Номер выхода - Exit number

Выходные числа на Межгосударственный 4 в Округ Волусиа, Флорида. В этом случае выезды 111A и 111B на основе миль были последовательными выездами 53CA и 53CB, как показано на вкладке «OLD 53CA».

На дороге с нумерацией съездов на основе расстояния номер съезда (показанный здесь на запекаться знак) совпадает с ближайшим маркером мили или километра.

Пуэрто-Рико - единственное место в Соединенных Штатах, где используется испанский, как знак "Salida 5B".

An номер выхода это номер, присвоенный Перекресток, обычно выход из Автострада. Обычно он отмечается на том же знаке, что и пункты назначения выезда. В некоторых странах, например в США,^[1] это также отмечено на знаке в запекаться.

Номера выходов обычно сбрасываются на политических границах, таких как государственный линий.^[1]

Некоторые не-автострады используйте номера выхода. Обычно это сельские дороги, построенные для Автострада стандарты^{[нужна цитата ]}, и нумеруются либо только фактические съезды, либо нумеруются перекрестки на уровне отметки. Крайний случай этого - в Нью-Йорк, где Гранд Конкорс и Linden Boulevard получили порядковые номера, по одному на перекресток (с 2011 года оба бульвара не имеют номеров выхода). Более мягкая версия этого была недавно использована на West Side Highway, также в Нью-Йорке, где пронумерованы только основные перекрестки (возможно, чтобы соответствовать запланированным съездам на отмененных Westway Автострада). Другой случай - это Nanaimo Parkway в Нанаймо, Британская Колумбия несущий Шоссе 19, где все съезды пронумерованы, хотя все, кроме одного, являются перекрестками на уровне одного уровня. Некоторым другим перекресткам на шоссе 19 за пределами Нанаймо также присвоены номера.

В качестве средства обучения автомобилистов некоторые государственное шоссе Карты включают краткое объяснение системы нумерации выходов на врезке. Iowa DOT карты 1980-х и 1990-х годов включали изображение или рисунок верстовой столб и вкратце описал, как Айова нанесла на карту отметки о милях возле развязок.

Порядковые номера

В Нью-Джерси Тернпайк с необычными указателями выхода с изображением выхода 8. Эта развязка была открыта в 1951 году.

Нью-Джерси Тернпайк на выходе 8A в нескольких милях к северу от выхода 8. Эта развязка была открыта в 1970-х годах, поэтому существует суффикс.

Последовательная нумерация съездов обычно начинается с съезда 1 в начале дороги; каждому последующему выходу присваивается следующий номер. Буквенные суффиксы обычно используются при добавлении новых выходов. Например, на Штат Нью-Йорк Thruway, был добавлен выход между 21 и 22 и получил номер 21A. Впоследствии между 21 и 21A был добавлен новый выход, что привело к последовательности 21 - 21B - 21A - 22. В Флорида, некоторые новые съезды получили суффикс C, так что если бы он имел или приобрел отдельные съезды для двух направлений, они были бы 15CA и 15CB, а не 15AB. Это также случается на автомагистрали Нью-Джерси; оригинальные развязки открылись в 1951 году, а новые развязки совсем недавно, в 1982 году. Балтиморская кольцевая дорога, есть выход 12Б-С (MD 372 ), а также 12А (США 1 ). Также есть выход 8А (I-895 ) и выход 8 (MD 168 ).

Некоторые последовательные выходы перенумерованы (остаются последовательными) из-за добавленных выходов. Например, Hutchinson River Parkway в Нью-Йорк был перенумерован так, что его самый северный выход, 27, стал 30. Однако Merritt Parkway, который продолжил исходные числа Хатчинсона в Коннектикут, нумерация не изменилась. Это означает Маршрут 120А развязка под номером 27 в Коннектикуте и 30 в Нью-Йорке.

