Осушение и развитие Эверглейдс - Draining and development of the Everglades

Цветной спутниковый снимок северной части Эверглейдс, на котором видны зеленые куски Эверглейдс, окруженные белыми поселениями в столичном районе Южной Флориды на востоке и красные сельскохозяйственные поля в сельскохозяйственной зоне Эверглейдс на севере
Спутниковый снимок северной Эверглейдс с развитыми районами в 2001 году, включая сельскохозяйственный район Эверглейдс (красный), водоохранные зоны 1, 2 и 3, а также Южная Флорида столичная область
Источник: Геологическая служба США
Цветной спутниковый снимок южной части Эверглейдс, Флоридского залива, Атлантического океана и Мексиканского залива; Эверглейдс - зеленый, с большими участками голубой воды, с коричневыми возвышенностями, а самая южная оконечность столичной зоны Южной Флориды - в белом
Спутниковый снимок южной Эверглейдс с развитыми территориями в 2001 г., в том числе Национальный парк Эверглейдс, Большое кипарисовое болото, Флорида Бэй и южная оконечность Южная Флорида столичная область
Источник: Геологическая служба США

История осушение и развитие Эверглейдс восходит к 19 веку. Национальный толчок к расширению и продвижению к концу XIX века стимулировал интерес к осушению Эверглейдс для сельскохозяйственного использования. По словам историков, «С середины девятнадцатого века до середины двадцатого века Соединенные Штаты пережили период, когда удаление водно-болотных угодий не подвергалось сомнению. Действительно, это считалось правильным делом».[1]

Образец политической и финансовой мотивации и непонимание география и экология Эверглейдс преследовали историю дренажных проектов. Эверглейдс - часть огромного водораздел что происходит рядом Орландо и стекает в Озеро Окичоби, большое и мелкое озеро. Поскольку в сезон дождей озеро превышает свою емкость, вода образует плоскую и очень широкую реку, около 100 миль (160 км) в длину и 60 миль (97 км) в ширину. Поскольку земля от озера Окичоби постепенно спускается к Флорида Бэй, вода течет со скоростью 0,8 км в день. До появления человека в Эверглейдс система составляла нижнюю треть Флорида полуостров. Первую попытку осушить регион предпринял застройщик. Гамильтон Дисстон в 1881 году. Каналы, спонсируемые Дистоном, не имели успеха, но земля, которую он купил для них, стимулировала экономический рост и рост населения, что привлекло разработчиков железных дорог. Генри Флаглер. Флаглер построил железная дорога вдоль восточного побережья Флориды и в итоге к Ки-Уэст; вдоль железной дороги росли города и возделывались сельхозугодья.

Во время своей кампании 1904 г. губернатор, Наполеон Бонапарт Бровард обещал осушить Эверглейдс, и его более поздние проекты оказались более эффективными, чем проекты Дисстона. Обещания Броварда вызвали земельный бум, чему способствовали вопиющие ошибки в отчете инженера, давление со стороны застройщиков и растущая индустрия туризма на юге Флориды. Увеличение численности населения привело к появлению охотников, которые не сдерживались, и оказали разрушительное воздействие на количество болотные птицы (охотятся за перьями), аллигаторами и другими животными Эверглейдс.

Сильные ураганы в 1926 и 1928 нанесли катастрофический ущерб и наводнение из озера Окичоби, что вызвало Армейский инженерный корпус построить дамба вокруг озера. Дальнейшие наводнения 1947 года вызвали беспрецедентное строительство каналов по всей южной Флориде. После очередного демографического бума после Вторая Мировая Война, и создание Проект по борьбе с наводнениями в Центральной и Южной Флориде, Эверглейдс был разделен на участки, разделенные каналами и устройствами контроля воды, которые доставляли воду в сельскохозяйственные и недавно застроенные городские районы. Однако в конце 1960-х гг. После предложения построить массивный аэропорт следующий на Национальный парк Эверглейдс национальное внимание переключилось с развития земель на восстановление Эверглейдс.

Исследование

Черно-белый рисунок семинолов, притаившихся за массивными корнями мангрового дерева, в то время как морские пехотинцы США на трех каноэ показаны на заднем плане.
Морская пехота ищи Семинолы среди мангровые заросли вовремя Вторая война семинолов

Участие Америки в Эверглейдс началось во время Вторая война семинолов (1836–42), дорогостоящий и очень непопулярный конфликт. Соединенные Штаты потратили от 30 до 40 миллионов долларов и потеряли от 1500 до 3000 жизней. Американские военные загнали семинолов в Эверглейдс и получили задание найти их, победить и переместить в Оклахому. Территория Индии. Почти 4000 семинолов были убиты на войне или выселены из страны.[2][3] Американские военные были совершенно не готовы к условиям, которые они обнаружили в Эверглейдс. Они разорвали свою одежду пилорама испортили сапоги на неровной известняк этаж, и их мучили комары. Ноги, ступни и руки солдат были разрезаны на травяной траве и гангрена началась инфекция, унесшая множество жизней и ранений. Многие умерли от болезней, передаваемых комарами. Пробираясь через грязь, в 1842 году один рядовой скончался от истощения.[3] Общий Томас Джесуп признал, что военные были ошеломлены местностью, когда он писал Секретарь войны в 1838 году, пытаясь отговорить его от продолжения войны.[3]

Мнения о ценности Флориды для Союза были неоднозначными: одни считали ее бесполезной страной болот и ужасных животных, а другие считали ее даром от Бога для национального процветания.[4] В 1838 г. Хроника армии и флота поддержали будущее развитие южной Флориды:

[] Климат [] самый восхитительный; но из-за недостатка реального наблюдения [он] не мог так уверенно говорить о почве, хотя, судя по виду окружающей растительности, по крайней мере, часть ее должна быть богатой. Всякий раз, когда аборигены будут вынуждены отказаться от своих укреплений, что в конечном итоге должно произойти, предприимчивый дух наших соотечественников очень скоро обнаружит участки, лучше всего приспособленные для возделывания, и теперь бесплодные или непродуктивные вечнозеленые равнины расцветут, как сад. Создается общее впечатление, что эти вечные долины непригодны для жизни в летние месяцы по причине того, что их заливают обильные сезонные дожди; но если будет доказано, что эти наводнения вызваны или увеличиваются препятствиями для естественного течения рек, являющихся выходами к многочисленным озерам, американская промышленность устранит эти препятствия.[5]

Черно-белая нарисованная от руки карта двух третей нижней части полуострова Флорида.
Карта Эверглейдс США Военное ведомство в 1856 г .: Военные действия в Семинолы войны улучшенное понимание особенностей Эверглейдс.

Военное проникновение в южную Флориду дало возможность нанести на карту плохо изученную часть страны. Еще в 1823 году официальные сообщения сомневались в существовании большого внутреннего озера, пока военные не встретили семинолов в Битва при озере Окичоби в 1837 г.[6] Чтобы отомстить за неоднократные внезапные нападения на себя и склады боеприпасов, полковник Уильям Харни возглавил экспедицию в Эверглейдс в 1840 году, чтобы охотиться на вождя по имени Chekika. С Харни было 90 солдат на 16 каноэ. Рассказ одного солдата о поездке в Новости Святого Августина было первым печатным описанием Эверглейдс, доступным широкой публике. Анонимный писатель описал охоту на Чекику и местность, которую они пересекали: «Ни одна страна, о которой я когда-либо слышал, не имеет ничего общего с ней; она кажется огромным морем, заполненным травой и зелеными деревьями и специально предназначенным как убежище для негодяйский индеец, от которого белый человек никогда не будет стремиться изгнать их ".[7]

Окончательная вина за военный тупик была определена не в военной подготовке, снабжении, руководстве или превосходной тактике семинолов, а в непроходимой местности Флориды. Военный хирург написал: «На самом деле это ужаснейший регион для жизни, идеальный рай для индейцев, аллигаторов, змей, лягушек и всех других мерзких рептилий».[8] Земля, казалось, вызывала крайнюю реакцию удивления или ненависти. В 1870 году один автор описал мангровые леса как «пустыню самой грандиозной выставки природы, когда эти карнавалы великолепной растительности происходят в уединенных местах, где их редко можно увидеть».[9] В 1885 году группа охотников, натуралистов и коллекционеров отправилась туда, взяв с собой 17-летнего внука одного из первых жителей Майами. Пейзаж встревожил молодого человека вскоре после того, как он вошел в Река акула: «Место выглядело диким и одиноким. Около трех часов это, казалось, действовало Генри на нервы, и мы видели, как он плакал, он не сказал нам почему, он просто был напуган».[10]

