Линия Сеалдах – Хаснабад – Бангаон – Ранагат - Sealdah–Hasnabad–Bangaon–Ranaghat line - Wikipedia
В Линия Сеалдах – Хаснабад – Бонгаон – Ранагат представляет собой набор из трех линий, соединенных между собой: линия Сеалдах-Бангаон, соединяющая Sealdah и Бангаон, линия Барасат – Басирхат – Хаснабад, соединяющая Барасат и Хаснабад и линия Ранагхат – Бангаон, соединяющая Ранагхат и Бангаон. Это часть Пригородная железная дорога Калькутты системе и находится под юрисдикцией Восточная железная дорога.
История
Основная линия Восточная Бенгалия Железная дорога от Сеалдах до Ранагата, был открыт в 1862 году и в том же году расширен до Куштия, теперь в Бангладеш.[1][2] В 1882–84 Бенгальская центральная железнодорожная компания построила две линии: одну от Дум-Дума до Хулна, теперь в Бангладеш, через Бангаон и другие, связывающие Ранагхат и Бангаон.[1] Легкорельсовый транспорт Мартина построил 2 фута 6 дюймов (762 мм) легкую железную дорогу от Барасата до Басирхата в 1914 году, а затем продлился до Хаснабада.[1] Линия была преобразована в 1,676 мм (5 футов 6 дюймов) широкий широкая колея между 1957 и 1962 гг.[3][4] Участок Сила-Дум-Дум-Барасат-Ашок-Нагар-Бангаон был электрифицирован в 1963–64.[5] Остальная линия была электрифицирована в 1970-х годах.
Электрификация
Участок Силах-Ашокнагар был электрифицирован в 1963–64.[5] Оставшаяся линия была электрифицирована в 1970-х годах.
Сарай для автомобилей
Существует ЭМУ автомобильный навес на канале Наркелданга, недалеко от Силдах, в котором также есть место для некоторых локомотивов. Барасат также есть вагонный навес EMU, который был спроектирован для размещения поездов для ремонта рельсовых двигателей и вагонов.[6]
Поезда
Единственный магистральный поезд, который использует этот путь, - это Bandhan Express который бежит от Калькутта к Дакка. Также по этому маршруту курсирует множество пригородных поездов.[7][8]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c «Хронология развития железных дорог в Восточной Индии». Railindia. Архивировано из оригинал 2 августа 2012 г.. Получено 10 февраля 2012.
- ^ Дж. Х. Э. Гаррет. "Надия, Газеттеры Бенгальского округа (1910 г.)". IRFCA. Получено 10 февраля 2012.
- ^ Мунис Раза и Яш Аггарвал (1986). Транспортная география Индии: товарные потоки и региональная структура индийской экономики. стр. 60. Concept Publishing Company, коммерческий блок A-15/16, Mohan Garden, Нью-Дели - 110059. ISBN 81-7022-089-0. Получено 2 мая 2013.
- ^ «Железные дороги без IR в Индии». IRFCA. Получено 10 февраля 2012.
- ^ а б «История электрификации». IRFCA. Получено 4 мая 2013.
- ^ «Сараи и мастерские». IRFCA. Получено 4 мая 2013.
- ^ «Поезда Дум Дум - Бангаон». Информация о железной дороге Индии.
- ^ "Поезда из Дум Дум в Дум Дум Кантонмент". erail.in.
внешняя ссылка
Калькутта / Северная окраина путеводитель от Wikivoyage
| Общий |
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Подразделения | |||||||||
| Муниципалитеты | |||||||||
| Блоки развития сообщества |
| ||||||||
| Реки | |||||||||
| Транспорт |
| ||||||||
| Железнодорожные станции | |||||||||
| Высшие учебные заведения |  | ||||||||
| Округа Лок Сабха | |||||||||
| Видхан Сабха округа |
| ||||||||
| Бывшие округа Видхан Сабха | |||||||||
| Смотрите также |
| ||||||||
