HMS Кембрийский (1916) - HMS Cambrian (1916) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Cambrian.

HMS Cambrian (1915) .jpg
Кембрийский на якоре во время Первая Мировая Война
История
объединенное Королевство
Имя:Кембрийский
Тезка:Кембрийские горы
Заказал:Сентябрь 1914 г.
Строитель:Пембрук Верфь, Док Пембрук, Уэльс
Выложено:8 декабря 1914 г.
Запущено:3 марта 1916 г.
Завершенный:Май 1916 г.
Введен в эксплуатацию:Май 1916 г.
Списано:Июнь 1924 г.
Введено в эксплуатацию:1926
Списано:Ноябрь 1929 г.
Введено в эксплуатацию:Март 1931 г.
Списано:Июль 1933 г.
Судьба:Продано за лом, 28 июля 1934 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:C-класс легкий крейсер
Смещение:4320 длинных тонн (4390 т)
Длина:446 футов (135,9 м) (о / а )
Луч:41 футов 6 дюймов (12,6 м)
Проект:14 футов 10 дюймов (4,5 м)
Установленная мощность:
Движение:2 × вала; 2 × паровые турбины
Скорость:28.5 кн (52,8 км / ч; 32,8 миль / ч)
Дополнение:368
Вооружение:
Броня:

HMS Кембрийский был C-класс легкий крейсер построен для Королевский флот в течение Первая Мировая Война. Она была название корабля ее подкласс из четырех кораблей. Присвоен Великий флот, корабль сыграл лишь небольшую роль во время войны. Кембрийский был назначен на Атлантический и Средиземноморский флот в течение 1920-х и был послан для поддержки британских интересов в индюк вовремя Чанакский кризис 1922–23 гг. Корабль был помещен в бронировать в конце 1929 года. Она была продана за лом в 1934 г.

Дизайн и описание

Крейсера класса C были предназначены для сопровождения флота и защиты его от вражеских эсминцев, пытающихся приблизиться в пределах досягаемости торпед. Заказан в рамках Военно-морской программы 1914-15 гг.[1] то Кембрийский подкласс был немного большей и улучшенной версией предыдущего Каллиопа подкласс; Кембрийский, последний корабль ее подкласса, который должен был быть завершен, отличался от ее сестринские корабли так как у нее было более мощное вооружение. Корабли были 446 футов (135,9 м) длинный комбинезон, с луч 41 фут 6 дюймов (12,6 м) и в среднем проект 14 футов 10 дюймов (4,5 м). Смещение было 4320 длинные тонны (4,390 т ) при нормальной и 4799 длинных тоннах (4876 т) при глубокая нагрузка.[2] Кембрийский приводился в действие четырьмя прямыми приводами Парсонс паровые турбины, каждый за рулем карданный вал, что произвело в общей сложности 40 000 индикаторная мощность (30 000 кВт).[3] В турбинах использовался пар, вырабатываемый шестью Котлы тысячелистника что дало ей скорость 28,5 узлы (52,8 км / ч; 32,8 миль / ч). Она перевезла 841 длинную тонну (854 т) горючее. Корабль имел экипаж из 368 офицеров и другие звания.[2]

Кембрийский'основное вооружение состояло из трех 6-дюймовые (152-мм) пушки BL Mk XII которые были установлены на осевой линии. Один пистолет был впереди мост а последние два были в корме, с одним орудием сверхсжигание над самым задним пистолетом. Ее вторичное вооружение состоял из шести QF 4 дюйма (102 мм) орудия Mk IV, по три с каждой стороны, одна пара позади то мост на бак колода и две другие пары на одну колоду ниже мидель.[2] За противовоздушная оборона, она была оснащена одним QF 4 дюйма (102 мм) Mk V пистолет.[4] На корабле также установлены два подводных 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты, по одному на каждую борт. В Кембрийскийs были защищены пояс ватерлинии миделя, толщина которого варьировалась от 1,5–3 дюймов (38–76 мм) с 1-дюймовым (25 мм) палуба. Стены их боевая рубка были толщиной 6 дюймов.[2]

Модификации военного времени

В 1917–18 ее полюс фок-мачта был заменен треножной мачтой, которая была оснащена артиллерийской директор. В январе 1919 г. Кембрийский убрали ее 4-дюймовые пушки и добавили дополнительное 6-дюймовое орудие позади воронки. Тогда же ее зенитное орудие было заменено парой зенитных орудий. QF 3 дюйма (76 мм), 20 центов[Примечание 1] зенитные орудия. Где-то между 1919 и 1924 годами корабль получил пару 2-фунтовая (40-мм) Mk II "помпон" орудия на одиночных установках.[5]

