HMS Мощный (1895) - HMS Powerful (1895)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Мощный.

HMSPowerfulCirca1905.jpg
Моряки выстраивают палубу Мощный в Сиднейская гавань, Австралия (1905–1912)
История
объединенное Королевство
Имя:Мощный
Строитель:Vickers Limited, Барроу-ин-Фернесс
Выложено:10 марта 1894 г.
Запущено:24 июля 1895 г.
Введен в эксплуатацию:8 июня 1897 г.
Переименовано:Неприступный, Ноябрь 1919 г.
Реклассифицировано:Учебный корабль, Август 1912 г.
Поражены:27 марта 1929 г.
Судьба:Продано за лом, Август 1929 г.
Общие характеристики (как построено)
Класс и тип:Мощный-учебный класс защищенный крейсер
Смещение:14 200 длинных тонн (14 400 т) (нормальная)
Длина:538 футов (164,0 м) (о / а )
Луч:71 футов (21,6 м)
Проект:27 футов (8,2 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:22 узлы (41 км / ч; 25 миль / ч)
Классифицировать:7,000 nmi (13000 км; 8100 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение:894 (разработан); 799 (1916)
Вооружение:
Броня:

HMS Мощный был головной корабль из ее класс из двух защищенные крейсеры построен для Королевский флот (RN) в 1890-х гг. Первоначально она была назначена в Китайская станция а затем предоставил десант, который сражался в Осада Ледисмита 1899–1900 гг. во время Вторая англо-бурская война. После длительного ремонта корабль был помещен в бронировать до 1905 года, когда Мощный стал флагман из Станция Австралия. По возвращении домой в 1912 году она снова была переведена в резерв на короткое время, прежде чем она была реклассифицирована как учебный корабль. Корабль оставался в этой роли до 1929 года, когда его продали за лом.

Дизайн и описание

В Мощныйкрейсер класса был разработан для противодействия русским броненосный крейсер Рюрик который был разработан как дальнобойный коммерческий рейдер. Это потребовало большой дальности и большой скорости, чтобы догнать русский корабль. Корабли перемещенный 14 200 длинных тонн (14 400 т) при нормальной нагрузке. У них был полная длина 538 футов (164,0 м), луч 71 фут (21,6 м) и проект 27 футов (8,2 м). Корабли оснащались парными четырехцилиндровыми двигателями. паровые машины тройного расширения, каждый за рулем карданный вал, используя пар от 48 Котлы Belleville.[1] Двигатели были рассчитаны на производство 25000 единиц. индикаторная мощность (19000 кВт) при принудительная тяга[2] и дал максимальную скорость 22 узлы (41 км / ч; 25 миль / ч). Мощный достигла максимальной скорости 21,8 узла (40,4 км / ч; 25,1 миль / ч) от 25,886 л.с. (19,303 кВт) во время ее ходовые испытания. У нее было достаточно угля, чтобы получить 7000 очков. морские мили (13000 км; 8100 миль) на скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч), и ее команда состояла из 894 офицеров и рейтинги.[1]

Основное вооружение Мощный-класс крейсера состоял из двух 9,2-дюймовые (234-мм) пушки Mk VIII в одиночку орудийные башни, по одному на носу и на корме надстройка.[1] Ее вторичное вооружение из дюжины 6-дюймовые (152-мм) пушки Mk I или II был устроен в казематы мидель. Торцевые казематы были первыми двухэтажными (орудия на главной и верхней палубах) казематами в РН. Для защиты от торпедные катера, шестнадцать 12-фунтовая 3 дюйма (76 мм) 12 центнеров[Примечание 1] пушки и дюжина 3-фунтовая (47 мм (1,9 дюйма)) Пистолеты Гочкиса были подогнаны. Два дополнительных 12-фунтовые 8-каратные пушки мог быть снят для обслуживания на берегу. На кораблях также установлено четыре подводных 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты, пара на каждом борт.[3]

За исключением барбеты, который использовал мягкая сталь, вся защитная обшивка крейсеров была Харви броня. Изогнутый защитный палуба варьировались по толщине от 2,5–4 дюйма (64–102 мм), а боевая рубка был защищен 12 дюймами (305 мм). Броня орудийных башен, их барбетов и казематов была толщиной 6 дюймов. У казематов была спинка 2 дюйма (51 мм).[3]

Строительство и карьера

Мощный был положил к Vickers Limited в их Барроу-ин-Фернесс верфь 10 марта 1894 г.[4] и запущен 24 июля 1895 г. Луиза Кавендиш, герцогиня Девонширская.[5] Корабль был заказанный 8 июня 1897 г. Капитан достопочтенный Хедворт Лэмбтон командиром для службы на Китайской станции. Ее отъезд был отложен, чтобы она могла принять участие в обзор флота отмечая Бриллиантовый юбилей королевы Виктории 26 июня и ежегодные маневры флота в июле. Во время пробега на полной мощности между Вэй Хай Вай, Китай, и Иокогама, Япония, в конце июля 1898 г. кочегары взбунтовался, но затем она посетила Порт-Артур без происшествий.[6]

