HMS Caradoc (D60) - HMS Caradoc (D60)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Caradoc.

HMS Caradoc.jpg
Карадок оборудование в Скоттс Гринок-Ярд. Подводная лодка HMSG14 на переднем плане
История
объединенное Королевство
Имя:Карадок
Тезка:Карадок
Строитель:Скоттс судостроительно-инжиниринговая компания, Гринок
Выложено:21 февраля 1916 г.
Запущено:23 декабря 1916 г.
Введен в эксплуатацию:15 июня 1917 г.
Списано:Декабрь 1945 г.
Реклассифицировано:Стал жилое судно, Апрель 1944 г.
Судьба:Продано за лом, 5 апреля 1946 г.
Общие характеристики (как построено)
Класс и тип:C-класс легкий крейсер
Смещение:4,238 длинные тонны (4,306 т )
Длина:
  • 425 футов (129,5 м) (п / п )
  • 450 футов (137,2 м) (о / а )
Луч:42 футов 3 дюйма (12,9 м)
Проект:18 футов 9 дюймов (5,72 м) (среднее, глубокая нагрузка )
Установленная мощность:
Движение:2 × вала; 2 × с редуктором паровые турбины
Скорость:29 кн (54 км / ч; 33 миль / ч)
Дополнение:438
Вооружение:
Броня:

HMS Карадок был C-класс легкий крейсер построен для Королевский флот во время Первой мировой войны он был одним из четырех кораблей Каледон подкласс. Присвоен Великий флот во время войны корабль участвовал в Вторая битва у Гельголандской бухты в конце 1917 г. Карадок был на короткое время отправлен на Балтику в конце 1918 г., поддерживая анти-Большевик силы во время Британская кампания в Прибалтике а затем был переведен в Средиземноморский флот в начале 1919 г. и следующие полтора года делать то же самое в Черном море вовремя Гражданская война в России. Корабль был выведен из Черного моря в середине 1920 г. для наблюдения Греко-турецкая война 1919-1922 гг. и Чанакский кризис конца 1922 г. Карадок большую часть оставшегося времени между мировыми войнами провела за границей или в резерв с развертыванием в Дальний Восток и Станция Северной Америки и Вест-Индии.

Повторно введен в эксплуатацию перед началом Второй мировой войны в сентябре 1939 года она вернулась на Североамериканскую станцию, где помогла перехватить два немецких блокадные бегуны. Корабль передан в Восточный флот в начале 1942 г., но не принимал участия в боевых действиях, пока не был преобразован в учебный корабль в середине 1943 г. в Южная Африка. Карадок был отправлен в Цейлон где она стала жилое судно в 1944 году. В августе 1945 года он ненадолго стал флагманом флота, а позже в том же году вернулся домой. В конце года корабль был поставлен в резерв и продан за лом в начале 1946 г.

Дизайн и описание

Крейсера класса C должны были сопровождать флот и защищать его от вражеских эсминцев, пытающихся приблизиться к нему. торпеда ассортимент.[1] В Каледон подкласс был немного большей и улучшенной версией предыдущего Кентавр подкласс с более мощным вооружением. Корабли были 450 футов 6 дюймов (137,3 м) длинный комбинезон, с луч 42 фута 3 дюйма (12,9 м) и глубокой проект 18 футов 9 дюймов (5,7 м). Смещение было 4238 длинные тонны (4,306 т ) при нормальной и 4911 длинных тонн (4990 т) при глубокая нагрузка.[2] Карадок приводился в действие двумя редукторами Парсонс паровые турбины, каждый за рулем карданный вал, что произвело в общей сложности 40 000 мощность на валу (30,000 кВт ). В турбинах использовался пар, вырабатываемый шестью Котлы тысячелистника что дало ей скорость около 29 узлы (54 км / ч; 33 миль / ч). Она перевезла 935 длинных тонн (950 т) тонн горючее. Корабль имел экипаж около 400 офицеров и другие звания; это увеличилось до 437, когда служило флагман.[3]

Основное вооружение Каледон-класса кораблей состояла из пяти 6-дюймовые (152-мм) пушки BL Mk XII которые были установлены на осевой линии. Один пистолет был впереди мост, два были вперед и назад из двух воронки а последние два были в корме, с одним орудием сверхсжигание над самым задним пистолетом. Два QF 3 дюйма (76 мм), 20 центов зенитные (зенитные) пушки были расположены рядом с носовой воронкой. Торпедное вооружение Каледонs был в четыре раза мощнее, чем у Кентаврс, с восемью 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты в четырех сдвоенных креплениях, по два на каждом борт.[3] В Каледонs были защищены пояс ватерлинии: 1,5–3 дюйма (38–76 мм) толщиной и имел защитный колода толщиной 1 дюйм (25 мм) над рулевым механизмом. Стены боевая рубка имел толщину 3 дюйма.[4]