В Соединитель Атлантик-Сити-Бригантина в Атлантик-Сити, Нью-Джерси использует буквы (без цифр) для выхода; в нем есть много выходов на небольшом расстоянии, а Транспортное управление Южного Джерси возможно, хотели избежать цифр, так как самые низкие номера скоростной автомагистрали Атлантик-Сити (на основе миль) находятся в Атлантик-Сити.

Числа на основе расстояния

Знак выезда (километр) на Quebec Autoroute 640 в Квебеке

Знак выхода крови Quebec Autoroute 35 в Квебеке

По мере строительства новых автомагистралей штаты и страны начали экспериментировать с на основе расстояния (на основе миль или же километровый) номера выхода. Первая известная система на основе мили была внедрена на Гарден-Стейт-Паркуэй в Нью-Джерси в конце 1950-х годов. Мичиган также ввел номера узлов на основе миль на Межгосударственный 94 в 1960-е гг. В этой системе количество миль от начала шоссе до съезда используется в качестве номера съезда. Если у двух выходов будет один и тот же номер, номера иногда немного изменяются; это часто невозможно, и выходам присваиваются суффиксы с порядковым номером или указанием направления, как и с последовательными номерами.

Съезд может быть пронумерован по тому месту, где съезд в направлении увеличенного пробега покидает автостраду, или по тому, где дорога, которую обслуживает съезд, пересекает автостраду (что иногда бывает двусмысленным). С этого номера целое число номер выхода может быть определен округлением в большую, меньшую или меньшую сторону до ближайшего целого числа. Многие юрисдикции предпочитают избегать выхода 0.^{[нужна цитата ]} Для этого числа либо округляются в большую сторону, чтобы получить номер съезда, либо любой съезд, который получил бы номер 0, вместо этого нумеруется 1. Примеры автомагистралей с выходом 0: Британская Колумбия, шоссе 1 на материке, Межгосударственный 70 в Уилинг, Западная Вирджиния, вдоль границы Западной Вирджинии и Огайо, и Межгосударственный 90 на стороне Монтаны границы Айдахо-Монтана.

Номер съезда с некоторых автострад начинается с расширенного номера (то есть больше 1). Одна из причин начинать с числа больше 1 состоит в том, что обслуживающее агентство ожидает, что шоссе будет продлено. Например, Онтарио шоссе 400 начинается в 20, потому что ожидалось, что южный конец шоссе продлится до центра Торонто (который так и не был построен). Еще одна причина использовать большее число - это то, что автострада ответвляется от другой автострады. Примером является Британская Колумбия, шоссе 5, который ответвляется Британская Колумбия, шоссе 1 и начинается со 170.

В областях, где используется метрическая система, основанные на расстоянии числа указываются в километрах, а не в милях. Несколько шоссе, например Делавэр Маршрут 1 и Межгосударственный 19 имеют номера выхода, основанные на километрах, даже в районах, где обычно используются мили.

Номера выходов по странам

Австралия

В Квинсленде используется нумерация выходов на основе расстояния, хотя нет единого подхода к определению точки отсчета. Например, количество выходов может увеличиваться с юга на север или с севера на юг.

Виктория и Новый Южный Уэльс частично внедрили последовательную нумерацию съездов на отдельных городских автомагистралях. Например, у автомагистрали M31 Hume в Новом Южном Уэльсе есть съезды между Престонсом и Кэмпбеллтауном.

Европа

Количество выходов в большинстве стран континентальной Европы

В большинстве европейских стран используются схемы последовательной нумерации. Испания использует дистанционную нумерацию на своих Autovias, но не на Autopistas. Австрия, Чешская Республика, Венгрия и Словакия используют дистанционные схемы. В ряде европейских стран (в том числе в Нидерландах, Бельгии и Франции) пересечения автомагистралей не нумеруются, видимо потому, что на них нельзя «съехать» с автомагистрали. Такие страны, как Германия и Швейцария, приписали выходу номера, но вместо обычного символа выхода им дается специальный символ обмена.

Италия использует последовательную нумерацию на кольцевых дорогах для некоторых городов, включая кольцевую дорогу Рима (GRA) и Милан (Tangenziali). Когда-то речь шла о развязках на Автострада дель Соле^[2] по номеру и публикуется на платных билетах; хотя они, возможно, не были размещены на знаках.

