Братья Гурли - Gourlay Brothers - Wikipedia

Gourlay Brothers and Company (Dundee) Ltd.

Бывший тип	Закрытое акционерное общество
Промышленность	Морская техника Судостроение
Предшественник	Гурли, Муди и Ко (1846-1853) Gourlay Brothers & Co. (1853-1904)
Основан	1791 (Литейный завод Данди)
Несуществующий	1908
Штаб-квартира	Данди, Шотландия, Великобритания

Братья Гурли был морская техника и судостроение компания, базирующаяся в Данди, Шотландия. Просуществовал он с 1846 по 1908 год.

История компании

Ulimaroa спущен на воду в 1907 году.

Компания возникла в Литейный завод Данди, основан в 1791 году.^[1] К 1820 году литейный цех производил Паровые двигатели, строительство двигателей и котлов для парового буксира Уильям Уоллес в 1829 г., а в 1830-х гг. локомотивы для Данди и Ньютайл и Железные дороги Арброт и Форфар.^[2] Джеймс Стирлинг (1800–1876 гг.) был менеджером литейного завода Данди до 1846 года.^[3]

В 1846 году Литейный завод был переименован в Gourlay, Mudie & Co. Эта компания была распущена в 1853 году и затем действовала как Gourlay Brothers & Co.с четырьмя братьями - Александром, Уильямом, Гершомом и Генри Гурли - в качестве партнеров.^[2]

В мае 1854 года Gourlay's обратился к судостроению, сдав в аренду землю в восточной части Марин-Парад для использования в качестве стапеля. Их первые суда были построены для прибрежная торговля, но они продолжили строительство ряда грузовых судов для Данди, Перта и Лондонской судоходной компании. Бизнес процветал во многом благодаря усилиям Генри Гурли, члена Институт инженеров и судостроителей в Шотландии и из Институт военно-морских архитекторов. К 1866 году Gourlay's стала крупнейшей из пяти судостроительных фирм в Данди, в которой работало около 300 человек, и в период с 1861 по 1867 год было построено 14 000 тонн судов. В 1867 году они спустили на воду судно. Данди 1295 тонн, на тот момент крупнейшее судно, построенное на Тай. В 1869 году Gourlay's арендовал больше земли ниже по течению от их верфи, которую они назвали Camperdown Dock, что позволило строить еще более крупные корабли. В 1871 году было спущено на воду пять судов общим весом более 1000 тонн. В 1876 году семь из двадцати трех кораблей, построенных в Данди, были спущены на воду с верфи Гурли. Однако в середине 1880-х годов в судостроении произошел серьезный спад, когда Гурли построил только три корабля общим объемом 4 000 тонн в 1885 и 1886 годах. Восстановление наступило с возобновлением международных заказов; в 1890 году Gourlay's построил 11 616 тонн судов, заказы поступали из Южной Африки, Южной Америки, Индии, России, Австралии, Финляндии, Турции и Франции.^[2]

Гершом Гурли, последний из первоначальных партнеров, вышел на пенсию в 1889 году, и его сыновья, Генри Гаррет и Чарльз Гершом Гурли, вместе с Джеймсом Гордоном Лайоном, стали директорами компании. Еще один спад произошел в середине 1890-х годов, когда 1894 год стал худшим годом для заказов, когда было построено всего три небольших лодки. Судоремонт и переоборудование помогли найти рабочие места, но только в 1897 году заказы начали расти. Хотя Gourlay были пионерами в использовании винтовой пропеллер, теперь они приобрели репутацию создателей пароходы. Британские железнодорожные компании стали постоянными клиентами, и из тридцати судов, построенных в период с 1902 по 1908 годы, девять принадлежали Грейт-Истерн, то Great Central, а Лондонские и Юго-Западные железные дороги.^[2]

К сожалению, трудовые отношения испортились, и в период с 1902 по 1904 год завод пережил трехнедельную забастовку. столяры, демаркационный спор, 14-недельная забастовка инженеров и различные мелкие споры. В 1904 году верфь была практически закрыта, ее общий объем выпуска составил 364 тонны и два буксира. В том же году он стал частным акционерное общество под именем Gourlay Brothers & Company (Dundee) Ltd. при этом Чарльз Гершом Гурли владеет контрольным пакетом акций, Генри, Фанни, Кеннет и Уильям Гурли, Джеймс Лайон и Уильям Файфф - меньшие суммы.^[2]

Производство в 1905 году достигло в общей сложности почти 12000 тонн, и в том же году была завершена программа модернизации с новым оборудованием и полной электрификацией двора. В 1906 году Gourlay's произвел отгрузку более 12 600 тонн грузов, что стало самым продуктивным годом за всю ее историю. Однако в следующем году объем производства упал до 6 276 тонн. Отсутствие заказов и дорогостоящая программа модернизации привели компанию к серьезным долгам. Это, наряду с более высокими ценами на сырье, привело к росту стоимости строительства, что привело к сокращению прибыли. Спрос на новые суда продолжал падать, и к концу 1907 года заказов было немного.^[2]

8 июня 1908 года компания была окончательно ликвидирована. В мае 1909 года оборудование верфи и литейного цеха было продано на открытых торгах, а 23 июня 1910 года компания была официально ликвидирована. В свое время Gourlay's спустил на воду более 200 кораблей.^[2]