В 1897 году исследователь по имени Хью Уиллоуби провел восемь дней в гребле на каноэ с группой от устья реки Харни до Река Майами. Он написал о своих наблюдениях и отправил их обратно в New Orleans Times-Democrat. Уиллоби описал воду как здоровую и полезную, с множеством пружины, и 10 000аллигаторы «более или менее» в озере Окичоби. Группа встретила тысячи птиц у реки Шарк, «убив сотни, но они продолжали возвращаться».[11] Уиллоуби указал, что большая часть остальной территории страны была нанесена на карту и исследована, за исключением этой части Флориды, написав: «У нас есть участок земли в сто тридцать миль в длину и семьдесят миль в ширину, который так же малоизвестен. для белого человека, как сердце Африки ".[12]

Дренаж

Еще в 1837 году посетитель Эверглейдс предположил стоимость земли без воды:

Можно ли его осушить, углубив естественные выходы? Разве он не откроет для возделывания огромные участки плодородной растительной почвы? Можно ли улучшить воду, полученную путем слива, для каких-либо полезных целей? Может ли такое осушение сделать страну нездоровой? ... Многие подобные вопросы возникали у нас в голове. Их можно решить только путем тщательного обследования всей страны. Если бы вода опустилась на десять футов, она, вероятно, истощила бы шестьсот тысяч акров; если это окажется плодородной почвой, как это кажется вероятным, какое поле она откроет для тропических производств! Какие возможности для торговли![3]

Территориальный представитель Дэвид Леви предложила резолюцию, которая была принята в Конгресс в 1842 году: «Военному министру было дано указание представить этой палате такую ​​информацию, которая может быть получена в отношении осуществимости и вероятных расходов на осушение эверглейдов Флориды».[3] Из этой директивы Секретарь казначейства Роберт Дж. Уокер просил Томас Бэкингем Смит из Святой Августин проконсультироваться с теми, кто имеет опыт работы в Эверглейдс, о возможности их осушения, заявив, что ему сказали два или три каналы к Мексиканский залив будет достаточно. Смит попросил офицеров, участвовавших в войнах семинолов, ответить, и многие поддержали эту идею, продвигая землю как будущий сельскохозяйственный актив на юге. Некоторые не соглашались, например, капитан Джон Спрэг, который писал, что он «никогда не предполагал, что эта страна вызовет какие-либо вопросы, кроме как убежище для индейцев, и если бы мне пришло в голову, что такое грандиозное предприятие, такое совершенно невыполнимое, как должно было обсуждаться осушение Вечных лесов, я не должен был уничтожить царапину пера на столь плодотворном и непонятном предмете, кроме тех, кто прошел вброд глубоко в водоем и внимательно исследовал западное побережье с суши и по воде. . "[3]

Тем не менее, Смит вернул отчет министру финансов с просьбой выделить 500 000 долларов на выполнение этой работы.[13] Этот отчет является первым опубликованным исследованием по теме Эверглейдс и завершается следующим утверждением:

Вечные леса теперь подходят только для прибежища ядовитых паразитов или прибежища ядовитых рептилий. Государственный деятель, чьи усилия заставят миллионы гектаров, которые они содержат, теперь еще хуже, чем бесполезные, кишат продуктами сельскохозяйственной промышленности; тот человек, который таким образом увеличивает ресурсы своей страны ... заслужит высокое место в обществе не только своего поколения, но и потомков. Он создаст государство![3]

Смит предложил прорезать край Эверглейдс (известный сегодня как Атлантический прибрежный хребет), соединяя истоки рек с береговой линией, чтобы слить из этого района 4 фута (1,2 м) воды. В результате, как надеялся Смит, появятся сельскохозяйственные угодья, пригодные для выращивания кукурузы, сахара, риса, хлопка и табака.[14]

В 1850 году Конгресс принял закон, дававший нескольким штатам водно-болотные угодья в пределах своих государственных границ. В Закон о болотах и ​​разливных землях гарантировал, что государство будет нести ответственность за финансирование попыток превратить водно-болотные угодья в сельскохозяйственные угодья.[14] Флорида быстро сформировала комитет для объединения грантов для оплаты таких попыток, хотя внимание и средства были отвлечены из-за гражданская война и Реконструкция. Только после 1877 года внимание к Эверглейдсу вернулось.

Каналы Гамильтона Дисстона

Черно-белое изображение объявления о продаже земли, в котором 4 миллиона акров (16 000 км2) были куплены Гамильтоном Дисстоном; 20000 акров (81 км2) выставлены на продажу, в частности, выставлены на продажу городские участки.
Уведомление о продаже земли Гамильтон Дисстон

После Гражданской войны агентство под названием «Фонд внутреннего улучшения» (IIF), которому было поручено использовать грантовые деньги для улучшить инфраструктуру Флориды через каналы, железнодорожные линии и дороги, он стремился избавиться от долгов Гражданской войны. Попечители IIF учредили Пенсильвания девелопер по имени Гамильтон Дисстон кто был заинтересован в реализации планов по осушению земель для сельского хозяйства. Disston убедили купить 4 000 000 акров (16 000 км2) земли за 1 миллион долларов в 1881 году.[15] Нью-Йорк Таймс объявил это самой крупной покупкой земли, когда-либо сделанной кем-либо.[16] Дисстон начал строительство каналов возле Сент-Клауд опустить таз Caloosahatchee и Киссимми Риверс. Его рабочие и инженеры столкнулись с условиями, аналогичными условиям солдат во время Семинольских войн; это был мучительный, изнурительный труд в опасных условиях. Сначала казалось, что каналы работают на понижение уровня воды на заболоченных территориях, окружающих реки. Еще один углубленный водный путь между Мексиканский залив и было построено озеро Окичоби, открывшее регион для пароход трафик.[17]

Инженеры Disston также сосредоточились на озере Окичоби. Как сказал один коллега, «Окичоби - это то, что нужно для атаки»; каналы должны были быть «равными или больше, чем приток из долины Киссимми, которая является источником всего зла».[18] Disston спонсировал рытье канала длиной 11 миль (18 км) от озера Окичоби в сторону Майами, но он был заброшен, когда скала оказалась более плотной, чем ожидали инженеры. Хотя каналы опускали грунтовые воды, их пропускная способность была недостаточной для сезона дождей. В отчете, оценивающем провал проекта, делается вывод: «Уменьшение уровня воды - это просто вопрос достаточной пропускной способности каналов, которые можно вырыть для их разгрузки».[19]

Хотя каналы Дисстона не дренировались, его покупка стимулировала экономику Флориды. Это стало новостью и привлекло как туристов, так и покупателей земли. За четыре года стоимость недвижимости увеличилась вдвое, а население значительно увеличилось.[15] Один новичок был изобретателем Томас Эдисон, кто купил дом в Форт Майерс.[20] Дисстон открыл офисы по недвижимости в Соединенных Штатах и ​​Европе и продавал участки земли по 5 долларов за акр, создав города на западном побережье и в центральной Флориде. Особое внимание было уделено английским туристам, которые откликнулись на запросы большого количества людей.[21] Флорида приняла свои первые законы о воде, чтобы «строить стоки, канавы или водотоки по ходатайству двух или более землевладельцев» в 1893 году.[22]

Железные дороги Генри Флаглера

Благодаря покупке Disston IIF смогла спонсировать железнодорожные проекты, и такая возможность представилась, когда нефтяной магнат Генри Флаглер был очарован святым Августином во время отпуска. Он построил роскошный Отель Понсе де Леон в Святой Августин в 1888 г. и начали покупать землю и строить железнодорожные линии вдоль восточного побережья Флориды, сначала от Джексонвилл к Daytona, затем на юг до Палм-Бич в 1893 году. Основание Флаглером «Стикса», поселения для гостиничных и железнодорожных рабочих через реку от барьерного острова, содержащего Палм-Бич, стало Уэст-Палм-Бич.[23] Попутно он построил курортные отели, превратив территориальные аванпосты в туристические направления, а земли, прилегающие к железнодорожным линиям, в цитрусовые фермы.[24]

