Экономическая история Гамильтона, Онтарио - Economic history of Hamilton, Ontario

Смотрите также: Экономика Гамильтона, Онтарио
Завод International Harvester Company и набережная в Гамильтоне около 1907 г.

В этой статье описывается Экономическая история Гамильтон, Онтарио.

Начало

Вначале голова озера (современный Гамильтон)[1] был покрыт лесом. В 1815 году здесь появилась измельчительная мельница.[2] Росту площади способствовал в 1827 году канал, перерезанный для связи Берлингтон-Бэй непосредственно с Озеро Онтарио, таким образом улучшая его морские перевозки.[3] В 1833 г. Джордж Гамильтон Поселок был включен как полицейский поселок. 8 января 1833 г. Законодательное собрание приняло новый акт «Определить пределы города Гамильтон в округе Гор и установить в нем полицию и публичный рынок».[4] Когда в 1833 году был включен город Гамильтон, одной из первых задач после жесткой борьбы на выборах, когда 3 из 4 кандидатов не было оппозиции, было найти подходящее место для собрания городского совета. Первые несколько лет они довольствовались встречами в местных тавернах, таких как Гостиница Томаса Уилсона на углу Джон и Джексон Стрит.[5] Также в 1833 году (16 февраля) Гирлянда, местный газета, опубликовал синопсис, Гамильтон содержал «около ста двадцати жилых домов и более тысячи жителей», а затем перечислил 4 общественных здания, 7 таверн, 16 магазинов, 2 часовщиков, 2 шорника, 4 портных торговцев, 4 кабинета. производители, 4 сапожника и сапожники, 2 пекаря, 4 газеты, 1 аптекарь, 1 завод по производству жести и листового железа, 1 шляпник и 3 фабрики по производству одежды.[3]

Ранняя индустрия

Хью Коссарт Бейкер, старший учредил первый страхование жизни компания в Канаде 21 августа 1847 г .; то Канадская компания по страхованию жизни.[4] Недавно переименованный Великая западная железная дорога (Онтарио) стала первой действующей железной дорогой Гамильтона в 1854 году. Железнодорожный и Ниагарский подвесной мост превратил Гамильтон в крупный центр и часть Американец иммиграционный путь из Нью-Йорк или же Бостон к Чикаго или же Милуоки.[4] В следующем сезоне 1856 г. Дэниел С. Ганн моторный цех на Веллингтон-стрит север, выпустила первые локомотивы канадской постройки.[4]

Банкнота Банка Гамильтона 5 долларов, 1914 год
Э. Д. Смит

В 1862 году город инвестировал в Великую западную железную дорогу (Онтарио), но правительство Канады поддержало соперника. Великая магистраль. Также в конце Депрессия (1857-1862), численность населения в Гамильтоне резко упала, и город не смог покрыть проценты по своим облигациям, многие из которых принадлежали британским инвесторам. Чтобы временно спасти город от кредиторов, Генри Бизли убрали оценочные ведомости, что предотвратило взимание специального налога. Литейные и механические мастерские, связанные с Великой Западной железной дорогой, потерпели неудачу, и несколько крупных оптовых торговцев закрыли свои счета. Локомотивный завод Дэниела С. Ганна обанкротился, но производители сельскохозяйственного инвентаря и печей - опоры чугунолитейных заводов - смогли пережить кризис. Те, что принадлежат Деннис Мур и братья Копп выстояли, но их сотрудники понесли сокращение заработной платы и увольнения. Канадские патентные законы и неполная занятость квалифицированных станочников привлекли новое важное промышленное предприятие из США - производство швейных машин компанией Ричард Ванзер. Из этого развития возникли готовые швейная промышленность, который Уильям Эли Сэнфорд введен на местном уровне. Из юридической деревни в торговый город и железнодорожный центр Гамильтон перешел к все более сильной зависимости от промышленности.[6] Затем в десятилетие 1870-х годов; Эра конфедерации Бустеры Hamilton теряют коммерческое и финансовое преимущество перед Торонто и сознательно переходят к экономической стратегии привлечения промышленности.[6]

