Гиридих Железнодорожная станция - Giridih railway station

Гиридих
Индийские железные дороги станция
Железнодорожная станция Гиридих - Entrance.jpg
Здание вокзала Гиридих
Место расположенияСтанционная дорога, Гиридих, Гиридихский район, Джаркханд
Индия
Координаты24 ° 10′56 ″ с.ш. 86 ° 18′49 ″ в.д. / 24,18222 ° с. Ш. 86,31361 ° в. / 24.18222; 86.31361Координаты: 24 ° 10′56 ″ с.ш. 86 ° 18′49 ″ в.д. / 24,18222 ° с. Ш. 86,31361 ° в. / 24.18222; 86.31361
Высота289 метров (948 футов)
Линия (и)Мадхупур-Гиридих
Платформы1
Треки3
Строительство
СтоянкаИмеется в наличии
Дополнительная информация
Положение делФункциональный
Код станцииGRD[1]
Зона (ы)Зона Восточной железной дороги
Подразделение (и)Асансол
История
Открыт1871; 149 лет назад (1871)
Перестроен2020
Электрифицирован2020
Пассажиры
6000+ ежедневно
Место расположения
Железнодорожная станция Гиридих находится в Джаркханде.
Гиридих Железнодорожная станция
Гиридих Железнодорожная станция
Расположение в Джаркханде

Гиридих Железнодорожная станция, код станции ГРД,[1] главный железнодорожный вокзал, обслуживающий город Гиридих, штаб-квартира Гиридихский район в индийском штате Джаркханд. Станция Гиридих также служит воротами для джайнских паломников, посещающих Параснат.[2] Гиридих находится по адресу 24 ° 11′N 86 ° 18'E / 24,18 ° с. Ш. 86,3 ° в. / 24.18; 86.3.[3] Он имеет высоту 289 метров (948 футов).

Станция Гиридих - конечная станция, расположенная на западном конце Линия Мадхупур – Гиридих из Железнодорожное подразделение Асансол в Зона Восточной железной дороги из Индийские железные дороги.[4] Маршрут Мадхупур – Гиридих - однополосный. ширококолейный между двумя основными железнодорожными станциями Гиридих и Madhupur Junction. Общая протяженность маршрута составляет 38 километров (24 миль). Он имеет единую платформу и ежедневно обслуживает 14 поездов.

История

Железнодорожная станция Гиридих была построена в качестве железнодорожной ветки в 1871 году британским правительством в Индии (до обретения Индией независимости в 1947 году) в основном для транспортировки минеральных запасов из региона. Контракт на строительство железнодорожной ветки был заключен в 1865 году, а строительство было завершено в 1871 году. В 1901 году железнодорожная ветка была преобразована в железнодорожную станцию.[5]Сайдинг принадлежит Центральные угольные месторождения.[6]

Трасса 110 км (68 миль) от Кодерма Махешмунде был построен. Это продлило железнодорожную линию Мадхупур-Гиридих до Кодермы, фактически сделав ее Линия Мадхупур – Гиридих – Кодерма. На участке Махешмунда – Кодерма построена новая станция под названием Новый Гиридих (NGRH), который исключает уже существующую станцию Гиридих (GRD) на этом маршруте, что также делает Махешмунду узловой станцией. 16 февраля 2019 г. Восточная железная дорога в своем пресс-релизе сообщается о движении пассажирских поездов w.e.f. 25 февраля 2019 от Кодерма к Мадхупур через Новый Гиридих.[7]

Дальнейшее продление

Министерство путей сообщения планирует подключить Новый Гиридих с Параснат через Мадхубан, для удобства Джайн паломники в гостях Шихарджи.[8] Фундамент для строительства новой железнодорожной линии Параснат - Нью-Гиридих был заложен в 2019 году. Строительство железнодорожной линии протяженностью 47 км обойдется в 972 крор рупий и будет иметь две станции пересечения и пару остановок. Стоимость проекта будет нести центральное правительство и правительство штата в соотношении 50:50, и поставлена ​​цель завершить проект к 2023 году.

Есть и другие предложения по подключению Новый Гиридих с Dhanbad Junction через Тунди и Говиндпур,[9] и с Джаджа через Бенгабад, Чакай и Соно. Первая фаза железнодорожной линии Джхаджха - Новый Гиридих включает участок Джхаджха - Батиа протяженностью 20 км, фундамент для которого был заложен в 2019 году и который будет построен за 496 крор рупий.