Зима 1894–1895 гг. Вызвала сильный мороз, убивший цитрусовые деревья на юге, до Палм-Бич. Житель Майами Джулия Таттл послал Флаглеру чистый апельсиновый цвет и приглашение посетить Майами, чтобы убедить его построить железную дорогу дальше на юг. Хотя ранее он несколько раз отказывался от нее, Флаглер в конце концов согласился, и к 1896 году железнодорожная линия была продлена до Бискейн Бэй.[25] Через три месяца после прибытия первого поезда жители Майами, всего 512 человек, проголосовали за включение города. Флаглер рекламировал Майами как «Волшебный город» на всей территории Соединенных Штатов, и он стал одним из основных направлений для чрезвычайно богатых после Роял Палм Отель был открыт.[26]

Броварда "Империя Эверглейдс"

Черно-белая фотография шлюза, построенного в Эверглейдс, направляя миллионы галлонов воды к Атлантическому океану.
Шлюз канала в районе дренажа Эверглейдс около 1915 года.
Дальнейшая информация: География и экология Эверглейдс

Несмотря на продажу 4 000 000 акров (16 000 км2) до Disston и стремительно растущей цены на землю, на рубеже 20-го века IIF обанкротилась из-за плохого управления.[27] Между штатом Флорида и владельцами железных дорог завязались судебные баталии по поводу того, кому принадлежат права на продажу мелиорированных земель в Эверглейдс. В 1904 г. губернаторский агитация, самый сильный кандидат, Наполеон Бонапарт Бровард, сделал осушение Эверглейдс важной доской. Он назвал будущее южной Флориды «Империей Эверглейдс» и сравнил ее потенциал с потенциалом Голландия и Египет «Это действительно было бы комментарием к разуму и энергии штата Флорида, если бы они признали, что такой простой инженерный подвиг, как осушение суши над морем, был выше их возможностей», - написал он избирателям.[28] Вскоре после своего избрания он выполнил свое обещание «осушить это отвратительное, охваченное эпидемией болото».[29] и подтолкнул законодательный орган Флориды сформировать группу уполномоченных для наблюдения за мелиорацией затопленных земель. Они начали с налогообложения округов, которые будут затронуты попытками осушения, по 5 центов за акр, и в 1907 году сформировали Дренажный район Эверглейдс.[3]

Бровард спросил у Джеймса О. Райта - инженера, предоставленного в аренду штату Флорида из USDA Бюро исследований дренажа - для составления планов дренажа в 1906 году. К 1908 году были построены два земснаряда, но они прорезали только 6 миль (9,7 км) каналов. У проекта быстро закончились деньги, поэтому Бровард продал девелопера. Ричард «Дики» Дж. Боллс земли стоимостью в миллион долларов в Эверглейдс, 500 000 акров (2 000 км2), до представления отчета инженера.[30] В IIF были переданы выдержки из отчета Райта, в которых говорилось, что восьми каналов будет достаточно, чтобы осушить 1850 000 акров (7500 км.2) по цене доллара за акр.[31] Рефераты были предоставлены застройщикам, которые использовали их в своих рекламных объявлениях, и отрасль недвижимости оказала давление на Райта и Министерство сельского хозяйства США, чтобы они как можно скорее опубликовали отчет.[31] Наблюдатель Райта отметил ошибки в отчете, а также чрезмерный энтузиазм по поводу осушения и отложил его выпуск в 1910 году. Были распространены различные неофициальные версии отчета - некоторые из которых были изменены из-за интересов недвижимости, - и версия, наспех составленная сенатором. Дункан У. Флетчер называется Документ Сената США 89 включали ранние неотредактированные заявления, вызывающие неистовство предположений.[1]

План Форт-Лодердейла, Флорида и окружающего Эверглейдс на западе, разделенный на участки для потенциальной продажи с изображением систем каналов.
План дренажных каналов в Эверглейдс в 1921 году

В первоначальном отчете Райта был сделан вывод, что дренаж не составит труда. Строительство каналов было бы более рентабельным, чем строительство дамбы вокруг Озеро Окичоби. После осушения почва будет плодородной, климат не пострадает, а огромное озеро сможет орошать сельхозугодья в засушливый сезон.[1] Райт основывал свои выводы на данных о погоде за 15 лет, прошедших с начала регистрации осадков в 1890-х годах. Его расчеты сосредоточены на городах Юпитер и Киссимми. Поскольку данные о погоде не регистрировались ни для одной области в Эверглейдс, они не были включены в отчет. Кроме того, Райт предположил, что самый обильный дождливый год за всю историю наблюдений был нетипичным, и настаивал на том, чтобы каналы не выдерживали такого количества воды из-за больших расходов. Расчеты Райта относительно того, что каналы должны выдерживать, были ошибочными на 55 процентов.[32] Однако его самой фундаментальной ошибкой было проектирование каналов для максимального количества осадков в 4 дюйма (10 см) воды в день, основанное на ошибочных данных об осадках в июле и августе, несмотря на имеющиеся данные, которые указывали на проливные ливни высотой 10 дюймов (25 см). ) и 12 дюймов (30 см) произошли за 24 часа.[1]

Хотя несколько голосов выразили скептицизм по поводу выводов отчета - особенно Фрэнк Стоунман, редактор Майами News-Record (предшественник Майами Геральд ) - отчет был признан безупречным и поступил от одной из ветвей правительства США.[33] В 1912 году Флорида назначила Райта курировать дренаж, и индустрия недвижимости энергично представила этого инженера среднего звена ведущим в мире специалистом по дренажу водно-болотных угодий, отвечающим за Бюро мелиорации США.[1] Тем не менее Палата представителей США исследовал Райта, поскольку ни один отчет официально не был опубликован, несмотря на заплаченные за него деньги. Райт в конце концов ушел на пенсию, когда было обнаружено, что его коллеги не согласны с его выводами и отказались одобрить публикацию отчета. Один из участников показал на слушаниях: «Я считаю мистера Райта абсолютно и полностью некомпетентным для любых инженерных работ».[34]

Губернатор Бровард баллотировался Сенат США в 1908 году, но проиграл. Бровард и его предшественник, Уильям Дженнингс Ричард Боллс заплатил за поездку по штату, чтобы способствовать дренажу. Бровард был избран в сенат в 1910 году, но умер, не успев вступить в должность. Его превозносили во Флориде за его лидерство и прогрессивное вдохновение. Быстро растущий Форт Лодердейл воздал ему должное, назвав Округ Бровард в его честь (первоначальный план города состоял в том, чтобы назвать его округом Эверглейдс). Земля в Эверглейдс продавалась по 15 долларов за акр через месяц после смерти Броварда.[35] Тем временем Генри Флаглер продолжал строить железнодорожные станции в городах, как только население этого требовало. Новости из Панамский канал вдохновил его соединить свою железнодорожную линию с ближайшим глубоководным портом. Залив Бискейн был слишком мелким, поэтому Флаглер послал железнодорожных разведчиков изучить возможность прокладки линии до оконечности материковой Флориды. Разведчики сообщили, что в Эверглейдс недостаточно земли для строительства, поэтому Флаглер вместо этого изменил план строительства на Ки-Уэст в 1912 г.[25]

Сбор стрелы и шлейфа

Дальнейшая информация: Земельный бум во Флориде 1920-х годов
Черно-белая фотография линии по крайней мере из семи автобусов под открытым небом, заполненных потенциальными инвесторами в недвижимость, с баннерами с надписью «HI-A-LE-AH», остановившихся на белых грунтовых дорогах, окруженных лужайками в неосвоенных районах; некоторые дома на заднем плане
Группа туристических автобусов ведет потенциальных покупателей к недавно осушенным участкам в Хайалиа в 1921 г.

