HMS Superieure (1803 г.) - HMS Superieure (1803)
Линии Superieure, от Национальный Морской Музей, Greewich | |
История | |
---|---|
Франция | |
Имя: | Начальство |
Запущено: | 1801 |
Приобретенный: | Покупкой |
Переименовано: | Supérieure при покупке[1] |
Захвачено: | 2 июля 1803 г. |
Великобритания | |
Имя: | HMS Superieure |
Приобретенный: | 2 июля 1803 г. (пленение) |
Почести и награды: |
|
Судьба: | Продано 1814 |
Общие характеристики [4] | |
Тип: | Шхуна |
Тоннаж: | 197 (бм ) |
Длина: |
|
Луч: | 23 футов 6 дюймов (7,2 м) |
Глубина захвата: | 9 футов 5 дюймов (2,9 м) |
Движение: | Паруса |
План паруса: | Шхуна |
Дополнение: | 70 |
Вооружение: |
|
HMS Superieure был французский капер Supérieure, который был построен в 1801 году в Балтиморе, штат Мэриленд, и который британцы захватили в 1803 году в Вест-Индии и заняли Королевский флот. Большую часть своей карьеры она провела на Ямайка и станции Подветренных островов, где она захватила многочисленных каперов. Участвовала в нескольких заметных действия одиночного корабля, в том числе одна, в которой она беспокоила фрегат, и две кампании, которые в 1847 году принесут ее выжившим членам экипажа медаль за военно-морскую службу (NGSM). Она была оставлена на приколе в Великобритании в 1810 году и продана в 1814 году.
Происхождение
Supérieure был запущен в округе Талбот, штат Мэриленд, как Начальство. Ее владельцы, Роберт Чарльз Буасландри и Феликс Имбер, получили временную регистрацию в Балтиморской таможне 7 января 1801 года. Записи в протоколе сообщают, что Начальство был продан французскому флоту, когда стоял на якоре в Сен-Бартелеми.[5]
Захватывать
2 июля 1803 г. эскадрилья под командованием капитана Генри Уильям Бэйнтун захвачен Supérieure и Пуассон Волан.[6] Фактический похититель Supérieure был Авангард.[7]
Королевский флот закупил Supérieure 15 октября, а вскоре после этого сдал ее под командование лейтенанта Эдварда Крофтона. Камберленд, Геркулес, Беллерофонт, Слон, и Авангард все разделили деньги за ее поимку.[8]
Британская карьера
Лейтенант Уильям К. Фромоу заменил Крофтона почти сразу. Фромоу был командующим 6 февраля 1804 г., когда Superieure захватили французскую каперскую шхуну Змея после двухчасовой погони. Змея, 60 тонн (bm), был вооружен одним орудием, имел экипаж из 60 человек и шел в балласте.[9] Головные деньги для экипажа Змея был окончательно оплачен в сентябре 1827 года.[10]
28 февраля Superieure отбил британский шлюп Феникс, отплывая с Бермудских островов.[9] До 9 марта Superieure также разрушил баржу Мардиграс, который был вооружен двумя пушками и имел экипаж из 24 «белых мужчин», которые были отправлены на Ямайку.[9]
Фромоу и Superieure чуть более года спустя, 22 октября 1804 года, захватили еще одного французского капера. Они столкнулись с французским судном, которое им пришлось преследовать в течение четырех часов, ведя перестрелку на ходу, прежде чем им удалось захватить его недалеко Монто Христос. Их добычей был капер Егерь, из пяти орудий и 66 человек. Она была лоцманский катер построенный и недавно прошедший переоборудование на «Jago», он был «одним из самых быстрых парусных круизеров из Гваделупы». Во время погони Егерь выстрелил в преследователей из 12-фунтовой пушки, повредив такелаж и паруса. Superiuere. Ответным огнем ранены пять человек на Егерь, из которых один умер вскоре после ее поимки. Егерь отсутствовал всего три дня и ничего не захватил.[11] Головные деньги были выплачены в декабре 1828 года.[Примечание 1]
