Борьба с наводнениями в Нидерландах - Flood control in the Netherlands
Борьба с наводнениями это важный вопрос для Нидерланды, так как из-за его низкой высоты примерно две трети его площади уязвимы для наводнений, в то время как страна густонаселенная. Природные песчаные дюны и построенные дамбы, плотины, и шлюзы обеспечивать защиту от штормовые нагоны из моря. Речные дамбы предотвращают наводнения из-за воды, текущей в страну из крупных рек. Рейн и Маас, а сложная система дренажных канав, каналов и насосные станции (исторически: ветряные мельницы ) держите низменные части сухими для жилья и сельского хозяйства. Пульты управления водой являются независимыми органами местного самоуправления, ответственными за поддержание этой системы.
В наше время, наводнения в сочетании с технологическими разработками привели к большим строительным работам, чтобы уменьшить влияние моря и предотвратить будущие наводнения. Они доказали свою важность на протяжении всей голландской истории, как в географическом, так и в военном отношении, и значительно повлияли на жизнь многих жителей пострадавших городов, стимулируя их экономику за счет постоянного улучшения инфраструктуры.
История
Греческий географ Пифей отметил Низкие страны, когда он проходил мимо них по пути к Гельголанд около c. 325 г. до н.э., что «в борьбе с водой погибло больше людей, чем в борьбе с людьми». Римский автор первого века Плиний написал нечто подобное в своем Естественная история:[1]
Здесь два раза в сутки обширный прилив океана наводнением покрывает большой участок суши и скрывает вечные споры Природы о том, принадлежит ли этот регион суше или морю. Там эти несчастные люди занимают возвышенности или искусственные платформы, сооруженные над уровнем самого высокого прилива, который они испытывают; они живут в хижинах, построенных на выбранном таким образом месте, и подобны морякам на кораблях, когда вода покрывает окружающую землю, но когда прилив отступает, они становятся подобны жертвам кораблекрушения. Вокруг своих хижин они ловят рыбу, пытаясь спастись во время отлива. На их долю не выпадает держать стада и питаться молоком, как соседние племена, или даже сражаться с дикими животными, поскольку весь подлесок отодвинут далеко назад.
Район Нидерландов, находящийся под угрозой наводнения, по сути, аллювиальная равнина, построенный из наносов, оставленных тысячелетними наводнениями рек и моря.[2] Около 2000 лет назад большая часть Нидерландов была покрыта обширными торфяными болотами. Побережье состояло из ряда прибрежных дюн и естественных набережных, которые предохраняли болота от осушения, но также и от смыва морем. Единственные места, пригодные для проживания, были на возвышенностях на востоке и юге, а также на дюнах и естественных набережных вдоль побережья и рек. В некоторых местах море прорвало эти естественные защитные сооружения и образовало обширные поймы на севере. Первых постоянных жителей этой области, вероятно, привлекла осажденная на море глинистая почва, которая была намного более плодородной, чем торфяные и песчаные почвы в глубине суши. Чтобы защитить себя от наводнений, они построили свои дома на искусственные жилые холмы называется терпен или же Wierden (известный как Warften или же Halligen в Германии). Между 500 г. до н.э. и 700 г. н.э., вероятно, было несколько периодов проживания и заброшенности, поскольку уровень моря периодически поднимался и опускался. Первые дамбы представляли собой низкие насыпи высотой всего в метр или около того, окружавшие поля, чтобы защитить посевы от случайных наводнений. Примерно в 9 веке море снова приближалось, и пришлось поднять много терпов, чтобы сохранить их в безопасности. Многие терпы-одиночки к этому времени срослись в деревни. Теперь они были соединены первыми дамбами.
Примерно после 1000 г. н.э. население выросло, а это означало, что спрос на пахотные земли возрос, а также появилось больше рабочей силы и более серьезно занялось строительство дамб. Основными вкладчиками в более позднем строительстве дамбы были монастыри. Как крупнейшие землевладельцы они имели организацию, ресурсы и рабочую силу для проведения крупного строительства. К 1250 году большинство дамб были соединены в непрерывную морскую оборону.