Компании по недвижимости продолжали рекламировать и продавать землю вдоль недавно вырытых каналов. В апреле 1912 года - в конце засушливого сезона - репортерам со всех концов США провели экскурсию по тому, что было недавно осушено, и они вернулись к своим газетам и восторженно отзывались о прогрессе.[36] За несколько месяцев застройщики продали 20 тысяч участков. Но поскольку новости об отчете Райта продолжали оставаться негативными, стоимость земли резко упала, а продажи упали. На разработчиков подали в суд и арестовали за почтовое мошенничество когда люди, которые потратили свои сбережения на покупку земли, прибыли на юг Флориды в надежде найти сухой участок земли для строительства, а вместо этого нашли его полностью под водой.[37] Рекламные объявления обещали землю, которая даст урожай за восемь недель, но многим потребовалось по крайней мере столько же времени, чтобы очистить ее. Некоторые сжигали траву или другую растительность только для того, чтобы обнаружить, что нижележащий торф продолжал гореть. Животные и тракторы, используемые для вспашки, увязли в навозе и пришли в негодность. Когда гадость высохла, она превратилась в мелкий черный порошок и образовала пыльные бури.[38] Поселенцы встретили грызунов, сцинки, и кусающие насекомые, и столкнулись с опасностями от комаров, ядовитых змей и аллигаторов. Хотя поначалу посевы росли быстро и пышно, они так же быстро увяли и умирали, казалось бы, без причины.[39] Позже выяснилось, что торфа и навоза не хватало. медь и другие микроэлементы. В 1915 году Министерство сельского хозяйства США выпустило брошюру, в которой объявлено, что земля вдоль канала Нью-Ривер будет слишком дорогостоящей, чтобы ее осушать и удобрять; люди в Ft. В ответ Лодердейл собрал все брошюры и сжег их.[40]

С ростом населения в городах недалеко от Эверглейдс появились возможности для охоты. Даже десятилетиями раньше Гарриет Бичер-Стоу пришла в ужас от охоты посетителей, и в 1877 году она написала первую публикацию по охране природы Флориды: «Палубы лодок переполнены людьми, единственное чувство которых среди наших великолепных лесов - это дикое желание стрелять. что-то и стреляют во все живое на берегу ".[41] На выдр и енотов чаще всего охотились из-за их шкуры. Шкуры выдры стоили от 8 до 15 долларов за штуку. Еноты, которых было больше, в 1915 году приносили только 75 центов за каждого. Охота часто оставалась без внимания; за одну поездку охотник на озере Окичоби убил 250 аллигаторов и 172 выдры.[42]

Цветное изображение двух женщин в прекрасных платьях и шляпах с большими розовыми и фиолетовыми перьями птиц.
Вырез из журнала 1904 года с изображением перьев для женских шляп, собранных у болотных птиц в Эверглейдс.

Болотные птицы были конкретной целью. Их перья использовались в женских шляпах с конца 19 века до 1920-х годов. В 1886 году пять миллионов птиц были убиты из-за перьев.[43] Их обычно отстреливали весной, когда их перья окрашивались для спаривания и гнездования. Aigrettes, как называли перья в шляпа бизнес, проданный в 1915 году по 32 доллара за унцию, также по цене золота.[42] Миллеринг приносил 17 миллионов долларов в год.[44] это мотивировало шлейфовые комбайны подстерегать в гнездах цапли и других крупных птиц в период гнездования, стреляйте по родителям из малокалиберной винтовки, а птенцов оставляйте голодать.[42] Многие охотники отказались участвовать, увидев ужасающие результаты охоты на перья.[42][45] Тем не менее, перья болотных птиц Эверглейдс можно найти в Гаване, Нью-Йорке, Лондоне и Париже. Торговец в Нью-Йорке заплатил по крайней мере 60 охотникам за то, чтобы они предоставили ему «почти все, что носило перья, но особенно цапли, колпиц и эффектных птиц». В удачный день охотники могли собрать перья с сотни птиц.[46]

Сбор шлейфа стал опасным делом. В Общество Одюбона стал обеспокоен количеством охоты, проводимой на лежбищах в мангровых лесах.В 1902 году наняли надзирателя, Гай Брэдли, чтобы увидеть лежбища вокруг озера Катберт. Брэдли жил в Фламинго в Эверглейдс, и был убит в 1905 году одним из своих соседей, когда пытался помешать ему охотиться.[47] Защита птиц стала причиной создания первого заповедник дикой природы когда президент Теодор Рузвельт набор Остров Пеликан как святилище в 1903 году.

В 1920-х годах, когда птицы были защищены, а аллигаторы почти полностью исчезли из охоты, Запрет создали средства к существованию для тех, кто хочет контрабандой ввозить алкоголь в США с Кубы. Ромовые побеги использовали обширный Эверглейдс как укрытие: для его патрулирования всегда не хватало сотрудников правоохранительных органов.[48] Появление рыбной промышленности, появление железной дороги и открытие преимуществ добавления меди в навоз Окичоби вскоре создали беспрецедентное количество жителей в новых городах, таких как Мур-Хейвен, Clewiston, и Belle Glade. К 1921 году 2000 человек жили в 16 новых городах вокруг озера Окичоби.[3] Сахарный тростник стал основной культурой, выращиваемой в южной Флориде, и начал производиться серийно. Майами пережил второй бум на рынке недвижимости, который принес девелоперу коралловые фронтоны 150 миллионов долларов и продажа неосвоенных земель к северу от Майами по 30 600 долларов за акр.[49] Майами стал космополитом и пережил ренессанс архитектуры и культуры. Звезды голливудского кино отдыхали в этом районе, а промышленники строили роскошные дома. Население Майами увеличилось в пять раз, а Ft. Лодердейл и Палм-Бич также выросли во много раз. В 1925 году в газетах Майами были опубликованы издания весом более 7 фунтов (3,2 кг), в основном реклама недвижимости.[50] Недвижимость на набережной была самой высокой. Мангровые деревья были срублены и заменены пальмами для улучшения обзора. Акры южной Флориды рубленая сосна были сняты, некоторые для пиломатериалов, но древесина оказалась плотной и раскололась, когда в нее забили гвозди. Это также термит -устойчивый, но дома понадобились быстро. Большая часть сосновых лесов в округе Дейд была расчищена для застройки.[51]

Ураганы

Смотрите также: Список ураганов Флориды

Каналы, предложенные Райтом, не смогли заставить земли к югу от озера Окичоби выполнить обещания, данные застройщиками местным фермерам. Зима 1922 года была не по сезону влажной, и регион находился под водой. В городе Мур-Хейвен за шесть недель 1924 года выпало 46 дюймов (1200 мм) дождя.[52] Инженеры были вынуждены регулировать поток воды не только для фермеров, но и для коммерческих рыбаков, которые часто запрашивали противоречивые уровни воды в озере. Фред Эллиот, отвечавший за строительство каналов после того, как Джеймс Райт вышел на пенсию, прокомментировал: «Человек на одной стороне канала хочет, чтобы он был поднят для его конкретного использования, а человек на другой стороне хочет, чтобы он был опущен для своего конкретного использования».[53]

1926 Майами Ураган

Основная статья: 1926 Майами Ураган
Черно-белая фотография руин моста, сделанная на пляже со сломанными и вырванными с корнями деревьями, недавно поврежденными ураганом.
Остатки моста, поврежденного во время 1926 Майами Ураган.

1920-е годы принесли несколько благоприятных условий, которые помогли земельному и демографическому буму, одним из которых было отсутствие каких-либо сильных штормов. Последний сильный ураган в 1906 году обрушился на Флорида-Кис. Многие дома были построены поспешно и плохо из-за затишья во время штормов.[54] Однако 18 сентября 1926 года шторм, получивший название 1926 Майами Ураган ударил ветром со скоростью более 140 миль в час (230 км / ч) и вызвал огромные разрушения. В штормовая волна в некоторых местах достигал 15 футов (4,6 м). Роскошный отель Royal Palm, созданный Генри Флаглером, был разрушен вместе со многими другими отелями и зданиями. Большинство погибших сделали это, когда в недоумении выбежали на улицу, когда глаз урагана прошли мимо, не зная, что ветер дул с другой стороны. «Затишье длилось 35 минут, и за это время улицы города заполнились людьми», - написал Ричард Грей, местный метеоролог. «В результате во время второй фазы шторма было потеряно много жизней».[55] В одном только Майами погибшими были признаны 115 человек, хотя на самом деле это могло быть и 175 человек, поскольку общее количество погибших было расово сегрегированный.[54] В городе без крова остались более 25 тысяч человек. Город Мур-Хейвен Сильнее всего пострадал район, граничащий с озером Окичоби. А дамба Построенный из навоза, рухнул, утонув почти 400 из 1200 жителей города.[56] Вершины дамб на озере Окичоби были всего от 46 до 61 см над самим озером, и инженеры знали об опасности. За два дня до урагана инженер предсказал: «[если] случится удар, даже шторм, Мур-Хейвен уйдет под воду». Инженер потерял жену и дочь во время наводнения.[57]

Два черно-белых изображения Окичоби, Флорида, сразу после урагана 1928 года; обе фотографии показывают город в руинах
Фотографии разрушений в городе Окичоби в 1928 г.