Superieure и Fortunee захватил Глобус 18 мая 1805 г.[13] В результате девятичасовой погони 24 июля Superieure захват испанского капера фелюга Санта-Мария-Магдалена (псевдоним Сын Сорито). Она была вооружена одним пистолетом и стрелковым оружием, а экипаж из 30 человек под командованием Антонио Амета. Она отсутствовала двадцать дней, но приняла только дроггер. Тем не менее, адмирал Джеймс Р. Дакрес, главком Ямайки, описал Санта-Мария-Магдалена как «сильно раздражавший торговлю острова Ямайка».[14]
В какой-то момент в 1806 году Фромоу сменил лейтенант Джон Болдерстон, но его, в свою очередь, заменил лейтенант Эдвард Рашуорт.[4] В период с 1 января 1806 г. по 1 января 1807 г. Superieure, захватили две испанские канонерские лодки, каждая из которых была вооружена 32-фунтовой пушкой, одна с экипажем из 40 человек, а другая с командой из 45 человек.[15]
5 июля Геркулес, Surveillante, Fortunee, Эхо, и Superieure участвовал в захвате испанского корабля Josepha. В ее груз входили 362 "кажа" из ртуть.[16]
25 августа 1806 года Дакр сформировал небольшую эскадрилью под командованием капитана Жоржа Ле Гейт из 18-орудийных войск. Аист.[17] Остальные три корабля в эскадре были Superieure, 10 или 12-пушечная шхуна Летучая рыба, и 4-пушечная шхуна Щука. Дакр приказал Ле Гиту вывести или уничтожить каперов, базирующихся в Батабано на Кубе.[17]
30 августа эскадрилья подошла к Остров Пайнс. Там они заметили испанскую шхуну на якоре. Le Geyt усиленный Щука с лейтенантом и восемью моряками и послал ее, чтобы вступить в бой с испанским судном. После короткой погони и двух залпов от Щука'С 12-фунтовой карронадой испанец сдался. Она оказалась Guarda Costa 10 орудий с расчетом 45 человек. Щука завладела ею и отвезла обратно в эскадрилью.[17][18]
Затем Ле Гейт обнаружил, что Аист набрала слишком много воды, чтобы позволить ей войти в Залив Батабано. Поэтому он передал остальным трем кораблям свои лодки и людей и отправил вырубную экспедицию под командованием Рашворта из Superieure.[17]
Десант состоял из 63 солдат и офицеров. Десять человек из Летучая рыба остался охранять лодки партии.[17] Группа высадилась 2 сентября и пересекла около двух миль болотистой местности, чтобы штурмовать форт в Батабано. По пути им пришлось прорвать засаду вражеских солдат и ополченцев. В процессе они убили двоих и тяжело ранили одного. В форте они захватили шесть 18-фунтовых пушек, которые они установили.[17] Затем группа перешла к владению судами в заливе.[17] Существуют некоторые разногласия относительно того, сколько судов они захватили и взяли в качестве призов, а их общее количество выросло до 12. Согласно письму Рашворта (отчет после действий), среди призов были: фелюга, пробил 14 орудий, но только одну 18-фунтовую, шхуну пробило 12 орудий, французского 4-пушечного капера и трех испанских каперов по одному ружью каждый. Партия также сожгла по крайней мере шесть небольших каботажных судов после вывоза их грузов.[17] Общие потери британцев составили один человек с тяжелыми ранениями. В более поздних отчетах сообщалось, что во всех случаях экипажи захваченных судов бежали.[15] Спустя два дня Superieure захватили испанскую вооруженную шхуну Сан-Хуан, из трех орудий и 320 человек после небольшого сопротивления.[17]
Superieure затем отплыл в Великобританию, где он прошел переоборудование в Плимуте с 16 марта по 2 апреля 1807 года. Лейтенант Джон Буллер вернул его в строй и 16 апреля отплыл на Подветренные острова.[4]