Строительство и карьера

Карадок обстрел позиций большевиков на эстонском побережье. Декабрь 1918 г.
Параван поддержание

Карадок, второй корабль ее имени, служивший в Королевском флоте,[5] был заказан в декабре 1915 г.[4] как часть военной программы 1915–16 годов. Корабль был положил к Скоттс Судостроительно-Инжиниринговая Компания на их Гринок верфь 21 февраля 1916 г. Она была запущен 23 декабря 1916 г. и завершено 15 июня 1917 г.[6] Она была приписана к 6-я эскадрилья легких крейсеров (LCS) Grand Fleet вместе с тремя другими крейсерами C-класса. С сестрой Кассандра (1916), она сел на мель на Fair Isle 15 августа, но оба корабля успешно прошли снятый с мели.[7]

Карадок вернулся в строй к 17 ноября, когда участвовал во Второй битве у Гельголандской бухты. Это была успешная попытка англичан перехватить немецкий траление силы, очищавшие британские минные поля в Северное море. Шестой LCS заслонил два световых Мужественный-учебный класс линейные крейсеры из 1-я крейсерская эскадрилья во время боя вместе с 1-я эскадрилья легких крейсеров. Британцы потеряли немецкие тральщики в дымовой завесе, установленной четырьмя немецкими лёгкими крейсерами, и преследовали последние большую часть боя, хотя из-за плохой видимости из-за немецкого дыма они не причинили большого ущерба. Карадок, будучи тыловым кораблем в своей эскадре, стрелял меньше всего. Она не нанесла ни одного удара своим противникам, и они не повредили ей.[8]

В 1917–18 ее боевую рубку заменили увеличенным мостом и 9-футовой (2,7 м) дальномеры были обменены на 12-футовые (3,7 м) модели.[9] В ноябре 1918 г. корабль базировался в г. Росайт и сопровождал немца Флот открытого моря когда они плыли в Скапа Флоу 21 ноября будет интернирован. Спустя несколько дней 6-й LCS был заказан Балтийское море для поддержки Прибалтийские государства поскольку они пытались обеспечить свою независимость от России. Пока остановился в Копенгаген, Дания, в пути, Карадок снял угольщик, SSТрегарт, после того, как она села на мель. Вместе со сводной сестрой Кардифф и пяти эсминцев корабль обстрелял позиции большевиков 155 шестидюймовыми снарядами восточнее Reval (Таллинн), Эстония 14 декабря и остановили наступление русских после того, как они разрушили единственный мост, соединяющий их с Петроград. Почти две недели спустя она помогла запечатлеть Русский эсминецАвтройл возле Ревеля 27 декабря, который позже был передан эстонцам. В начале января 1919 г. Карадок и ее сестра Калипсо переправили 500 финских добровольцев из Гельсингфорс (Хельсинки) в Ревель, а затем обстреляли большевиков в связи с наступлением эстонцев 4 января. Шестой LCS был отозван сразу после этого и вернулся в Росайт 10 января.[10]

Корабль передан в 3-я эскадрилья легких крейсеров Средиземноморского флота 29 февраля.[7][11] К 19 апреля она находилась в Крыму в поддержку антибольшевистской Добровольческая армия.[12] 22 апреля воздушная разведка сообщила, что Красная армия собирался в Каффский залив в городе Владисловка. В Греческий линкорЛемнос и Карадок обстреляли город, вынудив советские войска отойти.[7] К ней присоединилась сводная сестра Кентавр, и разрушитель Парфянский, Карадок и Лемнос Через два дня снова обстреляли советские войска, на этот раз в деревне Парпач. 2 мая Карадок и только что прибывший линкор Император Индии помог предотвратить наступление большевиков. Три месяца спустя в нее попало три 3-дюймовых снаряда, когда она вступила в бой с Большевиком. береговая артиллерия в Очаков, но не пострадал и не пострадал. Позже в том же месяце она поддержала десантный десант Добровольческой Армией возле Одесса. В середине октября корабль поддержал наступление Добровольческой армии в районе г. Ялта.[13]

Карадок в Гамильтон, Бермуды, ок. 1928 г.