Оба объединенное Королевство и Республика Ирландия используйте последовательную систему нумерации, при этом номер перекрестка указывается белым числом в черном квадрате в углу знаков. в объединенное Королевство они часто упоминаются в средствах массовой информации как номер с буквой «J» перед ним, например, соединение 1 обозначается как «J1»; как таковой этот сокращенный термин вошел в широкое употребление. Если стык строится заново между двумя существующими перекрестками, ему обычно присваивается номер нижнего из двух перекрестков с прикрепленной буквой «А» (и так далее). Например, новое соединение, открытое между развязками 3 и 4, станет развязкой 3A.

В Ирландии номера развязок существуют с момента открытия первой секции автодороги. Автомагистраль М50 Однако в 1990 году из-за небольшой протяженности ирландских автомагистралей до начала 2000-х они обычно игнорировались широкой публикой. Сейчас они начинают пользоваться популярностью, а с 2005 года стали уделять больше внимания дорожным знакам. С развитием сети междугородных автомагистралей под г. Национальный план развития и Транспорт 21, то Национальное управление автомобильных дорог приняла схему нумерации для междугородних дорог, в которой в большинстве случаев перекресток 1 будет обозначен как перекресток этой дороги с M50. Это означало изменение нумерации существующих развязок на некоторых автомагистралях, в первую очередь на Автомагистраль М7. На немагистральных проезжих частях с двусторонним движением, образующих часть основных междугородных дорог, также есть номера развязок, однако пронумерованы только развязки с разделением на уровни.

Соединенное Королевство использует последовательную нумерацию отчасти потому, что на дорожных знаках используются мили, а не километры; Официальных планов по измерению системы автомобильных дорог страны нет.

Канада

Большинство канадских провинций используют количество выездов на основе километров.

Онтарио имеет самую старую систему номеров выходов, начав последовательно размещать номера выходов в 1960-х гг. Шоссе 401; он перешел на нумерацию на основе миль до того, как Канада перешла на метрическую систему. Большинство коротких автострад не имеют номеров выездов, и примерно до 2000 года (с шоссе 11 и 69 /400 ), неполные автострады также не имели номеров выезда. Развязки с несколькими съездами обозначены буквами. А-Б.
Квебек имеет вторую по возрасту систему; он также использовал нумерацию узлов на основе миль до преобразования в метрическую систему в Канаде в середине 1970-х годов. В отличие от Онтарио, в Квебеке для нескольких выездов используются основные направления: E ("стандартное восточное время"), N ("норд"), S ("суд"), и О («уэст»); пример последнего 20-О (с дефисом) во избежание путаницы с номером.
британская Колумбия использует номера выездов на автострадах и скоростных автомагистралях на основе расстояния.
Манитоба имеет наименьшее количество опубликованных номеров выхода. Шоссе 1 имеет три пронумерованных выхода. Номера выходов впервые были размещены на Периметр шоссе в 2001.
Альберта имеет новейшую систему номеров выходов. Провинция начала размещать номера выезда на Шоссе 2 в 2004 году, и с тех пор расширила систему до шоссе 1, 16, 201, и 216.

Порядковые номера используются только в Новая Шотландия, и Ньюфаундленд и Лабрадор.

Новая Шотландия также пронумерованы пересечения на обозначенных скоростных автомагистралях. Множественные съезды при использовании развязки С-Ю, или же E-W. (Новая Шотландия также использует Выход 0 где развязка открывается «перед» выходом 1.)
Саскачеван недавно перешла на использование системы счисления. Это началось с проекта Regina Bypass, где теперь на автостраде используются пронумерованные съезды. Он использует номера выходов на основе расстояния вместе с выходами, обозначенными буквами A-B, для развязок с несколькими выходами. На участке Шоссе 11 из Регина к Lumsden вместо этого буквы «A», «B» и «C» последовательно используются как «конечные буквы».