Суда построены

Корабль	Двор No.	GRT	Владельцы	Тип	Дата запуска
Альма	1		Для австралийских владельцев.	Трехмачтовая железная шхуна	29 ноября 1854 г.[4]
Паво	2			Железный винтовой пароход	18 июля 1855 г.[5]
Лондон	3	785 тонн	Данди, Перт энд Лондонская судоходная компания	Утюг шнековый отпариватель	7 апреля 1856 г.[6]
Мексикана	4	300 тонн	Ливерпуль Владельцы	Полный такелажный бриг	15 октября 1856 г.[7]
Гамбург	5	600 тонн	Данди и Лондонская пароходная компания		8 июня 1857 г.[8]
Ydun	8		Патерсон из Раннерса для рейсов между Копенгагеном и Ютландией	Железный винтовой пароход	17 марта 1859 г.[9]
Принцесса алиса		440 тонн			30 марта 1860 г.[10]
Мендоса	9				12 января 1861 г. [11]
Далхаузи	10				9 февраля 1861 г.[12]
Шотландия	11	800 тонн	Данди, Перт и Лондонская пароходная компания	Винтовой пароход	21 сентября 1861 г.[13]
Форфаршир	12				20 июня 1861 г.[14]
Арауко	13	604 тонны	Бальфур, Уильямсон и компания, Ливерпуль	Утюг шнековый отпариватель	29 марта 1862 г.[15]
Шотландия (II)	14		Данди и Лондонская судоходная компания		9 октября 1862 г.[16]
Рангатара	15	300 тонн			21 января 1863 г.[17]
Шуи Лин	17				6 мая 1863 г.[18]
Англия	18		Данди и Лондонская пароходная компания		15 сентября 1863 г.[19]
Wangania	19	170 тонн			30 июля 1863 г.[20]
Коэн		774 тонны	Компания Peninsular and Oriental Steam Navigation		12 декабря 1863 г.[21]
Тараруа					1864
Грампиан	20		Панамско-новозеландская почтовая компания		21 апреля 1864 г.[22]
Аист	23	950 тонн	Компания General Steam Navigation, Лондон		20 июля 1864 г.[23]
Неизвестный буксир					12 октября 1864 г.[24]
Hibernia	22	830 тонн	Данди, Перт и Лондонская судоходная компания		12 января 1865 г.[25]
Данди	25	1300 тонн	Братья Гилрой	Железный парусник	25 января 1865 г.[26]
Brage	27	209 тонн		Утюг	8 июня 1865 г.[27]
Галлия	26	440,5 тонн		Утюг	10 августа 1865 г.[27]
Веспер	29	476 тонн		Утюг	2 декабря 1865 г.[27]
Гага	28	581 тонна			1 марта 1866 г.[28]
Niord	31	247 тонн			1866 [28]
Granton	30	1000 тонн			1866[28]
Комендантский час	34				1867
Мэри	32				1867
Данди					1867
Неизвестный		548 тонн		Железный винтовой пароход	8 февраля 1868 г.[29]
Камбрия	35	680 тонн	Данди, Перт и Лондонская судоходная компания		7 мая 1868 г.[30]
Лебу	36	800 тонн	Бальфур, Уильямсон и компания, Ливерпуль		21 июля 1868 г.[31]
La Escossesa	37	998 тонн	Бальфур, Уильямсон и компания, Ливерпуль		16 октября 1868 г.[32]
Викинг	38	860 тонн	консорциум торговцев Данди	Железный винтовой пароход	28 января 1869 г.[33]
Чакабуко	39	1008 тонн	Бальфур, Уильямсон и компания, Ливерпуль. Предназначен для рейсов в Сидней.	Железный винтовой пароход	27 апреля 1869 г.[34]
Весы	41	617 тонн	Компания General Steam Navigation	Пароварка	10 июля 1869 г.[35]
Астурия	42	260 тонн			22 сентября 1869 г.[36]
Lota	40	762 тонны	Бальфур, Уильямсон и компания, Ливерпуль	Утюг шнековый отпариватель	6 ноября 1869 г.[37]
Маормер	43	881 тонна			17 февраля 1870 г.[38]
Агридженто	44	995 тонн			1870
Дева	46	1000 тонн		Железный винтовой пароход	8 ноября 1870 г.[39]
Хосе А. Морене	45	535 тонн			30 мая 1870 г.[40]
Ковадонга	47	590 тонн		Железный винтовой пароход	24 сентября 1870 г.[41]
Strathtay	48	1081 тонна	Уильям Томсон, Данди		8 марта 1871 г.[42]
Тан	49	1074 тонны	Р. А. Муди и компания, Данди		22 апреля 1871 г.[43]
Ариэль	50	1107 тонн	Blythe Brothers, Лондон будет торговать между Лондоном и Бразилией		17 июня 1871 г.[44]
Чесапик	52	1215 тонн	J.A. Дункерли, Халл	Железный винтовой пароход	8 апреля 1872 г.[45]
Радуга	53	1088 тонн	Компания General Steam Navigation	Железный винтовой пароход	28 октября 1871 г.[46]
Шеннон	51	1210 тонн	Дункерли, Халл		19 августа 1871 г.[47]
Селинунт	54	1290 тонн	Создан для итальянских владельцев для средиземноморской торговли		27 января 1872 г.[48]
Кенилворт	55	2537 тонн	Уильямсон, Миллиган и компания, Ливерпуль		20 августа 1872 г.[49]
Малага	57	1007 тонн	Малькольм и компания, Лондон по торговле железной рудой в Средиземноморье	Пароварка	18 сентября 1872 г.[50]
Пелайо	58	700 тонн		Пароварка	13 января 1873 г.[51]
SSAbbotsford	56	2537 тонн	Уильямсон, Миллиган и компания Ливерпуля		29 марта 1873 г.[52]
Таормина	60	1570 тонн	Компания Trinacria Steam Navigation	Железный винтовой пароход Schooner	13 мая 1873 г.[53]
Бутуам	61	463 тонны	Пикфорд Манильский	Железный винтовой пароход	7 августа 1873 г.[54]
Тибет	62	2600 тонн	Полуостровное и Восточное пароходство	Пароварка	29 августа 1874 г.[55]
Тегеран	59	2690 тонн	Для Полуостровного и Восточного пароходства	Пароварка	20 марта 1874 г.[56]
Онфлер	64		Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья	Пароварка	1875
Геморрой	63	300 тонн	Компания по навигации Steam в Хихоне	Пароварка	1 июля 1874 г.[57]
Зампа	66		Объединенная пароходная компания Копенгагена. Перевозчик крупного рогатого скота	Железная лопастная пароварка	1875
Риберхуус	67	840 тонн	Объединенная пароходная компания Копенгагена. Перевозчик крупного рогатого скота	Железная лопастная пароварка	20 мая 1875 г.[58]