Гамильтон профсоюзы и другие представители рабочего класса родили в 1872 г. Девять часов движения, призывая правительство ограничить рабочее время девятью в день.[2]

Также в 1872 г. Банк Гамильтона был основан. Так продолжалось до 1924 года. The Bank of Hamilton объединился с The Commerce (позже ставший Канадский Императорский коммерческий банк, или CIBC) 2 января 1924 года. Это был один из последних уцелевших банков Канады, штаб-квартира которого не находилась в Торонто или же Монреаль.[7]

Одна из старейших компаний, работающих сегодня (январь 2007 г.) в регионе Гамильтон, была основана в 1882 г. Эрнест Д'Израэли Смит, (E.D. Смит ), разочаровавшись, заплатив за фрукты перевезено из Стоуни-Крик, Онтарио области, основала компанию, которая будет продавать напрямую оптовикам и устранять посредников. E.D. Smith & Sons Ltd. продала консервированные консервы и джемы с начала 1900-х гг. Его тезка служила Консервативный Депутат Wentworth на рубеже 20-го века.[4]

Роберт Б. Харрис (вместе со своим братом Джоном М. Харрисом) основал Гамильтон Геральд газета в 1889 году, начало публикации 1 августа и ставшая первой одноцентовой газетой Гамильтона. Затем Гамильтон стал городом с тремя газетами: В Гамильтон Зритель, Гамильтон Таймс и Гамильтон Геральд.[8]

В 1847 году первый крупный универмаг Гамильтона, The Right House, открылся на улице Джеймс Стрит. Это здание стало Дубовым залом в 1893 году, когда магазин переместился на северо-западный угол улиц Кинг-стрит Ист и Хьюсон.[9]

Телефонный город

Гамильтон также сыграл роль в раннем развитии телефон. Первого 20 июня 1877 г. Хью Коссарт Бейкер-младший запустил первую коммерческую телефонную службу в Канаде в городе Гамильтон[3] а затем в 1878 году он сделал первую телефонную станцию ​​в британская империя. Это также была вторая телефонная станция во всей Северной Америке.[3] В следующем сезоне 15 мая 1879 года он сделал Гамильтон первой коммерческой междугородной телефонной линией в Британской империи.[3] В 1880 году (29 апреля) Хью Коссарт Бейкер-младший получил разрешение на строительство национальной телефонной компании в Гамильтоне, Онтарио. Это называлось Hamilton Telephone Company и это был устав, который позволил создать Белл Телефон Компания в Канада. Хью Коссарт Бейкер-младший стал менеджером Онтарио дивизии, пока он не вышел в отставку в 1909 году.[10] Бейкер узнал о Александр Грэхем Белл изобретение в 1877 году на Международной выставке в Филадельфии, и оттуда решил испытать средство коммуникации в Гамильтоне.[10] Он арендовал четыре телефона для себя и своих партнеров по шахматам, и 29 августа 1877 года телефон заменил телеграф как средство обсуждения их шахматных ходов.[10] Бейкеру также приписывают помощь в создании Гамильтон-стрит, железная дорога Company, Hamilton Real Estate Association и Canada Fire and Marine Insurance Company - все до того, как ему исполнилось 30 лет.[10]

"Электрический город"

сэр Джон Морисон Гибсон в 1908 г.

сэр Джон Морисон Гибсон сформировал Компания Dominion Power and Transmission в 1896 г. гидроэлектростанция, впервые, Гамильтону с их завода в ДеСью-Фоллс.[8] «Одна большая причина» почти 75% увеличения населения Гамильтона в период с 1901 по 1912 год, хвастался сэр Джон Морисон Гибсон из Компания Dominion Power and Transmission, было «Дешевая электроэнергия, предоставляемая нами». Это упрощенное объяснение развития Гамильтона в начале двадцатого века оставляет много неизученного, но одно заключение нельзя оспаривать. В восприятии общественности Гамильтона, мнение, безусловно, поддерживавшееся Гибсоном и его товарищами по поддержке гидроэнергетики (Джон Паттерсон, Джон Дикенсон (MPP Онтарио), Джон Муди-старший и Джон Сазерленд; вместе известных как «Пять Джонов».), Гамильтон больше не считался Бирмингем Канады или Питтсбург, Канада Гамильтон был теперь, как гордо провозглашалось в названии рекламного буклета 1906 года, «Электрический город».[11] Власть была послана в двадцати семи милях от DeCew Falls, Сент-Катаринс, используя воду из старых Welland Canal. Новые отрасли промышленности, такие как предшественники Steel Co. of Canada (Stelco ) и канадский Westinghouse, были привлечены сюда более дешевой и эффективной энергией. Одно время эта Компания контролировала гидроэнергетику с Brantford до Сент-Катаринс, включая железную дорогу на Гамильтон-стрит и радиальные линии области.[8] Сэр Джон Морисон Гибсон стал вице-губернатором Онтарио в 1908 году (1908–1914).[9]