Следующим шагом было перемещение дамб еще дальше к морю. Каждый цикл прилива и отлива оставлял небольшой слой осадка. С годами эти слои выросли до такой высоты, что их редко затопляли. Тогда считалось безопасным строительство новой дамбы вокруг этого района. Старая дамба часто использовалась как второстепенная защита, называемая спальной дамбой.
Плотину не всегда можно было сдвинуть в сторону моря. Особенно в юго-западной дельте реки часто случалось, что основная морская дамба была подорвана приливный канал. Затем была построена вторичная дамба, названная Inlaagdijk.[3] С внутренней дамба, когда морская дамба обрушивается, вторичная внутренняя дамба становится первичной. Хотя резервирование обеспечивает безопасность, земля от первой до второй дамбы потеряна; со временем потери могут стать значительными.
Удаление земли из цикла наводнений путем сооружения дамбы вокруг нее предотвращает ее подъем из-за ила, оставшегося после наводнения. В то же время осушенная почва уплотняется, а торф разлагается, что приводит к проседанию почвы. Таким образом, разница между уровнем воды с одной стороны и уровнем земли с другой стороны дамбы увеличивалась. В то время как наводнения стали более редкими, если дамба действительно разлилась или была нарушенный разрушение было намного больше.
Метод строительства дамб менялся на протяжении веков. Популярными в средние века были Wierdijken, земляные дамбы с защитным слоем водорослей. Со стороны моря вертикально прорезана земляная насыпь. Затем к этому краю укладывали водоросли, закрепляя их шестами. Процессы сжатия и гниения привели к образованию твердого остатка, который оказался очень эффективным против воздействия волн и не нуждался в минимальном обслуживании. В местах, где водоросли были недоступны, использовались другие материалы, такие как тростник или плетеные циновки.
Другой системой, которая использовалась много и долгое время, была система вертикальной деревянной перегородки, поддерживаемой земляным валом. Технически эти вертикальные конструкции были менее успешными, поскольку вибрация от ударов волн и вымывания основания дамбы ослабили дамбу.
Этим деревянным конструкциям был нанесен большой ущерб с прибытием корабельный червь (Тередо Навалис), а двустворчатый считается, что был доставлен в Нидерланды ЛОС торговые корабли, которые пробивались через голландскую морскую оборону примерно в 1730 году. Вместо дерева для укрепления использовали камень. Это была большая финансовая неудача, поскольку в Нидерландах нет природных пород, и все они были импортированы из-за границы.
Существующие дамбы состоят из песчаного ядра, покрытого толстым слоем глины для обеспечения гидроизоляции и защиты от эрозии. Дамбы без выступа имеют слой щебня ниже ватерлинии, что замедляет действие волн. До самой высокой ватерлинии дамба часто покрыта тщательно уложенными базальтовыми камнями или слоем гудронированного шоссе. Остальное покрыто травой и поддерживается выпасом овец. Овцы, в отличие от крупного рогатого скота, сохраняют плотную траву и уплотняют почву.
Освоение торфяных болот
Примерно в то же время, что и строительство плотин, колонисты сделали первые болота пригодными для земледелия. Выкопав систему параллельных дренажных канав, с земли сливали воду, чтобы можно было выращивать зерно. Однако при осушении торф оседал гораздо больше, чем другие типы почв, и проседание земли привело к тому, что развитые территории снова стали влажными. Пахотные земли, которые сначала использовались в основном для выращивания зерна, стали слишком влажными, и был сделан переход к молочному животноводству. Затем была возделана новая территория за существующим полем, уходящая глубже в дикую природу. Этот цикл повторялся несколько раз до тех пор, пока различные застройки не встретились друг с другом и не исчезли новые неосвоенные земли. Тогда вся земля использовалась для выпаса скота.
Из-за продолжающегося оседания земли удалять лишнюю воду становилось все труднее. Устья ручьев и рек были перекрыты дамбами, чтобы предотвратить возврат высокого уровня воды вверх по течению и переполнение возделываемых земель. Эти дамбы имели деревянную водопропускную трубу, оборудованную клапаном, обеспечивающим дренаж, но не позволяющим воде течь вверх по течению. Эти плотины, однако, блокировали судоходство и экономическую деятельность, вызванную необходимостью перевалки товаров, вызвали рост деревень рядом с плотиной, некоторые известные примеры: Амстердам (плотина в реке Амстел ) и Роттердам (плотина в Ротте). Только в более поздние века были замки разработан, чтобы позволить судам проходить.
Дальнейший дренаж мог быть осуществлен только после развития польдер мельница в 15 веке. Водяной насос с приводом от ветра стал одной из визитных карточек Нидерландов. Первые дренажные мельницы с использованием ковш колесо может поднять воду максимум на 1,5 м. Комбинируя мельницы, можно увеличить высоту перекачки. Позже мельницы были оснащены Винт архимеда который может поднять воду намного выше. В польдеры, теперь часто ниже уровня моря, поддерживались сухими благодаря мельницам, перекачивающим воду из канав и каналов польдеров в боезем («лоно»), система каналов и озер, соединяющих различные польдеры и действующих как резервуар для хранения до тех пор, пока вода не может быть выпущена в реку или море либо через шлюзовые ворота во время отлива, либо с помощью дополнительных насосов. Эта система все еще используется сегодня, хотя дренажные мельницы были заменены сначала паровыми, а затем дизельными и электрическими. насосные станции.
Рост городов и промышленности в средние века привел к увеличению спроса на сушеные торф как топливо. Сначала выкопали весь торф до уровня грунтовых вод. В 16 веке был разработан метод копания торфа под водой с использованием сети на длинном шесте. Масштабные дноуглубительные работы по торфу начали компании при поддержке инвесторов из городов. Эти начинания часто разрушали ландшафт, поскольку сельскохозяйственные земли выкапывались, а оставшиеся гребни, используемые для сушки торфа, разрушались под действием волн. Были созданы небольшие озера, площадь которых быстро увеличивалась, и каждое увеличение поверхности воды приводило к усилению воздействия ветра на воду, чтобы атаковать все больше суши. Это даже привело к тому, что деревни были потеряны из-за волн искусственных озер. Строительство польдерной мельницы дало возможность осушать озера. В 16 веке эта работа была начата на небольших неглубоких озерах, а затем продолжалась и на все более крупных и глубоких озерах, хотя только в девятнадцатом веке самое опасное из озер, Харлеммермер возле Амстердама был осушен с помощью пара. Осушенные озера и новые польдеры часто можно легко отличить на топографических картах по их отличной регулярной структуре от их более старых окрестностей. Миллрайт и инженер-гидротехник Ян Лиуотер прославился участием в этих работах.
Борьба с паводками
Три основных европейских реки, Рейн, Маас, и Шельда протекают через Нидерланды, из которых Рейн и Маас пересекают страну с востока на запад.
Первые крупные строительные работы на реках вели римляне. Нерон Клавдий Друз отвечал за строительство плотины в Рейн отводить воду из речных рукавов Ваал к Nederrijn и, возможно, для соединение реки Эйссел, ранее только небольшой ручей, до Рейна. Неясно, предназначались ли они для борьбы с наводнениями или просто для военной обороны и транспортных целей.