Strathearn	68	1160 тонн	Уильям Томсон, Данди	Железный Корабль	3 августа 1875 г.[59]
Крачка	69			Железный винт 3-мачтовый пароход	16 августа 1875 г.[60]
Кроншнеп	65		Р. А. Муди	Винтовой пароход	8 февраля 1875 г.[61]
Кондор	71	500 тонн	General Steam Navigation Company, Лондон	Железный винтовой пароход	14 декабря 1875 г.[62]
ястреб	72			Железный винтовой пароход	23 октября 1875 г.
Оклендс	73	1000 тонн		Железный Корабль	28 марта 1876 г.[63]
Хихон	70	736 тонн	Сеньор Поло из Хихона	Железный винтовой пароход	2 августа 1875 г.[64]
Stracathro	75	1200 тонн		Железный корабль "Клипер"	21 августа 1876 г.[65]
Артурстон	76			Железный Клипер Корабль	18 октября 1876 г.[66]
Аврора	77			Винтовой пароход	25 июля 1876 г.[67]
Strathtay	78	1300 тонн	Уильям Томсон из Данди	Паровой корабль	13 января 1877 г.[68]
Британия	79	950 тонн	Лондонская судоходная компания	Железный винтовой пароход	17 марта 1877 г.[69]
SSБонни Данди	80	300 тонн		Винтовой пароход	2 марта 1877 г.[70]
Барселона	81	1850 тонн	Уильям Томсон, Данди	Железный винтовой пароход	21 марта 1878 г.[71]
Джон О’Гроут	82			Винтовой пароход	28 мая 1877 г.[72]
Mayfield	83			Винтовой пароход	28 июля 1877 г.[73]
Комендантский час	84	800 тонн	Р. А. Муди и сыновья, торговцы углем, Данди	Винтовой пароход	8 сентября 1877 г.[74]
Алмаз	85	620 тонн	ВЕЧЕРА. Дункан, торговец углем	Винтовой пароход	25 октября 1877 г.[75]
Изумруд	86	620 тонн	ВЕЧЕРА. Дункан, торговец углем	Паровой корабль	6 декабря 1877 г.[76]
Пустельга	87	950 тонн	General Steam Navigation Company, Лондон	Железный винтовой пароход	5 марта 1878 г.[77]
Лох-Левен	88	560 тонн		Винтовой пароход	20 апреля 1878 г.[78]
Loch Awe	89	560 тонн	Ирландия, Leitch and Company	Винтовой пароход	3 июля 1878 г.[79]
Ричмонд	90		Джордж Николл, Сидней		8 июня 1878 г.[80]
Лох зарабатывать	91			Винтовой пароход	26 сентября 1878 г.[81]
Balmuir	92	1531 тонна	Джон Мачан, Данди	Железный винтовой пароход	25 января 1879 г.[82]
Чибис	93	1214 тонн	General Steam Navigation Company, Лондон	Железный винтовой пароход	6 марта 1879 г.[83]
Аметист	94	933 тонны	ВЕЧЕРА. Дункан, Данди	Железный винтовой пароход	8 мая 1879 г.[84]
Аранко	95	800 тонн	Компания Pacific Steam Navigation, Ливерпуль	Железный винтовой пароход	24 апреля 1879 г.[85]
Пучоко	96	800 тонн	Pacific Steam Navigation Company, Ливерпуль	Железный винтовой пароход	18 июня 1879 г.[86]
Карлос	97	846 тонн	А. К. де Фрейтас и компания, Гамбург	Железный винтовой пароход	22 июля 1879 г.[87]
Австралийский	98	362 тонны	Г. Б. Николл и компания, Сидней	Железный винтовой пароварка	4 сентября 1879 г.[88]
Лох Гарри	99	949 тонн	Ирландия, Leitch and Company, Данди	Железный винтовой пароварка	13 января 1880 г.[89]
Лох-Мари	100	947 тонн	Ирландия, Leitch and Company, Данди	Железный винтовой пароход	25 февраля 1880 г.[90]
Авлона	101	1953 тонны	Уильям Томсон, Данди	Железный винтовой пароход	27 апреля 1880 г.[91]
Лисмор	102	339 тонн	Г. и Б. Николл, Сидней	Железный винтовой пароход	10 февраля 1880 г.[92]
Гранат	103	1004 тонны	ВЕЧЕРА. Дункан, Данди	Железный винтовой пароход	22 мая 1880 г.[93]
Spey	104	1004 тонны	Джордж Армистед и компания, Данди	Железный винтовой пароход	22 июня 1880 г.[94]
Лох-Раннох	105	1642 тонны	Ирландия, Leitch and Company, Данди	Стальной винтовой отпариватель	21 сентября 1880 г.[95]
Ганг	106	2360 тонн	Дэвид Брюс и компания, Данди	Железный винтовой пароход	17 ноября 1880 г.[96]
Кармона	107	3715 тонн	Уильям Томсон, Данди	Железный винтовой пароход	28 апреля 1881 г.[97]
Уэверли	108	3096 тонн	Уильямсон, Миллиган и компания, Ливерпуль	Железный винтовой пароход	28 июля 1881 г.[98]
Мертон Холл	109	4140 тонн	Линия зала Александра и Рэдклиффа, Ливерпуль	Стальной винтовой отпариватель	22 декабря 1881 г.[99]
Казино	110	425 тонн	Би Би Николл, Сидней	Железный винтовой пароход	21 февраля 1882 г.[100]
Кряква	111	1296 тонн	General Steam Navigation Company, Лондон	Железный винтовой пароход	4 мая 1882 г.[101]
Хелен Николл	112	284 тонны	Джордж Николл, Брисбен	Железный винтовой пароварка	21 февраля 1882 г.[102]
Астон Холл	113	3568 тонн	Линия зала Александра и Рэдклиффа, Ливерпуль	Железный винтовой пароход	13 сентября 1882 г.[103]
Исла	114	1130 тонн	Северное море пароходства, Данди		19 июня 1883 г.[104]
Лох-Тай	115	1310 тонн	Компания Loch Line, Данди	Пароход	12 декабря 1882 г.[105]
Эдем Холл	116	3610 тонн	Линия зала Александра и Рэдклиффа, Ливерпуль	Железный винтовой пароход	25 апреля 1883 г.[106]
Данди	117	1565 тонн	Данди, Перт энд Лондонская судоходная компания	Стальной винтовой отпариватель	23 мая 1883 г.[107]
Peverill	118	3036 тонн	Уильямсон, Миллиган и компания, Ливерпуль	Стальной винтовой отпариватель	9 февраля 1883 г.[108]
Инвертировать	119	1289 тонн	Чарльз Барри, Данди	Стальной винтовой отпариватель	15 сентября 1883 г. [109]
Cygnet	120	1272 тонны	Компания General Steam Navigation	Стальной винтовой отпариватель	20 сентября 1883 г.[110]
Мартос	121	1503 тонны	Сеньор Листер, Валенсия	Железный винтовой пароход	1 ноября 1883 г.[111]