Город Майами отреагировал на ураган, преуменьшая его последствия и отказавшись от помощи. Майами Геральд заявил через две недели после шторма, что почти все в городе вернулось в норму. Губернатор поддержал усилия по минимизации вероятности разрушения, отказавшись созвать специальную законодательную сессию для выделения средств на чрезвычайную помощь. В результате Американский Красный Крест смогла собрать только 3 миллиона долларов из необходимых 5 миллионов.[54] Ураган 1926 года фактически положил конец земельному буму в Майами, несмотря на попытки скрыть последствия. Это также вынудило комиссаров по дренажу переоценить эффективность каналов. План за 20 миллионов долларов по строительству дамбы вокруг озера Окичоби, который должен был быть уплачен за счет налогов на собственность, был отклонен после того, как скептически настроенный округ подал в суд, чтобы остановить его;[58] более 14 миллионов долларов было потрачено на каналы, и они оказались неэффективными в плане забора излишков воды или ее доставки при необходимости.[59]

1928 Ураган Окичоби

Основная статья: 1928 Ураган Окичоби

Погода два года была ничем не примечательной. В 1928 году было завершено строительство на Тропа Тамиами, названный потому, что это была единственная дорога между Тампа и Майами. Строители несколько раз пытались построить дорогу, прежде чем они взорвали ил до известняка, засыпали его камнем и вымостили его.[60] Летом из-за проливных дождей озеро Окичоби поднялось на несколько футов; это заметил редактор местной газеты, который потребовал его снизить. Однако 16 сентября 1928 г. разразился сильный шторм, теперь известный как 1928 Ураган Окичоби. Тысячи людей утонули, когда озеро Окичоби прорвало дамбу; Диапазон оценок погибших колебался от 1770 (по данным Красного Креста) до 3000 и более.[61] Многие были сметены и так и не восстановились.[54][62] Большинство погибших были чернокожими рабочими-мигрантами, которые недавно поселились в Бель-Глэйд или поблизости от него. Катастрофа стала общенациональной новостью, и хотя губернатор снова отказался от помощи, после того, как он совершил поездку по району и насчитал 126 тел, которые все еще не погребены или не собраны через неделю после урагана, он задействовал Национальную гвардию для оказания помощи в уборке.[54] и заявил в телеграмме: «Без преувеличения, ситуация в районе шторма не поддается описанию».[63]

Герберт Гувер Дайк

Цветная реклама, созданная Инженерным корпусом армии для дамбы Герберта Гувера, с текстом: «Разрушительные ураганы 1926 и 1928 гг., Потеря 2500 жизней, санкционировано Дайком Гувера 1930 г., завершено в 1937 г.»
Знак, рекламирующий завершение строительства Герберт Гувер Дайк

В центре внимания правительственных агентств быстро сместился к борьбе с наводнениями, а не дренажем. Округ Окичоби по борьбе с наводнениями, финансируемый как государственными, так и федеральными фондами, был создан в 1929 году. Президент Герберт Гувер совершил поездку по городам, пострадавшим от урагана Окичоби 1928 года, и, сам инженер, заказал Армейский инженерный корпус чтобы помочь сообществам, окружающим озеро.[64] Между 1930 и 1937 годами вокруг южного края озера была построена дамба длиной 66 миль (106 км), а вокруг северной - более короткая. Он был 10 м в высоту и 1,1 м в толщину на берегу озера, 3 фута (0,91 м) на вершине и 2 фута (0,61 м) на суше. Контроль над Hoover Dike и воды Озеро Окичоби были делегированы федеральным властям: Соединенные Штаты объявили законные пределы озера в 14 футов (4,3 м) и 17 футов (5,2 м).[12]

Массивный канал шириной 80 футов (24 м) и глубиной 6 футов (1,8 м) также был прорыт через Caloosahatchee River; когда озеро поднималось слишком высоко, лишняя вода уходила через канал в Мексиканский залив. Вдоль дамбы на северном берегу были посажены экзотические деревья: Австралийские сосны, Австралийские дубы, ивы, и бамбук.[12] На весь проект было потрачено более 20 миллионов долларов. Производство сахарного тростника резко возросло после того, как были построены дамба и канал. Население небольших городков, окружающих озеро, увеличилось с 3000 до 9000 после Вторая Мировая Война.[65]

Засуха

Эффект от дамбы Гувера был заметен сразу. Продолжительная засуха произошла в 1930-х годах, и из-за стены, препятствующей выходу воды из озера Окичоби, а также каналов и канав, удаляющих остальную воду, Эверглейдс стал иссохшим. Торф превратился в пыль, и соленая океанская вода попала в колодцы Майами. Когда город пригласил эксперта для расследования, он обнаружил, что вода в Эверглейдс была источником воды для этого района. грунтовые воды … Вот, оно появилось на поверхности. Осушение Эверглейдс удалило эту грунтовую воду, которая была заменена океанской водой, просачивающейся в колодцы этого района.[66] В 1939 году 1 миллион акров (4000 км2) горели Эверглейдс, и черные тучи торфяных пожаров и опилок нависали над Майами. Подземные торфяные пожары сжигали корни деревьев и растений, в некоторых местах растения не сжигались.[67] Ученые, взявшие образцы почвы перед осушением, не приняли во внимание, что органический состав торфа и ила в Эверглейдс был смешан с бактериями, которые мало влияли на процесс разложения под водой, потому что они не смешивались с кислородом. Как только вода была слита и кислород смешан с почвой, бактерии начали разрушать почву. В некоторых местах дома пришлось переставить на сваи, и 8 футов (2,4 м) верхнего слоя почвы были потеряны.[68]

Попытки сохранения

Черно-белая фотография президента Гарри Трумэна, стоящего на подиуме с президентской печатью на сцене, а люди позади него аплодируют.
Президент Гарри Трумэн посвящение Национальный парк Эверглейдс 6 декабря 1947 г.
Основная статья: Национальный парк Эверглейдс

Защитники природы, обеспокоенные состоянием Эверглейдс, были в меньшинстве с тех пор, как Майами был молодым городом. Первым и, возможно, самым восторженным натуралистом Южной Флориды был Чарльз Торри Симпсон, вышедший на пенсию из Смитсоновский институт в Майами в 1905 году, когда ему было 53 года. По прозвищу «Мудрец из залива Бискейн», Симпсон написал несколько книг о тропических растениях Майами. На его заднем дворе был гамак из тропической древесины, который, по его оценкам, он показал примерно 50 000 человек. Хотя он старался избегать споров по поводу развития, в Декоративное садоводство во Флориде он писал: «Человечество повсюду безумно желает растрачивать и разрушать то хорошее и прекрасное, что даровала ему природа».[69]

Хотя идея защиты части Эверглейдс возникла в 1905 году, конкретное усилие было сформировано в 1928 году, когда ландшафтный дизайнер Майами Эрнест Ф. Коу учредил Ассоциацию тропических национальных парков Эверглейдс. У него было достаточно поддержки, чтобы в 1934 году Конгресс объявил его национальным парком, но во время Великая депрессия купить предлагаемые 2000000 акров (8100 км2) для парка. Еще 13 лет понадобилось, чтобы его освятили 6 декабря 1947 года.[70] За месяц до открытия парка бывший редактор журнала Майами Геральд и писатель-фрилансер Марджори Стоунман Дуглас опубликовала свою первую книгу, Эверглейдс: Река травы. После пяти лет исследования региона она подробно описала историю и экологию юга Флориды, охарактеризовав Эверглейдс как реку, а не как застойное болото.[71] Позже Дуглас писал: «Мой коллега Арт Маршалл сказал, что с помощью [слов« Река травы »] я изменил знания всех и рассказал миру о том, что означает Эверглейдс».[72] Последняя глава называлась «Одиннадцатый час» и предупреждала, что Эверглейдс приближается к смерти, хотя курс может быть изменен.[73] Его первый тираж был распродан через месяц после его выпуска.[74]