К апрелю 1920 г. Карадок был развернут у берегов Грузия поддерживал Добровольческую армию против большевиков и продолжал делать это до мая. В июне она была отозвана из Грузии в ответ на Греческие наступления во время греко-турецкой войны и прибыл в Стамбул 18 июня. Во время Чанакского кризиса сентября 1922 года корабль был направлен для наблюдения за Залив Смирны. Карадок участвовал в выводе кораблей из турецких вод в декабре 1922 г. в качестве Лозаннский договор что закончилась война, велись переговоры.[14] Корабль оставался в Средиземном море до декабря 1926 г., когда его ненадолго перевели в Китайская станция.[7] Примерно в 1924–1926 годах ей была надета пара 2-фунтовая (40-мм) Mk II "помпон" Зенитные орудия.[9] Вернувшись домой, Карадок начал длительный ремонт с 15 сентября 1927 года по октябрь 1928 года, когда он был назначен на станцию ​​в Северной Америке и Вест-Индии. Корабль оставался там до февраля 1930 года, когда он вернулся в Великобританию и ненадолго разместился в резерв. Карадок был повторно введен в эксплуатацию в июле для работы на Китайской станции с 5-я крейсерская эскадрилья. Через четыре года она вернулась домой и 17 октября 1934 года снова была переведена в резерв.[7]

Вторая мировая война

В начале войны 3 сентября 1939 г. Карадок был в Портлендская гавань[15] Вскоре после этого он был переведен на работу у побережья Северной Америки. В следующем месяце она переправила £ два миллиона золотых Галифакс, Новая Шотландия.[7] 23 октября легкий крейсер Орион (85) и канадский эсминец Сагеней заметил немецкий нефтяной танкер Эмми Фридрих в Юкатанский канал. Когда Карадок остановили корабль, немцы затопили ее, чтобы предотвратить захват. 11 декабря 1940 г. блокадный бегун Рейн был перехвачен голландцами шлюп Ван Кинсберген к западу от Флоридский пролив. Рейн был подожжен ее собственной командой, чтобы предотвратить ее поимку, и позже в тот же день затонувший корабль был потоплен Карадок.[16] Корабль был переоборудован в Нью-Йорке с 28 октября 1941 г. по 26 февраля 1942 г.[7] где ее помпоны были обменены на пять 20-миллиметровый (0,8 дюйма) Oerlikon свет Зенитные орудия на одиночных креплениях. К тому же Карадок был оснащен Тип 271 и Тип 290 поверхность-поисковые радары.[17]

Затем корабль был передан Восточному флоту, где оставался до 1943 года.[7] Его переоборудовали в учебно-артиллерийский корабль в Дурбан, Южная Африка, с 21 июня по 3 июля,[17] и был переведен в Коломбо, Цейлон, 1944 год. Карадок стал жилым кораблем в апреле 1944 года, а затем флагманом Ост-Индского флота, как Восточный флот был переименован в августе 1945 года.[7] В декабре 1945 года она была переведена в резерв после возвращения домой.[6] Корабль был продан на металлолом 5 апреля 1946 г. и впоследствии разбит на Британский паром, Уэльс.[7]

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 20 центнеров относительно веса ружья.

Сноски

  1. ^ Фридман, стр. 38, 42, 48.
  2. ^ Фридман, стр. 387
  3. ^ а б Гардинер и Грей, стр. 60
  4. ^ а б Рэйвен и Робертс, стр. 62
  5. ^ Колледж, п. 60
  6. ^ а б Фридман, стр. 413
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j Уитли, стр. 68
  8. ^ Макбрайд, стр. 110–15; Ньюболт, стр. 165, 169–175.
  9. ^ а б Рэйвен и Робертс, стр. 75
  10. ^ Глава, стр. 134–139; Стенограмма
  11. ^ Хальперн, стр. 7
  12. ^ Хальперн, стр. 34, 36.
  13. ^ Halpern, стр. 41, 54, 100–110
  14. ^ Халперн, стр. 199–200, 206–207, 214–215, 250, 373, 423
  15. ^ Ровер, стр. 1
  16. ^ Ровер, стр.7, 51
  17. ^ а б Рэйвен и Робертс, стр. 427

Список используемой литературы

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Фридман, Норман (2010). Британские крейсеры: две мировые войны и после. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN  978-1-59114-078-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Голова, Майкл (2009). «Балтийский поход, 1918–1920, часть I». Военный корабль Интернэшнл. Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XLVI (2): 135–50. ISSN  0043-0374.
  • Макбрайд, Кит (1990). «Странные сестры». В Гардинер, Роберт (ред.). Военный корабль. 1990. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. С. 102–117. ISBN  1-55750-903-4.
  • Ньюболт, Генри (1996). Военно-морские операции. История Великой войны на основе официальных документов. V (перепечатка изд. 1931 г.). Нэшвилл, Теннесси: Battery Press. ISBN  0-89839-255-1.
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1980). Британские крейсеры Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-922-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • "Стенограмма: HMS CARADOC - ноябрь-декабрь 1918 г., Великобритания, Балтика". Журнал учета Королевского флота эпохи Первой мировой войны. Naval-History.net. Получено 10 марта 2016.
  • Уитли, М. Дж. (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Касселл. ISBN  1-86019-874-0.

внешняя ссылка