HMCS Portage (J331) - HMCS Portage (J331)

История
Канада
Имя:Portage
Тезка:Portage la Prairie, Манитоба
Строитель:ООО "Судостроительная компания Порт-Артура"
Выложено:23 мая 1942 г.
Запущено:21 ноября 1942 г.
Введен в эксплуатацию:22 октября 1943 г.
Списано:31 июля 1946 г.
Идентификация:Номер вымпела J331
Введено в эксплуатацию:1947
Списано:26 сентября 1958 г.
Идентификация:262
Почести и
награды:		Атлантика 1944-45[1]
Судьба:Списан, 1961
Значок:Верт, в основе барри волнистый из четырех серебристых и лазурных, на которых плуг или[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Algerine-учебный класс тральщик
Смещение:
  • 1030 длинных тонн (1047 т) (стандарт)
  • 1325 длинных тонн (1346 т) (глубина)
Длина:225 футов (69 м) о / а
Луч:35 футов 6 дюймов (10,82 м)
Проект:12,25 футов 6 дюймов (3,89 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:16.5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч)
Классифицировать:5,000 nmi (9300 км; 5800 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:85
Вооружение:

HMCS Portage был Поршневой двигатель -приведенный Algerine-учебный класс тральщик построен для Королевский канадский флот во время Второй мировой войны. После войны корабль служил учебное судно перед утилизацией в 1961 году.

Дизайн и описание

Гидравлическая группа вытеснила 1 010–1 030 длинных тонн (1 030–1 050 т) на глубине. стандарт нагрузки и 1305–1,325 длинных тонн (1,326–1,346 т) при глубокая нагрузка Корабли имели размеры 225 футов (68,6 м). длинный комбинезон с луч 35 футов 6 дюймов (10,8 м). У них был проект 12 футов 3 дюйма (3,7 м). В составе кораблей 85 офицеров и рейтинги.[2]

Возвратно-поступательные корабли имели два вертикальные паровые машины тройного расширения, каждый вращает один вал, используя пар, подаваемый двумя Адмиралтейские трехбарабанные котлы. Всего выпущено 2400 двигателей. индикаторная мощность (1800 кВт) и выдавал максимальную скорость 16,5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч). Они несли максимум 660 длинных тонн (671 т) горючее что дало им диапазон 5000 морские мили (9300 км; 5800 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[2]

В Algerine класс был вооружен QF 4 дюйма (102 мм) Mk V зенитная установка[3] и четыре спаренные артиллерийские установки для 20-мм пушка Oerlikon. Последних орудий не хватало, когда строились первые корабли, и они часто получали часть одиночных установок. К 1944 году одноствольные Bofors 40 мм Маунты начали заменять сдвоенные 20-миллиметровые крепления по принципу «один на один». Все корабли были оборудованы по четыре метателя и два рельса для глубинные бомбы. Многие канадские корабли отказались от тралового снаряжения в обмен на 24-ствольный Ежик крановый раствор и вместимость более 90 глубинных бомб.[2]

Строительство и карьера

Portage, названный в честь Portage la Prairie, Манитоба, был положил 23 мая 1942 г. Порт-Артур Шипбилдинг Ко. Лтд. в Порт-Артур, Онтарио. Корабль был запущен 21 ноября 1942 года и введен в эксплуатацию в Королевский флот Канады 22 октября 1943 года в Порт-Артуре.[4]

После ввода в эксплуатацию тральщик поднялся по Река Святого Лаврентия к Галифакс, где она работала рядом Сент-Маргаретс Бэй. После завершения тренировок, Portage был назначен на Западный отряд сопровождения в качестве сопровождения конвоя в Битва за Атлантику. Она присоединилась к группе сопровождения W-2 в качестве старшего офицерского корабля в январе 1944 года.[4] Как старший офицерский корабль, командир эскорта будет на его борту во время миссий конвоя.[5] В середине апреля тральщик был переведен в группу сопровождения W-3 в качестве старшего офицера корабля, оставаясь в группе до октября, когда его отправили в Ливерпуль, Новая Шотландия на ремонт.[4]

После повторной работы Portage вернулся в группу сопровождения W-3 в марте 1945 г. и оставался с ней до ее расформирования в июне 1945 г. Корабль был переведен в резерв Сидней, Новая Шотландия, затем в Галифаксе, где 31 июля 1946 года он был расплачен. После войны корабль был повторно введен в эксплуатацию летом в качестве учебного судна в 1947-48 годах, а затем круглый год с 1949 по 1958 год, проводя большую часть своего времени на кораблях. Великие озера.[4] В декабре 1951 г. Wallaceburg и Portage был отправлен в Карибское море для учебного круиза, совершил посещение портов на Бермудских островах и Нассау.[6] В феврале 1953 г. Portage, с Квебек и Гурон отплыл на Бермуды для обучения с Королевский флот подводная лодка Андрей.[7] В июне 1953 г. Wallaceburg и Portage отплыл на Бермуды для учений с американской подводной лодкой Ирекс.[8] 15 апреля 1955 г. Portage, Wallaceburg и Минас были приписаны к Одиннадцатая канадская эскадрилья сопровождения на базе Галифакса.[9] 26 сентября 1958 г. Portage была выплачена в последний раз и была слом в Сорель, Квебек в 1961 г.[4]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Арбакл, стр. 86
  2. ^ а б c Лентон, стр. 261
  3. ^ Chesneau, p. 65
  4. ^ а б c d е Макферсон и Барри, стр. 198
  5. ^ Сжечь, стр. 242
  6. ^ «Круиз по Вест-Индии». Воронье гнездо. Vol. 4 шт. 2. Королевский принтер. Декабрь 1951 г. с. 3.
  7. ^ «Корабли Восточного побережья в тренировочных походах». Воронье гнездо. Vol. 5 шт. 5. Королевский принтер. Март 1953 г. с. 3.
  8. ^ «Подметальные машины присоединяются к учениям A / S». Воронье гнездо. Vol. 5 шт. 9. Королевский принтер. Июль 1953 г. с. 3.
  9. ^ «Береговая эскадрилья сопровождения». Воронье гнездо. Vol. 7 нет. 6. Королевский принтер. Апрель 1955 г. с. 4.

Библиография

внешняя ссылка