HMS Saumarez (1916) - HMS Saumarez (1916)

HMS Saumarez (1916) .jpg
HMS Saumarez
История
объединенное Королевство
Заказал:Июль 1915 г.
Строитель:Каммелл Лэрд, Birkenhead
Выложено:2 марта 1916 г.
Запущен:14 октября 1916 г.
Введен в эксплуатацию:21 декабря 1916 г.
Судьба:Продан на металлолом январь 1931 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Паркер-класс командир флотилии
Смещение:1,660–1,673 длинных тонн (1,687–1,700 т)
Длина:
  • 325 футов (99,1 м) оа
  • 315 футов (96,0 м) pp
Луч:31 фут 9 дюймов (9,7 м)
Проект:12 футов (3,7 м) максимум
Движение:
  • 4 × Котлы тысячелистника,
  • Турбины Парсонса,
  • 3 вала
  • 36000 лошадиных сил на валу (27000 кВт)
Скорость:34 узлов (63 км / ч; 39 ​​миль / ч)
Ассортимент:4920 морских миль (9110 км; 5660 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:116
Вооружение:

HMS Saumarez был Паркер-класс командир флотилии британских Королевский флот. Она была построена Каммелл Лэрд вовремя Первая мировая война, спущенный на воду 14 октября 1916 года и завершившийся 21 декабря того же года. Saumarez служил с Великий флот до конца войны, которую она пережила. Корабль был продан на металлолом в январе 1931 года.

Строительство и дизайн

В июле 1915 г. Адмиралтейство заказал три Паркер-класс лидеры флотилии (т.е. большие эсминцы, предназначенные для ведения боевых действий флотилий меньших эсминцев) в рамках Шестой программы чрезвычайного военного строительства, Saumarez, Хост и Сеймур, от Birkenhead верфь Каммелл Лэрд. В Паркер класс[а] была улучшенной версией более ранней Стрелок-класс командир флотилии с передними двумя воронками Стрелок класс слился в один и корабли мост перемещен назад, что позволило улучшить компоновку орудия.[2][3][4]

В Паркерs были 325 футов (99,1 м) в длину в общем и целом и 315 футов (96,0 м) между перпендикулярами, с луч 31 фут 9 дюймов (9,7 м) и проект 12 футов (3,7 м).[1][5] Смещение была от 1660 длинных тонн (1687 т) до 1673 длинных тонн (1700 т) нормальных[b] и около 1900 длинных тонн (1930 т) при полной загрузке.[2] Четыре Котлы тысячелистника подавали пар в три комплекта Парсонс паровые турбины, мощностью 36000 л.с. на валу (27000 кВт) и скоростью 34 узла (63 км / ч; 39 ​​миль в час). Были установлены три воронки.[2] Было перевезено 515 длинных тонн (523 т) нефтяного топлива, что дало дальность полета 4290 морских миль (7950 км; 4940 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час).[6]

Основное артиллерийское вооружение корабля состояло из четырех QF 4-дюймовые (102-мм) пушки Mk IV установлен на центральной линии корабля, с двумя передними орудиями сверхсжигание так, чтобы один мог стрелять поверх другого, с одним орудием между второй и третьей воронкой и одним на корме.[2][6] Два 2-х фунтовая (40 мм) "помпон" Были установлены зенитные орудия, а торпедное вооружение состояло из двух комплектов спаренных 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты.[2] Стандартное противолодочное вооружение руководителей флотилий, таких как Saumarez с июня 1916 г. было два типа D глубинные бомбы на парашютах, хотя количество глубинных бомб, как правило, увеличивалось по мере развития войны и возрастало значение противолодочных операций.[7] Состав корабля составляли 116 офицеров и солдат.[2][5]

Saumarez, названный в честь Джеймс Сомарес, первый барон де Сомарес,[8] был положил 2 марта 1916 г.,[9][10] и был запущен 14 октября 1916 г.,[9][2][11][c] и сдан в эксплуатацию 21 декабря 1916 г.[9][10]

обслуживание

При вводе в эксплуатацию, Saumarez присоединился к 12-я флотилия эсминцев в качестве лидера и флагмана флотилии Капитан (D).[12][13] 17 мая 1917 года немецкая подводная лодка UC-31 атаковал и торпедировал два шведских торговых корабля к востоку от Оркнейские острова, Викен и Осина,[d] тонущий Викен с потерей восьми членов ее экипажа и причинением Осина'экипаж покинуть корабль. Saumarez заметил некоторые из Осина'с лодки, и приказал эсминцу Майкл исследовать. Майкл подобрал выживших и обнаружил, что Осина все еще был на плаву. Майкл, с помощью буксира доставил Осина к безопасности в Киркуолл, с участием Saumarez сопровождение двух кораблей в гавань.[12][14] В июле 1917 г. флотилия, в том числе Saumarez, переехал в Росайт.[12] С 15 июня 1917 года эсминцы и подводные лодки Большого флота приняли участие в операции BB, крупномасштабной операции против немецких подводных лодок, в которой 53 эсминца и командиры вместе с 17 подводными лодками были развернуты в наступательном патрулировании на транзитном пути немцев из Северное море и вокруг Оркнейские острова и Шетландские острова Острова на Западные подходы. Saumarez возглавлял девять-десять эсминцев 12-й флотилии на патрулирование к западу от Гебридские острова.[15][16] Два наблюдения подводных лодок и одна неудачная атака на подводную лодку были осуществлены в г. Saumarez'в районе, а одно торговое судно без сопровождения было потоплено немецкой подводной лодкой в ​​этом районе.[17] В целом, до завершения операции 24 июня немецкие подводные лодки были замечены эсминцами и подводными лодками Великого флота 61, из которых в 12 случаях были нанесены удары по подводным лодкам, но ни одна из подводных лодок не была потоплена или повреждена.[16]

17 ноября 1917 года Великий флот предпринял крупный вылаз на немецкие войска в Северном море - отряд крейсеров и эсминцев при поддержке линейных крейсеров и с эскадрой линкоров при дистанционной поддержке должен был атаковать немецкие тральщики в Северном море. Гельголандская бухта. Saumarez входил в состав эскорта прикрытия линкоров 1-я боевая эскадрилья, отставая от основных сил на несколько часов.[18][19] Результатом операции стали безрезультатные Вторая битва у Гельголандской бухты.[20][21]

Saumarez оставался командиром 12-й флотилии до конца войны.[22] После окончания войны Великий флот был распущен, сформированы новые флотилии эсминцев, а в феврале Saumarez был указан как находящийся в HMNB Девонпорт, но не в составе флотилии.[23][24] К марту она была лидером 5-я флотилия эсминцев,[25] но 15 октября 1919 года она была переведена в резерв в Девонпорте.[26] Saumarez оставалась в резерве большую часть остальной части своей карьеры, не считая кратких заказов для участия в учениях, выступая в качестве тендера на обучение в школе в Keyham. Saumarez был продан кораблестроители Thos W Ward 8 января 1931 г. за 5100 фунтов стерлингов и был переведен на работу в Британский паром для списания 2 февраля того же года.[26]

Числа вымпела

Номер вымпела[27]ИзЧтобы
G3AДекабрь 1916 г.Март 1917 г.
G25Март 1917 г.Сентябрь 1917 г.
G45Январь 1918 г.Апрель 1918 г.
G25Апрель 1918 г.Октябрь 1919 г.
F00Ноябрь 1919 г.1922
H0819221930

Примечания

  1. ^ Также известен как улучшенный Стрелок класс[1]
  2. ^ Боевые корабли Джейн Первой мировой войны дает нормальное водоизмещение 1673 длинных тонны (1700 т) в 1919 году.[5]
  3. ^ 14 ноября 1916 г. по англ.[10]
  4. ^ Два корабля только что были освобождены британскими властями после задержания в Керкуолле.[14]

Цитаты

  1. ^ а б Диттмар и Колледж, 1972 г., п. 69.
  2. ^ а б c d е ж г Гардинер и Грей 1985, п. 80
  3. ^ Фридман 2009, п. 157
  4. ^ Английский 2019, стр. 10–11
  5. ^ а б c Мур 1990, п. 67
  6. ^ а б Фридман 2009, п. 149
  7. ^ Фридман 2009, стр. 151–152
  8. ^ Мэннинг и Уокер 1959, п. 394
  9. ^ а б c Фридман 2009, п. 307
  10. ^ а б c Английский 2019, п. 12
  11. ^ Фок 1989, п. 104
  12. ^ а б c Английский 2019, п. 20
  13. ^ «Дополнение к ежемесячному списку флота с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: I. - Большой флот: флотилии эсминцев Великого флота». Список ВМФ. Январь 1917 г. с. 12. Получено 11 февраля 2020 - через Национальную библиотеку Шотландии.
  14. ^ а б Монография военно-морского штаба № 35 1939 г., стр. 79–80
  15. ^ Монография военно-морского штаба № 35 1939 г., стр. 162–164
  16. ^ а б Ньюболт 1931 г., стр. 54–55
  17. ^ Монография военно-морского штаба № 35 1939 г., стр. 164–165
  18. ^ Ньюболт 1931 г., стр. 167–169
  19. ^ Март 2014 г., стр. 299–301
  20. ^ Ньюболт 1931 г., стр. 169–176
  21. ^ Март 2014 г., стр. 301–305
  22. ^ "Адмиралтейство" Розовые списки ", 11 ноября 1918 г.". Корабли Королевского флота - данные о местонахождении / действии, 1914-1918 гг.. Naval-history.net. 24 марта 2015 г.. Получено 12 февраля 2020.
  23. ^ Мэннинг 1961, п. 27
  24. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: X. - Суда в портах приписки и на других базах временно: Девонпорт». Список ВМФ. Февраль 1919 г. с. 20. Получено 12 февраля 2020 - через Национальную библиотеку Шотландии.
  25. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: I. - Большой флот: эсминцы». Список ВМФ. Март 1919 г. с. 11. Получено 12 февраля 2020 - через Национальную библиотеку Шотландии.
  26. ^ а б Английский 2019, п. 21 год
  27. ^ Английский 2019, п. 135

использованная литература

  • Dittmar, F.J .; Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0380-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Английский, Джон (2019). Великие эсминцы флота: часть I: командиры флотилий и эсминцы класса V / W. Виндзор, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  978-0-9650769-8-4.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт) CS1 maint: игнорируются ошибки ISBN (ссылка на сайт)
  • Фок, Харальд (1989). Z-Vor! Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten с 1914 по 1939 год (на немецком). Херфорд, Германия: Koehlers Verlagsgesellschaft mBH. ISBN  3-7822-0207-4.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Первой мировой войны. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский разрушитель. Лондон: Патнэм.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Manning, T. D .; Уокер, К. Ф. (1959). Британские названия военных кораблей. Лондон: Патнэм.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Мардер, Артур Дж. (2014). От дредноута до Скапа-Флоу: Том IV: 1917 год: год кризиса. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-201-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Монография № 35: Домашние воды. Часть IX: с 1 мая 1917 г. по 31 июля 1917 г. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). XIX. Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1939 г.
  • Мур, Джон (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны. Лондон: Студия. ISBN  1-85170-378-0.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Ньюболт, Генри (1931). Военно-морские операции: Vol. V. История Великой войны. Лондон: Longmans, Green and Co.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)