Гросмонт, Северный Йоркшир - Grosmont, North Yorkshire - Wikipedia

Гросмонт
Grosmont From Lease Rigg - geograph.org.uk - 298000.jpg
Вид на Гросмонт с юга
Grosmont is located in North Yorkshire
Гросмонт
Гросмонт
Расположение в пределах Северный Йоркшир
численность населения318 (Перепись 2011 года )[1]
Справочник по сетке ОСNZ828052
• Лондон200 миль (320 км)S
Гражданский приход
  • Гросмонт
Округ
Графство Шир
Область, край
СтранаАнглия
Суверенное государствообъединенное Королевство
Почтовый городУИТБИ
Почтовый индекс районаYO22
Телефонный код01947
ПолицияСеверный Йоркшир
ОгоньСеверный Йоркшир
Скорая помощьЙоркшир
Парламент Великобритании
Список мест
Великобритания
Англия
Йоркшир
54 ° 26′09 ″ с.ш. 0 ° 43′28 ″ з.д. / 54,435919 ° ​​с.ш.0,724534 ° з.д. / 54.435919; -0.724534Координаты: 54 ° 26′09 ″ с.ш. 0 ° 43′28 ″ з.д. / 54,435919 ° ​​с.ш.0,724534 ° з.д. / 54.435919; -0.724534

Гросмонт (/ˈɡрoʊмɒпт/ GROH-монт; архаично написано Growmond)[2] это деревня и гражданский приход расположен в Eskdale в Национальный парк Норт-Йорк-Мурс, в границах Скарборо район графства Северный Йоркшир, Англия.

Монастырь Гросмонт была основана в 12 веке и закрыта в роспуск монастырей в 16 веке. Деревня была основана в 1830-х годах, когда Уитби - Пикеринг железной дороги был построен и рос в результате промышленной добычи железной руды, а в 1860-х годах развитие металлургического завода привело к дальнейшему росту. По крайней мере до 1850-х годов деревня была известна как Туннель.

История

В Река Эск в Гросмонте, к западу от монастыря, находилось место пересечения древней постройки, известной как Дорога Уэйда.[3]

А монастырь был основан в начале 13 века, но крупных поселений не существовало до Индустриальная революция (1830-е годы), когда появление железных дорог и спрос на железо привели к созданию новой деревни «Туннель», позже названной Гросмонт, и к созданию металлургического завода.

Есть свидетельства того, что до начала индустриального периода в приходе добывали железную руду и обрабатывали железо: на берегу реки Эск недалеко от монастыря было обнаружено место обработки чугуна 15-16 веков;[4][карта 1] и поздняя или постсредневековая кузница железа существовала в Smithy Holme Wood менее чем в 0,3 мили (0,5 км) к юго-востоку от нынешней деревни;[5][карта 2] пост-средневековая яма для добычи железного камня была расположена менее чем в 1 км к востоку от деревни;[6][карта 3] квасцы Известно, что добыча и очистка происходили недалеко от места церкви Святого Матфея.[7][8][карта 4]

Монастырь Гросмонт

Гросмонтский монастырь был Грандмонтен религиозный дом, один из трех в Англии.[примечание 1]

Он был основан около 1200 года, когда Джоан Фоссард и ее муж подарили около 200 акров (80 га) земли в лесу Эгтон (Eskdale ) на заказ. В 1360 году пожар уничтожил большую часть монастыря. В 1394 году аббат Грандимонта получил разрешение на продажу монастыря, которое приобрел Джон Хьюитт.[заметка 2] Монастырь продолжался до роспуск монастырей в 1530-х гг. На момент роспуска у монастыря было четыре априора; чистый доход в размере 12 фунтов 2 шиллингов 8 пенсов в год; в его постройки входила церковь с колокольней, дом главы, кухня и комнаты. Монастырь располагался на берегу реки Эск.[карта 5][10]

