Участок Асансол – Патна - Asansol–Patna section - Wikipedia

Участок Асансол – Патна
Kiul Junction - важная железнодорожная станция на участке Асансол – Патна.
Обзор
Положение дел	Оперативный
Владелец	Индийские железные дороги
Locale	Западная Бенгалия, Джаркханд, Бихар
Термини	Асансол Патна
Служба
Оператор (ы)	Восточная железная дорога, Восточно-Центральная железная дорога
История
Открыт	1871
Технический
Длина линии	331 км (206 миль)
Количество треков	2
Ширина колеи	широкая колея 1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
Электрификация	25 кВ 50 Гц переменного тока OHLE в 1960–61 и в 1994–95 и 2000–01 гг.
Скорость работы	до 130 км / ч
Карта маршрута Легенда км к Патна – Мугалсарай участок из Главная линия Ховрах - Дели к Линия Патна – Гая 331 Patna Junction 329 Терминал Раджендра Нагар NH 19 325 Гульзарбаг 322 Патна Сахиб Патна Гхат 319 Deedarganj 315 Banka Ghat Река Пунпун Ш 4 309 Fatuha Junction к Линия Фатуха – Тилайя 307 Будддевчак Ядав Нагар 306 Харасбига 301 Хусропур 297 Манджхаулиграм (остановка) 295 Салимпур 293 Караута 291 Тека Бигха (Остановка) 286 Узел Бахтиярпур к Линия Бахтиярпур – Тилайя 280 Джай Пракаш Махули 277 Атмал Гола 274 Ачуара 268 Барх 266 Сабари (остановка) СуперТепловая электростанция Барх (NTPC Limited ) 262 Рейли (Остановка) 260 Лемуабад 258 Пунарах 255 Мемрахабад 253 Канхайпур 249 Мор 247 Бархапур (остановка) 244 Шивнар (Остановка) Бхарат Вагон и инженерия 242 Mokama Junction 238 Auta (остановка) NH 31 237 Высокий к Участок Мокама – Барауни 234 Hathidah Junction 230 Рампур Думра 224 Бархия 222 Ганга Сахай 220 Думри (остановка) 217 Дхурани Джвас (Остановка) 215 Манката к Линия Гая – Киул 209 Lakhisarai Junction Река Киул 208 Kiul Junction к Петля Сахибгандж 206 Махеш Лета (Остановка) 205 Лахочак (Привал) 204 Бансипур 203 Балахарпур (остановка) 201 Манакпур 198 Bhalui 191 Кундер (Остановка) Ш 72 181 Джамуи 178 Чаура 166 Гидхаур 162 Дадпур 155 Джаджа 151 Rajla 147 Нарганджо (остановка) 142 Горпаран 136 Симультала 133 Telwa Bazar Бихар Джаркханд граница 126 Лахабон 118 Тулситанр Река Дахва NH 333 111 Jasidih Junction к Линия Джасидих – Думка – Рампурхат 104 Кумрабад Рохини Река Аджай 99 Санкарпур 93 Матхурапур 87 Навапатра Река Патрол к Линия Мадхупур – Гиридих – Кодерма 82 Madhupur Junction 72 Joramow Река Джаянти 66 Маданката 57 Видьясагар Михиджам-Мадхупур-роуд 48 Каситар Михиджам-Мадхупур-роуд 39 Джамтара Михиджам-Мадхупур-роуд Михиджам-Мадхупур-роуд 30 Бодма 25 Читтаранджан Джаркханд Западная Бенгалия граница Асансол-Читтаранджан дорога Читтаранджанский локомотивный завод 21 Рупнарайанпур Шахта Дамгория 13 Саланпур Шахта Бонджемахари NH 2 к Участок Асансол – Гая из Линия Ховрах – Гая – Дели 9 Ситарампур 5 Барачак к Линия Асансол – Татанагар – Харагпур 0 Asansol Junction Участок Бардхаман – Асансол

В Участок Асансол – Патна это Железнодорожная линия соединение Асансол в индийском штате Западная Бенгалия и Патна в Бихар. Линия длиной 331 км (206 миль) проходит через окраинные районы Западной Бенгалии, часть Сантал Парганас в Джаркханд и Гангетическая равнина в Бихаре.

