Девойтин D.25 - Dewoitine D.25
| D.25 | |
|---|---|
| Роль | Тандем на два места самолет истребитель |
| национальное происхождение | Франция |
| Производитель | Девойтин |
| Первый полет | 1926 |
| Количество построенных | 5 |
| Разработано из | Девойтин D.21 |
В Девойтин D.25 был одномоторным, двухместным, крыло от солнца самолет истребитель встроенный Франция в 1920-е гг. Программа французских двухместных истребителей 1925 года была отменена до того, как были размещены какие-либо заказы, но четыре экземпляра были экспортированы в Аргентина.
Дизайн и развитие
D.25 был тандем двухместная версия Девойтин D.21 одноместный истребитель-зонтик, разработанный в соответствии с программой C2 1925 года (2-местный Chasseur или истребитель) от Section Technique de l'Aéronautique (Технический отдел аэронавтики, STAé) для самолета, способного выполнять боевые обязанности днем и ночью, а также днем разведка.[1]
Основным конструктивным различием между двумя моделями, которые имели одинаковый размах и длину, была сама вторая кабина D.25 и фюзеляж усиление вокруг него, чтобы позволить установку пистолета. Хотя двухместный автомобиль был тяжелее, у него был менее мощный двигатель: он использовал 450 л.с. (336 кВт). Лоррейн-Дитрих 12Eb вертикальный с водяным охлаждением W-12 вместо аналогичных 500 л.с. (373 кВт) Hispano-Suiza 12 ГБ. И D.21, и D.25 имели много общего с Девойтин D.12 1924 года. Например, крыло зонтика D.25 было похоже на крыло D.12, с таким же размахом, постоянным аккорд внутренняя панель, внешние секции сужаются по обеим сторонам ведущий и задние кромки но в основном на последнем, заканчивая тупым чаевые. Он крепился к нижней части фюзеляжа парой параллельных длинных подкосов с каждой стороны. На D.12 и D.25 использовался тот же двигатель Lorraine-Dietrich с круглой носовой установкой. радиатор сразу за пропеллер.[1]
Летные испытания D.25 начались в 1926 году, но STAé отказался от программы C2 1925 года. Поэтому Dewoitine стремилась экспортировать его и в 1928 году получила заказ на четыре из Аргентина. Они были вооружены двумя парами фиксированных 7,9 мм (0,311 дюйма) Пулеметы Мадсена, один фиксированный и оснащенный синхронизация, стреляя вперед через дугу воздушного винта, а другой - по пушечной установке в задней кабине. Строительство этих машин выполнялось субподрядчиком Hanriot авиационная компания.[1]
Операторы
Характеристики
Данные из Грин и Суонборо с.177[1]
Общие характеристики
- Экипаж: Два
- Длина: 7,64 м (25 футов 1 дюйм)
- Размах крыльев: 12,80 м (42 футов 0 дюймов)
- Высота: 3,00 м (9 футов 10 дюймов)
- Площадь крыла: 24.80 кв.м.2 (266,9 кв. Футов)
- Пустой вес: 1182 кг (2606 фунтов)
- Вес брутто: 1750 кг (3858 фунтов)
- Электростанция: 1 × Лоррейн-Дитрих 12Eb вертикальный с водяным охлаждением W-12, 340 кВт (450 л.
- Пропеллеры: 2-лопастной
Спектакль
- Максимальная скорость: 222 км / ч (138 миль / ч, 120 узлов) на высоте 1000 м (3280 футов)
- Выносливость: 2,0 часа
Вооружение
- Оружие: 2 × фиксированных 7,9 мм (0,311 дюйма) синхронизированный Пулемет Мадсена ведение стрельбы через винтовую дугу и 2 × аналогичных орудия на установке в задней кабине.