Французский крейсер Tage - French cruiser Tage

Французский крейсер Tage NH 66092.jpg
Tage в начале ее карьеры
Обзор класса
Предшествует:Сфакс
Преемник:Амирал Сесиль
История
Франция
Имя:Tage
Заказал:1885
Строитель:Ateliers et Chantiers de la Loire
Выложено:Июль 1885 г.
Запущено:28 октября 1886 г.
Завершено:Декабрь 1890
Поражены:1910
Судьба:Распалась
Общие характеристики
Смещение:7,469 длинные тонны (7,589 т )
Длина:118,87 м (390 футов) лоа
Луч:16,3 м (53 футов 6 дюймов)
Проект:7,67 м (25 футов 2 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:19.2 узлы (35,6 км / ч; 22,1 миль / ч)
Дополнение:538
Вооружение:
Броня:

Tage был защищенный крейсер построен для Французский флот в 1880-х годах было построено второе судно этого типа для французского флота. В основе конструкции лежал предыдущий крейсер, Сфакс, и как это судно, Tage предназначалось для использования в качестве коммерческий рейдер атаковать торговое мореплавание. Таким образом, она несла барк парусная установка в дополнение к ней Паровые двигатели для дальних путешествий за границу. Tage был вооружен основная батарея из восьми 164-мм (6,5 дюйма) орудий и имел изогнутую броню колода толщиной от 51 до 56 мм (от 2 до 2,2 дюйма).

Tage провел 1890-е годы, работая в Средиземное море, либо как часть активного Средиземноморская эскадрилья или в резервной эскадрилье, которая обычно использовалась для ежегодных тренировок с остальной частью флота. Корабль был модернизирован в 1900 году, что включало установку новых котлов, демонтаж парусного вооружения и другие переделки. Она действовала в составе военно-морской дивизии Ньюфаундленда и Исландии, а затем в Атлантической эскадре в начале 1900-х годов. Tage был в конечном итоге выбит из военно-морской регистр в 1910 году, а затем распалась для лом.

дизайн

В 1878 г. Французский флот приступили к программе строительства крейсера, санкционированной Conseil des Travaux (Совет по работам) за стратегию, направленную на нападение на британское торговое мореплавание в случае войны. По программе было задействовано около 3000 судов. длинные тонны (3,048 т ) со скоростью 16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч). Первые четыре судна программы были деревянными.лущеный незащищенные крейсеры, но запланированное пятое судно, изначально задуманное в том же духе, было радикально переработано как первое современное защищенный крейсер французского флота. Этот корабль, Сфакс, предоставил шаблон для Tage, следующий крейсер заказан по программе в 1885 году.[1]

Характеристики

Tage было 118,87 м (390 футов) длинный комбинезон, с луч 16,3 м (53 футов 6 дюймов) и проект 7,67 м (25 футов 2 дюйма). она перемещенный 7 469 длинных тонн (7 589 т). Ее корпус отличался ярко выраженным таранный лук и коротко перед и кормовые замки. Как это было типично для французских военных кораблей того времени, у нее был ярко выраженный дом форма и нависающий суровый. Tage'Корпус был построен в основном из стали, но ее киль и штанга были железными. Ее надстройка была минимальной, состояла в основном из небольшого боевая рубка вперед. Ее экипаж состоял из 538 офицеров и рядовых.[2][3]

Tage приводился в движение парой горизонтальных трехцилиндровых паровые машины тройного расширения, каждый управляет четырехлопастным бронзовым винтовой пропеллер. Пар производился от двенадцати сжигающих уголь жаротрубные котлы которые были направлены в воронки расположенный мидель. Котлы были разделены на три группы по четыре, каждая группа в своем водонепроницаемый котельная. Мощность установки составляла 12500 единиц. индикаторная мощность (9,300 кВт ) для максимальной скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч). На паровых испытаниях она достигла 17,8 узлов (33,0 км / ч; 20,5 миль / ч) от 8,115 л.с. (6051 кВт) при нормальной осадке и 19,2 узла (35,6 км / ч; 22,1 миль / ч) при скорости 12110 л.с. (9030 кВт) с использованием принудительная тяга. Склад угля составлял 915 длинных тонн (930 т) в обычном режиме и до 1500 длинных тонн (1500 т) при полной загрузке. В дополнение к паровым двигателям в дальних путешествиях он изначально был оснащен барк парусная установка с тремя мачты. Радиус ее плавания составлял 8000 морские мили (15000 км; 9200 миль), хотя скорость, необходимая для этого расстояния, неизвестна.[2][3][4]