17 октября 1807 г. Superieure встретил французского капера шхуны Jopo L'Oeil (или же Нажмите на l'Oeil) около 120 лиги к востоку от Барбадоса. Кровавая схватка между двумя судами длилась час с четвертью, Буллер был мгновенно убит выстрелом из мушкета в голову при попытке подняться на борт капера в начале боя. Лейтенант Джон Г. Берд принял командование и продолжал бой, пока капер не сдался. У нее был экипаж из 95 человек. Она была пробита 14 орудиями, но несла только шесть 18-фунтовых пушек плюс еще одно на походном лафете. Ей было 32 дня Пуэнт-а-Питр Гваделупа так и не захватила. Птица описала Jopo L'Oeil как «замечательный прекрасный сосуд». В бою британцы потеряли убитыми четырех человек, включая Буллера, и восемь человек ранеными; французы потеряли пять убитыми и 19 ранеными. Бриг Хоук был в поле зрения во время боя, но не смог приблизиться, пока бой не закончился.[19][Заметка 2] Англичане взяли капер на вооружение как HMSДоминика.[Заметка 3]
Лейтенант Эндрю Ходж заменил Буллера в октябре. В какой-то момент (исполняющий обязанности) лейтенант Уильям Робильярд заменил Ходжа;[4] 22 апреля 1808 г. командовал Робиллард.[22] когда Гори под командованием Джозефа Спира вступил в бой с французскими бригами. Palinure и Пилада в безрезультатном иске. Superieur, который стоял на якоре в нескольких милях отсюда, подошел к Гори'помощь. Французские бриги отплыли, Superieure погоня за ними; Гори был слишком поврежден мачтой и такелажем, чтобы продолжить бой. На этой точке, Гори погиб один человек убитым и четверо ранеными. Superieure и Пилада поддерживал непрерывный бой, пока французские бриги не достигли прикрытия береговых батарей на Saintes. Superieure затем отказался от погони, не понес потерь и незначительных повреждений. Фрегат Цирцея и бриг-шлюп Росомаха затем прибыл, но уже поздно вступать в бой. Пилада потерял четырех человек убитыми и шестью ранеными, и Palinure потеряла четырех человек убитыми и 15 ранеными, в том числе ее капитан.[23]
В январе 1809 года лейтенант Уильям Ферри принял на себя командование Superieure. Затем она участвовала в кампании, в результате которой вторжение на Мартинику в феврале. В 1847 году Адмиралтейство выдало NGSM с застежкой «Мартиника» всем оставшимся в живых претендентам на участие в кампании.
8 февраля Superieure и Asp были близки к Виргинские острова когда они увидели французский фрегат Юнон, который покинул Saintes четыре дня назад. Британцы пустились в погоню с Asp отставая. Superieure, который, как сообщается, имел только четыре 18-фунтовых карронады, произвел несколько выстрелов, которые привлекли внимание британского фрегата Латона.[24] Погоня продолжилась на следующий день и вторую ночь. Однако 10 февраля британский фрегат Горацио, и бриг Водитель вышли на место и смогли перехватить Юнон.[24] Юнон смог уехать Горацио, нанеся ей повреждения и жертвы. Superieure был рядом, и ее пожар причинил достаточно повреждений Юнонпаруса, чтобы предотвратить ее побег. В итоге Латона прибывший. Окружен Горацио, Латона, Водитель, и Superieure, Юнон сдался. Хотя на борту было убито семь человек Горацио, и 32 раненых на Горацио, Латона, и Водитель, Superieure не пострадал. Французы потеряли 130 человек убитыми и ранеными, включая капитана Юнон, который умер на следующий день.[25]
Британцы взяли Юнон в эксплуатацию под ее существующим именем. Юнон нес сахар и груз, что привело к призовым деньгам (сверх суммы для самого судна) для всех пяти британских похитителей (т. е. включая Asp).[26] В 1847 году Адмиралтейство наградило NGSM застежками «Horatio 10 Feby. 1809» и «Superieure 10 Feby. 1809» 13 выжившим претендентам из Горацио и один из Superieure. Потом, Superieure присутствовал при захвате святых в апреле.[Примечание 4]
Лейтенант Хамфри Флеминг Сенхаус заменил Ферри. Сенхаус получил повышение до командира 2 июня 1809 года, и его, в свою очередь, заменил лейтенант Генри Конингхэм Коксен (или Коксон).[28]