В рекламных буклетах города подчеркивались три основных направления привлечения в город нового бизнеса и тяжелой промышленности:

  • Гамильтон был "Дом производителя"
  • имел "Непревзойденные возможности доставки"
  • и был домом для "Самая дешевая энергия в Канаде."[12]

К 1938 году, когда население приближалось к 155000 жителей и где проживало более 500 производственных предприятий (центр деятельности Canadian Steel and Electronic), рекламные брошюры города хвастались, что Гамильтон является домом для более чем пятидесяти процветающих филиалов Соединенных Штатов и Америки. Британский промышленности, с вложенным капиталом около 150 000 000 долларов США. Они также рекламировали, что "Гамильтон был домом для самая дешевая гидроэлектростанция во всем мире.«Кроме того, любая промышленность, намеревающаяся создать в Канаде, должна была написать Дж. Х. Муру, уполномоченному по промышленности: Железнодорожный вокзал T.H. & B.. В то время Гамильтон привлек больше американской промышленной столицы, чем любой другой канадский город.

Большая промышленность

Распространение электроэнергии помогло переделать Гамильтона между 1895 и 1920 гг. Банковское дело и Страхование от Гамильтона до Торонто подчеркнули индустриальную направленность.[13]

Первое производственное предприятие Westinghouse за пределами США было открыто в Гамильтоне, Онтарио, в 1897 году на Сэнфорд-авеню, год спустя. Энергетическая и передающая компания Dominion была сформирована в Гамильтоне. Это ознаменовало новую индустриальную эру для Гамильтона. Затем он был включен в 1903 году.[2] Основатель компании Джордж Вестингауз основал завод по производству пневматических тормозов для стремительно развивающейся железнодорожной отрасли. В течение первых двух десятилетий 20-го века в Westinghouse, Гамильтон работали несколько выдающихся инженеров, в том числе Луи Хэмел Кук,[14] Герберт Бристоль Дуайт, Уильям Фредерик Макларен,[15] и Фрэнк Элберт Гарольд Моубрей.[16] В конце концов компания начала производить на своих заводах в Гамильтоне электрические плиты, холодильники и стиральные машины. Во время каждой войны он также производил пушки, боеприпасы, анти-радар устройства и бомбить Достопримечательности. На пике своего развития в 1955 году в Westinghouse работало 11 000 человек в Гамильтоне. (второй после Stelco)[17]

Международный комбайн становится второй крупной промышленностью США, расположенной в Гамильтоне, Онтарио (1902 г.).[2] Первоначально известный как Комбайн Deering, завод компании раскинулся вдоль набережной Гамильтона и утверждал, что он "крупнейшее сельскохозяйственное орудие в Британской империи.«Завод также в военное время занимался производством специализированных военный Предметы. Компания приступила к производству сверхмощного дизельного топлива. грузовики в Гамильтоне в 1959 году. Первый сошедший с конвейера был доставлен в Дофаско, в комплекте с Rolls-Royce двигатель.[18] Гамильтон покорил ряд канадских городов, когда успешно заманил International Harvester. Причины, по которым компания выбрала Гамильтон, заключались в следующем: у нее была собственность на берегу, что позволяло фирме контролировать свои собственные доки, его близость к сталелитейной промышленности, железнодорожным сообщениям и Cataract Power Company обеспечивала их дешевой энергией.[13]

