Линия Баркакана – Сон Нагар - Barkakana–Son Nagar line - Wikipedia

Линия Баркакана – Сон Нагар (включая линию Ранчи – Тори и линию Гархва-роуд – Билли)
Узел Сон Нагар - начальная точка линии Баркакана – Сон Нагар.
Обзор
Положение дел	Оперативный
Владелец	Индийские железные дороги
Locale	Бихар, Джаркханд
Термини	Баркакана Сон Нагар
Станции	41
Служба
Система	Электрифицирован
Оператор (ы)	Восточно-Центральная железная дорога
История
Открыт	1907
Технический
Длина линии	313 км (194 миль)
Количество треков	2
Ширина колеи	1,676 мм (5 футов 6 дюймов) широкая колея
Электрификация	электрифицирован в 1962 г.
Скорость работы	до 160 км / ч (99 миль / ч)
Карта маршрута Легенда км 0 Сон Нагар Mughalsarai Jn. · Gaya Jn. 8 Багабишнупур 16 Анкора 22 Баркисалайя 30 Набинагар Роуд Бихар Джаркханд граница 39 Каджрат Навадих 46 Джапла 53 Хайдар Нагар 58 Косиара 65 Мохаммад Гандж 71 Сатбахини 77 Унтари-роуд 82 Каркатта 87 Сигсиги в Чунар 135 Билли в Синграули 132 Салаи Банва 124 Парас Пани 119 Гурмура 110 Джогидих 100 Renukut 93 Muirpur Road 85 Джарокхас 78 Дудхинагар Река Канхар 66 Махуария 56 Wyndhamganj Уттар-Прадеш Джаркханд граница 44 Нагарунтари 32 Рамна Сайдинг МБРЛ Река Банки 21 Meralgram 10 Гархва Река Северный Коэль 93 0 Garhwa Road 99 Толра 104 Lalgarh Bihar Halt 109 Раджхура Река Аманат 120 Каджри в Рафигандж (планируется) 126 Дальтонгандж 134 Чианки Река Ауранга 141 Кечки 148 Mangra Halt к Амбикапур (планируется) 154 Barwadih 162 Чипадохар 171 Hehegara Halt 181 Куменди 188 Бенди 194 Latehar 201 Дему 209 Richughuta 217 Четар 227 0 Тори Линия Тори – Шивпур – Кодерма 14 Бодаграмма 30 Баркичампи 36 Хендласо Бхогта Багича Сайдинг Hindalco 44 Лохардага 53 Иргаон 58 Акаши 64 Нагжуа 72 Наркопи 82 Тангербансли 89 Итки 98 Писка в Лодму (планируется) Линия Хатия – Руркела 109 Аргора 111 Ранчи Нетаджи С.С. Линия Босе Гомох – Хатия Линия Баркакана – Ранчи 233 Махуамилан Река Дамодар 247 Ниндра 249 McCluskieganj Piparwar CCP / CHP Siding Река Дамодар Сайдинг цементного завода Халари 255 Халари Сайдинг Hesalong Coliery 261 Рэй 269 Коле Блок Остановка 275 Хендегир 278 Чхапар Халт 283 Tokisud Сайдинг шахты Религара Сайдинг шахты Гидди Река Дамодар 290 Патрату Сайдинг угольной шахты Сайял JSEB ТЭЦ Сайдинг Saunda Colliery JSPL Steel и Электростанция 299 Бхуркунда в Гомох / Кодерма 308 Баркакана Линия Баркакана – Ранчи Линия Баркакана – Мури – Чандил

В Линия Баркакана – Сон Нагар индийская железнодорожная линия, соединяющая Баркакана и Сон Нагар на Участок Гая – Мугалсарай из Гранд-аккорд. Трасса протяженностью 313 км (194 миль) находится под юрисдикцией Восточно-Центральная железная дорога.

История

В 1902 году была открыта ветка EIR от Sone East Bank (позже переименованная в Сон Нагар ) в Daltonganj. С развитием Южный Каранпура Coalfield, Центрально-индийская угольная железная дорога открыла линию от Гомоха до Баркакана в 1927 году и от Баркаканы до Далтонганджа в 1929 году. EIR.^[1]

Преодоление Soane / Сын

Общая длина Верхний мост Соан через Соун, как тогда называлась река, высота устоев составляет 3 064 метра (10 052 фута).^[2] Он был открыт для движения 27 февраля 1900 года. Когда он был построен, это был самый длинный мост в Индии и считался вторым по длине мостом в мире после Tay Bridge недалеко от Данди.^[3][2] Впоследствии были построены более длинные автомобильные мосты, но на протяжении многих лет он оставался самым длинным железнодорожным мостом в Индии.^[4] Открытие 4,62 км. Железнодорожный мост Вембанад, соединяющая контейнерный терминал на острове Валларпадам с Эдаппалли в феврале 2011 года, подняла его на вторую позицию.^[5][6]

Грузовой коридор

Ожидается, что Сон Нагар будет связан с Лудхианой как часть Восточного коридора. Основные фидерные маршруты для этого будут из Соннагара в Дургапур через Гомох, из Соннагара в Татанагар через Гархва-роуд и из Баркаканы в Бокаро через Чандрапура.^[7]

Реорганизация железной дороги

В 1952 г. Восточная железная дорога, Северная железная дорога и Северо-восточная железная дорога были сформированы. Восточная железная дорога была сформирована с частью Ост-Индская железнодорожная компания, к востоку от Мугалсараи и Бенгалия Нагпур Железная дорога. Северная железная дорога была сформирована из части Восточно-Индийской железнодорожной компании к западу от Мугалсараи, Джодхпурской железной дороги, Биканерской железной дороги и Восточной Пенджабской железной дороги. Северо-Восточная железная дорога была образована с Железная дорога Ауд и Тирхут, Железная дорога Ассама и часть Бомбей, Барода и железная дорога Центральной Индии.^[8] Восточно-Центральная железная дорога была создана в 1996–97 гг.^[9]

Рекомендации

1. Саксена, Р. "График истории индийских железных дорог". Irse.bravehost.com. Архивировано из оригинал 29 февраля 2012 г.. Получено 15 марта 2017.
2. Л. С. С. О'Мэлли. Газеттеры Бихара и Ориссы Шахабад. Концепт издательской компании. п. 166. ISBN  978-81-7268-122-7.
3. "Поскольку трафик продолжал расти, даже превышая возможности". Штатив. Получено 20 ноября 2011.
4. «Самый длинный железнодорожный мост в Индии». Цвета Индии. Получено 25 июн 2011.
5. «Мост через озеро Вембанад». Индуистский. Получено 25 июн 2011.
6. «Самый длинный железнодорожный мост в Кочи». ForumCo.com. Архивировано из оригинал 23 марта 2012 г.. Получено 25 июн 2011.
7. «Грузовые поезда». Что такое выделенный грузовой коридор?. IRFCA. Получено 20 ноября 2011.
8. «География - железнодорожные зоны». IRFCA. Получено 28 марта 2014.
9. «Восточно-Центральная железная дорога». ECR. Архивировано из оригинал 12 января 2014 г.. Получено 28 марта 2014.

|

Шаблон: Son Basin