Заказал дом в 1899 г., Мощный был отклонен от более короткого маршрута через Суэцкий канал вокруг южной оконечности Африки в свете растущей напряженности между британцами и Буров в Южная Африка. Корабль ушел Гонконг, Китай, 17 сентября и прибыл в Саймонстаун 13 октября, через два дня после Вторая англо-бурская война началось; Лэмбтон, взяв половинубатальон из Лёгкая пехота королевского Йоркшира с острова Маврикий по собственной инициативе. Ее родственный корабль, Ужасный под командованием капитана Перси Скотт, прибыл на следующий день, и Скотт импровизировал полевые вагоны для пары 4,7-дюймовых (120 мм) и пары Ужасный's 12-фунтовые орудия. По запросу от генерал-лейтенант Джордж Уайт, командующий осажденные силы в Ледисмите для более дальнобойной артиллерии, Мощный переправил все четыре орудия в Дурбан, достигнув его 29 ноября. Лэмбтон приобрел еще одну пару 12-фунтовых орудий и возглавил военно-морская бригада который добрался до Ледисмита на последних двух поездах. После Рельеф Ледисмита в конце февраля бригада покинула город 7 марта и прибыла в Саймонтаун 12 марта. Мощный покинул Саймонстаун три дня спустя и прибыл в Портсмут 11 апреля.[7]

Восторженный отклик в Британии «героям Ледисмита»[8] был огромен и сделал Лэмбтона известным общественным деятелем. Королева Виктория отправил телеграмму, в которой говорилось: «Прошу передать бригаде ВМФ мою глубокую признательность за ценные услуги, которые они оказали своим оружием».[9] а прием и праздничный марш по Лондону были одними из первых событий, когда-либо записанных на пленку.[10]

Газета описала Мощные вернуться домой:

Когда большое судно вошло в порт Портсмутской гавани в четыре часа дня, его встретили громом аплодисментов ... лежавшие здесь суда были одеты в флаги, и их экипажи, роясь по верфям, раздавали приветственный рев. ...... К трем часам пристань была заполнена мужчинами, женщинами и детьми. ... Более нетерпеливого, радостного сборища, которого я никогда не видел ... Мы аплодировали, мы махали шляпами и платками, и мы были полны восторга.

— Ежедневные новости[11]
Капитан Хедворт Лэмбтон

Военно-морская бригада прошла парадом королевы Виктории в Виндзорский замок 2 мая. РН соревнования по полевой стрельбе отмечает участие Ужасный и Мощный в рельефе Ladysmith.[12] В 1921 году новая начальная школа в Ледисмите была названа в честь Лейтенант Фредерик Гревилл Эгертон, артиллерист из Мощный который был убит в Ледисмите.[13][14]

Более поздняя карьера

Мощный окупился 8 июня 1900 г. Портсмутская верфь а позже начался долгий ремонт в 1902–1903 гг.[15] Во время этого переоборудования RN добавила четыре шестидюймовых орудия в казематы на миделе корабля, хотя на корабле нельзя было разместить дополнительные боеприпасы.[16] Корабль был ненадолго введен в строй в августе 1903 года для участия в ежегодных маневрах флота и 1 марта 1905 года переведен в резерв. В августе капитан Лайонел Хэлси взял на себя командование Мощный,[17][18] в качестве капитан флага к Сэр Уилмот Фоукс в качестве Главнокомандующий Станция Австралия. В то время Мощный вводился в эксплуатацию как флагман на австралийской станции.[19] Холзи оставался на этом посту до 1908 года.[20]

В начале декабря 1905 г. Мощный был в Фримантл в Западная Австралия.[21] 10 октября 1907 г. корабль принял на борт новый экипаж в г. Коломбо, Цейлон.[15] 3 февраля 1908 г. транс-Тасманский радиопередача было сделано через Мощный который был в Тасманово море.[22] А Sydney Morning Herald журналистка, Чарльз Бин, прибыл на корабль в августе 1908 года в качестве специального корреспондента, чтобы сообщить о визите шестнадцати американских военных кораблей - Великий Белый Флот. Бин написал книгу, С флагманом на юге (Лондон, 1909 г.), основанный на его отчетах и ​​опубликованный за свой счет.[23] Мощный взял на борт новый экипаж в Коломбо 12 января 1910 года. В 1911 году Мощный посетил Окленд, Новая Зеландия осмотреть помещения и капитана Эдвард Брюн рекомендовал создание военно-морских складов.[24]

Корабль был заказан домой в январе 1912 года и погрузил тело Александр Дафф, первый герцог Файф в Порт-Саид, Египет, 9 марта в пути.[15] После прибытия ее ненадолго направили в 7-я крейсерская эскадрилья из Третий (резервный) флот[25] прежде, чем она была реклассифицирована как учебное судно для мальчиков в Девонпорт в августе 1912 г. Мощный был назначен нежный к HMS Неприступный в 1913 году. 23 сентября она была переведена на тренировочную роль и была переименована в Неприступный я в ноябре 1919 г. Корабль был оплачен 27 марта 1929 г. и был продан в августе 1929 г. за разборку.[15]

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 12 центнеров относительно веса оружия.