Строительство и карьера

Кембрийский, четвертый корабль ее имени в Королевском флоте,[6] был положил к Пембрук Верфь в Док Пембрук, Уэльс, 8 декабря 1914 г., запущен 3 марта 1916 г. и завершено в мае 1916 г. Она была заказанный в эксплуатацию в том же месяце и был назначен 4-я эскадрилья легких крейсеров Великого флота, в котором она служила до конца Первой мировой войны и до 1919 года.[2] Эскадре в основном ставили задачу проследить за линкорами Великого Флота во время войны. Корабль не участвовал в безрезультатном Действия 19 августа 1916 г. с остальной частью ее эскадрильи. В марте 1917 года эскадра была на короткое время отделена от Великого флота для бесплодного патрулирования у норвежского побережья, когда новости о блокаде были получены Адмиралтейство.[7]

В начале 1919 г. Кембрийский был переоборудован в Росайт до того, как она отплыла в Девонпорт где ее посетил Эдвард, принц Уэльский 13 июня. Корабль был приписан к Станция Северной Америки и Вест-Индии в следующем месяце, где она прослужила до 1922 года. Кембрийский'в августе экипаж провел несколько дней, пытаясь отбуксировать шхуна Белла Скотт после того, как она села на мель рядом Кингстон, Ямайка и получил краткий ремонт в Бермуды в марте – апреле 1920 г. Принц Уэльский снова посетил корабль 26 сентября в г. Доминика. 25 января 1921 г. ее осмотрел Вице-адмирал сэр Уильям Пакенхэм на Бермудских островах и снова 17 июня. Корабль прибыл в Плимут, Массачусетс участвовать в Паломник 300-летие торжества 31 июля.[8]

Она была частью 2-я эскадрилья легких крейсеров Атлантического флота с августа 1922 года по июнь 1924 года и был выделен для поддержки британских интересов во время Чанакского кризиса 1922-1923 годов.[2] Она сопровождала авианосец Арк Ройал из Великобритании в Турцию с 27 сентября по 8 октября и позже сторожевой корабль в Смирна в декабре.[9]

Корабль был выведен из эксплуатации в июне 1924 года и приступил к ремонту, который длился до 1926 года, во время которого ее кормовая башня управления и прожекторная платформа были сняты, когда она была повторно принята на службу во 2-ю эскадрилью легких крейсеров Средиземноморского флота.[2] где она участвовала в учениях флота в марте 1929 года.[10] После переброски войск в Китай в 1929 г. списана в ноябре 1929 г. и направлена ​​в Nore бронировать. Она была повторно введена в флагман заповедника Нор в марте 1931 г., а затем был выведен из эксплуатации в июле 1933 г. Чистота и выставлен на продажу.[2] Кембрийский был продан на металл 28 июля 1934 г.[11]

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 20 центнеров относительно веса ружья.

Цитаты

  1. ^ Фридман, стр. 38, 42, 48.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Гардинер и Грей, стр. 59
  3. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 44
  4. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 46
  5. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 49
  6. ^ Колледж, п. 58
  7. ^ Ньюболт, IV, стр. 34, 192
  8. ^ Стенограмма
  9. ^ Хальперн, стр. 401, 423
  10. ^ Хальперн, стр. 541
  11. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 437

Библиография

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Фридман, Норман (2010). Британские крейсера: две мировые войны и после. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN  978-1-59114-078-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Халперн, Пол, изд. (2011). Средиземноморский флот 1920–1929 гг.. Публикации Общества звукозаписи ВМС. 158. Фарнем, Суррей, Великобритания: Ashgate. ISBN  978-1-4094-2756-8.
  • Ньюболт, Генри (1996). Военно-морские операции. История Великой войны по официальным документам. IV (перепечатка изд. 1928 г.). Нэшвилл, Теннесси: Battery Press. ISBN  0-89839-253-5.
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1980). Британские крейсеры Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-922-7.
  • «Стенограмма: HMS CAMBRIAN - с января 1919 по апрель 1922 года, станция Северной Америки и Вест-Индии». Журнал учета Королевского флота эпохи Первой мировой войны. Naval-History.net. Получено 10 марта 2016.

внешняя ссылка