Отдельная часовня на берегу реки Эск примерно в 1 км к юго-западу от монастыря была посвящена Святому Леонарду или Святому Лаврентию и, возможно, связана с Аббатство Мелса.[11][12][карта 6]

Тоннель, или деревня Гросмонт

А канал обследован в 1793 г. из Ruswarp возле Whitby проходя через Гросмонт, Бек Хоул и Ньютон Дейл к Пикеринг, но не преследовался.[13] Железнодорожное сообщение от Уитби рассматривалось в 1820-х годах, с линиями либо до Пикеринга, либо Стоктона через долину Эск; геодезия началась в 1830-х годах, после чего была создана компания для привлечения капитала для строительства линии до Пикеринга; акт парламента для Железная дорога Уитби и Пикеринга был получен в 1833 г.[14] В мае 1835 года началось ежедневное обслуживание частично завершенной линии между Уитби и Туннельной гостиницей в Гросмонте.[15] Железнодорожная компания построила деревенский трактир и почту (1835/6).[16][17][18]

1836 г., W&PR Конный железнодорожный туннель
Ночные печи Гросмонта, 7 октября 1865 г.

Открытие железной дороги в 1836 году принесло промышленное развитие: четыре известковые печи были построены Компания Whitby and Grosmont Lime Company,[19][20] поставляется с камнем фирмы Пикеринг;[21] и Компания Whitby Stone экспортировал железный камень, добытый в районе Гросмонт, и строительный камень.[22] Первым получателем руды из Гросмонта был Birtley Iron Company в 1836 г.[23]

Рост Гросмонта вокруг железной дороги, речного моста и «Туннельной гостиницы» наблюдал Генри Белчер в 1836 году:

Рядом с фермой аббатства Гроумонд железная дорога в последний раз пересекает реку Эск по мосту, который по романтическому характеру не превосходит ни один из предыдущих, и приближается к Туннельной таверне, которая расположена так, что открывает много красивых пейзажей. и обладать многочисленными преимуществами в ведении бизнеса, вытекающими из близости как к железной дороге, так и к дорогам общего пользования. - Помимо этой гостиницы, за последние два года было построено несколько коттеджей, мастерских и склад, а также печи для обжига извести. на этот раз, будучи построенным на небольшом расстоянии, вся ярмарка для торгов, чтобы сформировать ядро ​​деревни, которая из огромных возможностей, которые ситуация дает для спекуляций различными способами, скорее всего, возникнет по соседству.

— Х. Белчер, Иллюстрации декораций ...[24]

В начале своей истории деревня была известна как «Тоннель».[25][26]

В 1839 году мистер Бервик открыл второй железный рудник по поручению землевладельца миссис Кларк.[27] Конкуренция со стороны шотландского железного камня с черной полосой привела к прекращению торговли рудниками в 1842/3. Увеличение спроса на руду в середине 1840-х годов привело к тому, что рудники Гросмонта снова стали активными. Контракт от Болков и Воган на 36000 тонн за три года было произведено в 1846 году.[28] Область стала важным поставщиком железного камня; поставка одной трети металлургических заводов в северной восточной Англии к 1848 году. Открытие в 1850 году крупных залежей руды на севере Кливленда ближе к потребителям снизило спрос на руду из южного Кливленда.[29][30]

Генри Белчер собрал средства на строительство церкви Святого Матфея, которая была основана в 1842 году и обошлась в 1260 фунтов стерлингов.[31][32] В Йорк и Северная Мидленд железная дорога приобрел линию в 1840-х годах и внёс улучшения; в Гросмонте каменный мост,[33][34] новый туннель и железнодорожный вокзал.[35][36] К 1859 году Гросмонт превратился в небольшой городок с Литературный институт и Национальная школа.[31]

