Железная дорога Большой Восточной Азии - Greater East Asia Railroad
Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на японском языке. (Июнь 2020 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты.Апрель 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Железная дорога Большой Восточной Азии (大 東 亜 縦 貫 鉄 道, Дайта Юкан Тецудо) была идея соединить железную дорогу Япония с Азиатский материк и Европа, сформулированная в 1938 г. Вторая китайско-японская война ведущий к Вторая Мировая Война. Часть плана включала туннель или мост, несколько похожий на более поздний Подводный туннель Япония – Корея предложение.
Изученные маршруты
Отчет, опубликованный в 1942 г. под названием 大 東 亜 縦 貫 鉄 道 に 就 て (О железной дороге Большой Восточной Азии) в качестве предложений представлены следующие маршруты:
- Дайичи через железнодорожный коридор (第 1 縦 貫 鉄 道 群), Соединяющий Токио и остров Сёнан
- Токио – Симоносеки – Пусан - Фэнтянь (сегодня Шэньян ) – Тяньцзинь – Пекин – Ханькоу – Хэнъян – Квейлин – Лючжоу – Наньнин – Trấn Nam Quan - Xóm Cục - Thakhek – Kumphawapi – Бангкок – Паданг Бесар – Шонан-То (современный Сингапур)
- Отдельная строка 1., которая отделяется от Тяньцзинь для Нанкин
- Морской путь связывание Нагасаки к Шанхай который сливается с 1.
- Дайни через железнодорожный коридор (第 2 縦 貫 鉄 道 群), Железнодорожная ветка Дайичи через железную дорогу
- Бангкок - Ban Pong – Танбюзаят – Рангун (современный Янгон) - Кьянгин – Читтагонг (Частично завершен для использования в военных целях Тайско-Бирманская железная дорога )
- Чанша – Чандэ – Куньмин – Лашио – Мандалай - Читтагонг
- Дайсан через железнодорожный коридор (第 3 縦 貫 鉄 道 群), Связь между Японией и ее союзником Германия
- Токио - Симоносеки - Пусан - Фэнтянь - Харбин – Маньчжурия – Иркутск – Москва – Берлин (Использует Сибирская железная дорога )
- Токио - (Кобе или же Moji ) - Тяньцзинь - Чжанцзякоу – Баотоу – Сучжоу – Anxi – Хами – Кашгар – Кабул – Багдад – Стамбул - Берлин (Проект Транс-Центральной Азии)
- Токио - (Нагасаки) - Шанхай - Куньмин - Рангун - Калькутта (нынешняя Калькутта) - Пешавар - Кабул - Багдад - Стамбул - Берлин
Смотрите также
- Южно-Маньчжурская железная дорога
- Трансазиатская железная дорога
- Сфера совместного процветания Большой Восточной Азии
Рекомендации
- 前 間 孝 則 、 講 談 社 文庫 (1998). 亜 細 亜 新 幹線 - 幻 の 東京 發 北京 行 き 超 特急 (на японском языке). Токио. ISBN 978-4-06-263702-2.
- Тэцудо Ширё Кенкюкай (2003). 象 は 汽車 に 乗 れ る か (на японском языке). Токио: JTB. ISBN 978-4-533-04737-4.
Эта статья на тему, касающуюся японской железной дороги, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |