E331 серии - E331 series

E331 серии
E331 Soga 20100503.jpg
Набор AK1 серии E331 на линии Keiyo Line в мае 2010 г.
В сервисеМарт 2007–2011 гг.
ПроизводительKawasaki Heavy Industries, Tokyu Car Corporation
Построено2006
Слом2014
Количество построенных14 вагонов (1 комплект)
Номер отменен14 машин
ПреемникE233-5000 серии
Формирование14 вагонов в состав
Номера флотаAK1
Оператор (ы)JR Восток
Депо (а)Кэйо (Син-Нарасино)
Линии обслуженыKeiyo Line
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь[1]
Длина автомобиля13 400 мм (44 футов 0 дюймов) (автомобили 2-6, 9-13)
16500 мм (54 фута 2 дюйма) (вагоны 1, 7, 8, 14)[2]
Ширина2989 мм (9 футов 9,7 дюйма)
Двери3 пары с каждой стороны
Максимальная скорость120 км / ч (75 миль / ч)
Система тягиПеременная частота (IGBT )
Электрическая система (ы)Контактная сеть 1500 В постоянного тока
ТележкиDT73 / TR257 / TR258
Система (ы) безопасностиАТС-П, АТС-СН
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В E331 серии (E331 系) был электрический многоканальный блок (EMU) экспериментально введен с 2007 г. на пригородных сообщениях на Keiyo Line в Японии управляется Восточно-Японская железнодорожная компания (JR Восток). Был построен только один поезд, и он значительно отличался от других пригородных электричек JR тем, что имел сочлененный машины с общим тележки и используя прямой привод моторы.[2]

Тележки

Комплект из 14 вагонов смонтирован всего на 16 тележки: четыре тележки с прицепом TR257 (вагоны 1, 7, 8, 14), шесть тележек с общим прицепом TR258 и шесть общих моторных тележек DT73.[3]

  • Тележка прицепа TR257

  • Общая тележка для прицепов TR258

  • Общая моторная тележка DT73

Формирование

Единственный набор AK1 состоял из двух полукомплектов из 7 вагонов и сформирован следующим образом, с вагоном 1 в конце Токио.[1][3]

Автомобиль No.1234567891011121314
ОбозначениеTc 'MТ2MТMТ4Т3MТ2MТMTc
НумерацияKuHa E330-1МоХа E331-6SaHa E331-502МоХа E331-5SaHa E331-2МоХа E331-4SaHa E331-1001SaHa E330-1МоХа E331-3SaHa E331-501МоХа E331-2SaHa E331-1МоХа E331-1KuHa E331-1
Масса (т)25.1116.116.716.116.516.120.221.516.116.716.116.516.124.11
Вместимость (общая / мест)115/34107/34107/34107/34107/34107/34133/46133/46107/34107/34107/34107/34107/34115/34
SaHa E330-1 (автомобиль 8) ноябрь 2006 г.
  • Вагоны 3 и 10 (SaHa E331-502 и SaHa E331-501) были оснащены одним рычагом PS37. пантограф.[1]
  • В вагонах 1 и 14 сидят 36, когда сиденья настроены в поперечном режиме.[3]

Интерьер

Вагоны 2-13 имели продольные сиденья, а концевые вагоны 1 и 14 имели поперечные сиденья, которые можно было поворачивать и переставлять в продольном направлении по отношению к бокам поезда, чтобы обеспечить увеличенное пространство для стоянки в часы пик.[4]

  • Общий вид изнутри

  • Сиденье на 5 человек

  • Поперечный отсек для сидения в вагоне 1

  • ЖК-дисплей с информацией для пассажиров

История

Использование новой технологии, испытанной на ранее экспериментальных E993 серия "Поезд переменного тока" серии E331 был доставлен в компанию JR East в марте 2006 года. Вагоны с 1 по 7 были построены Tokyu Car Corporation в Иокогама, а вагоны с 8 по 14 построили Kawasaki Heavy Industries в Кобе.[1]

После обширных испытаний набор поступил в коммерческую эксплуатацию на Keiyo Line между Токио и Сога с начала пересмотренного расписания 18 марта 2007 года, используется только в выходные дни.[5] С апреля установка была выведена из эксплуатации, а в октябре 2007 года семь построенных Kawasaki автомобилей были возвращены производителю для модификации, а в марте 2008 года семь автомобилей Tokyu Car были также возвращены Tokyu Car для модификаций.[5] Установка была возвращена в эксплуатацию 23 декабря 2008 г.[6]

Набор был выведен из коммерческого использования в мае 2009 года и вернулся в эксплуатацию 3 апреля 2010 года.[7] Впоследствии он был снова выведен из эксплуатации и с начала 2011 года хранился на складе Шин-Нарасино, пока, наконец, не был доставлен на завод Нагано в марте 2014 года для утилизации.[8]

  • Автомобили с 1 по 7 доставлены с завода Tokyu Car в Йокогаме, март 2006 г.

  • Серия E331 введена в эксплуатацию на линии Keiyo, июнь 2010 г.

  • Наклейка на платформе линии Keiyo на вокзале Токио с указанием положения дверей для поездов серии E331, апрель 2008 г.

  • Набор серии E331 доставлен на завод JR East в Нагано в марте 2014 г.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d JR 電車 編成 表 '07 冬 号 [Формы JR EMU - зима 2007 г.]. Япония: JRR. Декабрь 2006. с. 54. ISBN  978-4-88283-046-7.
  2. ^ а б JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009 [Справочник JR по подвижному составу 2009 г.]. Япония: Неко Паблишинг. 2009. С. 389–390. ISBN  978-4-7770-0836-0.
  3. ^ а б c «E331 系 一般 形 直流電 車» [E331 series DC EMU]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 46 нет. 542. Япония: Koyusha Co., Ltd., июнь 2006 г., стр. 84–87.
  4. ^ «JR 東 日本 E331 系 一般 型 直流電 車 （量 産 先行者 / 京 葉 線）» [JR East E331 series DC EMU (Keiyo Line / предсерийный поезд)]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо (на японском языке). Vol. 35 нет. 266. Япония: Коцу Симбун. Июнь 2006. С. 74–75.
  5. ^ а б 首都 圏 新 系列 車 両 ПРОФИЛЬ [Профиль подвижного состава нового поколения в районе Токио]. Япония: Икарос Паблишинг. 15 апреля 2011. С. 98–99. ISBN  978-4-86320-436-2.
  6. ^ Ｅ３３１ 系 の 運 転 再 開 に つ い て [Возврат серии E331 в эксплуатацию] (PDF). Выпуск новостей (на японском языке). Тиба, Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания - филиал в Тиба. 19 декабря 2008. Архивировано с оригинал (PDF) 19 февраля 2012 г.. Получено 11 октября 2011.
  7. ^ «E331 系 ケ ヨ AK1 編成 が 営 業 運 転 に» [Серия E331 устанавливает AK1 в коммерческую службу]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 5 апреля 2010 г.. Получено 11 октября 2011.
  8. ^ «E331 系 AK1 編成 長野 へ 配給» [Комплект АК1 серии Е331 перенесен в Нагано]. RM Новости (на японском языке). Япония: Neko Publishing Co., Ltd. 27 марта 2014 г. Архивировано из оригинал 27 марта 2014 г.. Получено 10 апреля 2014.

дальнейшее чтение

  • 首都 圏 新 系列 車 両 Профиль: 209 / E231 / E233 系 グ ル ー プ の 全貌 首都 圏 新 系列 車 両 ПРОФИЛЬ [Профиль подвижного состава нового поколения в районе Токио] (на японском языке). Япония: Икарос Паблишинг. 15 апреля 2011 г. ISBN  978-4-86320-436-2.

внешняя ссылка