HMS Lord Nelson (1906) - HMS Lord Nelson (1906)
 Лорд Нельсон | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Лорд Нельсон |
| Строитель: | Палмерс Судостроительная и металлургическая компания, Jarrow |
| Расходы: | £1,651,339[1] |
| Выложено: | 18 мая 1905 г. |
| Запущено: | 4 сентября 1906 г. |
| Завершенный: | Октябрь 1908 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 1 декабря 1908 г. |
| Списано: | Май 1919 г. |
| Судьба: | Продано за лом, 4 июня 1920 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Лорд Нельсон-учебный класс до дредноута линкор |
| Смещение: | 15 358 длинных тонн (15 604 т) нормальных; Нагрузка 16 090 длинных тонн (16 350 т); 17,820 длинных тонн (18,110 т) глубиной |
| Длина: | 443 футов 6 дюймов (135,2 м) |
| Луч: | 79 футов 6 дюймов (24,2 м) |
| Проект: | 26 футов 0 дюймов (7,9 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: | 18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч) |
| Классифицировать: | 9,180 nmi (17000 км; 10 560 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение: |
|
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
HMS Лорд Нельсон был Лорд Нельсон-учебный класс до дредноута линкор запущен в 1906 году и завершен в 1908 году. Королевский флот последний преддредноут. Корабль был флагман из Канальный флот когда в 1914 году началась Первая мировая война. Лорд Нельсон был передан в Средиземное море в начале 1915 г. для участия в Кампания Дарданеллы. Он остался там, став флагманом Эскадры Восточного Средиземноморья, которая позже была переименована в Эгейскую эскадру. После Османский капитуляции в 1918 г. корабль перешел в Черное море где она оставалась флагманом до возвращения в Соединенное Королевство в мае 1919 года. Лорд Нельсон по прибытии был отправлен в резерв и продан на слом в июне 1920 года.
Конструкция и описание
HMS Лорд Нельсон был положил к Палмерс Судостроительная и металлургическая компания в Jarrow 18 мая 1905 года и спущен на воду 4 сентября 1906 года. Ее завершение было значительно отложено из-за перенаправления ее 12-дюймовых (305-мм) орудий и башен для ускорения завершения строительства. Дредноут, и она не была полностью завершена до октября 1908 года.[2] Хотя он не был последним дредноутом, заложенным для Королевского флота, он был последним, кто получил заказ.[3]
8 января 1908 г. во время плавания на Саут-Шилдс, корабль столкнулся с баркентиной Эмма Кук, бросил якорь у Милл Дам и повредил ее.[4]
Лорд Нельсон вытеснил 17 820 длинных тонн (18 106 т) при глубокой загрузке, как построено, с длиной 443 футов 6 дюймов (135,2 м), шириной 79 футов 6 дюймов (24,2 м) и осадкой 26 футов (7,9 м). Она оснащалась двумя четырехцилиндровыми перевернутыми двигателями. вертикальные паровые машины тройного расширения, которые в общей сложности составили 16 750 индикаторная мощность (12490 кВт) и давал максимальную скорость 18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч).[1]
Она была вооружена четырьмя 12-дюймовыми орудиями, расположенными по два спаренных. орудийные башни, по одной башне в носу и корме. Ее вторичное вооружение состояло из десяти 9,2-дюймовых (234-мм) орудий, восьми в двух орудийных башнях на каждом углу надстройки и одной орудийной башни между ними. Для защиты от торпедные катера, Лорд Нельсон нес двадцать четыре QF 12-фунтовые пушки 18 кт и две 3-фунтовые пушки. На ней также были установлены пять подводных 18-дюймовых (457 мм) торпедных аппаратов, на борту которых находилось 23 торпеды.[1]
История обслуживания
До Первой мировой войны
Лорд Нельсон был введен в резерв 1 декабря 1908 г. Верфь Chatham Dockyard, будучи прикрепленным к Nore Division из Домашний флот с ядро экипажа. Впервые он вошел в полную боевую готовность 5 января 1909 года для разгрузки линкора. Великолепный в качестве флагман из дивизии Нор, Флот метрополии, а в апреле вошел в состав Первой дивизии Флота метрополии. Ее перевели в январе 1911 г. во 2-ю дивизию Флота метрополии, а в мае 1912 г. 2-я боевая эскадрилья. В сентябре 1913 г. она была временно прикреплена к 4-я боевая эскадрилья. В апреле 1914 г. сменил линкор. Королева как флагман, Вице-адмирал, Канальный флот.[5]
Первая мировая война
В начале Первая Мировая Война в августе 1914 г., Лорд Нельсон стал флагманом Канальный флот и был основан на Портленд. Вместе с другими кораблями она прикрывала безопасную транспортировку Британский экспедиционный корпус под командованием Сэр Джон Френч, во Францию. 14 ноября она перешла в Чистота охранять английский берег против возможности Немецкий вторжение. Корабль вернулся в Портлендская гавань 30 декабря и патрулировал Английский канал до февраля 1915 г.[5]
Дарданеллы, 1915–1916 гг.
