HMS Hodgeston (M1146) - HMS Hodgeston (M1146)

История
объединенное Королевство
Имя:HMS Hodgeston
Строитель:Верфь Fleetlands, Портсмут
Запущен:5 февраля 1954 г.
Переименовано:
  • HMS Нортумбрия между 1954 и 1960 гг.
  • HMS Предприниматель между 1961 и 1975 годами
Домашний порт:
  • 1954-1961 Гейтсхед, Ньюкасл-апон-Тайн, Великобритания
  • 1961-1975 Бристоль Великобритания
  • 1976-1985 Глазго, Шотландия, Великобритания
  • 1985-1988 Военно-морская база HM, Росайт, Инверкитинг, Шотландия, Великобритания
Идентификация:Номер вымпела M1146
Судьба:
  • Продан на слом в сентябре 1988 г.
  • Распалась в Брюгге, Бельгия, в декабре 1988 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Тон-класс тральщик
Смещение:440 тонны
Длина:152 футов (46,3 м)
Луч:28 футов (8,5 м)
Проект:8 футов (2,4 м)
Движение:Изначально Mirrlees дизельное топливо, потом Napier Deltic, производя по 3000 л.с. (2200 кВт) на каждом из двух валов
Скорость:15 узлов (28 км / ч)
Вооружение:

HMS Hodgeston был Тон-класс тральщик который видел службу с Королевский флот вовремя Холодная война. Построен Верфь Fleetlands, она была запущен 6 апреля 1954 г. и распалась в 1988 г.[1][2]

Строительство и дизайн

Hodgeston был заказан 14 февраля 1952 г.,[3] был положил в Верфь Fleetland Shipyard с Госпорт дворе 22 сентября 1952 г. запущен 6 апреля 1954 г. и введены в эксплуатацию 17 декабря 1954 г.[4][5]

Она была 152 футов (46,33 м) длинный комбинезон и 140 футов (42,67 м) между перпендикулярами, с луч 28 футов 9 дюймов (8,76 м) и проект 8 футов 3 дюйма (2,51 м). Смещение составляла 360 длинных тонн (370 т) при нормальной нагрузке и 425 длинных тонн (432 т) при глубокой нагрузке.[6] Hodgeston изначально был оснащен парой 12-цилиндровых Mirrlees. дизельные двигатели, приводя в движение два вала и давая в общей сложности 2500 лошадиных сил на валу (1900 кВт), давая кораблю скорость 15 узлов (17 миль в час; 28 км / ч), но позже они были заменены двумя Napier Deltic двигатели, дающие в общей сложности 3000 лошадиных сил на валу (2200 кВт).[7] Было перевезено 45 тонн топлива, что дало дальность полета 3000 морских миль (3500 миль; 5600 км) со скоростью 8 узлов (9,2 миль / ч; 15 км / ч).[6][7]

Вооружение состояло из одного Bofors 40 мм зенитная установка вперед и два 20-мм пушка Oerlikon на корме.[6][7] Оборудование для траления включало в себя тралы для захвата пришвартованных контактных мин и акустические или магнитные тралы для борьбы с минами влияния.[8] Экипаж корабля в мирное время составлял 27 человек, в военное - 39 человек.[7]

Служба

Hodgeston провел много лет в составе 10-й эскадрильи противоминных мероприятий (MCM10), укомплектованной Королевский военно-морской резерв (РНР).

С 1954 по 1960 год она была переименована в HMS. Нортумбрия будучи прикрепленным к Тайн Дивизион RNR HMSКаллиопа основанный на Gateshead.[9] 30 мая 1955 г. Нортумбрия столкнулся с кипрским кораблем Кипрский князь выключенный Ньюкасл-апон-Тайн и был продырявлен. Кипрский князь отбуксировал ее в порт.[10] 24 июля 1960 г. Нортумбрия сел на мель на Линдисфарн, Нортумберленд.[11] С 1961 по 1975 год она была переименована в HMS. Предприниматель будучи прикрепленным в качестве морского тендера к Севернскому дивизиону РНР в HMSЛетучая лисица основанный в Бристоль.[9]

