ^ «№ 44600». Лондонская газета (Добавка). 31 мая 1968 г. с. 6331.