Годерич 35 - Goderich 35

Годерич 35
Разработка
ДизайнерТед Брюэр
Место расположенияКанада
Год1977
Строитель (и)Huromic Metal Industries Limited
Лодка
Лодка масса17000 фунтов (7711 кг)
Проект4,75 футов (1,45 м)
Корпус
ТипОднокорпусный
СтроительствоСтали
LOA35,67 футов (10,87 м)
LWL28,33 футов (8,63 м)
Луч11,50 футов (3,51 м)
Тип двигателяВольво 24 л.с. (18 кВт) дизель
Придатки корпуса
Тип киля / доскимодифицированный длинный киль
Балласт6200 фунтов (2812 кг)
Руль (ы)скег -монтированный руль
Буровая установка
Тип буровой установкиБермудская установка
Паруса
ПланРежущий инструмент шлюп
Общая площадь парусов649,00 кв. Футов (60,294 м2)

В Годерич 35, также известный как Huromic 35, это Канадский парусное судно это было разработано Тед Брюэр из Брюэр, Walstrom and Associates, как крейсер и впервые построен в 1977 году.[1][2][3]

Производство

Дизайн был построен Huromic Metal Industries Limited в Канада, но сейчас он снят с производства.[1][3]

Дизайн

Goderich 35 - это развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стали, с деревянной отделкой. Оно имеет буровая установка шлюп буровая установка, ложка сгребенный шток, отвес транец килевой руль контролируется культиватор и фиксированная модифицированная длинная киль, с вырезом в передней части стопы. Он смещает 17000 фунтов (7711 кг) и несет на себе 6200 фунтов (2812 кг) балласта. Корпус стальной, окрашенный уретановая краска.[1][3] Некоторые из лодок были построены с длиной длины 37 футов, с удлиненным кормовым свесом, а некоторые были построены с кеч буровые установки.[4]

Лодка имеет осадку 4,75 фута (1,45 м) со стандартным килем.[1]

Резак стаксель установлен на бум и дизайн не использует бушприт.[3]

Лодка оборудована шведским Вольво дизель 24 л.с. (18 кВт) для стыковки и маневрирования. Топливный бак вмещает 35 галлонов США (130 л; 29 имп галлонов), а резервуар для пресной воды имеет емкость 75 галлонов США (280 л; 62 имп галлона).[1]

Под палубой спальные места включают носовую V-образную койку, две койки для диванов в главной каюте и лоцманскую койку на корме по правому борту. В камбуз расположен по левому борту, у подножия сходня шаги. Он включает трехконфорочную печь и 14 куб. Футов (0,40 м3) холодильник. В голова расположен впереди и имеет дверь для доступа из основной и одной из носовых кают.[3]

Вентиляция обеспечивается пятью открывающимися окнами и пятью иллюминаторами, а также главным люком кабины.[3]

Стальной корпус изготовлен из сварного радиально-катаного стального листа, используемого в трюмной зоне, между более плоскими стальными листами по бокам и днищем корпуса.[4]

История эксплуатации

Обозреватель Ричард Шервуд писал в 1994 году: «Этот резак для стали построен в Канаде. Жесткость достигается за счет балки, так как балласт умеренный. Соотношение балласт / водоизмещение составляет 37 процентов. Чтобы свести к минимуму потоотделение, корпус изолирован пенополиуретаном».[3]

Марвин Кример, профессор географии из Нью-Джерси, кругосветное плавание в Goderich 35, Глобус Звезда, с 21 декабря 1982 г. Кейп-Мэй, Нью-Джерси, завершая рейс с использованием любых инструментов, за исключением песочных часов, чтобы определить длину часов. Поездка была завершена 17 мая 1984 г., после 18 месяцев, в том числе 11 месяцев в море.[4]

Другой Годерич 35, Кочевник, был построен с алюминий строительство для Эда Арнольда в Штата Вашингтон. Его доставили по дороге на восточное побережье США, а он отправил его в Европу. На обратном пути Арнольд проплыл на нем. Мыс Горн и дальше Ситка, Аляска. Позже он использовал лодку, чтобы совершить одиночное кругосветное плавание, которое должно было быть безостановочным. Он завершил его в период с 1 октября 2001 г. по 6 сентября 2002 г., включая месяц на ремонт на заводе. Яхт-клуб Royal Cape в Кейптаун после удара айсберг и остановка в Аделаида, Австралия, чтобы починить его радар.[4]

Смотрите также

Похожие парусники

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Макартур, Брюс (2019). "Парусник Годерич 35". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 13 августа 2019 г.. Получено 19 января 2020.
  2. ^ Макартур, Брюс (2019). "Эдвард С. Брюэр". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 13 августа 2019 г.. Получено 19 января 2020.
  3. ^ а б c d е ж грамм Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 284-285. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN  0-395-65239-1
  4. ^ а б c d «Вопрос месяца с дизайнером Тедом Брюером (№3)». Плыви далеко, живи бесплатно. Архивировано из оригинал 29 июня 2019 г.. Получено 19 января 2020.