Первые речные дамбы возникли у устьев рек в XI веке, когда набеги с моря добавляли опасность из-за высокого уровня воды на реке. Местные правители перекрывали рукава рек, чтобы предотвратить наводнения на своих землях (Graaf van Holland, ок. 1160, Kromme Rijn; Флорис V, 1285, Холландсе Эйссел ), только чтобы вызвать проблемы у других, живущих выше по течению. Крупномасштабная вырубка леса вверх по течению привела к тому, что уровень реки стал еще более экстремальным, в то время как спрос на пахотные земли привел к тому, что больше земель было защищено дамбами, что дало меньше места руслу реки и, таким образом, привело к еще более высокому уровню воды. Местные дамбы для защиты деревень были соединены, чтобы создать запретную дамбу для постоянного сдерживания реки. Эти события означали, что в то время как регулярные наводнения для первых жителей речных долин были лишь неприятностью, в отличие от более поздних случайных наводнений, когда прорывались дамбы, были гораздо более разрушительными.
XVII – XVIII века были периодом множества печально известных речных наводнений, унесших много жизней. Часто они были вызваны ледяными плотинами, блокировавшими реку. Мелиоративные работы, большие плантации ивы и строительство в зимнем русле реки усугубили проблему. Рядом с явной расчисткой зимней грядки переливается (перегруженный) были созданы. Это были преднамеренно низкие дамбы, откуда избыток воды мог отводиться вниз по течению. Земля в таком отводном канале была свободна от построек и препятствий. Поскольку это так называемое зеленая река поэтому в основном могли использоваться только для выпаса скота, в последующие века это рассматривалось как расточительное использование земли. Большинство разливов теперь устранено, вместо этого сосредоточено внимание на более прочных дамбах и большем контроле над распределением воды по рукавам реки. Для этого каналы, такие как Pannerdens Kanaal и Ньиве Мерведе были выкопаны.
В 1977 году комитет сообщил о слабости речных дамб, но местное население оказало слишком сильное сопротивление сносу домов, выравниванию и укреплению старых извилистых дамб. Потребовались угрозы наводнения в 1993 году и снова в 1995 году, когда пришлось эвакуировать более 200 000 человек и только что удерживать дамбы, чтобы привести планы в действие. Теперь риск наводнения реки снизился с одного раза в 100 лет до одного раза в 1250 лет. Дальнейшие работы в Комната для реки реализуются проекты, чтобы дать рекам больше места для паводков и, таким образом, снизить высоту паводка.
Пульты управления водой
Первые дамбы и водные сооружения были построены и обслуживались теми, кто получал от них прямую выгоду, в основном фермерами. По мере того, как структуры становились все более обширными и сложными, из людей, заинтересованных в контроле уровня воды на своей земле, формировались советы, и поэтому начали появляться первые водные советы. Часто они контролировали только небольшую территорию, единственный польдер или дамбу. Позже они объединились или была сформирована общая организация, когда у разных водных советов были противоречивые интересы. Первоначальные водные доски сильно отличались друг от друга по организации, мощности и площади, которой они управляли.[4] Различия часто носили региональный характер и были продиктованы разными обстоятельствами, будь то защита морской дамбы от штормового нагона или удержание уровня воды в польдере в определенных пределах.[5] В середине 20 века насчитывалось около 2700 пультов управления водными ресурсами. После многих слияний осталось 27 водных плат. Водные советы проводят отдельные выборы, взимают налоги и действуют независимо от других государственных органов.[6]
Дамбы содержались людьми, которые извлекали выгоду из их существования, каждый фермер был назначен частью дамбы для обслуживания, с трехлетним наблюдением со стороны директоров водного совета. Старое правило «Кому вода болит, тот останавливает» (Wie het water deert, die het water keert) означало, что живущие на дамбе должны были платить и заботиться о ней. Это привело к бессистемному обслуживанию, и считается, что многие наводнения не произошли бы или не были бы такими серьезными, если бы дамбы были в лучшем состоянии.[7] Те, кто жил дальше вглубь суши, часто отказывались платить или помогать в содержании дамб, хотя они так же сильно пострадали от наводнений, в то время как те, кто жил на самой дамбе, могли обанкротиться из-за того, что им пришлось ремонтировать прорванную дамбу.[8]
Rijkswaterstaat (Генеральный директорат общественных работ и управления водными ресурсами) был создан в 1798 году под властью Франции, чтобы поставить водный контроль в Нидерландах под центральное правительство. Однако местные водные доски были слишком привязаны к своей автономии, и большую часть времени Rijkswaterstaat работал вместе с местными водными плитами. Rijkswaterstaat отвечал за многие крупные сооружения по управлению водными ресурсами, а позже и до сих пор участвует в строительстве железных и автомобильных дорог.