К 1861 году три шахты по добыче железного камня, Whitby Stone Co, Birtley Iron Co и шахта миссис Кларк, добывали соответственно 30 000, 10 000 и 30 000 тонн руды в год.[37] В 1862 году Чарльз и Томас Багналл открыли металлургический завод Grosmont Works и два доменные печи были построены к 1863 году.[38][39] Печи имели диаметр 18 футов (5,5 м), высоту 63 фута (19 м), каждая из которых производила 250 тонн в неделю. Печь газа экстрагировали с огнеупорной футеровкой железной трубкой, встроенной в верхнюю часть ( «») горловая частью печи - газ был использован для котлов тепловых и горячий взрыв печи. Участок был соединен с железной дорогой тупиком.[40][карта 7] Бэгналлы приобрели землю, на которой располагались рудники Whitby Stone Company, чтобы обеспечить поставку руды, и построили спина к спине коттеджи для своих рабочих в пгт. Рудники миссис Кларк были приобретены в 1864 году.[41]

В 1865 г. железнодорожное сообщение в Гросмонте на запад к Castleton был открыт, завершив соединение из Уитби с северо-восточными портами.[42]

Гросмонтский металлургический завод, c. 1880, вид на запад над железнодорожной станцией

На металлургическом заводе работало около 500 человек, и на пике производства с 1865 по 1875 год он произвел около 40 000 тонн железа. В 1870 году был основан кирпичный завод.[43] к востоку от железной дороги и металлургического завода и к северу от деревни.[карта 8] В 1880 году население деревни достигло пика в 1600 человек; село кооператив и методист церкви были основаны в 1867 г., Институт рабочих была основана в 1871 году, церковь Святого Матфея была перестроена и расширена в десятилетие после 1875 года.[44]

Третья доменная печь была построена и начала производство в 1876 году.[45] После середины 1870-х на заводе повлияло несколько негативных факторов: падение цен на железо на 75% в конце 1870-х; сложность добычи угля во время забастовки в Дарем Коулфилд примерно в 1879 году, и промышленные проблемы на заводе в 1880 году. Завод закрылся в 1891 году и был выставлен на продажу, а здания были снесены в начале 1890-х годов. В результате его закрытия к 1901 году население села сократилось до 872 человек.[46] Завод произвел около миллиона тонн шлака. После закрытия отвалы были переработаны в дорожный камень и шлаковую вату; переработка продолжалась по крайней мере до начала 1930-х годов. Кирпичный завод расширился в течение первых десятилетий 20-го века: его дымовая труба высотой 390 футов (120 м) была построена в 1902 году; и Печь Хоффмана построен в 1923 г .; Кирпичный завод работал до 1957 года.[47]

За исключением здания Ings Terrace в период после Второй мировой войны, с 19 века город не увеличивался.[48] В 1963 году железнодорожная ветка до Пикеринга закрылась, но была вновь открыта добровольцами в качестве железной дороги. Железная дорога Северного Йоркшира Мурса в 1973 г.

География

«Железнодорожная таверна», бывшая «Туннельная гостиница», деревня Гросмонт (1982)

Приход Гросмонт расположен в долине реки Эск, недалеко от ее впадения в Мерк Эск. За исключением фермерских хозяйств, село - единственное жилье в волости.[49] Согласно Перепись 2011 года в Великобритании, в приходе проживало 318 человек,[1] сокращение на 2001 перепись в Великобритании цифра 335.[50]Некоторые из подъездных дорог имеют крутые уклоны.[49] Деревня находится на Национальная железная дорога с Esk Valley Line обслуживается Гросмонт вокзал, который также используется Железная дорога Северного Йоркшира Мурса (NYMR), образуя северную конечную железная дорога наследия к Пикеринг.