Джордж Вестингауз

В 1902 году канадский Отис Лифтовая Компания сформирован (22 августа) на Виктория Авеню Север.[2] На протяжении многих лет Гамильтон был домом для крупнейшего сингла лифт производственное предприятие в мире. Рабочие производили все виды лифтов, эскалаторы и позже, погрузчики. В 1969 году компания приобрела старую Студебеккер растение. Это было возвращение домой для Отиса, который построил 350000 квадратных футов (33000 кв.2) объект по производству зенитных орудий и другой военной техники в военное время.[17]

В 1903 г. Canadian Canners Consolidated Companies Limited (потом Canadian Canners Limited ) был сформирован.[2] Сталелитейная промышленность продолжала расти и окончательно консолидироваться в течение этого периода, некоторые из них объединились в Стальную компанию Канады (Stelco) в 1910 году.[2] Компания Dominion Steel Casting Company (Dofasco) была основана в 1912 году. Позже компания, получившая название Dominion Foundries and Steel, объединилась со своей дочерней компанией Hamilton Steel Wheel Company в 1917 году. В 1980 году название было официально изменено на Dofasco Inc.[2] В 1912 г. Национальный стальной автомобиль основана в Гамильтоне.[2] Строители надежных грузовых и пассажирских вагонов и оборудования на Kenilworth Avenue North.[19] К 1912 году Гамильтон с протяженностью 7,2 км занимал второе место после Монреаля по судоходству.[2]

В следующем сезоне 1913 г. Procter & Gamble Производственная компания (г. Цинциннати ) куплено 7 соток (28000 м2) земли и 2 сотки (8100 м2) воды на южной стороне Берлингтон-стрит между Депью и Оттавские улицы. Это событие ознаменовало начало деятельности Procter & Gamble за пределами США.[2] В 1914 году началось строительство завода Procter & Gamble в Гамильтоне, который обошелся в 1 миллион долларов и состоял из семи зданий: здания Crisco, котельной, газового завода, мыловаренного здания, закалочного завода, котельного и глицеринового цеха и механический цех.[2] К 1915 году Procter & Gamble официально открывает завод в Гамильтоне, на котором работают 75 рабочих, которые производят шесть различных продуктов.[2]

В 1919 г. Пылесос Компания Suction Sweeper строит завод в Гамильтоне.[2] и Компания Firestone Tire and Rubber Канады.[2]

В 1922 г. Компания по упаковке бука и ореха (создатели Спасатели жизни конфеты), открывает канадские операции в Гамильтоне на Cumberland Avenue возле Sanford.[2] Сообщалось, что когда компания только начала производить конфеты он был так доволен лечением в городе, что раздавал бесплатные коробки с камедь на улице и во все магазины города. К 1969 году компания производила более миллиарда леденцов 26 вкусов в год.[17]

Студебеккер 1953 года Commander Starliner, демонстрирующий обтекаемый дизайн Studebaker 1950-х годов.

Три известных канадских бизнеса начали свою деятельность в Гамильтоне. Во-первых, в 1934 году Гамильтон стал местом рождения Канадская шина. Два брата Джон В. Биллес и Альфред Дж. Байлс с совокупной экономией 1800 долларов США покупают Hamilton Tyre and Garage Ltd. и переименуйте его в "Canadian Tire", потому что он звучит громоздко. (1934 год - первый официальный ассоциированный магазин открывается в Гамильтоне, Онтарио).[20] Во-вторых, в 1956 году Гамильтон был родиной Пионерская АЗС. 29 ноября 1956 г. Аппер-Джеймс-стрит. Сегодня (январь 2007 г.) в Онтарио насчитывается более 140 офисов (доля рынка в Онтарио составляет 8%), что делает его одним из крупнейших независимых канадских предприятий. бензин розничные торговцы.[20] В-третьих, Гамильтон стал родиной Тим Хортонс пончик сеть в 1964 году. Оригинальный магазин («Магазин №1») все еще работает на Оттавской улице Север.[21]