Территории Юкон, Нунавут, и Северо-западные территории не используйте номера выхода, так как нет автострады или же скоростные дороги на территориях. Остров Принца Эдуарда Также нет номеров выезда, так как в провинции есть только одна развязка.

Гонконг

Номера выходов были введены в основные Гонконг маршрутов в 2004 году в связи с реорганизацией маршрутных номеров. Используется последовательная схема нумерации.

Япония

На главной скоростной автомагистрали используется последовательная нумерация; В системах Metropolitan Expressway также используется последовательная нумерация узлов, обычно к которой добавляется номер скоростной автомагистрали, выраженный следующим образом: 5-1; 5-2 и т. Д. Есть несколько платных скоростных автомагистралей, не эксплуатируемых крупными национальными синдикатами или властями столичных скоростных автомагистралей, у которых нет схемы нумерации узлов.

Новая Зеландия

Новая Зеландия начала вводить выездные номера в регионе Окленда в 2005 году. В ней используется дистанционная система нумерации. Расстояние до съезда измеряется от начала шоссе. То есть:

Государственная автомагистраль 1 (Северная и Южная автомагистрали) измеряется от начала SH1 в Мыс Рейнга
Государственная автомагистраль 16 (Северо-западная автомагистраль) измеряется от исходной точки в порту
Государственное шоссе 18 (автомагистраль Верхней гавани), измеренное от исходной точки на SH1
State Highway 20 (Юго-западная автомагистраль) измеряется от исходной точки на SH1

Нулевого выхода нет. Если в пределах 1,499 км от исходной точки есть выезд, используется выезд 1. Выход 2 будет находиться между 1.500 и 2.499 км от исходной точки. Последующие «зоны выхода» находятся с интервалом в 1 км. Буквенные суффиксы добавляются на развязках с несколькими выходами или там, где в одной зоне выхода есть два или более выхода. Например, у государственного шоссе 1 (южная автомагистраль) есть выход 429A (Symonds St), выход 429B (Wellesley St) и выход 429C (Port). Вместо того, чтобы заменять существующие знаки съезда и перехода, номера выходов были добавлены в качестве дополнительной информации. Таким образом, водители могут ориентироваться либо по номеру выхода, либо по имени. Номера выходов используются только для выездов, которые могут использоваться всеми типами транспортных средств. Выходы только для автобусов или аварийных транспортных средств не будут нумероваться.

Номера выездов не используются за пределами Окленда.

Филиппины

Выйти из знака запекшейся крови на Филиппинах. Обратите внимание на его сходство с австралийским знаком выходного номера (используется только в Квинсленде).

На платных дорогах, исходящих из Манилы, используются метрические числа на основе расстояния. Дополнительные обозначения «A» и «B» добавляются к указателям на концах объездных дорог. Указатели скоростных автомагистралей, знаки с номерами выездов и километровые указатели в основном повторяют указатели на автомагистралях Австралии и Америки.

Южная Африка

Использует нумерацию на основе расстояния (в километрах) на основных автомагистралях. Буквенные суффиксы добавляются на развязках с несколькими выходами, примером является развязка Buccleuch в Йоханнесбург.

Номера выходов сбрасываются на границах провинций, как они были до 1994 года. Это означает, что нумерация выездов может измениться в середине провинции.

Единственным исключением из обычной дистанционной нумерации является южная часть M4 в Дурбан, использующий последовательную нумерацию.

Тайвань

Знак выхода из Тайваня до 2006 г.

текущий знак выхода из Тайваня

Тайвань использует количество выходов на основе расстояния в километрах. Если два выхода расположены в пределах одной километровой отметки, добавляются латинские буквы, чтобы их можно было различить. Тайвань пару лет экспериментировал с последовательными номерами съездов на Национальной автостраде № 1, но отказался от эксперимента в 2004 году.

До 2006 года знаки выхода из Тайваня в целом были близки к аналогам американских. Тем не менее, знаки выхода теперь не только указывают номер расстояния, но и показывают китайское кодовое название развязки.