Удобства

Основными удобствами являются залы ожидания, туалеты, компьютеризированная система бронирования, стойка бронирования и парковка для двух- и четырехколесных транспортных средств. Транспортным средствам разрешен въезд на территорию вокзала.

Платформы

В настоящее время существует единая платформа, кроме построенного ранее железнодорожного подъездного пути.

План станции

граммУровень улицыВыход / Вход и касса
P1Боковая платформа, Слева откроются двери №1
Трек 1Мадхупур ← в сторону
Дорожка 2 Мадхупур ← в сторону

Поезда

Конечная станция Гиридих обслуживает поезда пять раз в день, кроме четверга, и четыре раза в четверг.[10] Пассажирские поезда курсируют Зона Восточной железной дороги. Тележки экспрессов прикреплены к пассажирским поездам для движения по маршруту Мадхупур – Гиридих. Ниже приведены поезда, прибывающие и отправляющиеся с железнодорожной станции Гиридих.[11][12]

Экспресс-поезда
S.No.Поезд нет.Название поездаИсточник назначение
113111-слипСлипоны Lal Quila ExpressКалькутта –Гиридих
223111Данапур ЭкспрессГиридих - Данапур, Патна
323112Giridih Kolkata ExpressГиридих - [Калькутта]
483112Данапур Гиридих ЭкспрессДанапур, Патна-Гиридих
Пассажирские поезда
Sl. No.ПОЕЗДА №НАЗВАНИЕ ПОЕЗДА
153511Мадхупур – Гиридих Пассажир
253512Гиридих – Мадхупур Пассажир
353513Мадхупур – Гиридих Пассажир
453514Гиридих – Мадхупур Пассажир
553515Мадхупур – Гиридих Пассажир
653516Гиридих – Мадхупур Пассажир
753517Мадхупур – Гиридих Пассажир
853518Гиридих – Мадхупур Пассажир
953519Мадхупур – Гиридих Пассажир
1053520Гиридих – Мадхупур Пассажир

Ближайшие аэропорты

Ближайшие аэропорты к железнодорожной станции Гиридих:

  1. Бирса Мунда аэропорт, Ранчи 155 километров (96 миль)
  2. Гая аэропорт 169 километров (105 миль)
  3. Лок Наяк Джаяпракаш аэропорт, Патна 223 км (139 миль)
  4. Международный аэропорт Нетаджи Субхас Чандра Боса, Калькутта 309 километров (192 миль)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "Индийские железнодорожные коды". Индийские железные дороги. Получено 25 августа 2018.
  2. ^ "Подразделение Asansol, с первого взгляда". Восточная железная дорога. Архивировано из оригинал 18 сентября 2011 г.. Получено 1 апреля 2012.
  3. ^ "Falling Rain Genomics, Inc - Гиридих". Fallingrain.com. Получено 1 декабря 2011.
  4. ^ «Гиридих Туризм». Официальный сайт Гиридиха. Получено 7 марта 2012.
  5. ^ Ахтар, Шахнаваз (20 августа 2009 г.). «Игнорированная станция Гиридих требует заботы - точка паломничества приносит 25 рупий для железных дорог, но нет экспрессов». Телеграф. Калькутта. Получено 31 марта 2012.
  6. ^ "Угольная Сайдингс Восточная железная дорога". Восточная железная дорога. Архивировано из оригинал 26 мая 2012 г.. Получено 1 апреля 2012.
  7. ^ «Железные дороги проводят пробную поездку на вновь построенном пути на участке Дханбад». Таймс оф Индия. 27 марта 2010 г.. Получено 27 марта 2010.
  8. ^ «Гириди хвалит бюджет Диди -« Мадхубан связывает благословение »'". Телеграф. Калькутта. 5 июля 2009 г.. Получено 31 марта 2012.
  9. ^ "मोदी सरकार ने खींचा धनबाद-गिरिडीह के बीच रेल लाइन का खाका". Дайник Джагран (на хинди). Получено 23 февраля 2019.
  10. ^ Ахтар, Шахнаваз (19 мая 2008 г.). «Угольная мафия душит поезда». Телеграф. Калькутта. Получено 31 марта 2012.
  11. ^ «Поезда в Гиридих». Информация о железной дороге Индии. Получено 31 марта 2012.
  12. ^ «Поезда из Гиридиха». Информация о железной дороге Индии. Получено 31 марта 2012.

внешняя ссылка