Студебеккер

18 августа 1948 года в окружении более 400 сотрудников и группы репортеров первый автомобиль, синий четырехдверный седан Champion, сошел с конвейера Studebaker.[18] Компания располагалась на территории бывшего военного оружейного завода Отис-Фенсон в Берлингтон-стрит Восток, построенный в 1941 году. Индиана Компания Студебеккер искала предприятие в Канаде и остановилась на Гамильтоне из-за его сталелитейной промышленности. Компания была известна своими автомобильными инновациями и созданием солидных отличительных черт. легковые автомобили. 1950 год был его лучшим годом, но спуск был быстрым. К 1954 году Студебеккер оказался в минусе и слился с Packard, еще один падающий производитель автомобилей. В 1963 году компания перевела все производство автомобилей в Гамильтон. Канадская автомобильная компания всегда зарабатывала деньги, и Студебеккер стремился сократить катастрофические убытки. Таким образом, завод перешел с односменной на двухсменную - от 48 до 96 автомобилей в сутки. Последней машиной, сошедшей с конвейера, 4 марта 1966 года был бирюзовый крейсер Lark.[18] На следующий день, 5 марта 1966 года, Studebaker официально закрывается как последний автомобильный завод.[22] Это была ужасная новость для 700 рабочих, которые составили настоящую семью в компании, известной своими вечеринками и однодневными поездками. Это был сильный удар и для города. Студебеккер был 10-м крупнейшим работодателем Гамильтона в то время.[18]

Мэр Сэм Лоуренс и местный 1005

Следующий Депрессия и Вторая Мировая Война, промышленность и союзы готовы к бою в Гамильтоне. В забастовка для Stelco длилась 80 дней. Столкновения между забастовщиками и штрейкбрехерами были частыми и часто физическими. Менеджмент Stelco и многие гамильтонианцы обратились к мэру Сэм Лоуренс вызывать дополнительные полиция для защиты штрейкбрехеров. Мэр отказался и публично заявил, что «он был в первую очередь рабочим, а во вторую - мэром». В том же году бурные забастовки в городе нанесли и другие компании, в том числе Firestone, Westinghouse и Hamilton Spectator. При жизни Сэм Лоуренс тесно сотрудничал с левыми радикалами, чтобы улучшить положение рабочих. Он выступал за восьмичасовой рабочий день, безработица страхование, национальное медицинское страхование, пособия по старости и государственная собственность на важные отрасли промышленности и коммунальные услуги.[10]

15 июля 1946 г., после встречи в Театре Плейхаус, на Шерман Авеню Север, Местный 1005 члены Объединенные сталелитейщики Америки в Stelco двинулись к воротам завода, чтобы начать знаменитую забастовку 1946 года. Борьба велась из-за признания профсоюзов, 40-часовой рабочей недели и заработной платы. С помощью сообщества Гамильтона эта борьба изменила историю канадских лейбористов. Это заставило работодателей принять коллективные переговоры и помогли начать массовую профсоюз движение в Канаде.[23][24]

Потеря крупной промышленности

Гамильтон за годы потерял некоторых из своих крупнейших промышленных работодателей. Было названо несколько причин потери рабочих мест, таких как высокий доллар, высокие цены на энергию и зарубежная конкуренция; вызов, с которым пришлось столкнуться всей Северной Америке, а не только Гамильтону, Онтарио. Город смог выдержать шторм и восстановиться лучше, чем большинство городов Северной Америки, и этому есть три основные причины; его непосредственная близость к крупнейшему и богатейшему рынку Канады, Торонто, его непосредственная близость к Канаде-США. граница и, в-третьих, здесь проживают самые занятые канадские Великие озера порт.

В 2006 году в Гамильтоне были закрыты такие заводы, как Camco, Рим Канада и Procter & Gamble центр распределения. В нескольких других компаниях произошло резкое сокращение штата, например Требор Кэдбери Аллан, Сименс Канада и Wentworth Mold.