Борьба с наводнениями

Одновременно с открытием национального парка Эверглейдс, в 1947 году на юге Флориды произошло два урагана и сезон дождей, вызвавшие 100 дюймов (250 см) дождя, положив конец десятилетней засухе. Хотя человеческих жертв не было, крупный рогатый скот и олени были утоплены, а в пригородных районах на несколько месяцев осталась стоячая вода. Сельскохозяйственные интересы потеряли около 59 миллионов долларов. Боевой глава Дренажного района Эверглейдс нес пистолет для защиты после угроз.[75]

Проект по борьбе с наводнениями в Центральной и Южной Флориде

В 1948 году Конгресс утвердил Проект по борьбе с наводнениями в Центральной и Южной Флориде и «Другие цели» (C&SF) и объединили Дренажный район Эверглейдс и Район борьбы с наводнениями Окичоби.[76] C&SF использовала четыре метода в борьбе с наводнениями: дамбы, водохранилища, улучшения каналов и большие насосы для помощи гравитации. Между 1952 и 1954 годами в сотрудничестве со штатом Флорида он построил дамбу длиной 100 миль (160 км) между восточной частью Эверглейдс и пригородом от Палм-Бич до Усадьба, и перекрыл поток воды в населенные пункты.[77] Между 1954 и 1963 годами он разделил Эверглейдс на бассейны. В северной части Эверглейдс были водоохранные зоны (АВП) и сельскохозяйственная зона Эверглейдс (EAA), граничащая к югу от озера Окичоби. На юге Эверглейдс находился национальный парк Эверглейдс. Дамбы и насосные станции граничили с каждой АВП, которые сбрасывали воду в более сухие времена и удаляли ее и перекачивали в океан или Мексиканский залив во время наводнений. АВП занимали около 37 процентов первоначальной площади Эверглейдс.[78]

В 1950-х и 1960-х годах Южная Флорида столичная область росла в четыре раза быстрее, чем остальная нация. С 1940 по 1965 год 6 миллионов человек переехали в южную Флориду: 1000 человек переезжали в Майами каждую неделю.[79] Городское развитие с середины 1950-х до конца 1960-х годов увеличилось в четыре раза. Большая часть воды, полученной из Эверглейдс, была отправлена ​​во вновь освоенные районы.[80] С ростом мегаполиса возникли городские проблемы, связанные с быстрым расширением: пробки; переполненность школ; преступление; перегруженные очистные сооружения; и, впервые в истории городов южной Флориды, нехватка воды во время засухи.[81]

C&SF построила более 1000 миль (1600 км) каналов и сотни насосных станций и дамб за три десятилетия. Это произвело фильм, Воды судьбы, охарактеризованный писателем Майклом Грюнвальдом как пропаганда, который сравнил природу с злодейской вопящей силой ярости и заявил, что миссия C&S состоит в том, чтобы приручить природу и сделать Эверглейдс полезными.[82] Руководство национального парка Эверглейдс и Марджори Стоунман Дуглас изначально поддержали C&SF, поскольку они пообещали сохранить Эверглейдс и ответственно управлять водными ресурсами. Тем не менее, в раннем отчете проекта отразилось отношение местных жителей к Эверглейдсу как к приоритету для жителей близлежащих развитых районов: «Эстетическая привлекательность парка никогда не может быть такой сильной, как потребности дома и средств к существованию. Ламантин и орхидея означают что-то для людей абстрактно, но первые не могут набить их кошелек, а вторые - пустые животы ".[83]

Создание C&SF сделало национальный парк Эверглейдс полностью зависимым от другого политического образования в плане его выживания.[84] Одним из проектов C&S стала дамба 29, проложенная вдоль тропы Тамиами на северной границе парка. У дамбы 29 было четыре затвора для защиты от наводнений, которые контролировали всю воду, поступающую в национальный парк Эверглейдс; до строительства вода поступала по открытым водосточным трубам. Период с 1962 по 1965 год был периодом засухи для Эверглейдс, и дамба 29 оставалась закрытой, чтобы позволить Бискейнский водоносный горизонт - источник пресной воды для Южной Флориды - чтобы оставаться заполненным.[85] Животные начали переходить тропу Тамиами к воде, проходящей в WCA 3, и многие были убиты автомобилями. По оценкам биологов, популяция аллигаторов в национальном парке Эверглейдс сократилась вдвое; выдры почти вымерли.[80] По сравнению с 1940-ми годами популяция болотных птиц сократилась на 90 процентов.[86] Когда руководство парка и Министерство внутренних дел США обратились к C&SF за помощью, C&SF предложила построить дамбу вдоль южной границы национального парка Эверглейдс, чтобы удерживать воды, которые исторически текли через мангровые заросли и в Флорида Бэй. Хотя C&SF отказалась отправить в парк больше воды, они построили канал 67, граничащий с восточной стороной парка и несущий избыток воды из озера Окичоби в Атлантический океан.[80]

Сельскохозяйственная зона Эверглейдс

Цветная фотография, сделанная с воздуха, на которой изображен Эверглейдс, разделенный шоссе; внизу - залитое водой поле пилорамы, граничащее с полным каналом; наверху несколько домов и поле сухих опилок
Фотография Геологической службы США 2003 года, показывающая границу между водоохранной зоной 3 (внизу) с водой и Национальный парк Эверглейдс, сухой (верх)

C&SF создала 470000 акров (1900 км2) для сельскохозяйственной зоны Эверглейдс - 27 процентов территории Эверглейдс до застройки.[87] В конце 1920-х годов сельскохозяйственные эксперименты показали, что добавление большого количества сульфат марганца на навозе Эверглейдс давали прибыльные урожаи овощей. Добавление 100 фунтов (45 кг) смеси было более рентабельным, чем добавление 1 короткой тонны (0,91 т) навоза.[88] Однако основной товарной культурой в ЕАА является сахарный тростник. дерьмо также выращиваются бобы, салат, сельдерей и рис. Сахарный тростник стал более прочной отраслью, чем любая другая культура; в 1940 году коалиция хозяйств была переименована Сахар США и это произвело 86 процентов сахара Эверглейдс.[89] В течение 1930-х годов коалиция фермеров, выращивающих сахарный тростник, подверглась расследованию в связи с практикой труда, граничащей с рабством. Потенциальных сотрудников - в основном молодых чернокожих мужчин - заманивали со всех концов США обещаниями работы, но они несли финансовую ответственность за обучение, транспорт, проживание, питание и другие расходы. Увольнение при наличии задолженности каралось тюремным заключением. К 1942 году американский сахар был обвинен в крестьянин в федеральном суде, хотя в конечном итоге обвинения были отклонены по техническим причинам. Сахар США значительно выиграл от Эмбарго США на кубинские товары с начала 1960-х гг.[90] В 1958 г., до Кастро режим, 47000 акров (190 км2) сахарного тростника собирали во Флориде; к сезону 1964–1965 гг. - 228 000 акров (920 км2) были собраны. С 1959 по 1962 год в регионе выросли два сахарных завода до шести, один из которых в Бель-Глэйд установил несколько мировых рекордов по производству сахара.[91]

Поля в EAA обычно составляют 40 акров (16 га), с двух сторон ограниченные каналами, которые соединены с более крупными, по которым вода закачивается или откачивается в зависимости от потребностей сельскохозяйственных культур. Уровень воды для сахарного тростника в идеале поддерживается на уровне 20 дюймов (51 см) ниже поверхности почвы, а после сбора урожая стебли тростника сжигают.[92] Овощи требуют больше удобрений, чем сахарный тростник, хотя поля могут напоминать историческую гидрологию Эверглейдс из-за затопления в сезон дождей. Однако сахарный тростник требует воды в сухой сезон. Удобрения, используемые для овощей, наряду с высокими концентрациями азот и фосфор которые являются побочным продуктом разложившейся почвы, необходимой для производства сахарного тростника, закачивались в АВП к югу от ЕАА, преимущественно в Национальный парк Эверглейдс. Введение большого количества этих растений позволило экзотическим растениям прижиться в Эверглейдс.[93] Одной из определяющих характеристик естественной экологии Эверглейдс является его способность поддерживать себя в среде с низким содержанием питательных веществ, и внесение удобрений начало менять эту экологию.[94]

