HMS Паркер (1916) - HMS Parker (1916) - Wikipedia
История | |
---|---|
объединенное Королевство | |
Заказал: | Февраль 1915 г. |
Строитель: | Кэммелл Лэрд, Birkenhead |
Выложено: | 19 июня 1915 г. |
Запущено: | 17 августа 1916 г. |
Введен в эксплуатацию: | 13 ноября 1916 г. |
Судьба: | Продан на металлолом ноябрь 1921 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Паркер-учебный класс лидер |
Смещение: | 1,660–1,673 длинных тонн (1,687–1,700 т) |
Длина: | |
Луч: | 31 фут 9 дюймов (9,7 м) |
Проект: | 12 футов (3,7 м) максимум |
Движение: |
|
Скорость: | 34 узлов (63 км / ч; 39 миль / ч) |
Классифицировать: | 4920 морских миль (9110 км; 5660 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) |
Дополнение: | 116 |
Вооружение: |
|
HMS Паркер (первоначально Фробишер) был Паркер-учебный класс командир флотилии британских Королевский флот, а головной корабль ее класса. Она была построена Кэммелл Лэрд вовремя Первая мировая война, спущенный на воду 16 августа 1916 года и завершившийся 13 декабря того же года. Паркер служил с Великий флот до конца войны, которую она пережила. В ноябре 1921 года корабль был продан на металлолом.
Строительство и дизайн
В феврале 1915 г. Адмиралтейство заказал два Паркер-учебный класс лидеры флотилии (то есть большие эсминцы, предназначенные для ведения боевых действий флотилий меньших эсминцев) в рамках Четвертой программы чрезвычайного военного строительства, Паркер (первоначально назывался Фробишер но переименовали перед спуском на воду) и Grenville, от Birkenhead верфь Кэммелл Лэрд. В Паркер-учебный класс[а] была улучшенной версией более ранней Стрелок-учебный класс командир флотилии с передними двумя воронками Стрелок-класс слился в один и корабли » мост сдвинута назад, что позволило улучшить компоновку орудия.[2][3][4]
В Паркерs были 325 футов (99,1 м) в длину общий и 315 футов (96,0 м) между перпендикулярами, с луч 31 фут 9 дюймов (9,7 м) и проект 12 футов (3,7 м).[1][5] Смещение была от 1660 длинных тонн (1687 т) до 1673 длинных тонн (1700 т) нормальных[b] и около 1900 длинных тонн (1930 т) при полной загрузке.[2] Четыре Котлы тысячелистника подавали пар в три комплекта Парсонс паровые турбины мощностью на валу 36000 л.с. (27000 кВт)[c] и давая скорость 34 узла (63 км / ч; 39 миль / ч). Были установлены три воронки.[2] Было перевезено 515 длинных тонн (523 т) нефтяного топлива, что дало дальность полета 4290 морских миль (7950 км; 4940 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час).[6]
Основное артиллерийское вооружение корабля состояло из четырех QF 4-дюймовые (102-мм) пушки Mk IV установлен на центральной линии корабля, с двумя передними орудиями сверхсжигание так, чтобы один мог стрелять поверх другого, с одним орудием между второй и третьей воронкой и одним на корме.[2][6] Два 2-х фунтовая (40 мм) "помпон" Были установлены зенитные орудия, а торпедное вооружение состояло из двух комплектов спаренных 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты.[2] Стандартное противолодочное вооружение руководителей флотилий, таких как Паркер с июня 1916 г. было два типа D глубинные бомбы на парашютах, хотя количество глубинных бомб, как правило, увеличивалось по мере развития войны и возрастало значение противолодочных операций.[7] Состав корабля составляли 116 офицеров и солдат.[2][5]
Паркер, назван в честь адмирала Питер Паркер,[8] был положил 19 июня 1915 г. и запущен 17 августа 1916 года. Введена в строй 13 ноября 1916 года.[9][10]
Служба
При вводе в эксплуатацию, Паркер присоединился к 15-я флотилия эсминцев из Великий флот в Скапа Флоу как лидер с сестринским кораблем Grenville.[11] С 15 июня 1917 года эсминцы и подводные лодки Большого флота приняли участие в операции BB, крупномасштабной операции против немецких подводных лодок, в которой 53 эсминца и лидеры вместе с 17 подводными лодками были развернуты в наступательном патрулировании на транзитном пути немцев из Северное море и вокруг Оркнейские острова и Шетландские острова Острова на Западные подходы. Паркер возглавил двенадцать эсминцев 15-й флотилии на патрулирование к востоку от Шетландских островов.[12][13] В целом, до завершения операции 24 июня немецкие подводные лодки были замечены эсминцами и подводными лодками Великого флота 61, из которых в 12 случаях были нанесены удары по подводным лодкам, но ни одна из подводных лодок не была потоплена или повреждена.[13] В июле 1917 года 15-я флотилия двинулась к Росайту.[14] 20 августа 1917 г. Паркер совершил атаку на немецкую подводную лодку глубинными бомбами.[14] В октябре 1917 г. Паркер были частью крупномасштабной операции с участием 30 крейсеров и 54 эсминцев, дислоцированных в восьми группах через Северное море в попытке остановить предполагаемый вылет немецких военно-морских сил. Габриэль (вместе с Тщательный, Ракета, Ровена, Сабрина и Trenchant ) в составе 2-й эскадрильи легких крейсеров. Несмотря на эти контрмеры, два немецких легких крейсера Bremse и Brummer удалось уклониться от патрулей и атаковал регулярный конвой между Норвегией и Великобританией 17 октября, потопив девять торговых судов и два эсминца, Мэри Роуз и Strongbow прежде чем благополучно вернуться в Германию.[15]
С 31 октября по 2 ноября 1917 г. 15-я флотилия во главе с Паркер и поддерживаются легкими крейсерами Кардифф, Калипсо, Церера и Карадок, совершил вылет в Каттегат, потопив немецкую Q-корабль K (также известен как Кронпринц Вильгельм) 2 ноября вместе с девятью траулерами.[14][16][17] Паркервместе с эсминцами Колдунья, Готовый, Тщательный, Ракета, Роб Рой и Trenchant, был награжден наградой за потопление K.[18] Паркер оставался в составе 15-й флотилии в конце войны, а 21 ноября 1918 г. помогал сопровождать немецкий флот открытого моря к Ферт-оф-Форт до его интернирование в Скапа-Флоу.[14] Она была переведена в резерв в декабре 1918 года, и ее команда присоединилась к вновь введенному в строй. Кэмпбелл.[14]
К июлю 1919 г. Паркер вернулся в строй с 5-я флотилия эсминцев из Домашний флот, выделенный для операций в ирландских водах.[14][19] Она оставалась в ирландских водах до августа 1919 г. и была переведена в резерв в Chatham в декабре 1919 г.[20]
Судьба
Паркер был внесен в список утилизации в феврале 1921 г. и был продан в составе партии из девяти эсминцев кораблестроителям. John Cashmore Ltd 15 ноября 1921 года. Корабль был выведен из Чатема 16 мая 1923 года для сдачи на слом в Кэшморе. Ньюпорт работает.[21]
Числа вымпела
Номер вымпела[22] | Из | К |
---|---|---|
H71 | 1916 | Март 1917 г. |
G75 | Март 1917 г. | Январь 1918 г. |
G95 | Январь 1918 г. | Апрель 1918 г. |
G75 | Апрель 1918 г. | Октябрь 1919 г. |
F10 | Ноябрь 1919 г. | - |
Примечания
Цитаты
- ^ а б Диттмар и Колледж, 1972 г., п. 69.
- ^ а б c d е ж Гардинер и Грей 1985, п. 80
- ^ Фридман 2009, п. 157
- ^ Английский 2019, стр. 10–11
- ^ а б c Мур 1990, п. 67
- ^ а б c Фридман 2009, п. 149
- ^ Фридман 2009, стр. 151–152
- ^ Мэннинг и Уокер 1959, п. 333
- ^ Фридман 2009, п. 307
- ^ Английский 2019, п. 12
- ^ Английский 2019, стр.17, 19
- ^ Монография военно-морского штаба № 35 1939 г., стр. 162–164
- ^ а б c d е ж Английский 2019, п. 19
- ^ Фок 1989, п. 376
- ^ Грёнер, Юнг и Маасс 1993, стр. 533–534
- ^ «Список призов и наград за спасение». Список ВМФ. Октябрь 1920. с. 2410. Получено 8 февраля 2020 - через Национальную библиотеку Шотландии.
- ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: II. — Флот базирования: эсминцы». Список ВМФ. Июль 1919 г. с. 12. Получено 8 февраля 2020 - через Национальную библиотеку Шотландии.
- ^ Английский 2019, стр. 19–20
- ^ Английский 2019, п. 20
- ^ Английский 2019, п. 135
Рекомендации
- Dittmar, F.J .; Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Английский, Джон (2019). Великие эсминцы флота: часть I: командиры флотилий и эсминцы класса V / W. Виндзор, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN 978-0-9650769-8-4.CS1 maint: ref = harv (связь) CS1 maint: игнорируются ошибки ISBN (связь)
- Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Первой мировой войны. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Фок, Харальд (1989). Z-Vor! Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten с 1914 по 1939 год (на немецком). Херфорд, Германия: Koehlers Verlagsgesellschaft mBH. ISBN 3-7822-0207-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1993). Die deutschen Kriegschiff 1915–1945: Группа 8/1: Flußfahrezeuge, Ujäger, Vorpostenboote, Hilfsminensucher, Küstenschutzverbände (Tiel 1) (на немецком). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN 3-7637-4807-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский разрушитель. Лондон: Патнэм.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Manning, T. D .; Уокер, К. Ф. (1959). Британские названия военных кораблей. Лондон: Патнэм.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Монография № 35: Домашние воды. Часть IX: с 1 мая 1917 г. по 31 июля 1917 г. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). XIX. Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1939 г.
- Мур, Джон (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны. Лондон: Студия. ISBN 1-85170-378-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Ньюболт, Генри (1931). Военно-морские операции: Vol. V. История Великой войны. Лондон: Longmans, Green and Co.CS1 maint: ref = harv (связь)