Цитаты

  1. ^ а б c Chesneau & Kolesnik, p. 67
  2. ^ Фридман, стр. 335
  3. ^ а б Берт, стр. 8, 13
  4. ^ Фридман, стр. 343
  5. ^ Бронзовый медальон с изображением корабля на аверсе и надписью «H.M.S. "МОЩНЫЙ"'. На реверсе есть слова «H.M.S. МОЩНАЯ ДЛИНА 500 ФУТОВ 2500 ЛОШАДЕЙ МОЩНОСТИ, ЗАПУЩЕННОЙ ЕЕ БЛАГОДАТИ герцогиней ДЕВОНШИР В БАРРО В МЕБЕ 24 ИЮЛЯ 1895 ЭТА МЕДАЛЬ ИЗ БРОНЗЫ ОТ H.M.S. МОЩНЫЙ'. Медальон Австралийского военного мемориала - идентификационный номер изображения: REL / 09940
  6. ^ Берт, стр. 12
  7. ^ Берт, стр. 12–13.
  8. ^ Иллюстрированные лондонские новости и в другом месте
  9. ^ Сайт ВМФ
  10. ^ Герои Ladysmith маршируют по Лондону В архиве 26 сентября 2007 г. Wayback Machine и Прием королевы героям Ледисмита
  11. ^ Центр Портсмута: Мемориалы и памятники цитируя Ежедневные новости В архиве 2 февраля 2015 г. Wayback Machine
  12. ^ "Полевой стрелок". Морские традиции. Библиотека Королевского военно-морского музея. 2000 г.. Получено 16 августа 2018.
  13. ^ Маккензи, Р. "История школы". Начальная школа Эгертона. Архивировано из оригинал 23 августа 2011 г.. Получено 4 февраля 2011.
  14. ^ Кроу, Джордж (1903). Комиссия H.M.S. «Грозный», 1898–1902 гг.. Лондон: G Newnes. п. 199. Получено 16 августа 2018.
  15. ^ а б c d Берт, стр. 13
  16. ^ Фридман, стр. 234
  17. ^ «№ 27922». Лондонская газета. 15 июня 1906 г. с. 4157. Информация, датированная 12 апреля 1906 года, была получена от капитана Л. Холси, корабля Его Величества Могущественного, что ...
  18. ^ «№ 27950». Лондонская газета. 18 сентября 1906 г. с. 6326. Информация, датированная 26 июля 1906 года, была получена от капитана Л. Холси, корабля Его Величества Могущественного, что ...
  19. ^ Грейзбрук, лейтенант-коммандер А.В. "Адмирал сэр Лайонел Хэлси, GCMG, GCVO, KCIE, CB, DLJP 1872–1949". Военно-морское историческое общество Австралии. Получено 19 марта 2008.
  20. ^ "ХЭЛСИ, сэр Лайонел (1872–1949), адмирал". Центр военных архивов Лидделла Харта. Получено 19 марта 2008.
  21. ^ "HMS Powerful во Фримантле, 1 декабря 1905 г. [фотография]". Государственная библиотека Западной Австралии. Получено 19 марта 2008.
  22. ^ «Австралийские телекоммуникации: начало». Caslon Analytics. 2005. Архивировано с оригинал 27 марта 2008 г.. Получено 18 марта 2008.
  23. ^ Инглис, К. (1979). "Бин, Чарльз Эдвин Вудроу (1879–1968)". Австралийский биографический словарь. Издательство Мельбурнского университета. ISSN  1833-7538. Получено 19 марта 2008 - через Национальный центр биографии Австралийского национального университета.
  24. ^ Белл, Дж. А. (1962). "РАЗВИТИЕ ВОФНО-РЕМОНТНЫХ СООРУЖЕНИЙ В ОКЛЕНДЕ, НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ 1841–1962 Из лекции Дж. А. Белла, заместителя конструктора AMRINA HMNZ Dockyard Devonport". Ассоциация коммуникаторов РНЗН. Архивировано из оригинал 27 сентября 2007 г.. Получено 19 марта 2008.
  25. ^ Фридман, стр. 231

Рекомендации

Обложка из книги о его опыте на Мощный к Чарльз Бин
  • Берт, Рэй (1988). "Мощные крейсеры класса Королевского флота, часть I". Военный корабль. Лондон: Conway Maritime Press. 48 (Октябрь): 5–15. ISSN  0142-6222.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Фридман, Норман (2012). Британские крейсеры викторианской эпохи. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN  978-1-59114-068-9.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка