HMS B7 - HMS B7 - Wikipedia
История | |
---|---|
объединенное Королевство | |
Имя: | B7 |
Заказал: | 1904–1905 Военно-морская программа |
Строитель: | Виккерс |
Расходы: | £ 47,000 |
Запущено: | 30 ноября 1905 г. |
Завершенный: | 27 марта 1906 г. |
Судьба: | Продано за лом, 1919 |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Подводная лодка класса В |
Смещение: |
|
Длина: | 142 футов 3 дюйма (43,4 м) |
Луч: | 12 футов 7 дюймов (3,8 м) |
Проект: | 11 футов 2 дюйма (3,4 м) |
Установленная мощность: | |
Движение: |
|
Скорость: |
|
Классифицировать: | 1,000 nmi (1900 км; 1200 миль) на 8,7 узлов (16,1 км / ч; 10,0 миль / ч) на поверхности |
Глубина теста: | 100 футов (30,5 м) |
Дополнение: | 2 офицера и 13 рейтинги |
Вооружение: | 2 × 18 дюймов (450 мм) поклон торпедные аппараты |
HMS B7 был одним из 11 Подводные лодки класса В построен для Королевский флот в первом десятилетии 20 века. Завершенный в 1906 году, она первоначально была назначена на Домашний флот, прежде чем лодка была переведена в Средиземное море шесть лет спустя. После Первая мировая война началось в 1914 г., B7 играл второстепенную роль в Кампания Дарданеллы. Лодка была передана в Адриатическое море в 1916 году для поддержки итальянских войск против Австро-венгерский флот. Она была превращена в патрульный катер в 1917 году и был продан за лом в 1919 г.
Дизайн и описание
Класс B был увеличенной и улучшенной версией предыдущего Класс. Подводные лодки имели длину 142 фута 3 дюйма (43,4 м). общий, а луч 12 футов 7 дюймов (3,8 м) и в среднем проект 11 футов 2 дюйма (3,4 м). Они перемещенный 287 длинные тонны (292 т ) на поверхности и 316 длинных тонн (321 т) под водой. Лодки могли погружаться на глубину до 100 футов (30,5 м). Подводные лодки класса B имели экипаж из двух офицеров и тринадцати человек. рейтинги.[1]
Для надводного плавания лодки приводились в движение одним 16-цилиндровым двигателем 600 л.с.тормозная мощность (447 кВт ) Виккерс бензиновый двигатель это вело один карданный вал. При погружении винт приводился в движение мощностью 180 лошадиных сил (134 кВт). электрический двигатель. Они могли достичь 12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч) на поверхности и 6,5 узлов (12,0 км / ч; 7,5 миль / ч) под водой.[1] На первый взгляд, дальность стрельбы класса B составляла 1000 морские мили (1900 км; 1200 миль) на скорости 8,7 узлов (16,1 км / ч; 10,0 миль / ч).[2]
Лодки были вооружены двумя 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты в носовой части. Они могли нести пару торпед с перезарядкой, но, как правило, этого не делали, поскольку им приходилось снимать равный вес топлива в качестве компенсации.[3]
Строительство и карьера
Заказан в рамках Военно-морской программы 1904–1905 гг., B7 был построен Виккерс на их Барроу-ин-Фернесс верфь. Она была запущен 30 ноября 1905 г. и завершено 27 марта 1906 г. за счет £ 47 000. Подводные лодки класса В изначально были закреплены за Третьей дивизией Флота метрополии, базирующейся в г. Портсмут и Девонпорт, и им было поручено выполнять обязанности береговой обороны и защищать Дуврский пролив в военное время. В 1912 году HMS B7, HMSB6 и HMSB8 были переданы Мальта.[4]
После начала Первой мировой войны и неудачных преследование немецких кораблей Гебен и Бреслау В августе 1914 года подводные лодки класса B были переброшены в район Дарданелл в середине сентября, чтобы предотвратить любую попытку прорыва немецких кораблей. После прибытия более крупного и современного Подводные лодки класса Е в начале 1915 года лодки класса В начали возвращаться на Мальту. После Королевство Италия присоединился к Союзники в мае 1915 г. подводные лодки класса В в Средиземном море переданы Венеция для усиления итальянских войск в северной Адриатике.[5] B7, B8 и B9 были первыми, кто прибыл Венеция 11 октября. Пять британских подводных лодок совершили в общей сложности 13 патрулей у австро-венгерского побережья до конца 1915 года из-за плохой погоды и дрейфа. шахты.[6]
B7 был отправлен на Мальту для ремонта в начале 1916 года, который продлился до мая, когда лодка совершила два патрулирования. 4 июня она патрулировала Пола только с ней боевая рубка над водой, когда на нее напали два австро-венгерских Лонер Л летающие лодки. Как лодка крушение нырнул В стеклянные иллюминаторы боевой рубки взорвалась бомба, затопив ее и отправив B7 ниже 100 футов, прежде чем она смогла подняться на поверхность и осушить боевую рубку. Бомба также зажала водолазные самолеты в положении подъема. Пробка была устранена, когда другая летающая лодка сбросила пять небольших бомб рядом с подводной лодкой, когда она ныряла, но не причинила никакого ущерба. Когда она возвращалась в Венецию на следующий день, у нее сломался двигатель и B7 пришлось буксировать в Кьоджиа на ремонт. Они не были удовлетворительными, и 6-го ее пришлось отбуксировать в Венецию. Заменен на более современный Подводные лодки H-класса, лодки класса В вернулись на Мальту 9 ноября для переоборудования в надводные патрульные катера, вооруженный 12-фунтовой (76 мм) пушкой. Переименован в S7 в августе 1917 года катер был назначен для патрулирования Отранто заграждение это было предназначено для предотвращения прорыва австро-венгерского флота из Адриатического моря, хотя он оказался очень ненадежным в эксплуатации. Оплачено на Мальте она была продана на металлолом в 1919 году.[7]
Примечания
Рекомендации
- Акерманн, Пол (2002). Энциклопедия британских подводных лодок 1901–1955 гг. (перепечатка изд. 1989 г.). Пензанс, Корнуолл: издательство Periscope. ISBN 1-904381-05-7.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
- Харрисон, А. Н. (январь 1979 г.). "Развитие подводных лодок HM от Голландии № 1 (1901) до Porpoise (1930) (BR3043)". Министерство обороны Соединенного Королевства. Получено 16 сентября 2019 - через Ассоциацию подводников: филиал Барроу-ин-Фернесс.
- Кемп, Пол и Юнг, Питер (1989). "Пять сломанных лодок B: британские подводные операции в Северной Адриатике 1915–1917". Военный корабль Интернэшнл. XXVI (1): 10–29. ISSN 0043-0374.
- Уилсон, Майкл (1981). «Британская подводная лодка класса« B »». В Робертс, Джон (ред.). Том V военного корабля. Лондон: Conway Maritime Press. С. 38–44, 74–79. ISBN 0-85177-244-7.