В феврале 1915 г. Лорд Нельсон был заказан Дарданеллы участвовать в Кампания Дарданеллы. Она вылетела из Портленда 18 февраля и присоединилась к британской эскадрилье Дарданеллы. Мудрос восемь дней спустя. Он участвовал в бомбардировке внутренних фортов и поддерживал начальные высадки в начале марта. В Османский Турецкий форты нанесли ей сильный удар 7 марта и несколько раз попали в нее, в том числе каменным пушечным ядром, которое упало на палубу и хранилось в качестве сувенира флагманом Артуром Бейкером в Longcross Церковь; она понесла ущерб ей надстройка и такелаж и был пробит в результате одного удара ниже ватерлинии, в результате чего два угольных бункера затопили. После ремонта на Мальта, корабль вернулся, чтобы принять участие в главной атаке фортов Narrows 18 марта. Позже она обстреляла османские полевые батареи 6 мая перед Вторая битва при Критии.[5]
Лорд Нельсон освободил линкор Королева Елизавета как флагман британской эскадры Дарданеллы 12 мая под флагом Вице-адмирал Росслин Эрскин-Вемисс. 20 июня она обстреляла доки и судоходство в Галлиполи, чему способствовало обнаружение воздушный змей, и нанесли значительный ущерб. Лорд Китченер разместился на ее борту в ноябре, а 22 декабря[6] Лорд Нельсон поднял флаг вице-адмирала Джон де Робек когда он наследовал Wemyss.[7]
Средиземноморские операции, 1916–1918 гг.
С окончанием кампании Дарданеллы в январе 1916 г., во время которой Лорд Нельсон без потерь, британские военно-морские силы в этом районе были реорганизованы и Лорд Нельсон стал флагманом Восточно-Средиземноморской эскадры, которая в августе 1917 года была переименована в эгейскую эскадру; под любым именем, эскадра была рассредоточена по всей территории для защиты островов, удерживаемых союзниками, и поддержки Британская армия в Салоники, и принять меры против любых попыток прорыва немецких войск из Дарданелл. линейный крейсер Гебен и легкий крейсер Бреслау. Лорд Нельсон остаток войны провел в Салониках и Мудрос, чередуя две базы со своим сестринским кораблем Агамемнон; корабль базировался в основном в Салониках, с Агамемнон в основном в Мудрос.[8]
По словам военно-морского историка Яна Бакстона, самая важная роль Королевского флота заключалась в блокаде Дарданелл и, таким образом, в охране Восточного побережья. Средиземноморье против прорыва Гебен.[9] 12 января 1918 г. Контр-адмирал Артур Хейс-Сэдлер поднял свой флаг на борт Лорд Нельсон в Мудросе в качестве нового командира Эгейской эскадры. Требуется транспорт в Салоники для конференции с Британская армия командир там, и найдя его личное яхта недоступен, Хейс-Сэдлер предпочел Лорд Нельсон отведи его туда,[10] и поэтому ее не было, когда Гебен и Бреслау наконец, предприняли попытку прорыва 20 января. Корабль не смог вовремя вернуться к Дарданеллам для участия в образовавшейся Битва при Имбросе или перехватить Гебен прежде, чем она нашла убежище в Дарданеллах. Лорд Нельсон Позже был проведен короткий ремонт в Мальта в октябре.[8]
Послевоенный
Лорд Нельсон входил в состав британской эскадры, отправившейся в Константинополь в ноябре 1918 г. после перемирие с Османской империей,[8] после чего она служила флагманом в Черное море.[6] В апреле 1919 года она передала Великий князь Николай и Великий князь Петр из Россия от Черного моря до Генуя.[8]
Лорд Нельсон вернулся в объединенное Королевство в мае 1919 г. и находилась в резерве до августа 1919 г., когда была выставлена на продажу. 4 июня 1920 года она была продана компании Stanlee Shipbreaking Company, г. Дувр. 8 ноября она была перепродана компании Slough Trading Company, а затем снова немецким скрепперам. Ее отбуксировали в Германия на слом в январе 1922 г.[8]
Примечания
Рекомендации
- Браун, Дэвид К. (2003). Воин дредноута: разработка военного корабля 1860–1905 гг. (перепечатка изд. 1997 г.). Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-529-2.
- Бакстон, Ян (2008). Мониторы Big Gun: проектирование, конструкция и эксплуатация 1914–1945 гг. (2-е, перераб. И доп. Ред.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-045-0.
- Берт, Р. А. (1988). Британские линкоры 1889-1904 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-061-0.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
- Макбрайд, Кейт (2005). «Лорд Нельсон и Агамемнон». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2005. Лондон: Конвей. С. 66–72. ISBN 1-84486-003-5.
- ван дер Ват, Дэн (1986). Корабль, изменивший мир: побег Гебен к Дарданеллам в 1914 году. Бетесда, Мэриленд: Адлер и Адлер. ISBN 0-917561-13-9.
