HMS Andrew (P423) - HMS Andrew (P423)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Andrew.

История
объединенное Королевство
Имя:Андрей
Строитель:Викерс Армстронг, Барроу-ин-Фернесс
Выложено:13 августа 1945 г.
Запущено:6 апреля 1946 г.
Введен в эксплуатацию:16 марта 1948 г.
Судьба:Продана на слом 5 мая 1977 г. Плимут позже в 1977 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Амфион-учебный класс подводная лодка
Смещение:1360/1590 тонн (надводный / подводный)
Длина:293 футов 6 дюймов (89,46 м)
Луч:22 фута 4 дюйма (6,81 м)
Проект:18 футов 1 дюйм (5,51 м)
Движение:2 × 2150 л.с. (1600 кВт) 8-цилиндровый дизельный двигатель Admiralty ML, 2 электродвигателя по 625 л.с. (466 кВт) для погружного привода двух валов
Скорость:
  • 18,5 узлов (34,3 км / ч; 21,3 миль / ч) на поверхности
  • 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 10 500 морских миль (19 400 км) при скорости 11 узлов (20 км / ч) на поверхности
  • 16 морских миль (30 км) при скорости 8 узлов (15 км / ч) под водой
Глубина теста:350 футов (110 м)
Дополнение:5 офицеров 55 завербованы
Вооружение:

HMS Андрей (P423), был Амфион-учебный класс подводная лодка из Королевский флот, построен Викерс Армстронг Спущен на воду 6 апреля 1946 г.

Подводная лодка была оснащена 4-дюймовым (102 мм) палубная пушка в 1964 году для службы во время Индонезийско-малайзийское противостояние противодействовать блокаде джонки.[1] Последний раз из пушки стреляли в декабре 1974 года.[2] Она была продана в 1977 году и распалась.

Андрей был кратко самым старым Амфионподводная лодка класса, оставшаяся на вооружении, была последней британской подводной лодкой с палубной пушкой, последней находившейся на вооружении подводной лодкой времен Второй мировой войны и первой подводной лодкой, использовавшей "фырканье «пересечь Атлантику (май 1953 г.).[3]

Палубная пушка от HMS Андрей

Дизайн

Как все Подводные лодки класса Амфион, Андрей имел водоизмещение 1360 тонн (1500 коротких тонн) на поверхности и 1590 тонн (1750 коротких тонн) в подводном положении. Он имел общую длину 293 футов 6 дюймов (89,46 м), длину балки 22 фута 4 дюйма (6,81 м) и осадку 18 футов 1 дюйм (5,51 м). Подводная лодка оснащалась двумя восьмицилиндровыми дизельными двигателями «Адмиралтейство МЛ» мощностью 2150 лошадиных сил (1600 кВт) каждый. Он также содержал четыре электродвигателя мощностью 625 лошадиных сил (466 кВт) каждый, которые приводили в движение два вала.[4] Он мог нести максимум 219 тонн (241 короткую тонну) дизельного топлива, хотя обычно он перевозил от 159 до 165 тонн (175 и 182 коротких тонны).[4]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 18,5 узлов (34,3 км / ч; 21,3 миль / ч) и скорость под водой 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч).[5] В подводном положении он мог двигаться со скоростью 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 мили в час) для 90 морских миль (170 км; 100 миль) или со скоростью 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль в час) для 16 морских миль (30 км; 18 миль). При всплытии он мог проехать 15 200 морских миль (28 200 км; 17 500 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) или 10 500 морских миль (19 400 км; 12 100 миль) со скоростью 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч).[4] Андрей был оснащен десятью 21 дюймовым (530 мм) торпедные аппараты, один QF 4-дюймовая морская пушка Mk XXIII, один 20-мм пушка Oerlikon, а .303 британский Пулемет Виккерс. Его торпедные аппараты устанавливались на поклон и кормой, и он мог нести двадцать торпед. Его дополнять был шестьдесят один член экипажа.[4]

История обслуживания

В сентябре 1950 г. Андрей отплыл в Канаду для трехмесячного обучения развертыванию с Королевский канадский флот.[6] В феврале 1953 г. Андрей направлен на Бермудские острова для обучения на крейсере ВМС Канады Квебек, разрушитель Гурон и тральщик Portage.[7] В июне 1953 г. Андрей стала первой подводной лодкой, которая пересекла Атлантический океан под водой за все время плавания, покинула Бермуды и прибыла 15 июня в Ла-Манш. Во время плавания был поврежден дизельный двигатель и неисправен перископ, однако оба были отремонтированы, находясь под водой. Подводная лодка возвращалась из Королевского флота Канады.[8]

Подводная лодка использовалась для изображения вымышленного ВМС США атомная подводная лодка USS Рыба-пила в 1959 г. Стэнли Крамер фильм На пляже.[9]

Командиры

ИзККапитан
?~1953Лейтенант командир W.D.S. Скотт RN
19651966Лейтенант-коммандер HN M Thompson RN
19671968Лейтенант[нужна цитата ] Тоби Фрере RN
19701970Лейтенант-коммандер М. Дж. Р. Туохи Р. Н.
19721973Лейтенант-коммандер Т. М. Хоннор Р. Н.
19731975Лейтенант-коммандер А. П. Ходдинотт Р. Н.

Рекомендации

  1. ^ Престон, Энтони (2001). Столетняя история подводной службы Королевского флота. Conway Maritime Press. п. 129. ISBN  0-85177-891-7.
  2. ^ Высокий, Джей-Джей; Пол Кемп (1996). Подводные лодки HM в камере Иллюстрированная история британских подводных лодок. Sutton Publishing. п. 160. ISBN  0-7509-0875-0.
  3. ^ Джон Ламберт и Дэвид Хилл (1986). Подводная лодка Альянс (серия Анатомия корабля). Conway Maritime Press. п. 19. ISBN  0-85177-380-X.
  4. ^ а б c d Пол Акерманн (1 ноября 2002 г.). Энциклопедия британских подводных лодок 1901-1955 гг.. Periscope Publishing Ltd. стр. 422. ISBN  978-1-904381-05-1.
  5. ^ «Ахерон класс». Мировые военно-морские корабли, Cranston Fine Arts. Получено 20 августа 2015.
  6. ^ «Британская подводная лодка, предоставленная в аренду для учебных целей». Воронье гнездо. Vol. 2 шт. 11. Королевский принтер. Сентябрь 1950 г. с. 3.
  7. ^ «Корабли Восточного побережья в тренировочных походах». Воронье гнездо. Vol. 5 шт. 5. Королевский принтер. Март 1953 г. с. 3.
  8. ^ «Эндрю устанавливает подводный рекорд». Воронье гнездо. Vol. 5 шт. 9. Королевский принтер. Июль 1953 г. с. 3.
  9. ^ Переводники RN - HMS Андрей (P423): http://rnsubs.co.uk/boats/subs/amphion-class/andrew.html

Публикации