Инд	122	2486 тонн	Дэвид Брюс и компания, Данди	Стальной винтовой отпариватель	10 апреля 1884 г.[112]
Дракона	123	1903 тонны	Уильям Томсон и сыновья, Данди	Стальной винтовой отпариватель	27 мая 1884 г.[113]
Escalona	124	1904 тонны	Уильям Томсон и сыновья, Данди	Стальной винтовой отпариватель	10 июля 1884 г.[114]
Abden	135	376 тонн	Транспортная компания Лондона и Киркалди		2 октября 1884 г.[115]
Ричмонд	126	628 тонн	Г-да Б. Б. Николл и компания Сиднея		19 мая 1885 г.[116]
Лох-Этив	127	2315 тонн	Судоходная компания Данди Лох Лайн	Стальной винтовой отпариватель	21 января 1886 г.[117]
Данди (III)	128	1305 тонн	Данди, Перт и Лондонская судоходная компания	Стальной винтовой отпариватель	7 ноября 1885 г.[118]
Декан	129	1310 тонн	Пароходство Северного моря	Стальной винтовой отпариватель	21 мая 1887 г.[119]
Теодора	130	477 тонн	Мистер Мортон, Лондон	Стальной винтовой пароход Яхта	7 мая 1887 г.[120]
Поганка	131	814 тонн	Компания General Steam Navigation	Стальной винтовой отпариватель	8 июля 1887 г.[121]
Fremona	132	2900 тонн	Уильям Томсон и сыновья, Данди	Стальной винтовой отпариватель	15 ноября 1887 г.[122]
Жирона	133	3100 тонн	Уильям Томсон и сыновья, Данди	Стальной винтовой отпариватель	9 августа 1888 г.[123]
Ардл	134	1390 тонн	Пароходство Северного моря, Данди	Стальной винтовой отпариватель	17 октября 1888 г.[124]
Декан	135	1476 тонн	Джордж Армистед и компания, Данди	Стальной винтовой отпариватель	17 января 1889 г.[125]
Oceana	136	311 тонн	Уильям Уоткинс и компания, Лондон	Железный двухвинтовой паровой буксир	27 марта 1889 г.[126]
Лох-Катрин	137	1476 тонн	Данди Лох Лайн Пароходная Компания	Стальной винтовой отпариватель	3 апреля 1889 г.[127]
Паркмор (или Куинсмор?)	138	3800 тонн	Уильям Джонстон и компания, Ливерпуль	Стальной винтовой отпариватель	9 ноября 1890 г.[128]
Черкесский	139	2241 тонна	Н. Паке и компания, Марсель	Стальной винтовой отпариватель	19 февраля 1890 г. [129]
Burrawong	140	391 тонна	Джон Си, Сидней	Двухшнековый отпариватель	12 сентября 1889 г.[130]
Цапля	141	879 тонн	Компания General Steam Navigation Company, Лондон	Железный винтовой пароход	21 декабря 1889 г.[131]
Америка	142	5020 тонн	Национальная пароходная компания, Ливерпуль. Самое большое судно, построенное в Данди на сегодняшний день	4-мачтовый пароход со стальным корпусом	26 ноября 1890 г.[132]
Hirondelle	143	1610 тонн	General Steam Navigation Company, Лондон	Стальной винтовой отпариватель	7 мая 1890 г.[133]
Булларра	144	1725 тонн	Пароходная компания Аделаиды	Стальной винтовой отпариватель	11 сентября 1890 г.[134]
Массилия	145	2965 тонн	Французская компания Steam Navigation будет торговать между Марселем и Нью-Йорком	Стальной винтовой отпариватель	10 января 1891 г.[135]
Куропатка	146	780 тонн	Компания General Steam Navigation	Железный винтовой пароварка	28 января 1891 г.[136]
Ричард Кинг	147	327 тонн		Железный двухвинтовой паровой буксир	22 июня 1891 г.[137]
Помощь	148	214 тонн		Стальной винтовой буксир	1891
Мустанг	149	387 тонн	Роберт Томсон, Фенчерч-авеню, Лондон	Стальной винтовой отпариватель	20 августа 1891 г.[138]
Афины	150	2404 тонны	Companie Navigation a Vapeur Panhellenique, Пирей	Стальной винтовой отпариватель	17 октября 1891 г.[139]
Sparti	151	2404 тонны	Companie Navigation a Vapeur Panhellenique, Пирей	Стальной винтовой отпариватель	19 ноября 1891 г.[140]
Византия	152	2404 тонны	Companie Navigation a Vapeur Panhellenique, Пирей	Стальной винтовой отпариватель	14 января 1892 г.[141]
Лондон	153	1737 тонн	Данди, Перт энд Лондонская судоходная компания	Стальной винтовой отпариватель	15 марта 1892 г.[142]
Dungeness	154	1201 тонна	Clyde Shipping Company, Глазго	Железный винтовой пароход	12 мая 1892 г.[143]
Иона	155	3343 тонны	Уильям Томсон и сыновья, Данди	Стальной винтовой отпариватель	7 сентября 1892 г.[144]
Матим	156	3900 тонн	Р.А. Муди и сыновья, Данди	Стальной винтовой отпариватель	3 апреля 1893 г.[145]
Виллам	157	650 тонн	Леопольд Шварц	Стальной винтовой отпариватель	15 августа 1893 г.[146]
Нур-эль-Бахр	158		Томсон и Кэмпбелл, Лондон для владельцев из Турции	Стальной винтовой отпариватель	25 ноября 1893 г.[147]
Шотландия	159	223 тонны	Компания прогулочных лодок Данди	Лопастной пароход	17 марта 1894 г.[148]
Фенербахче	160	286 тонн	Джозеф Констант из Лондона для правительства Турции	Лопастной пароход	6 июня 1894 г.[149]
Хайдарпаша	161	286 тонн	Джозеф Констант из Лондона для правительства Турции	Лопастной пароход	6 июля 1894 г.[150]
Юнона	162	760 тонн	Straits Steamship Company, Сингапур	Стальной винтовой отпариватель	24 мая 1895 г.[151]
Сардиния	163	1100 тонн	Джеймс Карри и компания, Лейт	Стальной винтовой отпариватель	19 июля 1895 г.[152]
Оратиос Куппас	164	2550 тонн	Николя Куппа, Марсель	Одновинтовой отпариватель для стали	19 сентября 1895 г.[153]
Пури	165	936 тонн	Индийская компания Steam Navigation Company намеревалась торговать между Калькуттой и Чанбалли	Двухшнековый отпариватель	19 октября 1895 г.[154]
Прогресс	166	68 тонн	Джон П. Брюс из Данди	Винтовой буксир	25 июня 1895 г.[155]
Pas De Carvalho	167	459 тонн	Компания Amazon Steam Navigation в Южной Америке	Стальной двухшнековый отпариватель	18 декабря 1895 г.[156]
Антония Олинто	168	459 тонн	Amazon Steam Navigation Company, Парагвай	Стальной двухшнековый отпариватель	11 января 1896 г.[157]
Даниэль Эрно	169	644 тонны	Леопольд Шварц, Буда-Пест	Стальной винтовой отпариватель	30 марта 1896 г.[158]
Роттердам	170	1091 тонна	Джеймс Рэнкин и сын, Глазго и Грейнджмут	Стальной винтовой отпариватель	11 августа 1896 г.[159]
Геспер	171	570 тонн	Комиссары северного сияния	Стальной двухшнековый отпариватель	22 октября 1896 г.[160]
Эксельсиор	172	290 тонн	Г. Николл из Сиднея		17 февраля 1897 г.[161]
Фенчерч	174	3290 тонн	Дэвид Брюс и компания, Данди и Лондон	Винтовой пароход	16 июля 1897 г.[162]
Евро	175	235 тонн	Дэвид Брюс и компания, Лондон, для пароходной компании Аделаиды.	Стальной винтовой буксир	22 апреля 1897 г.[163]
SSБатавьер II	176	1140 тонн	Nederlandsche Stoomboot Maatschappij (Нидерландская пароходная компания), Роттердам	Стальной винтовой отпариватель	17 августа 1897 г.[164]
SSБатавьер III	177	1140 тонн	Nederlandsche Stoomboot Maatschappij (Нидерландская пароходная компания), Роттердам	Стальной винтовой отпариватель	14 сентября 1897 г.[165]
Сэр Джон	178	400 тонн	Правительство Натала	Двухвинтовой буксир из железа и стали	1 июня 1897 г.[166]
Велламо	179	1035 тонн	Финское пароходство, Гельсингфорс	Стальной винтовой отпариватель	25 ноября 1897 г.[167]
Оихонна	180	1025 тонн	Finska Steamship Company, Финляндия	Стальной винтовой отпариватель	23 февраля 1898 г.[168]
Орел	181	620 тонн	Лондонская компания General Steam Navigation Company. Для пассажирских перевозок по Темзе	Лопатка пароход	6 апреля 1898 г.[169]
Кобург	182	930 тонн	Джеймс Карри и компания	Стальной винтовой пароход на 3 мачты	2 июля 1898 г.[170]
SS Арктур	183	2050 тонн	Finska Steamship Company, Гельсингфорс, Финляндия	Стальной винтовой отпариватель	1 октября 1898 г.[171]
Полярная звезда	184	2050 тонн	Финское пароходство, Гельсингфорс	Винтовой пароход	15 декабря 1898 г.[172]
Зеландия	185			Стальной винтовой отпариватель	29 марта 1899 г.[173]
Минто	186			Стальной винтовой отпариватель	12 июля 1899 г.[174]
Замок Бельвуар	187			Стальной винт Ketch	27 февраля 1899 г.[175]
Дредноут	188			Траулер	24 марта 1899 г.[176]
Марварри	189				16 декабря 1899 г.[177]
Защитник	190			Стальной винтовой траулер	24 марта 1899 г.[178]
Taymouth	191			Траулер со стальным винтом Ketch	1899
Tayside	192			Траулер	27 мая 1899 г.[179]
Нгапухи	193			Стальной двухшнековый отпариватель	18 апреля 1900 г.[180]
Норфолк	194			Лопатка пароход	25 апреля 1900 г.[181]
Леди север	195			Двухшнековый отпариватель	18 мая 1900 г.[182]
Бенгальский	196			Стальной винтовой отпариватель	20 декабря 1900 г.[183]
Монте Видео	197			Один винт	3 июля 1901 г.[184]
Ингерид	198			Один винт	19 апреля 1901 г.[185]
Куранда	199				11 октября 1901 г.[186]
Гарри Эскомб	200			Двухшнековый отпариватель для стали и железа	14 ноября 1901 г.[187]
SSCromer	201			Стальной двухшнековый отпариватель	1902
SSБрюссель	202			Двухвинтовой пассажирский пароход	26 марта 1902 г.[188]
Виктория	203				21 июня 1902 г.[189]
SSБатавьер IV	204				17 октября 1902 г.[190]
SSБатавьер V	205				28 ноября 1902 г.[191]
Киркалди	206			Стальной винтовой отпариватель	13 декабря 1902 г.[192]
Рарава	207			Стальной двухшнековый отпариватель	30 апреля 1903 г.[193]
Ярмут	208			Двойной винт	24 июля 1903 г.[194]
Cleethorpes	209			Лопастной пароход	6 октября 1903 г.[195]
Алиса	210				31 октября 1903 г.[196]
Нептун	211			Один винт	13 февраля 1904 г.[197]
Нет 1	212		Великая центральная железная дорога	Буксир	1904
Нет 2	213		Великая центральная железная дорога	Буксир	1904
Логово Келли	214			Один винт	3 февраля 1905 г.[198]
Логово сети	215			Стальной винтовой отпариватель	5 июня 1905 г.[199]
SSАда	216		Лондон и Юго-Западная железная дорога	Стальной винтовой отпариватель	4 апреля 1905 г.[200]
Лисмор	217				30 сентября 1905 г.[201]
Рио Мар	218			Стальной двухшнековый отпариватель	19 сентября 1905 г.[202]
SSБерта	219		Лондон и Юго-Западная железная дорога	Винтовой пароход	9 ноября 1905 г.[203]
Лондрес	220			Трехвинтовой отпариватель	7 апреля 1906 г.[204]
Вальдшнеп	221			Стальной винтовой отпариватель	7 июня 1906 г.[205]
Фриги	223		Паке и Ко, Марсель		15 ноября 1906 г.[206]
Эмануэль Н. Андердаун	225			Двусторонний паром в гавань Гаваны	4 октября 1906 г.[207]
SSПринцесса Эна	224	1198	Лондон и Юго-Западная железная дорога	Стальной двухшнековый отпариватель	25 мая 1906 г.[208]
Регистан	222				21 августа 1906 г.[209]
Ulimaroa	226				11 июля 1907 г.[210]
Аталанта	227			Двойной винт	26 апреля 1907 г.[211]
Титания	228			Стальной винтовой отпариватель	19 марта 1908 г.[212]
Барон гауч	229			Стальной трехвинтовой отпариватель	3 мая 1908 г.[213]
Принц Гогенлоэ	230			Трехвинтовой отпариватель	30 апреля 1908 г.[214]

Рекомендации

1. https://canmore.org.uk/site/188048/dundee-40-east-dock-street-dundee-foundry
2. Лайт, С. Г. Эдгар (1964). Gourlays of Dundee: взлет и падение шотландской судостроительной фирмы (PDF). Данди: Историческое общество Абертая. Получено 2 марта 2012.
3. «Патрик Стирлинг и его родственники». Steamindex.com. Получено 19 июн 2012.
4. "Запуск". Данди Курьер. Шотландия. 29 ноября 1854 г.. Получено 17 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
5. "Запуск". Обзор Монтроуза, Арброата и Бречена. Шотландия. 20 июля 1855 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
6. «Спуск двух судов». Belfast News-Letter. Белфаст. 11 апреля 1856 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
7. «В среду на неделе…». Обзор Montrose, Arbroath и Brechin. Шотландия. 24 октября 1856 г.. Получено 17 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
8. "Запуск железной винтовой пароварки". Рекламодатель Данди, Перт и Купар. Шотландия. 9 июня 1857 г.. Получено 17 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
9. «Запуск шнекового отпаривателя». Данди Курьер. Шотландия. 23 марта 1859 г.. Получено 17 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
10. «Запуск железного парохода». Данди, Перт Форфар и Fife’s People’s Journal. Шотландия. 31 марта 1860 г.. Получено 17 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
11. «Спуск большого железного корабля». Данди, Перт, Форфар и Народный журнал Файфа. Шотландия. 19 января 1861 г.. Получено 17 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
12. "Запускает". Данди Курьер. Шотландия. 11 февраля 1861 г.. Получено 17 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
13. «Запуск Шотландии». Рекламодатель Данди, Перт и Купар. Шотландия. 21 сентября 1861 г.. Получено 17 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
14. «Спуск нового парохода для паромов Tay Ferries». Рекламодатель Данди. Шотландия. 23 сентября 1861 г.. Получено 17 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
15. "Запуск Арауко". Рекламодатель Данди. Шотландия. 31 марта 1862 г.. Получено 17 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
16. «Запуск Шотландии». Рекламодатель Данди, Перт и Купар. Шотландия. 10 октября 1862 г.. Получено 17 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
17. «Корабли спуски». Данди Курьер. Шотландия. 22 января 1863 г.. Получено 17 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
18. "Запуск Shooey Leen". Рекламодатель Данди, Перт и Купар. Шотландия. 8 мая 1863 г.. Получено 17 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
19. "Запуск Англии". Рекламодатель Данди. Шотландия. 16 сентября 1863 г.. Получено 17 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
20. «Спуск парохода». Рекламодатель Данди, Перт и Купар. Шотландия. 31 июля 1863 г.. Получено 17 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
21. «Запуск железного парохода». Данди Курьер. Шотландия. 11 декабря 1863 г.. Получено 17 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
22. «Запуск железного парохода». Данди, Перт, Forfar and Fife’s People’s Journal. Шотландия. 23 апреля 1864 г.. Получено 17 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
23. «Запуск аиста». Данди Курьер. Шотландия. 21 июля 1864 г.. Получено 17 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
24. «Спуск на воду паровоза для Лондонского пароходства». Данди Курьер. Шотландия. 13 октября 1864 г.. Получено 17 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
25. «Запуск S.S. Hibernia». Рекламодатель Данди. Данди. 13 января 1865 г.. Получено 17 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
26. "Запуск Данди". Рекламодатель Данди. Данди. 26 мая 1865 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
27. «Судоходный регистр на 1865 год». Данди Курьер. Данди. 27 декабря 1865 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
28. «Судоходный регистр на 1866 год». Данди Курьер. Данди. 29 декабря 1866 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
29. "Запускает". Данди Курьер. Данди. 10 февраля 1868 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
30. «Спуск нового парохода». Данди Курьер. Данди. 8 мая 1868 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
31. «Спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 22 июля 1868 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
32. «Спуск железного корабля». Данди Курьер. Данди. 17 октября 1868 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
33. «Спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 29 января 1869 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
34. «Спуск железного корабля». Данди Курьер. Данди. 28 апреля 1869 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
35. «Данди - Запуск». Эдинбург Вечерний Курант. Эдинбург. 12 июля 1869 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
36. "Запуск железного шнекового отпаривателя". Данди Курьер. Данди. 23 сентября 1869 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
37. «Спуск нового парохода». Данди Курьер. Данди. 8 ноября 1869 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
38. «Спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 18 февраля 1870 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
39. «Запуск большого парохода». Данди Курьер. Данди. 9 ноября 1870 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
40. "Запуск". Данди Курьер. Данди. 31 мая 1870 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
41. «Спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 26 сентября 1870 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
42. "Запуск Strathtay". Данди Курьер. Данди. 9 марта 1871 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
43. «Спуск на воду еще одного большого парохода для владельцев Данди». Данди, Перт, Форфар и Народный журнал Файфа. Данди. 29 апреля 1871 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
44. «Запуск винтовой пароварки». Рекламодатель Данди. Данди. 19 июня 1872 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
45. «Запуск винтовой пароварки». Данди Курьер. Данди. 9 апреля 1872 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
46. «Спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 30 октября 1871 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
47. «Спуск большого парохода». Данди, Перт, Форфар и Народный журнал Файфа. Данди. 26 августа 1871 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
48. «Спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 29 января 1872 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
49. «Спуск на воду самого большого судна, когда-либо построенного в Данди». Данди Курьер. Данди. 21 августа 1872 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
50. «Спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 19 сентября 1872 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
51. «Запуск железного парохода». Данди Курьер. Данди. 14 января 1873 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
52. «Запуск большого железного парохода». Данди Курьер. Данди. 31 марта 1872 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
53. «Запуск винтовой пароварки». Данди Курьер. Данди. 14 мая 1873 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
54. "Спуск парохода со двора господ Гурли". Данди Курьер. Данди. 9 августа 1873 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
55. «Запуск большого парохода». Данди Курьер. Данди. 31 августа 1874 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
56. "Запуск". Данди Курьер. Данди. 21 марта 1874 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
57. «Спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 2 июля 1874 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
58. «Спуск гребного парохода». Данди Курьер. Данди. 21 мая 1875 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
59. «Спуск одного из крупнейших барков на плаву». Данди Курьер. Данди. 4 августа 1875 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
60. «Открытие новых доков в Данди». Данди Курьер. Данди. 17 августа 1875 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
61. «Спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 9 февраля 1875 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
62. «Спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 17 декабря 1875 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
63. «Спуск железного барка». Данди Курьер. Данди. 29 марта 1876 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
64. «Запуск шнекового отпаривателя». Данди Курьер. Данди. 3 августа 1875 г.. Получено 22 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
65. "Запуск". Данди Курьер. Данди. 21 августа 1876 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
66. «Спуск барка». Данди Курьер. Данди. 19 октября 1876 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
67. «Спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 28 июля 1876 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
68. «Запуск шнекового отпаривателя». Данди Курьер. Данди. 15 января 1877 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
69. «Спуск на воду нового парохода для Лондонского пароходства». Данди Курьер. Данди. 20 марта 1877 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