Корабль был вооружен основная батарея из восьми 164 мм (6,5 дюйма) 30-калибр (кал.) ружья в индивидуальном шарнирные крепления. Шесть орудий были установлены в спонсируемый на верхнем колода, по три на каждой борт, а два других были помещены в амбразуры в баке. Это оружие поддерживалось вторичная батарея из десяти 138 мм (5,4 дюйма) 30 кал. орудия, которые находились в батарее главной палубы на миделе. Для защиты с близкого расстояния от торпедные катера, она несла пять 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовые пушки Гочкиса, одиночный 47 мм Револьверная пушка Гочкиса, и четырнадцать 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовых револьверов Гочкиса, все в отдельных креплениях. Она также несла семь 380-мм (15 дюймов) торпедные аппараты в ее корпусе над ватерлиния.[2]

Корабль защищал кованое железо бронепалуба, которая была 51 мм (2 дюйма) на плоской части, которая закрывала ее двигательные машинные отделения журналы. По направлению к бортам палуба наклонилась вниз и немного увеличилась в толщине до 56 мм (2,2 дюйма); наклонные борта заканчивались у корпуса на 1,30 м (4 фута 3 дюйма) ниже ватерлинии. Батарея главной палубы имела поперечный переборки которые были 89 мм (3,5 дюйма) с обоих концов. Ее боевая рубка имела борт от 76 до 89 мм (от 3 до 3,5 дюймов). Между броней и основной палубой коффердам был возведен по бортам корабля, который был обшит целлюлоза для сдерживания затопления в случае повреждения.[2][3]

История обслуживания

Карта западного Средиземноморья, где Tage работала большую часть своей карьеры

Работа над Tage началось с нее закладка киля на Ateliers et Chantiers de la Loire верфи в июле или августе 1885 года.[2][5] Она была запущен 28 октября 1886 г.,[6] переехал в Арсенал де Брест для оснащение,[2] и был завершен в декабре 1890 года.[2] В 1892 г. Tage был назначен на Средиземноморская эскадрилья, где он служил в составе разведки основного французского боевого флота вместе с крейсерами. Сфакс, Амирал Сесиль, и Лаланд. Корабль участвовал в маневрах флота того года, которые начались 23 июня и завершились 11 июля.[7] К 1893 г. Tage была прикомандирована к резервной эскадрилье, где проводила шесть месяцев в году на действительной службе с полным экипажем для маневров; остаток года был потрачен положил с сокращенный экипаж. В то время в состав подразделения входили также несколько старых броненосцев и крейсера. Даву, Сфакс, Форбин, и Кондор.[8]

Tage участвовал в маневрах флота в 1894 г .; с 9 по 16 июля задействованные корабли принимали поставки в Тулон для маневров, которые начались позже 16-го. Серия упражнений включала в себя стрелковую практику, блокада моделирование и разведывательные операции в западном Средиземноморье. Маневры завершились 3 августа.[9] Tage вернулся в Средиземноморскую эскадру в 1895 году, присоединившись к недавно построенному крейсеру. Суше и три Трудакрейсера класса.[10] В этом году она приняла участие в маневрах флота, которые начались 1 июля и завершились 27-го. Она была назначена на «флот A», который вместе с «флотом B» представлял французский флот, и ей было поручено нанести поражение враждебному «флоту C», который представлял итальянский флот.[11]

В 1896 году корабль все еще был официально зачислен в резервную эскадрилью, хотя в этом году он был выведен из эксплуатации для ремонта.[12] В том же году ее сократили до 2-го разряда запасных вместе с несколькими старыми. корабли береговой обороны, броненосцы и другие крейсеры. Они были сохранены в состоянии, позволяющем им быть мобилизован в случае большой войны.[13] В 1897 г. Tage был возобновлен для участия во втором этапе учений Северной эскадрильи. Они длились с 18 по 21 июля, и по сценарию Tage и Сфакс имитировать вражеский флот, идущий из Средиземное море атаковать атлантическое побережье Франции. В ходе учений Северная эскадра успешно перехватила крейсера и «разбила» их.[14]

Tage был доработан в 1900 г., получив новые Тип Bellville водотрубные котлы на месте ее оригинальные котлы. Ее грот-мачта была снята, а такелаж урезан. Две из ее 138-мм орудий и три торпедных аппарата были удалены, а ее легкая батарея была изменена на шесть трехфунтовых и шестнадцать однофунтовых. Хранение угля было сокращено до 980 длинных тонн (1000 т).[2] В следующем году она была размещена в Брест, Франция, хотя она не была прикреплена к Северной эскадрилье.[15] В 1902 году его направили в военно-морскую дивизию Ньюфаундленда и Исландии, где он служил на крейсерах. D'Estrées, Суше, и Декарт.[16] Подразделению было поручено патрулировать рыболовные районы у побережья Северной Америки. В следующем году она осталась на станции, и к ней присоединился крейсер. Лавуазье.[17] Позже в 1903 году ее перевели в Атлантическая эскадрилья, которая ранее была объединена с Северной эскадрильей. В то время в состав подразделения входили Tage, Труда, и D'Estrées.[18] Позже в том же году Tage был освобожден от броненосный крейсер Dupleix.[19] Корабль был сбит с военно-морской регистр в 1910 г.,[2] а затем был продан кораблестроители и разобрали.[6]

Заметки

  1. ^ Ропп, п. 109.
  2. ^ а б c d е ж г час я Гардинер, п. 308.
  3. ^ а б c Корабли: Франция, п. 463.
  4. ^ Фишер, с. 237.
  5. ^ Фишер, п. 235.
  6. ^ а б Гардинер и Грей, п. 193.
  7. ^ Терсфилд 1892 С. 61–67.
  8. ^ Брасси 1893, п. 70.
  9. ^ Барри С. 208–212.
  10. ^ Brassey 1895, п. 50.
  11. ^ Gleig С. 195–196.
  12. ^ Брасси 1896, п. 62.
  13. ^ Weyl, п. 96.
  14. ^ Терсфилд 1898 С. 140–143.
  15. ^ Leyland, п. 72.
  16. ^ Брасси 1902, п. 52.
  17. ^ Мейрат, п. 21.
  18. ^ Брасси 1903 С. 58–60.
  19. ^ Гардинер, п. 944.

использованная литература

  • Барри, Э. Б. (1895). «Морские маневры 1894 года». Объединенная служба: ежемесячный обзор военных и военно-морских дел. Филадельфия: L.R. Hamersly & Co. XII: 177–213. OCLC  228667393.
  • Брасси, Томас А. (1893). «Глава IV: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 66–73. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1895). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 49–59. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1896). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 61–71. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1902). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 47–55. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1903). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 57–68. OCLC  496786828.
  • Фишер, Эдвард С., изд. (1969). «157/67 Французский защищенный крейсер Tage». Военный корабль Интернэшнл. Толедо: Международная военно-морская исследовательская организация. VI (3): 235–237. ISSN  0043-0374.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Глейг, Чарльз (1896). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава XII: Французские военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: Дж. Гриффин и Ко: 195–207. OCLC  496786828.
  • Лейланд, Джон (1901). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IV: Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 71–79. OCLC  496786828.
  • Мейрат, Жан (1975). "Детали и история эксплуатации крейсера третьего класса" Лавуазье ". Информационный бюллетень F. P. D. S.. Акрон: Ф. П. Д. С. III (3): 20–23. OCLC  41554533.
  • Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного флота: военно-морская политика Франции, 1871–1904 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-141-6.
  • «Корабли: Франция». Журнал Американского общества морских инженеров. III (1): 462–464. 1891.
  • Терсфилд, Дж. Р. (1892). Брасси, Томас А. (ред.). «Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 61–88. OCLC  496786828.
  • Терсфилд, Дж. Р. (1898). Брасси, Томас А. (ред.). "II: Французские военно-морские маневры". Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 138–143. OCLC  496786828.
  • Вейль, Э. (1896 г.). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IV: Французский флот». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 61–72. OCLC  496786828.