Мост Foreshore Freeway Bridge - Foreshore Freeway Bridge - Wikipedia

Мост Foreshore Freeway Bridge
Foreshore Freeway Bridge.jpg
Незавершенный мост Foreshore Freeway Bridge в Кейптауне около 2007 г.
Координаты33 ° 54′53.18 ″ ю.ш. 18 ° 25′18,50 ″ в.д. / 33.9147722 ° ю.ш.18.4218056 ° в. / -33.9147722; 18.4218056
LocaleКейптаун, Western Cape
Место расположения

В Мост Foreshore Freeway Bridge, также известный как Кейптаун с Незаконченный мост, является неполным участком того, что должно было стать Восточным бульварным шоссе в городской чаше Кейптауна, Южная Африка. Концептуализированные и разработан в конце 1960-х работа началась в начале 1970-х с автострады, направленной на облегчение будущего затор на дорогах в городе ожидается в ближайшие годы. Однако из-за бюджетных ограничений городских расходов в то время проект так и не был завершен и находился в незавершенном состоянии с момента официального завершения строительства в 1977 году. Хотя в местной прессе на протяжении многих лет было много спекуляций относительно возможного завершения строительства автострады. , городской совет еще не принял решения по этому поводу. Со временем это здание стало в некоторой степени туристической достопримечательностью, а также популярным фильм и модная съемка место расположения.[1][2]

История

Перегруженный Аддерли-стрит в Кейптаун до строительства моста

В течение 1940-х и 1950-х годов планировщики и инженеры Кейптауна были вовлечены в дискуссии о предлагаемой дорожной инфраструктуре на береговой полосе города, и, поскольку обсуждались различные альтернативы, возникали противоречия между Национальный, Провинциальный, то Правительство города и появился Foreshore Board. Соломон «Солли» Саймон Моррис в то время был городским инженером, который предложил перенести Восточный и Западный бульвары и включить кольцевую магистраль, чтобы «обеспечить движение с минимальными помехами и быстрый въезд и выезд». Поступая так, Моррис еще больше привил популярное послевоенное чувство более современного и обнадеживающего будущего, возможно, связанного с более быстрыми автомобилями и большими шоссе.[3] Строительство проекта в конечном итоге началось в начале 1970-х годов, но было внезапно остановлено в 1977 году без каких-либо четких объяснений. В результате несколько городские легенды всплыли на поверхность с годами. Во-первых, команда разработчиков сделала ошибку в расчетах, в результате чего два конца не смогли соединиться. Другой заключался в том, что строительство было остановлено из-за недовольного владельца магазина, который отказался продать свою собственность, которая стояла там, где должна была проходить эстакада. Однако официальное объяснение на сегодняшний день состоит в том, что у города закончились деньги с трафиком в то время, что не оправдывает его продолжение, и от проекта пришлось отказаться.[1]

Описание

Мост смотрит на запад

Первоначально задумывался как автострада, незавершенный мост или эстакада состоит из двух отдельных единиц, каждая из которых предназначена для обслуживания направления движения, которое могло бы переместиться и избежать множества перекрестков ниже на CBD северный вход. Обе полосы на западной стороне были просмолены, а дорожная разметка была нарисована вплоть до остановки моста, которая все еще видна на Гугл Земля. На восточной стороне, примерно в 260 м (853,02 фута), два других конца, которые должны были выступать за соединение, с тех пор были преобразованы в общественная парковка. При запуске в 2012 г. Транспорт для Кейптауна инициативы, декан факультета инженерии и искусственной среды Кейптаунский университет Профессор Фрэнсис Петерсен объявил о партнерстве между городом Кейптаун и университетом для изучения будущего незавершенной прибрежной автострады. В 2015 году городской совет также начал использовать верхнюю западную площадку в качестве парковки.[4][5] Вовремя Чемпионат мира по футболу 2010 турнир, организованный в Южной Африке, крупнейший в мире (35 м (114,83 футов)) действующий вувузела при поддержке Hyundai был установлен на западной стороне и должен был звучать в начале каждой игры. Однако городской совет решил не использовать его, поскольку резкий звук и уровень громкости были причиной для беспокойства.[6][7]

Будущие перспективы

Мост Foreshore Freeway Bridge ночью

В Транспорт для Кейптауна Инициатива, объявленная в 2012 году, была направлена ​​на то, чтобы студенты-дизайнеры Кейптаунского университета нашли доступное решение для недостроенного моста, и во время презентации 14 апреля 2014 года в Кейптаунская ратуша около 600 студентов представили свои идеи. Некоторые из них включали в себя посадку деревьев на эстакаде, превратив ее в американские горки или же скейт-парк, создавая улицу аркада ниже, а также, возможно, какой-то водный путь. Мэр Патрисия де Лилль, присутствовавшие на выставке, сказали, что "важно было использовать обозначение Кейптауна как Мировая столица дизайна как возможность мыслить иначе ». После закрытия выставки UCT передал студенческие проекты в Транспорт для Кейптауна комитет по оценке, решение которого еще не объявлено.[8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Лана. «Незавершенное шоссе Кейптауна». Южная Африка. Архивировано из оригинал 4 февраля 2016 г.. Получено 11 января 2016.
  2. ^ «Незавершенное шоссе занято». eNCA. 10 апреля 2013 г.. Получено 11 января 2016.
  3. ^ Кейн, Лиза (июль 2011 г.). «Строительство прибрежных автострад: политика автострады» Артефакт"". PDF Документ. Получено 12 января 2016.
  4. ^ де Вет, Андрис (29 октября 2012 г.). "Горящий вопрос Foreshore". Кейптаун будущего. Получено 11 января 2016.
  5. ^ Вольф, Рафаэль (3 марта 2015 г.). «Незаконченная автострада подлежит устранению в конце года». ИОЛ. Получено 11 января 2016.
  6. ^ Баррет, Брайан (24 июня 2010 г.). "Самая большая вувузела в мире дует мощный BZZZZZZZ". ИОЛ. Получено 17 января 2016.
  7. ^ Хадсон, Александра (18 июня 2010 г.). "Гигантская вувузела ждет добро совета". Thomson Reuters Corporate. Рейтер Африка. Получено 17 января, 2016.
  8. ^ Безуиденхаут, Наташа (15 апреля 2014 г.). «Это будущее автострад Foreshore?». ИОЛ. Получено 23 января, 2016.

внешняя ссылка