Железнодорожная ветка Андал – Саинтия - Andal–Sainthia branch line - Wikipedia

Железнодорожная ветка Андал – Саинтия
Andal-Sainthia Railway Stations.jpg
Железнодорожный вокзал Андал и вокзал Саинтии
Обзор
Положение делОперативный
ВладелецИндийские железные дороги
LocaleЗападная Бенгалия
ТерминиАндал
Sainthia Junction
Станции15
Служба
ТипДизель-электрический
СистемаШирокая колея
Оператор (ы)Восточная железная дорога
История
Открыт1913
Технический
Длина линии73 км (45 миль)
Ширина колеи1,676 мм (5 футов 6 дюймов) Широкая колея
Скорость работыдо 100 км / ч (62 миль / ч)
Карта маршрута

Легенда
км
км
Andal Junction
00
8
Sonachara
Кунусторийская шахта
12
Тапаси
15
Икра
Шрипурский угольный разрез
20
Джамурия
бывший Икрах – Чуруля–
Линия петли Рупнарайанпур
Река Сингаран
27
Барабани
планируемое подключение к Чурули
Чуруля
Гауранди
Харишпур
Рупнарайанпур
Участок Асансол – Патна
Kajoragram
05
33
Чинчурия
(остановка)
Сидули
10
Ситалпурская шахта
41
Ситарампур
Ухра
12
к Патна │ к Гая
Аэродром Пандавесвар
(заброшенный)
Khottadih Open Cast Project
Угольная шахта Южная Самла
Пандабешвар
20
Bhimgara Junction
23
29
Хазаратпур
33
Расван
Panchra
29
37
Бархраграмма
Дубраджпур
35
42
Lachmanpur Road
49
Палаштали
Чинпай
42
Бакрешвар Термал
Электростанция
Качуджор
45
Сиури
54
к Прантику
(планируется)
Кунури
63
Махишадахари(остановка)
66
73
Sainthia Junction
км
км

В Железнодорожная ветка Андал – Саинтия железнодорожная линия, соединяющая Андал на Участок Бардхаман – Асансол из Главная линия Ховрах - Дели и Sainthia Junction на Петля Сахибгандж. Трасса протяженностью 73 км (45 миль) находится под юрисдикцией Восточная железная дорога. Эта трасса проходит через северо-восточную часть Raniganj Coalfield в Бардхаманский район и западная часть Бирбхумский район в индийском штате Западная Бенгалия.

Этот трек служит Бакрешварская ТЭЦ.

История

Железнодорожная ветка Андал – Саинтия была построена в 1913 году.[1]

Отводные линии

В этом разделе есть две ответвления. Первый - это участок Андал – Барабани – Ситарампур.[2] Другой - ветка Бхимгара – Паластали. Обслуживание по этой линии было приостановлено из соображений безопасности. Гусеница пришла в негодность из-за несанкционированного минирования гусеницы.[3]

Электрификация

Электрификация участка Андал – Пандабешвар завершена в 2010–2011 годах.[4] Электрификация участка Пандабешвар-Саинтия была включена в железнодорожный бюджет на 2011–2012 годы, который, как ожидается, будет завершен до 2013 года и завершен в 2016 году.[5]

Рекомендации

  1. ^ Саксена, Р. П. "График истории индийских железных дорог". Irse.bravehost.com. Архивировано из оригинал 29 февраля 2012 г.. Получено 15 марта 2017.
  2. ^ «Список станций на Asansol Division». Восточная железная дорога. Получено 20 ноября 2011.
  3. ^ Расписание, июль 2005 г., восточная зона
  4. ^ «CORE выполняет работы по электрификации: прогресс в 2010–11 годах». Центральная организация электрификации железных дорог. Получено 28 ноября 2011.
  5. ^ «Электрификация новых участков рельсов». Бюро информации для прессы. Получено 28 ноября 2011.

|