Достопримечательности

Гросмонт является домом для машинного депо NYMR.[51] Перечислен ряд построек в деревне и рядом с ней, в том числе: трехарочный автомобильный мост из песчаника через Эск, датируемый примерно 1700 годом;[52][карта 9] «Вилла Эскдейл» начала XIX века на восточной окраине деревни;[53] а в деревне - «Коттедж Роза» 19 века.[54]

Перечислены несколько зданий и сооружений, связанных с железной дорогой, в том числе трактир «Станционная таверна» и хозяйственные постройки (первоначально «Туннельная гостиница»);[16][17] Почта (c. 1835);[18] и бывший туннель конного трамвая, ныне пешеходный;[55][56] все построено для железной дороги Уитби и Пикеринга в 1830-х годах. Также перечислены железнодорожный мост Мурк Эск (1845 г.);[34][карта 10] 1845 г. железнодорожный тоннель,[35] и G.T. Эндрюс -проектированный вокзал Гросмонт (1846 г.),[36][карта 11] все построено для железной дороги Йорка и Норт-Мидленда.

Известные люди

Актер Ян Кармайкл много лет жил в деревне с женой, писательницей Кейт Фентон.[57]

Примечания

  1. ^ Два других Грандмонтских монастыря существовали в Англии, Craswall Priory и Альберберийский монастырь.[9]
  2. ^ В результате отделения от французского родительского ордена Grandmontines, монастырь не был подавлен в результате Закон о ереси 1414 г..[9]