Поворотный момент

Поворотный момент в развитии Эверглейдс наступил в 1969 году, когда заменяющий аэропорт был предложен как Международный аэропорт Майами переросли свои возможности. Застройщики начали приобретать землю, заплатив 180 долларов за акр в 1968 году, а администрация порта округа Дейд (DCPA) купила 39 квадратных миль (100 км.2) в Болоте Большого Кипариса без консультации с C&SF, руководством национального парка Эверглейдс или Министерство внутренних дел. Об официальной покупке и соглашении на строительство джетпорта руководство парка узнало от Майами Геральд в день объявления.[84] DCPA снесла бульдозером купленную землю и проложила единственную взлетно-посадочную полосу, которая была объявлена ​​для обучения пилотов. Планировалось, что новый джетпорт будет больше, чем О'Хара, Даллес, JFK, и LAX вместе взятые аэропорты; выбранное место было в 6 милях (9,7 км) к северу от национального парка Эверглейдс, на территории WCA 3. Заместитель директора DCPA заявил: «Это будет один из крупнейших населенных пунктов Америки. Мы сделаем все возможное, чтобы выполнять наши обязанности и обязанности всех людей осуществлять господство над землей, морем и воздухом над нами, как того желает высший класс людей ».[95]

C&SF довела предложение о джетпорте до сведения всей страны, отправив письма о нем 100 природоохранным организациям в США.[84] Первоначальная реакция местной прессы осудила природоохранные организации, которые немедленно выступили против проекта. Деловая неделя заявленные цены на недвижимость подскочили с 200 до 800 долларов за акр вокруг запланированного места, и Жизнь написал об ожиданиях коммерческих интересов в этом районе.[84] В Геологическая служба США исследование воздействие джетпорта на окружающую среду начал: «Развитие предлагаемого джетпорта и связанных с ним объектов ... неумолимо разрушит экосистему южной Флориды и, следовательно, национальный парк Эверглейдс».[96] Джетпорт был предназначен для поддержки сообщества из миллиона человек и трудоустройства 60 000 человек. Об этом сообщил директор DCPA. Время говоря: «Меня больше интересуют люди, чем аллигаторы. Это идеальное место для авиации».[97]

Когда исследования показали, что предлагаемый джетпорт будет производить 4 000 000 галлонов США (15 000 000 л) неочищенных сточных вод в день и 10 000 коротких тонн (9 100 т) загрязняющих веществ от реактивных двигателей в год, национальные СМИ обратили внимание. Наука В серии статей об охране окружающей среды, посвященной проекту джетпорта, журнал написал: «Ученые-экологи все больше осознают, что без тщательного планирования развитие региона и сохранение его природных ресурсов не идут рука об руку».[98] Нью-Йорк Таймс назвал это «планом катастрофы»,[99] и Висконсин сенатор Гейлорд Нельсон написал президенту Ричард Никсон выражая свое несогласие: «Это проверка того, действительно ли мы в этой стране привержены делу защиты окружающей среды».[97] Губернатор Клод Кирк отказался от поддержки проекта, и 78-летний Марджори Стоунман Дуглас его уговорили поехать в тур и произнести сотни выступлений против него. Она установила Друзья Эверглейдс и призвал присоединиться более 3000 членов. Первоначально Министерство транспорта США пообещал выделить средства на поддержку джетпорта, но под давлением Никсон отменил решение департамента. Вместо этого он установил Национальный заповедник Большой Кипарис, объявив об этом в специальном послании Конгрессу, в котором изложена экологическая программа на 1972 год.[100] Следуя предложению джетпорта, восстановление Эверглейдс стал не только общегосударственным, но и международным приоритетом. В 1970-х годах Эверглейдс был объявлен Международный биосферный заповедник и Объект всемирного наследия к ЮНЕСКО, и водно-болотных угодий международного значения Рамсарская конвенция,[101][102] что делает его одним из трех мест на Земле, которые фигурируют во всех трех списках.[103]

Смотрите также

Примечания и ссылки

  1. ^ а б c d е Майндл, Кристофер и др. (Декабрь 2002 г.). "О важности предъявления претензий: роль Джеймса О. Райта в содействии осушению Эверглейдс Флориды в начале двадцатого века", Летопись Ассоциации американских географов, 92 (4), стр. 682–701.
  2. ^ Дуглас, стр. 245.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я Довелл, Дж. Э. (июль 1947 г.). "Эверглейдс до мелиорации", The Florida Historical Quarterly, 26 (1), стр. 1–44.
  4. ^ Грюнвальд, стр. 31–32.
  5. ^ Белый, Фрэнк (октябрь 1959). "Журналы лейтенанта Джона Пикелла, 1836–1837 гг.", The Florida Historical Quarterly, 38 (2), стр. 143–172.
  6. ^ Лодж, п. 110
  7. ^ Тебо, стр. 66–67.
  8. ^ Грюнвальд, стр. 42.
  9. ^ Тебо, стр. 71.
  10. ^ Тебо, стр. 75–76.
  11. ^ МакКэлли, стр. 65–69.
  12. ^ а б c Стефан, Л. Ламар (декабрь 1942 г.). «Географическая роль Эверглейдс в ранней истории Флориды», Ежемесячный научный журнал, 55, (6) с. 515–526.
  13. ^ Дуглас, стр. 253.
  14. ^ а б Довелл, Юниус (июль 1948 г.). "Эверглейдс: рубежи Флориды", История сельского хозяйства, 22 (3), стр. 187–197.
  15. ^ а б Дэвис, Т. Фредерик (январь 1939 г.). "Покупка земли Дистон", The Florida Historical Quarterly, 17 (3), стр. 201–211.
  16. ^ Барнетт, стр. 17.
  17. ^ Грюнвальд, стр. 92–93.
  18. ^ Грюнвальд, стр. 90.
  19. ^ Дуглас, стр. 286.
  20. ^ Дуглас, стр. 284.
  21. ^ Паттерсон, Гордон (лето 1997 г.). "Канавы и мечты: Нельсон Фелл и восстание Феллсмира", The Florida Historical Quarterly, 76 (1), с. 1–20.
  22. ^ Барнетт, стр. 18.
  23. ^ «Генри Флаглер». Приложение "Энциклопедия мировых биографий", Vol. 21. Гейл Групп, 2001.
  24. ^ «Генри Моррисон Флаглер». Словарь американской биографии Базовый набор. Американский совет научных обществ, 1928–1936.
  25. ^ а б Брамсон, Сет (1998). «Повесть о трех Генрихах», Журнал декоративно-пропагандистского искусства, 23, Флоридский тематический выпуск, стр. 113–143.
  26. ^ Буш, Грегори (май 1999 г.). «Детская площадка США», Тихоокеанский исторический обзор, 62 (2), стр. 153–172.
  27. ^ Дуглас, стр. 309.
  28. ^ Дуглас, стр. 312.
  29. ^ Картер, стр. 78.
  30. ^ МакКэлли, стр. 93–94.
  31. ^ а б МакКэлли, стр. 96.
  32. ^ МакКэлли, стр. 101.
  33. ^ Грюнвальд, стр. 144.
  34. ^ МакКэлли, стр. 101–12.
  35. ^ Грюнвальд, стр. 148–149.
  36. ^ Грюнвальд, стр. 153.
  37. ^ МакКэлли, стр. 107–108.
  38. ^ МакКэлли, стр. 124–126.
  39. ^ Дуглас, стр. 318.
  40. ^ Дуглас, стр. 325.
  41. ^ Грюнвальд, стр. 119–120.
  42. ^ а б c d МакКэлли, стр. 117.
  43. ^ Грюнвальд, стр. 120.
  44. ^ Дуглас, стр. 310.
  45. ^ Грюнвальд, стр. 126.
  46. ^ МакКэлли, стр.117–118.
  47. ^ Дуглас, стр. 310–311.
  48. ^ Дуглас, стр. 330.
  49. ^ Дуглас, стр. 334.
  50. ^ Грюнвальд, стр. 179.
  51. ^ Служба рыболовства и дикой природы США. "План восстановления нескольких видов в Южной Флориде: Сосновые скалы ", Проверено 3 мая 2008 г..
  52. ^ Грюнвальд, стр. 183.
  53. ^ Грюнвальд, стр. 186.
  54. ^ а б c d е Стейнберг, Теодор (октябрь 1997 г.). "Самостоятельная смерть: неестественная история стихийных бедствий в Южной Флориде", История окружающей среды, 2 (4), стр. 414–438.
  55. ^ Мельцер, Мартин (17 сентября 2006 г.). «В 80-ю годовщину катастрофического урагана 1926 года синоптики бьют тревогу: это случится снова», Майами Геральд.
  56. ^ Грюнвальд, стр. 188.
  57. ^ МакКэлли, стр. 134.
  58. ^ МакКэлли, стр. 140.
  59. ^ Дуглас, стр. 342.
  60. ^ Дуглас, стр. 344.
  61. ^ Брошу, Николь Стергос (2003). «Забытый шторм Флориды: ураган 1928 года». Южная Флорида Sun-Sentinel. Получено 2008-04-06.
  62. ^ Дуглас, стр. 346.
  63. ^ Грюнвальд, стр. 194.
  64. ^ Грюнвальд, стр. 198–199.
  65. ^ Грюнвальд, стр. 199–200.
  66. ^ МакКэлли, стр. 9.
  67. ^ МакКэлли, стр. 142.
  68. ^ Лодж, п. 38.
  69. ^ Ла Планте, Лия (1995), "Мудрец из Бискейнского залива: роман Чарльза Торри Симпсона с Южной Флоридой", Tequesta, нет. 55, стр. 61–82.
  70. ^ «Усилия по сохранению». Национальный парк Эверглейдс. Служба национальных парков. 17 сентября 2007 г.. Получено 2008-05-10.
  71. ^ Дэвис, Джек (лето 2001 г.). «Зеленое пробуждение: социальный активизм и эволюция экологического сознания Марджори Стоунман Дуглас», The Florida Historical Quarterly, 80 (1), стр. 43–77.
  72. ^ Дуглас (1987), стр. 191.
  73. ^ Дуглас, стр. 349.
  74. ^ Дэвис, Джек (январь 2003 г.). «« Сохранение - теперь мертвое слово »: Марджори Стоунман Дуглас и трансформация американского энвайронментализма». История окружающей среды 8 (1) п. 53–76.
  75. ^ Грюнвальд, стр. 219.
  76. ^ Лайт, Стивен, Дж. Уолтер Дайнин, «Контроль воды в Эверглейдс: историческая перспектива» в Эверглейдс: экосистема и ее восстановление, Стивен Дэвис и Джон Огден, ред. (1994), Делрей-Бич, Флорида: Сент-Люси Пресс. ISBN  0-9634030-2-8
  77. ^ «Флорида строит 100-мильную стену». Популярная механика (Hearst Magazines), январь 1953 г., стр. 160-163 / 274.
  78. ^ Лодж, п. 224.
  79. ^ Грюнвальд, стр. 229.
  80. ^ а б c Колфилд, стр. 55.
  81. ^ Картер, Лютер (4 июня 1976 г.). «Округ Дейд: политика управления ростом городов», Наука, 192 (4243), стр. 982–985.
  82. ^ Грюнвальд, стр. 220–221.
  83. ^ Грюнвальд, стр. 226.
  84. ^ а б c d Гимур, Роберт и др. (Зима 1975–1976 гг.). «Охрана окружающей среды и политика: значение« Эверглейдс Джетпорт »», Политология Ежеквартально, 90 (4), стр. 719–738.
  85. ^ Колфилд, стр. 53–54.
  86. ^ Склар, Фред и др. (Апрель 2005 г.). "Эколого-социальные основы восстановления Эверглейдс", Границы экологии и окружающей среды, 3 (2), стр. 161–169.
  87. ^ Лодж, п. 223.
  88. ^ МакКэлли, стр. 159–160.
  89. ^ МакКэлли, стр. 161.
  90. ^ Картер, стр. 161.
  91. ^ Снайдер Г.Х., Дж. Дэвидсон, "Сельское хозяйство Эверглейдс: прошлое, настоящее и будущее" в Эверглейдс: экосистема и ее восстановление, Стивен Дэвис и Джон Огден, ред. (1994), Делрей-Бич, Флорида: Сент-Люси Пресс. ISBN  0-9634030-2-8
  92. ^ Лодж, п. 225–226.
  93. ^ МакКэлли, стр. 172–173.
  94. ^ Грюнвальд, стр. 283–284.
  95. ^ Колфилд, стр. 61.
  96. ^ Грюнвальд, с.257.
  97. ^ а б "Джетс против Эверглейдс". Время. 22 августа 1969 г.. Получено 2008-05-10.
  98. ^ Мюллер, Марти (10 октября 1969 г.). «Эверглейдс Джетпорт: Академия готовит модель», Наука, Новая серия, 166 (3902), стр. 202–203.
  99. ^ Брукс, Пол (12 июля 1969 г.). «Темы: Jetport Эверглейдс - план катастрофы». Нью-Йорк Таймс. п. 26.
  100. ^ Никсон, Ричард (8 февраля 1972 г.). «51 - Специальное послание Конгрессу с изложением экологической программы на 1972 год». Проект американского президентства. Получено 2008-05-10.
  101. ^ «Национальный парк Эверглейдс, Флорида, Соединенные Штаты Америки» (PDF). Программа ООН по окружающей среде. Март 2003. Архивировано с оригинал (PDF) на 2009-01-14. Получено 2009-08-15.
  102. ^ «Статистика парка». Национальный парк Эверглейдс. Служба национальных парков. 24 июля 2006 г.. Получено 2008-05-21.
  103. ^ Малтби, Э., П.Дж. Дуган, «Управление экосистемами водно-болотных угодий и восстановление: международная перспектива» в Эверглейдс: экосистема и ее восстановление, Стивен Дэвис и Джон Огден, ред. (1994), Делрей-Бич, Флорида: Сент-Люси Пресс. ISBN  0-9634030-2-8

Библиография

  • Барнетт, Синтия (2007). Мираж: Флорида и исчезающие воды востока США.. Анн-Арбор: Мичиганский университет Press. ISBN  0-472-11563-4
  • Картер, В. Ходдинг (2004). Украденная вода: спасение Эверглейдс от друзей, врагов и Флориды. Книги Атриа. ISBN  0-7434-7407-4
  • Колфилд, Патрисия (1970) Эверглейдс. Нью-Йорк: Sierra Club / Ballantine Books.
  • Дуглас, Марджори (1947). Эверглейдс: Река травы. R. Bemis Publishing, Ltd. ISBN  0-912451-44-0
  • Дуглас, Марджори; Ротшильд, Джон (1987). Марджори Стоунман Дуглас: Голос реки. Ананасовый пресс. ISBN  0-910923-33-7
  • Грюнвальд, Майкл (2006). Болото: Эверглейдс, Флорида и райская политика. Нью-Йорк: Саймон и Шустер. ISBN  0-7432-5107-5
  • Лодж, Томас Э. (1994). Справочник Эверглейдс: понимание экосистемы. CRC Press. ISBN  1-56670-614-9
  • МакКалли, Дэвид (1999). Эверглейдс: экологическая история. Гейнсвилл: Издательство Университета Флориды. Доступен как текст; Боулдер, Кол .: NetLibrary, 2001. ISBN  0-8130-2302-5
  • Тебо, Чарльтон (1968). Человек в Эверглейдс: 2000 лет истории человечества в национальном парке Эверглейдс. Корал-Гейблс: Университет Майами Press.

внешняя ссылка

Координаты: 26 ° 00′N 80 ° 42'з.д. / 26,0 ° с.ш. 80,7 ° з. / 26.0; -80.7