70. "Запуск". Данди Курьер. Данди. 3 марта 1877 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
71. «Спуск парохода в Данди сегодня днем». Dundee Evening Telegraph. Данди. 21 марта 1878 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
72. «Спуск парохода в Данди сегодня днем». Dundee Evening Telegraph. Данди. 28 мая 1877 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
73. «Спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 30 июля 1877 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
74. "Спуск парохода в Данди". Aberdeen Journal. Абердин. 10 сентября 1877 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
75. «Спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 26 октября 1877 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
76. «Спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 6 декабря 1877 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
77. «Спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 6 марта 1878 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
78. «Спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 22 апреля 1878 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
79. «Спуск парохода». Dundee Evening Telegraph. Данди. 5 июля 1878 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
80. "Запуск в Данди сегодня". Dundee Evening Telegraph. Данди. 8 июня 1878 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
81. «Спуск на воду лайнера« Лох ». Dundee Evening Telegraph. Данди. 26 сентября 1878 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
82. "Запуск сегодня днем". Dundee Evening Telegraph. Данди. 25 января 1879 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
83. «Спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 7 марта 1879 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
84. «Морское свидание». Данди Курьер. Данди. 10 мая 1879 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
85. «Спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 25 апреля 1879 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
86. «Спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 19 июня 1879 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
87. «Спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 25 июля 1879 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
88. «Спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 5 сентября 1879 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
89. «Спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 14 января 1880 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
90. «Спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 26 февраля 1880 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
91. «Спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 28 апреля 1880 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
92. "Спуск парохода в Данди". Данди Курьер. Данди. 11 февраля 1880 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
93. «Дополнение к жемчужной линейке пароходов». Данди Курьер. Данди. 24 мая 1880 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
94. "Запуск". Данди Курьер. Данди. 23 июня 1880 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
95. «Спуск стального парохода в Данди». Данди Курьер. Данди. 23 сентября 1880 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
96. «Спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 18 ноября 1880 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
97. «Спуск на воду самого большого парохода, построенного в Данди». Данди Курьер. Данди. 29 апреля 1881 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
98. «Спуск парохода в Данди». Данди Курьер. Данди. 29 июля 1881 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
99. «Открытие Мертон Холла». Данди Курьер. Данди. 23 декабря 1881 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
100. "Запускает". Данди Курьер. Данди. 24 февраля 1882 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
101. "Запуск". Данди Курьер. Данди. 5 мая 1882 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
102. "Запускает". Данди Курьер. Данди. 24 февраля 1882 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
103. "Запуск". Данди Курьер. Данди. 14 сентября 1882 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
104. "Запуск". Данди Курьер. Данди. 15 декабря 1882 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
105. «Спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 22 июня 1883 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
106. «Запуск пароходов». Dundee Evening Telegraph. Данди. 25 апреля 1883 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
107. "Запуск Данди". Данди Курьер. Данди. 25 мая 1883 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
108. «Запуск большого парохода». Данди Курьер. Данди. 10 февраля 1883 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
109. "Запуск". Данди Курьер. Данди. 18 сентября 1883 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
110. «Данди - Запуск». Aberdeen Journal. Абердин. 21 сентября 1883 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
111. "Запуск в Данди". Aberdeen Journal. Абердин. 2 ноября 1883 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
112. "Запуск". Данди Курьер. Данди. 11 апреля 1884 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
113. «Запуск в Данди - скучное состояние судостроительной отрасли». Данди Курьер. Данди. 28 мая 1884 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
114. «Спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 11 июля 1884 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
115. «Запуск нового парохода для торговли в Лондоне и Кирколди». Файф Фри Пресс и Кирколди Гардиан. Шотландия. 4 октября 1884 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
116. "Спуск колониального парохода". Данди Курьер. Данди. 22 мая 1885 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
117. «Запуск Лох-лайнера». Данди Курьер. Данди. 22 января 1886 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
118. «Данди энд Лондонское пароходство. Спуск на воду нового парохода Данди». Данди Курьер. Данди. 9 ноября 1886 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
119. «Спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 23 мая 1887 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
120. «Петерхед - новая яхта для местного капитана». Peterhead Sentinel и генеральный рекламодатель округа Бьюкен. Шотландия. 11 мая 1887 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
121. «Спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 9 июля 1887 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
122. «Спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 16 ноября 1887 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
123. "Вчерашний день". Glasgow Herald. Глазго. 10 августа 1888 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
124. «Спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 18 октября 1888 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
125. "Спуск парохода в Данди". Данди Курьер. Данди. 18 января 1889 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
126. «Спуск буксира». Данди Курьер. Данди. 28 марта 1889 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
127. "Запуск парохода Loch Line в Данди". Данди Курьер. Данди. 4 апреля 1889 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
128. «Судостроение в Данди. Спуск на воду самого большого парохода, построенного в порту». Данди Курьер. Данди. 11 ноября 1889 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
129. "Спуск парохода для французских владельцев". Данди Курьер. Данди. 20 февраля 1890 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
130. "Спуск с верфи Camperdown". Данди Курьер. Данди. 13 сентября 1889 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
131. «Прекрасно смоделированный пароход». Glasgow Herald. Глазго. 23 декабря 1889 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
132. «Спуск на воду самого большого парохода, построенного в Данди». Данди Курьер. Данди. 27 ноября 1890 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
133. "Спуск парохода в Данди". Данди Курьер. Данди. 8 мая 1890 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
134. «Спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 12 сентября 1890 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
135. "Спуск парохода в Данди". Данди Курьер. Данди. 12 января 1891 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
136. "Спуск парохода в Данди". Данди Курьер. Данди. 29 января 1891 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
137. «Все виды и условия». Данди Курьер. Данди. 22 июня 1891 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
138. "Запуск в Данди". Данди Курьер. Данди. 21 августа 1891 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
139. «Судостроение в Данди. Важный спуск парохода». Данди Курьер. Данди. 19 октября 1891 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
140. "Спуск парохода в Данди". Данди Курьер. Данди. 19 ноября 1891 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
141. "Спуск парохода в Данди". Данди Курьер. Данди. 15 января 1892 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
142. "Спуск на воду D.P. and L. Steamer London". Данди Курьер. Данди. 16 марта 1892 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