Рекомендации

  1. ^ а б Перепись населения Великобритании (2011). "Отчет о местности - приход Гросмонт (1170217342)". Номис. Управление национальной статистики. Получено 28 февраля 2018.
  2. ^ Молодые 1817, п. 431.
  3. ^ Молодые 1817a, п. 705.
  4. ^ Историческая Англия. «Памятник № 29266». PastScape. Получено 12 декабря 2012.
  5. ^ Историческая Англия. «Памятник № 29280». PastScape. Получено 12 декабря 2012.
  6. ^ Историческая Англия. «Памятник № 1525440». PastScape. Получено 12 декабря 2012.
  7. ^ Молодые 1817a С. 759–761.
  8. ^ Историческая Англия. «Памятник № 29279». PastScape. Получено 12 декабря 2012.
  9. ^ а б Смит, Дэвид М., изд. (2008). Главы религиозных домов: Англия и Уэльс, III. 1377–1540. 1. Издательство Кембриджского университета. Гросмонт, стр.260.
  10. ^ Источники:
  11. ^ Историческая Англия. «Памятник № 29267». PastScape. Получено 12 декабря 2012.
  12. ^ Молодые 1817a, Сноски, стр. 727, 754.
  13. ^ Томлинсон 1915, стр. 35–6.
  14. ^ Томлинсон 1915 С. 229–231.
  15. ^ Томлинсон 1915, п. 270.
  16. ^ а б Историческая Англия. "Station Tavern, Front Street (1148749)". Список национального наследия Англии. Получено 4 декабря 2012.
  17. ^ а б Историческая Англия. "Хозяйственные постройки примерно в 10 метрах к востоку от таверны станции (1174564)". Список национального наследия Англии. Получено 4 декабря 2012.
  18. ^ а б Историческая Англия. «Почта и пристройки, Фронт-стрит (1148750)». Список национального наследия Англии. Получено 4 декабря 2012.
  19. ^ Томлинсон 1915, п. 301.
  20. ^ Белчер и Доджсон 1836, Приложение III «Счет открытия железной дороги», стр.110–1.
  21. ^ Поттер, Г. У. Дж. (1906). История железной дороги Уитби и Пикеринг. Паб "Локомотив". co. п. 36.
  22. ^ Бьюик 1861 С. 16–17.
  23. ^ Марли 1857, стр. 166–7, 178–9.
  24. ^ Белчер и Доджсон 1836, п. 32.
  25. ^ Деннисон и Ричардсон 2007, 2.4, стр.5; 4.2, стр.20.
  26. ^ Артиллерийская съемка. 1: 10560, 1853 г.
  27. ^ Марли 1857 г., С. 180–1.
  28. ^ Бьюик 1861 С. 27–9.
  29. ^ «Южный Кливленд и торговля железом». Утюг: 553–4. 28 октября 1876 г.
  30. ^ Аберконвей, Чарльз Макларен (1927). "ГЛАВА XII. ПРОДАЖА ТЯЖЕЛЫХ ЧУГУНОВ И СТАЛИ ДУРХАМА". Основные отрасли промышленности Великобритании. Уголь: Железо: Сталь: Техника: Корабли. Историко-экономический обзор. Эрнест Бенн.
  31. ^ а б Веллан Т. (1859 г.). История и топография города Йорк: и северная часть Йоркшира: общий обзор ранней истории Великобритании, а также общая история и описание графства Йорк. 2. «Гросмонт», стр.826–828.
  32. ^ Марли 1857, п. 176.
  33. ^ Томлинсон 1915, п. 484.
  34. ^ а б Историческая Англия. "Железнодорожный мост Норт-Йорк-Мурс через Мерк-Эск (1295689)". Список национального наследия Англии. Получено 4 декабря 2012.
  35. ^ а б Историческая Англия. «Железнодорожный туннель Норт-Йорк-Мурс длиной примерно 130 метров (1316181)». Список национального наследия Англии. Получено 4 декабря 2012.
  36. ^ а б Историческая Англия. "Станция Гросмонт и прилегающая стена двора (1148751)". Список национального наследия Англии. Получено 4 декабря 2012.
  37. ^ Бьюик, Джозеф (январь – апрель 1861 г.). «Геологический трактат об округе Кливленд в Северном Йоркшире; его железистых отложениях, лиасах и оолитах; с некоторыми наблюдениями за добычей железного камня (обзор и извлечение)». Эдинбургский новый философский журнал. 13: 135–138.
  38. ^ Журнал Института железа и стали. 25. 1884. Воспоминания - Чарльз Багналл, с.553.
  39. ^ Мид, Ричард (1882). «Часть II, Глава III: Йоркшир - Норт Райдинг (Кливлендский округ) металлургическая промышленность». Угольная и железная промышленность Соединенного Королевства. п.394.
  40. ^ Култхард 1863 С. 225–7.
  41. ^ Деннисон и Ричардсон 2007, 2.9, стр.7; 2.19, стр.9.
  42. ^ Томлинсон 1915, п. 620.
  43. ^ Деннисон и Ричардсон 2007, 2.21, стр.9.
  44. ^ Деннисон и Ричардсон 2007, 2.22, стр.9.
  45. ^ Деннисон и Ричардсон 2007, 2.24, стр.10.
  46. ^ Деннисон и Ричардсон 2007, 2.27–2.31, с.11-12.
  47. ^ Деннисон и Ричардсон 2007, 2.32–2.36, с.12–13.
  48. ^ Артиллерийская съемка. 1: 2500, 1893; 1913; 1973. 1: 25000, 2009.
  49. ^ а б Артиллерийская съемка. 1: 25000. 2009 г.
  50. ^ «Перепись 2001 года: основные статистические данные: численность приходов: район: Гросмонт, CP (приход)». Статистика района. Управление национальной статистики. Получено 7 июля 2008.
  51. ^ "Железная дорога Северных Йоркширских болот". Железная дорога Северных Йоркширских болот. Гросмонт. В архиве из оригинала от 19 июля 2011 г. Гросмонт, наша британская железнодорожная станция в стиле 1952 года, является домом для машинных депо.
  52. ^ Историческая Англия. «Мост Гросмонт, от Эгтона до Гроснонт-роуд (1148748)». Список национального наследия Англии. Получено 4 декабря 2012.
  53. ^ Историческая Англия. «Вилла Эскдейл, Эскдалесайд (1174548)». Список национального наследия Англии. Получено 4 декабря 2012.
  54. ^ Историческая Англия. «Коттедж Роза, Институтский ряд (1174583)». Список национального наследия Англии. Получено 4 декабря 2012.
  55. ^ Историческая Англия. «Пешеходное метро железной дороги North York Moors длиной примерно 110 метров (1148752)». Список национального наследия Англии. Получено 4 декабря 2012.
  56. ^ Реннисон, Роберт Уильям (1996). Наследие гражданского строительства: Северная Англия. Томас Телфорд Паблишинг. 5. Йорк и Северный Йоркшир: 5. Конный туннель Гросмонт, стр.139–140.
  57. ^ «Жена тронута сообщениями после смерти Яна Кармайкла». Whitby Gazette. 11 февраля 2010 г.. Получено 28 февраля 2014.