Водные доски могут попробовать новые эксперименты, такие как песочный двигатель у побережья Северной Голландии.
Печально известные наводнения
За прошедшие годы в Нидерландах было много штормовых нагонов и наводнений. Некоторые заслуживают особого упоминания, так как они особенно изменили очертания Нидерландов.
Серия разрушительных штормовых нагонов, более или менее начинающихся с Первый потоп Всех Святых (Allerheiligenvloed) в 1170 г. размыло большую площадь торфяных болот, увеличив Ваттовое море и подключив ранее существовавшие Озеро Алмере посреди страны к Северному морю, тем самым создавая Zuiderzee. Само по себе это доставило бы много хлопот, пока не построили Afsluitdijk в 1933 г.
Несколько штормов, начавшихся в 1219 году, создали Доллар из устья реки Эмс. К 1520 году доллар достиг своей самой большой площади. Reiderland, содержащий несколько городов и деревень, был утерян. Позднее большая часть этой земли была возвращена.
В 1421 г. Святой Елизаветы потоп вызвал потерю Де Гроте Ваарда на юго-западе страны. В частности, рытье торфа возле дамбы для добычи соли и пренебрежение из-за гражданской войны привели к разрушению плотин, что привело к Biesbosch, теперь ценный заповедник.
Более поздние наводнения 1916 и 1953 годов привели к строительству Афслуитдейк и Делтаворкс соответственно.
Наводнение как военная защита
Умышленное затопление определенных участков может позволить создать военную оборонительную линию. В случае наступления вражеской армии, район должен был быть затоплен водой примерно на 30 см (1 фут), слишком мелкой для лодок, но достаточно глубокой, чтобы затруднить продвижение пешком, скрывая подводные препятствия, такие как каналы, рвы и цели. -встроенные ловушки. Дамбы, пересекающие затопленную территорию, и другие стратегические точки должны были быть защищены укреплениями. Система оказалась успешной на Голландская водная линия в рампьяар 1672 г. во время Третья англо-голландская война но был преодолен в 1795 году из-за сильного мороза. Он также использовался с Стеллинг ван Амстердам, то Линия поганки и IJssel Line. Появление более тяжелой артиллерии и особенно самолетов сделало эту стратегию в значительной степени устаревшей.
Современные разработки
Технологическое развитие в 20-м веке означало, что могут быть предприняты более крупные проекты для дальнейшего повышения безопасности от наводнений и восстановления больших площадей земли. Наиболее важными являются Zuiderzee Works и Дельта Работы. К концу двадцатого века все морские заливы были закрыты от моря дамбами и заграждениями. Только Вестершельде должен оставаться открытым для доставки доступа к порт Антверпена. Планы по возвращению частей Ваттовое море и Маркермер в конечном итоге были отменены из-за экологической и рекреационной ценности этих вод.
Zuiderzee Works
Zuiderzee Works (Zuiderzeewerken) - это система плотин, мелиоративных и дренажных работ. Основой проекта стало перекрытие Zuiderzee, большой мелководный залив в Северном море. Эта плотина, называемая Afsluitdijk, был построен в 1932–33 годах, отделяя Зейдерзее от Северное море. В результате Zuider море стал Эйсселмер - озеро Эйссел.
После строительства плотины большие площади земли были рекультивированы в новом пресноводном озере с помощью польдеры. Работы выполнялись в несколько этапов с 1920 по 1975 год. Инженер. Корнелис Лели сыграл важную роль в его дизайне и как государственный деятель в разрешении его строительства.
Дельта Работы
Исследование, проведенное Rijkswaterstaat в 1937 году, показало, что морская защита в юго-западной дельте реки была недостаточной, чтобы противостоять сильному штормовому нагону. Предлагаемое решение заключалось в том, чтобы запрудить все устья рек и морских заливов, тем самым сократив берег. Однако из-за масштабов этого проекта и вмешательства Второй мировой войны его строительство было отложено, и первые работы были завершены только в 1950 году. Наводнение в Северном море 1953 г. дала большой толчок к ускорению проекта. В последующие годы было построено несколько плотин, чтобы закрыть устья лимана. В 1976 году под давлением экологических организаций и рыбной промышленности было решено не закрывать Остершельде устье плотины, но вместо этого построить Остершельдекеринг, барьер штормовых нагонов, который закрывается только во время шторма. Это самая известная (и самая дорогая) плотина проекта. Второе серьезное препятствие для работ было в Rijnmond площадь. Штормовая волна через Nieuwe Waterweg будет угрожать около 1,5 миллиона человек вокруг Роттердам. Однако закрытие устья этой реки было бы очень пагубным для голландской экономики, поскольку Порт Роттердама - один из крупнейших морских портов в мире - использует это устье реки. В конце концов, Maeslantkering был построен в 1997 году с учетом экономических факторов: Maeslantkering представляет собой набор из двух качающихся дверей, которые могут перекрывать устье реки, когда это необходимо, но которые обычно открыты. Прогнозируется, что Maeslantkering закроется примерно раз в десятилетие. До января 2012 года он закрывался только один раз - в 2007 году.
Текущая ситуация и будущее
Текущая морская оборона сильнее, чем когда-либо, но эксперты предупреждают, что самоуспокоенность была бы ошибкой. Новые методы расчета выявили множество слабых мест. Повышение уровня моря может увеличить средний уровень моря на один-два метра к концу этого века, а число последователей еще больше. Это земля проседание, а усиление ураганов делает необходимым дальнейшее обновление инфраструктуры защиты от наводнений и управления водными ресурсами.
Морская оборона постоянно укрепляется и поднимается, чтобы соответствовать норме безопасности: вероятность наводнения составляет один раз в 10000 лет для запада, который является экономическим центром и наиболее густонаселенной частью Нидерландов, и один раз в 4000 лет для менее густонаселенных. области. Основные средства защиты от наводнений проверяются на соответствие этой норме каждые пять лет. В 2010 г. около 800 км дамб из 3 500 км не соответствовали норме. Это не означает, что существует непосредственный риск наводнения; это результат ужесточения нормы по результатам научных исследований, например, волнения и повышения уровня моря.[9][10]
Степень береговой эрозии сравнивается с так называемой «основной береговой линией» (BasisKustLijn), средняя береговая линия в 1990 году. Восполнение песка используется там, где пляжи отошли слишком далеко. Около 12 млн м3 песка ежегодно откладываются на пляжах и ниже ватерлинии перед побережьем.[11]
Stormvloedwaarschuwingsdienst (SVSD; Служба предупреждения о штормовых нагонах) делает прогноз уровня воды в случае штормовая волна и предупреждает ответственные стороны в пострадавших прибрежных районах. Затем они могут принять соответствующие меры в зависимости от ожидаемого уровня воды, такие как эвакуация территорий за пределами дамб, закрытие барьеров и, в крайних случаях, патрулирование дамб во время шторма.[12]
Второй комитет по дельте, или комитет Веермана, официально - Staatscommissie voor Duurzame Kustontwikkeling (Государственный комитет по развитию устойчивого побережья) дал свой совет в 2008 году. Он ожидает повышения уровня моря с 65 до 130 см к 2100 году. Среди его предложений:
- повысить нормы безопасности в десять раз и соответственно укрепить дамбы,
- использовать восполнение песка, чтобы расширить побережье Северного моря и позволить ему расти естественным образом,
- использовать озера в дельте реки на юго-западе в качестве водохранилищ,
- чтобы поднять уровень воды в Эйсселмере для обеспечения пресной воды.
Эти меры будут стоить примерно 1 миллиард евро в год.[13]
Комната для реки
Глобальное потепление в 21 веке может привести к росту уровень моря что может превзойти меры, принятые Нидерландами для борьбы с наводнениями. В Комната для реки Проект предусматривает периодическое затопление земель, не подлежащих защите. В таких регионах жители были переселены на возвышенности, некоторые из которых были подняты выше ожидаемого уровня наводнения.[14]
Рекомендации
- ^ «Края земли (3) - Ливиус». www.livius.org. Получено 2018-06-28.
- ^ Токнер, Клемент; Стэнфорд, Джек А. (2002). «Приречные поймы: современное состояние и тенденции будущего». Охрана окружающей среды. 29 (3): 308–330. Дои:10.1017 / S037689290200022X. ISSN 1469-4387.
- ^ "Редкие книги Ашера" (PDF). www.asherbooks.com. Получено 2018-06-28.
- ^ Борьба с наводнениями в Нидерландах: стратегия укрепления дамб и адаптации к климату. Зиберг, Яап Ян. Лейден: Hoogheemraadschap van Rijnland. 2009 г. ISBN 9789072381101. OCLC 637139008.CS1 maint: другие (связь)
- ^ Институциональные механизмы для управления водными ресурсами в XIX и XX веках / L'organisation Institutionnelle de la gestion de l'eau aux XIXe et XXe siècles / sous la direction de Jos C.N. Raadschelders. Раадшельдерс, Дж. К. Н. Амстердам: IOS Press. 2005 г. ISBN 1586034820. OCLC 57541059.CS1 maint: другие (связь)
- ^ "Ханс Миддендорп". День больших улучшений. 2016-01-16. Получено 2018-06-28.
- ^ Боскер, Ф (2008). "Zeedijken in het noorden, Mythes en feiten over 2000 jaar kustbescherming", uitgeverij Noordboek, ISBN 978-90-330-0751-4
- ^ "Ханс Миддендорп (Гаага), Управление водного хозяйства Дельфланда". www.algemenewaterschapspartij.nl (на голландском). Получено 2018-06-28.
- ^ "Unie van Waterschappen: Groot deel Nederlandse dijken nu al toekomstbestendig". Архивировано из оригинал на 24.07.2011.
- ^ "Waterschap Noorderzijlvest: Resultaat 'APK-keuring' zeedijk Noorderzijlvest bekend".
- ^ "Rijkswaterstaat: Вода в поле 2009". Архивировано из оригинал на 2009-11-04.
- ^ "Rijkswaterstaat: Stormvloedwaarschuwingen". Архивировано из оригинал 10 января 2012 г.
- ^ Delta Commissie 2008: Совет (Английский)
- ^ Майкл Киммельман (13 февраля 2013 г.). "Идти по течению". Нью-Йорк Таймс. Получено 19 февраля, 2013.
- Vergemissen, H (1998). "Het woelige water; Watermanagment in Nederland", Teleac / NOT, ISBN 90-6533-467-Х
- Тен Бринке, Вт (2007). "Земля в Зее; De watergeschiedenis van Nederland", Veen Magazines, ISBN 978-90-8571-073-8
- Столь, Т (1993). "Вассендская вода, земля даленд; Geschiedenis van Nederland en het water", Kosmos, ISBN 90-215-2183-0
внешняя ссылка
- DeltaWorks.org - сайт о наводнении 1953 года и строительстве Delta Works
- Управление водными ресурсами в Нидерландах - Публикация Министерства инфраструктуры и окружающей среды Нидерландов, 2009 г.: Rijkswaterstaat
- FloodControl2015.com - Программа исследований по борьбе с наводнениями в Нидерландах на 2008–2012 гг.