История

Первый железнодорожный путь между Ховрой и Дели проходил через то, что позже было названо Петля Сахибгандж и первый сквозной поезд на маршруте был запущен в 1864 году. Участок Киул – Патна был готов примерно в 1862 году. «Более короткая магистраль», соединяющая Ранигандж и Kiul Junction был в позиции в 1871 году, и открытие Гранд-аккорд в 1907 году еще больше сократил расстояние от Ховра до Дели.^[1][2][3]

Электрификация

Участок Асансол – Ситарампур был электрифицирован в 1960–61 годах, а остальная часть участка Асансол – Патна была электрифицирована в период с 1994–95 по 2000–2001 годы. По секторам прогресс был следующим: Ситарампур – Читтаранджан 1994–95, Читтаранджан – Джамтара 1995–96, Джамтара – Джасидих 1996–97, Джасидих – Нарганджо 1997–98, Нарганджо – Джаджха 1998–99, Джаджха – Киул в 1997–98 , Киул – Манката 1999–2000 гг., Манкатха – Бархайя 2000–01 гг., Бархайя – Мокама 1999–2000 гг. Мокама – Фатуха 1998–99 гг., Фатуха – Данапур 1999–2000 гг.^[4]

Ограничение скорости

Вся линия Ситарампур – Патна – Мугалсарай классифицируется как линия «класса B», по ней поезда могут двигаться со скоростью до 130 км / ч.^[5]

Пассажирское движение

Патна и Асансол на этой линии входят в сотню лучших станций бронирования Индийской железной дороги.^[6]

Сараи и мастерские

Читтаранджанский локомотивный завод, один из крупнейших производителей электровозов в мире, находится на этой линии. Первоначально он был запущен для производства паровозов, но был запущен в производство 26 января 1950 года, в день, когда Индия стала республикой. Сейчас он производит локомотивы переменного и постоянного тока и аксессуары.^[7]

Асансол является домом для старейшего электровозов Индийских железных дорог. Это дома ВАГ-5 и WAM-4 электровозы.^[8]

Реорганизация железной дороги

В 1952 г. Восточная железная дорога, Северная железная дорога и Северо-восточная железная дорога были сформированы. Восточная железная дорога была сформирована с частью Ост-Индская железнодорожная компания, к востоку от Мугалсараи и Бенгалия Нагпур Железная дорога. Северная железная дорога была сформирована из части Восточно-Индийской железнодорожной компании к западу от Мугалсараи, Джодхпурской железной дороги, Биканерской железной дороги и Восточной Пенджабской железной дороги. Северо-Восточная железная дорога была образована с Железная дорога Ауд и Тирхут, Железная дорога Ассама и часть Бомбей, Барода и железная дорога Центральной Индии.^[9] Восточно-Центральная железная дорога была создана в 1996–97 гг.^[10]

Смотрите также

• Линия Патна – Дигха Гхат

Рекомендации

1. График истории индийских железных дорог Р. П. Саксена
2. "История IR: Ранние дни I (1832–1869)". IRFCA. Получено 28 марта 2014.
3. "История IR: Ранние дни II (1870–1899)". Получено 28 марта 2014.
4. «История электрификации». IRFCA. Получено 28 марта 2014.
5. «Постоянный путь». Классификация треков. Получено 28 марта 2014.
6. «Запрос на бронирование пассажира на индийских железных дорогах». Доступность в поездах для 100 лучших станций бронирования индийских железных дорог. IRFCA. Архивировано из оригинал 10 мая 2014 г.. Получено 28 марта 2014.
7. "Читтаранджанский локомотивный завод". Индийская железная дорога. Архивировано из оригинал 19 марта 2014 г.. Получено 26 марта 2014.
8. «Сараи и мастерские». IRFCA. Получено 26 марта 2014.
9. «География - железнодорожные зоны». IRFCA. Получено 28 марта 2014.
10. «Восточно-Центральная железная дорога». ECR. Получено 28 марта 2014.

внешняя ссылка

• Поезда в Патне
• Поезда в Asansol

|