Источники

Локации

Сопоставьте координаты этого раздела, используя: OpenStreetMap  
Скачать координаты как: KML  · GPX
  1. ^ 54 ° 26′25 ″ с.ш. 0 ° 43′31 ″ з.д. / 54,440349 ° с.ш.0,725402 ° з. / 54.440349; -0.725402 (Площадка для обработки железа, XV / XVI век), Место обработки чугуна XV / XVI веков
  2. ^ 54 ° 26′01 ″ с.ш. 0 ° 43′20 ″ з.д. / 54,433610 ° с.ш.0,722113 ° з. / 54.433610; -0.722113 (Завод по производству железа, кузница Холм Вуд), Металлургический завод, Кузница Холм Вуд
  3. ^ 54 ° 26′06 ″ с.ш. 0 ° 42′54 ″ з.д. / 54,434902 ° с.ш.0,715026 ° з.д. / 54.434902; -0.715026 (Пост-средневековая яма для добычи железного камня), Пост средневековой ямы для добычи железного камня
  4. ^ 54 ° 26′06 ″ с.ш. 0 ° 43′27 ″ з.д. / 54,435037 ° с.ш.0,724081 ° з. / 54.435037; -0.724081 ('Allum Garth', бывшая производственная площадка квасцов), Allum garth, бывшая производственная площадка квасцов
  5. ^ 54 ° 26′26 ″ с.ш. 0 ° 43′28 ″ з.д. / 54,440541 ° с.ш.0,724577 ° з. / 54.440541; -0.724577 (Монастырь Гросмонт, место), Монастырь Гросмонт (территория)
  6. ^ 54 ° 26′11 ″ с.ш. 0 ° 44′12 ″ з.д. / 54,436332 ° с.ш.0,736562 ° з. / 54.436332; -0.736562 (бывшая часовня), бывшая часовня, Святой Леонард или Святой Лаврентий
  7. ^ 54 ° 26′13 ″ с.ш. 0 ° 43′34 ″ з.д. / 54,437027 ° с.ш. 0,726002 ° з.д. / 54.437027; -0.726002 (Grosmont Iron Works (сайт)), Grosmont Iron Works (территория)
  8. ^ 54 ° 26′18 ″ с.ш. 0 ° 43′24 ″ з.д. / 54,438348 ° с.ш.0,723422 ° з.д. / 54.438348; -0.723422 (Бывший кирпичный и кафельный завод), Бывшие кирпично-кафельные работы
  9. ^ 54 ° 26′16 ″ с.ш. 0 ° 43′51 ″ з.д. / 54,437664 ° с.ш.0,730816 ° з. / 54.437664; -0.730816 (Мост Гросмонт), Мост Гросмонт
  10. ^ 54 ° 26′07 ″ с.ш. 0 ° 43′30 ″ з.д. / 54,435390 ° с.ш.0,724903 ° з. / 54.435390; -0.724903 (Железнодорожный мост Мурк Эск), Железнодорожный мост Мурк Эск
  11. ^ 54 ° 26′10 ″ с.ш. 0 ° 43′30 ″ з.д. / 54,436076 ° с.ш.0,725059 ° з.д. / 54.436076; -0.725059 (Гросмонт вокзал), Вокзал Гросмонт

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Гросмонт, Северный Йоркшир в Wikimedia Commons