Неполный список компаний, которые когда-то называли Гамильтон своим домом.[2]
КомпанияДата началаЛевый город
Компания Dominion Glass18641997
Отис Лифтовая Компания19021987
Международный комбайн19021992
Canadian Canners Limited19031986
Канадский Westinghouse Общество с ограниченной19031997
Procter & Gamble Manufacturing Co.19131998
Компания Hoover Suction Sweeper19191972
Firestone Tire & Rubber Co., Канада19191988
Студебеккер Канады19481966
Susan Shoe Industries Limited19551994

Рекомендации

  1. ^ Кузык, Пол. "Озёрное историческое общество". Получено 2008-01-25.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q «История промышленности в Гамильтоне, Онтарио». Получено 2009-07-27.
  3. ^ а б c d е «Хронология регионального муниципалитета Гамильтон-Онтарио». Получено 2008-01-25.
  4. ^ а б c d е Бейли, Томас Мелвилл (1981). Словарь биографии Гамильтона (Том I, 1791-1875). W.L. Griffin Ltd.
  5. ^ "Городские собрания ратуши в местных тавернах - 1833 г.". Архивировано из оригинал на 2007-09-26. Получено 2008-01-25.
  6. ^ а б Бейли, Томас Мелвилл (1981). Словарь биографии Гамильтона (Том I, 1791-1875). W.L. Griffin Ltd. стр. 143.
  7. ^ «Слияния и слияния, Канадский коммерческий банк». Получено 2008-01-25.
  8. ^ а б c Бейли, Томас Мелвилл (1991). Словарь биографии Гамильтона (Том II, 1876-1924). W.L. Griffin Ltd.
  9. ^ а б «Факты из прошлого Гамильтона». Архивировано из оригинал на 2007-09-29. Получено 2008-01-25.
  10. ^ а б c d е Хоутон, Маргарет (2003). Гамильтонианцы, 100 увлекательных жизней. Джеймс Лоример и компания Ltd., Издательство Торонто. п.6. ISBN  1-55028-804-0.
  11. ^ Бейли, Томас Мелвилл (1991). Словарь биографии Гамильтона (Том II, 1876-1924). W.L. Griffin Ltd. стр. 143.
  12. ^ «Проект памяти Гамильтона» (пресс-релиз). Зритель Гамильтона - Сувенирное издание. 10 июня 2006 г. с. MP36.
  13. ^ а б Уивер, Джон С. (1982). Гамильтон: иллюстрированная история. Джеймс Лоример и издатели компании. ISBN  0-88862-593-6.
  14. ^ "Кук, Луи Амель". Кто есть кто в технике: биографический словарь современников 1922–1923 гг.. Vol. 1. п. 296.
  15. ^ "Макларен, Уильям Фредерик". Кто есть кто в технике: биографический словарь современников 1922–1923 гг.. Vol. 1. п. 821.
  16. ^ "Моубрей, Фрэнк Элберт Гарольд". Кто есть кто в технике: биографический словарь современников 1922–1923 гг.. Vol. 1. п. 910.
  17. ^ а б c «Проект памяти Гамильтона» (пресс-релиз). Зритель Гамильтона - Сувенирное издание. 10 июня 2006 г. с. MP48.
  18. ^ а б c d «Проект памяти Гамильтона» (пресс-релиз). Зритель Гамильтона - Сувенирное издание. 10 июня 2006 г. с. MP45.
  19. ^ «Гамильтон также является домом для National Steel Car Ltd». Получено 2008-01-25.
  20. ^ а б «Проект памяти Гамильтона»; (Пресс-релиз). Зритель Гамильтона - Сувенирное издание. 10 июня 2006 г. с. MP38.
  21. ^ "Официальная история Тима Хортона" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2007-12-02. Получено 2008-01-25.
  22. ^ Джонсон, Дейл (2006-03-04). «Последние дни Студебеккера». Звезда Торонто. Архивировано из оригинал на 2007-03-15. Получено 2008-01-25.
  23. ^ «Проект памяти Гамильтона; местная история 1005 года» (пресс-релиз). Зритель Гамильтона - Сувенирное издание. 10 июня 2006 г. с. MP58.
  24. ^ [1] Забастовка основателей Stelco в 1946 году для Local 1005 (CBC Newsworld)

внешняя ссылка