Власть Развития Большого Кочина - Greater Cochin Development Authority

GCDA
Корпорация развития
Штаб-квартираКадавантра,
Кочи, Керала
,
Индия
Обслуживаемая площадь
Кочи, Керала
Ключевые люди
В. Салим (Председатель )
Интернет сайтgcda.kerala.gov.in
Штаб-квартира GCDA в Кадавантра, Кочи

Власть Развития Большого Кочина (GCDA) является официальным органом, контролирующим развитие города Кочи в штат Керала, Индия. Кадавантра, GCDA курирует разработку большей части Большой Кочин область, которая состоит из Муниципальная корпорация Кочи,[1] окружающий муниципалитеты (Триппунитура, Thrikkakara, Алува, Kalamassery, Мараду, Элоор, Северный Паравур, Ангамали и Perumbavoor ) и 21[1] промежуточные панчаяты (Chellanam, Кумбаланги, Cheranelloor, Вараппужа, Ченнамангалам, Кадамаккуды , Кадунгаллор, Аленгад, Ченгаманад, Nedumbassery, Чоттаниккара, Чорниккара, Эдатала, Кумбалам, Коттуваллы и др.) площадью 632 км.2.[1] По состоянию на 2001 год в этом районе проживает более 2,5 миллионов человек.[2] GCDA является одним из двух органов развития в Кочи, другое существо GIDA который наблюдает за развитием островов к западу от материковой части Коччи и к северу от гавани, общей площадью 100 км2.

Правительство штата и GCDA планируют включить Ангамали , Perumbavoor , Пиравом и Коленчери в Эрнакулам округ; Мала и Кодунгаллур в Триссур округ; Thalayolaparambu и Вайком в Коттаям ; и Cherthala в Алаппужа район в Кочи столичные пределы. Вновь образованный мегаполис будет передан в ведение нового органа - Управления регионального развития Коччи.

GCDA было первым эксклюзивным агентством, созданным для развития любого городского района в штате Керала. Это привело к формированию органов развития для других городов штата. Первым из них был TRIDA - Trivandrum Development Authority. Позже для Кожикоде и Триссур также.

Проекты

Кочи Марин Драйв

Основная статья: Марин Драйв, Кочи
Красота в ночи, Марин Драйв, Кочи
Марин Драйв
Морская дорожка
Мост China-Net

Марин Драйв - один из самых значительных проектов, когда-либо реализованных GCDA. Вся нынешняя Кочи Марин Драйв (часть озера Кочи, к западу от Шанмугам Роуд до нынешней дорожки) была захвачена у озера Кочи в 1980-х годах. Позже эта земля стала домом для ряда высоток, а именно Отель GateWay Residency, то Торговый центр Bay Pride, Торговый центр Кералы На этом участке земли действует общий строительный кодекс, который предусматривает, что максимальная высота здания - 13 этажей, восточная и западная границы зданий должны совпадать и т.д. Кочи Марин Драйв включают:

    • Морская дорожка простирается от парка Субхас Чандра Бос на юге до лодочной пристани KSINC на севере.
    • Радужный мост который является частью Морская дорожка
    • Мост China Net который является частью Морская дорожка
    • Торговый комплекс GCDA в Марин Драйв.
    • Апартаменты Асока-Тарангини

Международный стадион Джавахарлала Неру

Основная статья: Стадион Джавахарлала Неру, Коччи
Стадион Джавахарлала Неру

Самый большой стадион в Керала вместимостью 75000 человек, стоимость ₹ 75 крор. Стадион построен за 515 дней под руководством В.Дж. Томас ИПС, бывший председатель Управления по развитию Большого Кочина.

Другие проекты

Инфраструктура[3]

Первый B.O.T. Проект моста Маттанчерри в Керале координировался GCDA. Кроме того, GCDA построила железнодорожный мост Катрикадаву и автомобильный мост Чилаваннур Бунд в Чилаваннур пужа.

В секторе автомобильного транспорта, помимо дорог, разработанных в рамках схем развития территорий, в Панампилли-Нагар, Ганди-Нагар, Алува, Рамешварам и Парур, GCDA недавно завершила строительство дороги Калур-Кадавантра длиной 3,2 км и шириной 22 м. 15 м шириной Subhash Chandra Bose Road, Chilavannur Bund Road (частично завершено) и КП Первая фаза расширения Валлон-Роуд, дорога Панампилли-Нагар-Анамтурути (частично завершена) были захвачены G.C.D.A. Земля была предоставлена ​​корпорации GCDA для строительства 2 км длиной и 22 м шириной Stadium Link Road по согласованию с землевладельцами. G.C.D.A. сыграла важную роль в строительстве дороги Саходаран Айяппан шириной 22 метра и длиной 3 км путем бесплатной сдачи земли при сотрудничестве Cochin Corporation.

Расширение дороги Kaloor Palarivattom было взято на себя государственной службой P.W.D. при сотрудничестве GCDA в безвозмездной сдаче земли на расширение дороги.

Разгрузить южный железнодорожный мост и уменьшить движение на М.Г. Дорога и Chittoor Road восточный въезд на Южную железнодорожную станцию ​​был разработан GCDA. Таким образом, Управление развития Большого Коччи разработало в общей сложности около 75 км. дороги различной ширины от 7 до 36 метров в районе Большого Коччи.

Жилищный сектор[4]

  • Построено около 5000 единиц жилья для групп с разным доходом в районе Большого Коччи.
  • Жилищный кредит предоставлен около 15000 семей, разбросанных по области.
  • 700 домов построены и переданы малообеспеченным семьям на реабилитацию.
  • 1700 участков под застройку, проданных физическим лицам. 135 акров земли переданы различным государственным / квазигосударственным агентствам для группового жилья.

GCDA разработала много запланированных жилых колоний, таких как Panampilly Nagar, Ганди Нагар, Кастурба Нагар, Шастри Нагар, Индира Нагар и Субаш Нагар

Споры

Индийские железные дороги не решались запускать и использовать принадлежащее GCDA здание на платформе 6 на железнодорожной станции Эрнакулам. считается, что это является причиной задержки использования платформы 6 для обслуживания. Также стоянка находится в ведении GCDA, и стоимость проезда отличается от стоянки на платформе 1.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c GCDA, Официальный веб-сайт GCDA, страница «О нас»
  2. ^ "Ernakulam.com". Архивировано из оригинал 22 июня 2006 г.. Получено 28 июля 2006.
  3. ^ http://www.gcda.kerala.gov.in/
  4. ^ http://www.gcdaonline.com/gcda/html/Housing%20Sector.html

внешняя ссылка