1 января 1976 года корабль вошел в состав Юго-Западной группы 10-й эскадры противоминных мероприятий, вернув свое первоначальное название. Hodgeston.[9] Она присутствовала на Серебряном юбилее 1977 года. Обзор флота выключенный Spithead когда она была частью 10-й эскадрильи противоминной защиты.[12] В 1979 году она была прикреплена к отделению Клайда РНР,[13] а позже в том же году она перешла в эскадрилью защиты рыболовства.[14] 21 июня 1979 года коммерческий танкер Тарпенбек, несущий груз смазочного масла, столкнулся с десантным кораблем. Сэр Герайнт выключенный Селси Билл в густом тумане продырявил танкер. Hodgeston пошел на помощь Тарпенбек, и когда танкер опрокинулся в сильном море, помог согласовать действия с спасательными судами, которым удалось собрать нефть, предотвратив серьезный экологический ущерб, и спасти танкер, исправив его Парбакинг.[14][15] Позже тем летом она пошла на помощь траулеру. Отлично, который поймал мой в ее сетях, сопровождая траулер к Penzance Bay где отряды обезвреживания разобрались с миной.[14]

23 июня 1982 года она была частью Северо-западной группы РНР, а в 1983 году снова была присоединена к подразделению Клайд.[9] Она была выведена из эксплуатации в 1985 году после приобретения Ривер-класс тральщик HMSDovey как ее преемник как тендер HMS Грэм.

После этого она работала в составе эскадрильи по охране рыболовства Королевского флота, а затем была продана в сентябре 1988 года. Брюгге до 29 декабря 1988 г.[2]

На сегодняшний день это единственный корабль с таким названием, который служит в Королевском флоте.

Командиры

ИзККапитан
19771977Лейтенант-командир R B M Fawcett RD RNR

Рекомендации

  1. ^ Джейнс борется с кораблями. Блэкман, Раймонд В.Б. Макгроу Хилл Канада 1955
  2. ^ а б «Архивная копия». Архивировано из оригинал 16 июля 2011 г.. Получено 10 сентября 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ Гардинер и Чамбли 1995, п. 541
  4. ^ Couhat & Baker 1986, п. 201
  5. ^ Стоит 1984, п. 77
  6. ^ а б c Гардинер и Чамбли 1995, п. 539
  7. ^ а б c d Блэкман 1962, п. 282
  8. ^ Браун и Мур 2012, стр. 130–131
  9. ^ а б c d Стоит 1984, п. 97
  10. ^ «Сапер забился в машинном отделении». Времена (53234). Лондон. 31 мая 1955 г. col F, p. 6.
  11. ^ «Попытки спустить с мели тральщика терпят неудачу». Времена (54832). Лондон. 25 июля 1960 г. col G, p. 6.
  12. ^ Официальная сувенирная программа, 1977 г. Серебряный юбилейный обзор флота, HMSO
  13. ^ Мур 1979, п. 610
  14. ^ а б c «Ходжестон готов к тройным неприятностям». Новости ВМФ. Сентябрь 1979. с. 2. Получено 7 октября 2018.
  15. ^ Де Ла Рю и Андерсон 2015, п. 405

Публикации

  • Блэкман, Раймонд В. Б. (1962). Боевые корабли Джейн 1962–63. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Браун, Д. К .; Мур, Джордж (2012). Восстановление Королевского флота: дизайн военного корабля с 1945 года. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-150-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Кушат, Жан Лейбейл; Бейкер, А. Д., ред. (1986). Боевые флоты мира 1986/87: их корабли, самолеты и вооружение. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-85368-860-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Де Ла Рю, Колин; Андерсон, Чарльз Б. (2015). Судоходство и окружающая среда (Второе изд.). Нью-Йорк: Рутледж. ISBN  978-1-843-11323-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-132-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мур, Джон, изд. (1979). Боевые корабли Джейн 1979–80. Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN  0-354-00587-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Стоит, Джек (1984). Британские военные корабли с 1945 года: часть 4: тральщики. Лискерд, Великобритания: Морские книги. ISBN  0-907771-12-2.CS1 maint: ref = harv (связь)