143. "Спуск парохода в Данди". Данди Курьер. Данди. 12 мая 1892 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
144. «Запущен канадский пароход для крупного рогатого скота». Aberdeen Journal. Абердин. 8 сентября 1892 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
145. "Запуск в Данди". Данди Курьер. Данди. 4 апреля 1893 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
146. "Запуск в Данди". Данди Курьер. Данди. 17 августа 1893 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
147. «Спуск парохода в Данди». Данди Курьер. Данди. 27 ноября 1894 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
148. "Запуск". Данди Курьер. Данди. 21 марта 1894 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
149. "Запуск в Данди". Данди Курьер. Данди. 7 июня 1894 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
150. «Спуск пассажирского парохода». Данди Курьер. Данди. 7 июля 1894 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
151. "Запуск в Данди". Данди Курьер. Данди. 25 мая 1895 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
152. «Спуск очередного парохода в Данди». Данди Курьер. Данди. 20 июля 1895 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
153. «Спуск парохода в Данди». Данди Курьер. Данди. 20 сентября 1895 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
154. «Спуск парохода в Данди». Данди Курьер. Данди. 21 октября 1895 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
155. "Запуск в Данди". Dundee Evening Telegraph. Данди. 26 июня 1895 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
156. "Запуск в Данди". Данди Курьер. Данди. 19 декабря 1895 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
157. "Запуск в Данди". Данди Курьер. Данди. 11 января 1896 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
158. "Спуск парохода в Данди". Данди Курьер. Данди. 1 апреля 1896 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
159. "Запуск в Данди". Данди Курьер. Данди. 12 августа 1897 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
160. "Запуск в Данди". Данди Курьер. Данди. 23 октября 1897 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
161. "Запуск в Данди". Данди Курьер. Данди. 18 февраля 1897 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
162. "Запуск в Данди". Данди Курьер. Данди. 16 июля 1897 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
163. «Запуск в Данди. Буксир для австралийских владельцев». Данди Курьер. Данди. 21 апреля 1897 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
164. "Запуск в Данди". Данди Курьер. Данди. 18 августа 1897 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
165. "Запуск в Данди". Данди Курьер. Данди. 15 сентября 1897 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
166. "Запуск в Данди". Данди Курьер. Данди. 2 июня 1897 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
167. "Запуск в Данди". Glasgow Herald. Данди. 26 ноября 1897 г.. Получено 21 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
168. «Корабли и судоходство». Рекламодатель Данди. Данди. 31 декабря 1898 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
169. "Запуск парохода в Данди". Данди Курьер. Данди. 7 апреля 1898 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
170. «Судостроение в Данди». Данди Курьер. Данди. 2 июля 1898 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
171. «Дундонцы, присутствовавшие на спуске парохода« Арктур ​​»…». Dundee Evening Telegraph. Данди. 3 октября 1898 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
172. «Корабли и судоходство». Рекламодатель Данди. Данди. 31 декабря 1898 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
173. «Пароход спущен на воду в Данди». Данди Курьер. Данди. 30 марта 1899 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
174. "Новый пароход для правительства Канады". Данди Курьер. Данди. 13 июля 1899 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
175. "Забастовка плотников в Данди". Данди Курьер. Данди. 28 февраля 1899 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
176. "Рыбная промышленность Данди. Спуск траулеров". Данди Курьер. Данди. 25 марта 1899 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
177. "Запуск в Данди". Данди Курьер. Данди. 18 декабря 1899 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
178. "Рыбная промышленность Данди. Спуск траулеров". Данди Курьер. Данди. 25 марта 1899 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
179. «Данди и рыбная промышленность». Данди Курьер. Данди. 29 мая 1899 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
180. "Запуск в Данди. Новозеландский пароход". Данди Курьер. Данди. 19 апреля 1900 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
181. «Новый пароход». Dundee Evening Telegraph. Данди. 25 апреля 1900 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
182. «Судостроение в Данди». Данди Курьер. Данди. 19 мая 1900 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
183. "Запуск в Данди. Новозеландский пароход". Dundee Evening Telegraph. Данди. 20 декабря 1900 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
184. "Пароход Данди для Германии". Данди Курьер. Данди. 4 июля 1901 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
185. «Построенный в Данди пароход для Голландии». Данди Курьер. Данди. 20 апреля 1901 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
186. «Запуск на Тай». Данди Курьер. Данди. 12 октября 1901 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
187. "Правительственный пароход спущен на воду в Данди". Данди Курьер. Данди. 15 ноября 1901 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
188. «Важный запуск в Данди». Aberdeen Journal. Абердин. 26 марта 1902 г.. Получено 11 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
189. "Запуск в Данди". Dundee Evening Post. Данди. 21 июня 1902 г.. Получено 11 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
190. "Запуск в Данди". Dundee Evening Post. Данди. 17 октября 1902 г.. Получено 11 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
191. "Гейл в Данди. Запуск в шторм". Dundee Evening Post. Данди. 28 ноября 1902 г.. Получено 11 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
192. "Запуск в Данди". Dundee Evening Telegraph. Данди. 13 декабря 1902 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
193. «Интересный запуск в Данди. Пассажирский пароход для Новой Зеландии». Данди Курьер. Данди. 1 мая 1903 г.. Получено 11 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
194. "Запуск в Данди". Dundee Evening Post. Данди. 24 июля 1903 г.. Получено 11 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
195. "Новый паром Хамбер. Клитхорпс". Hull Daily Mail. Англия. 7 октября 1903 г.. Получено 11 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
196. "Запуск в Данди". Dundee Evening Post. Данди. 31 октября 1903 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
197. «Новый пароход для местных хозяев». Данди Курьер. Данди. 15 февраля 1904 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
198. "Запуск в Данди". Данди Курьер. Данди. 4 февраля 1905 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
199. "Логово сети запущено". Данди Курьер. Данди. 6 июня 1905 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
200. "Запуск сегодня днем". Dundee Evening Post. Данди. 4 апреля 1905 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
201. "Прекрасный пассажирский пароход". Данди Курьер. Данди. 2 октября 1905 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
202. "Спуск парохода в Данди". Aberdeen Journal. Абердин. 20 сентября 1905 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
203. "Винтовой пароход запущен в Данди". Данди Курьер. Данди. 10 ноября 1905 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
204. "Спуск парохода в Данди". Aberdeen Journal. Абердин. 9 апреля 1906 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
205. "Запуск в Данди". Данди Курьер. Данди. 8 июня 1906 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
206. «Важный запуск в Данди». Dundee Evening Telegraph. Данди. 15 ноября 1906 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
207. «Важный запуск в Данди». Aberdeen Journal. Абердин. 5 октября 1906 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
208. "Подвиг судостроителей. Умная работа на верфи Данди". Dundee Evening Telegraph. Данди. 25 мая 1906 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
209. "Спуск с верфи Данди". Данди Курьер. Данди. 21 августа 1906 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
210. «Важный запуск в Данди». Данди Курьер. Данди. 12 июля 1907 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
211. «Важный запуск в Данди». Данди Курьер. Данди. 27 апреля 1907 г.. Получено 13 октября 2015 - через Британский газетный архив.
212. "Запуск в Данди". Dundee Evening Telegraph. Данди. 19 марта 1908 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
213. "Запуск в Данди". Dundee Evening Telegraph. Данди. 3 февраля 1908 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
214. «Важный запуск в Данди». Данди Курьер. Данди. 1 мая 1908 г.. Получено 19 ноября 2015 - через Британский газетный архив.

• Национальный архив, Великобритания

внешняя ссылка

• Архив городского совета Данди: Список судоходных компаний Gourlay