Могальхат Железнодорожная станция - Mogalhat Railway Station

Могалхат
Бангладеш Железная дорога Станция
Место расположения	Лалмонирхат, Рангпур  Бангладеш
Координаты	25 ° 59′32 ″ с.ш. 89 ° 27′07 ″ в.д. / 25,99224 ° с. Ш. 89,45184 ° в. / 25.99224; 89.45184Координаты: 25 ° 59′32 ″ с.ш. 89 ° 27′07 ″ в.д. / 25,99224 ° с. Ш. 89,45184 ° в. / 25.99224; 89.45184
Дополнительная информация
Положение дел	Линия не работает
История
Открыт	1900?
Закрыто	1955-1960?
Предыдущие имена	Государственная железная дорога Северной Бенгалии

Могалхат (Бенгальский: মোগলহাট) - приграничная железнодорожная станция в Бангладеш, расположен в Лалмонирхатский район, в Дивизия Рангпур. Это несуществующий железнодорожный транзитный пункт на границе Бангладеш и Индии.

История

[Интерактивная полноэкранная карта]

Места в юго-восточной части района Динхата в районе Куч Бехар, западной части района Дхубри, северной части района Куриграм и северной части района Лалмонирхат, все они связаны с развитием железных дорог в этом районе. CT: переписной городок, R: сельский / городской центр, RS: железнодорожная станция Из-за нехватки места на маленькой карте фактические местоположения на большой карте могут незначительно отличаться.

На рубеже девятнадцатого века Лалмонирхат Железнодорожная станция превратился в важный железнодорожный центр. Бенгальская железная дорога Дуарс построила линию на Мальбазар. Государственная железная дорога Куч-Бехар построила узкоколейную линию Гиталдаха-Джаянти. Были установлены связи с Ассамом, с приближением линии Голокгандж-Амингаон. В дни, предшествовавшие обретению независимости, линия метража, проходившая через Радхикапур, Бираль, Парбатипур, Тиста, Гитальдаха и Голокгандж связаны Факираграмма в Ассаме с Катихар в Бихаре.^[1][2][3][4]

v т е Несуществующая линия Лалмонирхат – Гиталдаха
Ширина колеи Измерительный прибор 1000 мм (3 футов3 ^3⁄8 в)
Легенда
км к Линия Буримари – Лалмонирхат – Парбатипур Лалмонирхат Могалхат Бангладеш Индия Река Дхарла со сломанным мостом Гитальдаха к Голокгандж

Линия Могалхат-Гиталдаха находилась здесь в 1955 году, когда Пакистан и Индия подписали соглашение о возобновлении железнодорожного сообщения.^[5] Впоследствии часть моста через р. Река Дхарла в 26 ° 00′11 ″ с.ш. 89 ° 28′10 ″ в.д. / 26,00304 ° с. Ш. 89,46934 ° в. / 26.00304; 89.46934 был смыт, превратив Могальхат-Гиталдаха, несуществующий железнодорожный перевалочный пункт.

Примечание. На карте показано положение на сегодняшний день (2020 г.). Когда в 19-20 веках в этом районе впервые проложили железные дороги, международной границы не было. Он появился в 1947 году. С тех пор это была попытка соответствовать новым реалиям. Карта является «Интерактивной» (большая версия) - это означает, что все места, показанные на карте, связаны на полноэкранной карте.

Рекомендации

1. Р. П. Саксена. "Хронология истории индийских железных дорог". Архивировано из оригинал на 2012-07-14. Получено 2012-02-01.
2. "Бенгальская железная дорога Дуарс". Фибис. Получено 2011-11-20.
3. «География - международная». IRFCA. Получено 2011-12-10.
4. «Перспектива установления четырехсторонних деловых связей». Бангла 2000, 10 октября 2000 года. Получено 2012-02-01.
5. «№ 3458, Пакистан и Индия, Соглашение о возобновлении железнодорожного движения. Подписано в Карачи 15 апреля 1955 года» (PDF). Получено 2012-01-28.