Коксен был назначен командующим 10 октября 1809 г., но оставался командующим Superieure. Впоследствии Superieureпод руководством Коксена также был на Вторжение в Гваделупу в феврале 1810 г.[Примечание 5] В 1847 году эта кампания принесла оставшимся в живых претендентам из ее команды застежку "Guadaloupe". С 14 по 17 февраля Superieure был при вторжении Синт-Мартен. После капитуляции острова Superieure эвакуированы жители Французского квартала.[30]
Заменой Коксена стал лейтенант Роберт Рассел (исполняющий обязанности).[4]
Судьба
Superieure прибыл в Дептфорд 24 августа; она тогда была заложена в обычный. Адмиралтейство выставило ее на продажу 16 марта 1814 г.[31] и она была продана в тот день за 440 фунтов стерлингов Джону Смоллу Седжеру.[4]
Примечания, цитаты и ссылки
Примечания
- ^ Первоклассная акция стоила £ 102 14s 11¼d; пая пятого класса, акция моряка, стоила 1 фунт стерлингов 2 шиллинга 9 пенсов.[12]
- ^ Первоклассная доля призовых в 1815 г. Лента à l'Oeil был £ 100 5s 0½d; акция пятого класса стоила 1 фунт 10 шиллингов 10 пенсов.[20]
- ^ Первоклассная доля призовых за корпус и магазины стоила £ 74 17s 10½d; акция пятого класса стоила 1 фунт стерлингов 3 шилл.[21]
- ^ Первоклассная акция распределения призовых в апреле 1836 года стоила 10s 2sd. Пая шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 1 пенальти. Акции седьмого и восьмого классов стоили меньше фартинга за штуку и поэтому были слишком малы для оплаты.[27]
- ^ Первоклассная доля призовых стоила £ 113 3s 1½d; акция шестого класса стоила £ 1 9 шиллингов 5 пенсов.[29]
Цитаты
- ^ Footner (1998), стр.194.
- ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 242.
- ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 243.
- ^ а б c d е ж Winfield (2008), стр.364.
- ^ Footner (1998), стр.90.
- ^ «№ 15620». Лондонская газета. 13 сентября 1803 г. с. 1228.
- ^ Военно-морская хроника, Vol. 14. С. 344.
- ^ «№16034». Лондонская газета. 2 июня 1807 г. с. 752.
- ^ а б c «№ 15696». Лондонская газета. 24 апреля 1804 г. С. 518–519.
- ^ «№ 18390». Лондонская газета. 24 августа 1827 г. с. 1805 г.
- ^ «№ 15770». Лондонская газета. 8 января 1805 г. с. 52.
- ^ «№ 18532». Лондонская газета. 16 декабря 1828 г. с. 2326.
- ^ «№ 16403». Лондонская газета. 8 сентября 1810 г. с. 1379.
- ^ «№ 15848». Лондонская газета. 1 октября 1805 г. с. 1246.
- ^ а б «№ 16004». Лондонская газета. 24 февраля 1807. С. 245–246.
- ^ «№16054». Лондонская газета. 8 августа 1807 г. с. 1049.
- ^ а б c d е ж грамм час я «№ 15978». Лондонская газета. 25 ноября 1806. С. 1536–1537.
- ^ Джеймс 1837), Vol. 4, 258-60.
- ^ «№ 16102». Лондонская газета. 26 декабря 1807 г. с. 1746.
- ^ «№ 17001». Лондонская газета. 8 апреля 1815 г. с. 656.
- ^ «№ 17020». Лондонская газета. 6 июня 1815 г. с. 1081.
- ^ Маршалл (1827), Дополнение, Часть 1, стр. 470-472.
- ^ Джеймс (1837), т. 5. С. 41-2.
- ^ а б Джеймс (1837), т. 5, стр. 149-50.
- ^ «№ 16249». Лондонская газета. 18 марта 1809. С. 542–543.
- ^ «№ 16353». Лондонская газета. 20 марта 1810 г. с. 428.
- ^ «№ 19255». Лондонская газета. 3 апреля 1835 г. с. 643.
- ^ О'Бирн (1849), Vol. 1. С. 272.
- ^ «№ 16938». Лондонская газета. 24 сентября 1814 г. с. 1923 г.
- ^ «№ 16356». Лондонская газета. 31 марта 1810. С. 487–488.
- ^ «№ 16862». Лондонская газета. 26 февраля 1814 г. с. 445.
Рекомендации
- Футнер, Джеффри М. (1998) Триумф приливной воды: развитие и всемирный успех лоцманской шхуны Чесапикского залива. (Издательство Военно-морского института). ISBN 978-0913372807
- Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV. Р. Бентли.
- О’Бирн, Уильям Р. (1849) Морской биографический словарь: включает жизнь и службу каждого живого офицера во флоте Ее Величества, от звания адмирала флота до лейтенанта включительно. (Лондон: Дж. Мюррей), т. 1.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN 1861762461.